Reprise du message précédent :

 
Ah bon je pensais que la courroie ne tenais pas la durée préconisée? Merci pour ta réponse    
 

Justement, si on s'en fout, pourquoi j'irais me faire chier avec un Kangoo ZE ex-laposte ou un Ion quand pour le même prix, je peux avoir une vraie voiture avec un vrai coffre et un vrai confort, même pour 2 kilomètres par jour ?

c'est deja prevu par peugeot, courroie de distri tous les 5 ans ou 80 000 km je crois (pas sur du kilometrage)
et vidange plus souvent, pour virer les depot de courroie qui risquent de boucher la pompe à huile

à tester, mon pere en à un mais me dit que meme avec l'assitance à fond il faut pedaler pour monter la cote en question (un elops 120e)

bah ca va faire presque 10 ans et 60 000 km qu'elle les fait sans probleme, et depuis 2 ans/10 000 km à l'ethanol
deja evoqué quelques page en arriere, en 10 ans juste 2 pannes, une batterie HS (piece d'usure et qui etait deja ancienne) en 2017, deux bobines HS en 2015 (maladie), et accessoirement une ligne intermediaire bouffé par la rouille (maladie aussi, remplacé par de l'inox)
et heureusement je fais pas QUE ce genre de trajet avec (bien que je roule pas enormement effectivement, et principalement des petits trajets en ville)

pour ca oui, mais pour le reste ?
ca tracte une remorque une zoé/leaf ? avec une moto pour traverser la france ?
ca peut faire se trajet sans devoir s'arreter 2H pour recharger ?
je la recharge comment chez moi ? pas de bornes de recharge au taf, et elle dort dehors devant la maison (bon une rallonge qui sort de la porte de garage c'est faisable, mais avant en appartement, bagnole garré dans la rue entre 10 et 100m j'aurais fais comment ?)
ca se trouve à moins de 5000€ ?
et puis c'est limite une bagnole dayli/plaisir, et ca une electrique ne sais pas faire
et puis une leaf qu'est ce que c'est laid (la zoé ca va) !!!

en plus effectivement avec une zoe ce ne serait pas economique, la location de la batterie coute plus cher que le prix que je paie en carburant (30€ d'E85 / 300 à 350km / 3 semaines)
pour le reste l'entretiens est simple et ne me coute pas grand chose, une vidange à 30€/2 ans/10 000 km, un train de pneus à 150€ tous les 3/4 ans, plaquettes/disques tous les 10 ans (estimation, j'ai changé que les plaquettes avant pour l'instant)
embrayage niquel
juste la distri qui m'a couté 600€ en 2020 (à faire tous les 120 000 km ou 10 ans, donc ca va je peut les economiser sans probleme)

après si tu prends un gouffre a carburant aussi

perso c'est 500bornes avec 20€ en e85  

Bon je ne ferais pas des trajets de 1km avec, c'est bon pour la flinguer.

10 ans de bagnoles à 3km par jour  

oui c'est un gouffre à carburant, c'est pour ca que je l'ai passé à l'ethanol quand on à eu une pompe debut 2020
mais c'est un vehicule plaisir, une petite GTi de 20 ans, avec un "gros" moteur pas reputé pour etre sobre en caburant d'origine (annoncé pour 10.7L/100 km en usage urbain)
pour 5000km à l'année franchement c'est pas important, ca me coute que 450€ de carburant à l'année du coup (un poil moins de 9€ d'E85 pour 100 km)

non, relis mois bien, j'ai juste dit que je faisais 3km pour le trajet maison>taf>maison, pas que je faisait que 3km par jour
taf 2 à 4 jours/semaines
5000km à l'année en moyenne (beaucoup moins en 2020)

 
Ma compagne, qui n'est pas du tout sportive, a acheté un VTC Moustache l'année dernière. Excellente marque vosgienne    
Je l'ai testé de temps en temps et objectivement c'est une mobylette en mode "Turbo"    
 
Quand je remonte sur mon vélo traditionnel ça fait bizarre  
 
edit : par contre le truc vaut dans les 4000 € donc c'est pas la même gamme que le truc random de chez D4  

J'ai pas envie/les moyens de mettre le prix d'une bagnole dans un velo, la rentabilité se fera dans 10 ans minimum  

 
Sinon tu essayes de résoudre tes soucis de santé, une paire de basket c'est bon marché  

si tu est meilleurs que les chirurgiens orthopediste et neurologue vas-y donne moi la solution
je parle pas d'un "petit soucis de santé" qui se resoudrait par une simple activité physique et une bonne hygienne de vie, mais d'un handicap important, rare et incurable https://www.asl-hsp-france.org/la-m [...] diagnostic

INB4 le vélo cargo pour transporter son lave-linge.

Bon du coup j’ai pris un duster 1.3TCE 150cv.  
 
Franchement c’est sympa le moteur. Ca pousse nikel.
La voiture est agréable à tout point de vue.
 
100km pour aller le chercher. Je suis à 6L ODB entre campagne / autoroute / bouchons.

