Reprise du message précédent :
 
 
J'ai essayé une fois sur une sandero 1.2 16V, impossible de sortir le filtre à huile, il était bloqué et super mal situé derrière l'aile avant droite, donc obligé de sortir une roue pour y avoir accès, avec le cric et des chandelles dans mon petit garage...
J'étais à la limite de déchirer le filtre à huile.
 
J'ai remis de l'huile et j'ai du l'emmener en garage. Bilan, moins cher qu'appeler une dépanneuse et moins pire que de faire tomber la voiture avec ma tête en dessous...

 
imagine,
 
un vendeur te le fait 1000€
un autre te le fait a 800€
 
 mais tu fais celui a 1000€ car tu as un essuie glace offert, et tu t'en fou c'est l'assurance qui paye
 
mais qui paye l'assurance ? nous, donc nos primes vont monter si tout le monde fait pareil.

Je pige pas, on est pas censé appeler d'abord l'assurance pour déclarer le bris de glace et c'est elle qui nous dirige vers le réparateur approprié?
Enfin c'est ce que j'ai fait il y a 2 ans en tous cas, je ne suis pas allé de moi-même vers un réparateur juste parce qu'il m'offrait des essuie-glaces ou autre merdouille dont je n'ai que faire.

 
Dans mon garage Renault, on a un avoir du montant de la franchise sur le prochain passage, ça me semble honnête...

J'avais le même bloc moteur sur ma Clio I (moteur D7F).

D'accord, il fallait lever l'avant droit et retirer une roue (4 min). Pas besoin de chandelles, le cric et une cale en bois (pas trop haute, pour baisser l'auto lors de la vidange) sous la bonne partie du berceau.
Mais le filtre était juste derrière, bien accessible, et avec la tête en bas (donc possible de remplir le neuf avant de le visser).

C'était 10 fois plus simple que sur ma Twingo RS.

J'ai vérifié, il y a rien de spécial chez Dacia. Fingers in the nose.

 
Le prix normal de la concession est 700€, ta voiture est quasiment neuve, ton assurance te dit d'aller chez Norauto pour gratter 200€ en faisant faire une réparation par un stagiaire de 3ème, tu acceptes ?

 
Normalement oui, mais ils acceptent aussi si tu vas voir ailleurs.
Typiquement, ton pare-brise est éclaté et ça devient dangereux, t'as pas forcément le temps de patienter un rdv chez le réparateur fourni par l'assurance, donc tu vas chez le premier et hop l'assurance paie.

 
Et tu t'es un peu fait avoir, tu déclares à l'assurance le sinistre, et tu peux choisir ton garage.  
L'assurance n'a pas à t'imposer un garage. Autant aller dans le garage que tu préfères et avec lequel tu as déjà une bonne relation commerciale.
 
Tu payes pas et si le garagiste est intelligent, tu seras récompensé d'une manière ou d'une autre (par exemple j'avais systématiquement -10% sur toutes mes factures chez Renault, la franchise remboursée en avoir, bagnole de prêt, et non je ne suis pas CroustX avec un abonnement mensuel entretien Espace V).

 
Putain, j'en vois partout de ces trucs en RP.  
 
C'est si "bien" que ca ? Ou c'est parce que c'est le SUV coupé le moins cher du marché ?

 
Si le filtre est bloqué, t'es pas vraiment confort pour choisir ta position... Je préfère quand le filtre est accessible par le haut.
Après je suis pas mécano

 
De location, je précise.    
 
Bien ou pas, je ne sais pas, j'ai pas essayé les modèles concurrents et je suis habitué à rouler en Twingo II.    
 
Mais globalement, c'est confortable, le comportement routier est sain (moins stable sur un gros freinage à haute vitesse qu'un 3008 d'après mon collègue), ça déplace ses 1400kg sans problème.  
Quelques bruits d'air sur autoroute. En photo, je trouve l'intérieur horrible, mais en vrai, ça passe bien.    
Les aides à la conduite fonctionnent bien, sauf les feux de route auto (sur autoroute).
Les gens se bousculaient à la station service pour poser des questions. (RS Line Orange   )
 
Un col en TRS, et il est vite oublié.  

Si tu veux rester sur le segment des citadines pour une question de budget et de gabarit, évites les 208 et consors car niveau habitabilité et coffre, c'est pas ça du tout.
Les seules citadines qui ont une polyvalence familiale avec suffisamment de place et de coffre c'est le trio VW Polo, Seat Ibiza, Skoda Fabia (place arrière large, coffre autour des 360L contre 290L pour la 208 par exemple)

La skoda étant récente, tu n'en trouvera pas en occase. Et en neuf, le prix est prohibitif car pas de remise. Il faut donc viser la polo ou l'ibiza. Elle se touche plutôt autour de 12/13 K€ en occase récente (- de 50 000 km). Difficile de faire moins avec ces critères (3 ans, 50 000).
Quant à trouver une compacte genre 308 de moins de 3 ans et 50 000 pour 10 K€, il faut oublier aussi.
Le prix des bagnoles ayant sensiblement augmenter ces dernières années, à moins de taper dans du Dacia, tu n'auras rien autour de 10 K€ avec tes critères ou alors des micro citadines genre picanto, i10, twingo avec des moteurs anémiques.
La sandero est effectivement un bon choix si tu es fixé sur 10 K€  

Le format citadine / compact avec des gosses c'est une misère.

Perso je regarderais du côté des formats type C3 picasso / C3 Aircross.
Le volume de coffre par rapport à la longueur de la voiture est impressionnant. Et le siège arrière coulissant fait des miracles pour les départs en vacances.

Ca passe vraiment à 4. Et c'est franchement simplissime à garer.

Un design pareil c'est vite impossible à revendre par contre.
Genre le faux X6 quoi

Merci. J'avais lu pas mal de choses négatives dessus (tenue de route, équipements, etc) dans des comparatifs sur les internets (la Clio s'en sortait pas trop mal).  

Merci. Je cherchais quelque chose de plus compacte effectivement. Le coffre n'étant pas LE critère peut être que cela pourrait modifier ton conseil ?

Merci. Ah non du tout je peux pousser de plusieurs KE si ça en vaut la peine. La polo m'avait bien plu mais elle semble chère à l'entretien et il faut manifestement monter assez haut pour l'équivalent en équipements d'une Clio milieu de gamme (je dis sans doute des bêtises hein je suis un grand débutant).

Très sympa ce topic en