 
 
 
Moi aussi. Surtout vu le gap entre l'Outlander et la C1    
Après j'ai deux filles et pas un gros salaire. La décote de la fève sera plus douloureuse qu'une C1 qui ne vaut déjà plus rien. Et qui roule au mélange de betterave.
 
 
 
 
 
 
C'est l'idée oui. 2x 30 km jour. 1200 km/mois juste pour le taf. Ca fait chier de coller autant de bornes à une caisse avec une certaine valeur seulement pour aller bosser
Après je commence à me faire vieux, j'ai des soucis de dos récurrents, ça va se finir avec la "vraie" voiture. Tant pis pour les économies.

 
 
 
Bon choix. J'y ai pensé à un moment mais j'ai déjà eu deux dacia et je voulais un peu plus premium.
Combien de brouzoufs?

16.5k€
26.000 bornes  
 
Ca cote ce duster c’est dingue.
 
Bon la j’ai choisi la couleur et la géographie.

Ca plait. C'est une bonne caisse. Y'en a partout dans ma bousie.

Ca me change de mon MPI le 150 canassons  
 
Bon c’est pas une 325. Surtout la liaison au sol et la direction. Mais le moteur est bien rond pour un 4 cylindres je trouve.

 
Même moteur que la Classe A, ca doit en donner des ailes.

 
Duster AMG frér

Pire.
 
Déjà qu'en MPI je trouve que les gens avance pas ...

En PL bridé à 80 je suis pas toujours à fond à cause de mamie tromblon ou Jean jelimesmailsauvolant    
La puissance c'est bien pour du confort supplémentaire mais plus vraiment utile de nos jours.
J'ai jamais manqué de jus (sauf en montagne) avec mon mpi 85.

Moi mon critère c'est pouvoir passer l'autoroute de Clermont à 4 avec coffre de toit et chargé à bloc.
Et le 90cv plus jamais  

Suffit de passer la 4, voire la 3 et de décrasser le moulin au passage.  

Non ça passe pas  

En ce moment c'est en travaux à Issoire, on passe vraiment pas vite, 10cv suffisent

Y'a des marques/modeles de compact qui sont connues pour une décote faible ?
Je vais surement devoir acheter une occaz pour 6-7mois, si je peux éviter de perdre plus de 1500/2000€ sur la période, ça m'aiderait

Le Duster.

Une caisse à 1500 au pire  

Tu prends une caisse à 2000 balles, elle vaudra toujours 2000 balles

si c'est juste pour 6/7 mois, je prendrais aussi une caisse à pas cher, ca decotera quasi pas, et au pire si tu n'arrive pas à la revendre c'est pas trop d'argent qui dort

 
C'est le marronnier préféré de tout un tas de personnes ici, le manque de puissance.
 
Je vais répéter ce que je répond toujours : aller faire un tour sur la route Ferdrupt -> Bussang cad presque 16 km, histoire de tester la puissance de votre engin    
Et ce n'est pas le cas que sur cette route, il y a de plus en plus d'endroits en France où l'on n'avance plus. Limite une voiture sans permis suit le trafic sans souci  

Ferdrupt c'est une ville où on peut monter à fond dans les tours ?

Quid de la Spring?

En voiture de complément a un diesel pour aller au taf, ça semble pas dégueu niveau tarif.

Ca dépend.

Si tu as au choix, la distribution, les amortisseurs, les freins, les disques, les pneus, un injecteur, une pièce de la ligne d'échappement, un capteur quelconque ou un turbo à changer au bout de 6 mois, elle ne vaudra plus 2000 balles, non.

Et à ce prix là, on a rarement une voiture révisée, garantie et exempt de toute réparation sur les 5 prochaines années.

 
Malheureux.
 
Les pilotes du topic te diront que c'est une voiture dangeureuse, même pour faire de la ville à 30km/h.

A ce prix la on trouve des tas de caisse sans avoir tous ces frais a faire
j'ai pas dit etat neuf non plus hein, c'est le prix que j'ai vendu la civic a mon pere y'a 2 ans, sans aucun frais a prevoir, qui tournais comme une horloge

Et puis c'est pour 6/7 mois qu'il la garderais, pas 5 ans
Meme une neuve en 5 ans tu peut aussi avoir des reparations a faire, la difference c'est que ca coutera plus cher

PS: 2900€ la 307 qui l'a remplacé, Pack executiv bien optionne (equivalent griffe), 2l essence 141cv, 150 000 km (moteur 90 000), seul defaut le lave phare qui ne fonctionne plus (inutile de toute facon)

Donc oui des caisses en tres bon etat et pas tres cher ca se trouve sans probleme, faut justecherche dans des modele pas tous jeune
Forcement si ton critere c'est obligatoirement bagnole recente, peu de bornes et etat neuf ca coute forcement plus cher

Ca tombe bien il veut une voiture pour 6 mois

Je roule dans une caisse 4x4 de plus de 30 ans qui dépasse pas les 100km/h

En daily

 
Non c'est le seul endroit dans les Vosges où il y a des ralentissements de circulation  
 
Mais il y a un col pas loin qui donne sur la vallée de Munster, vue magnifique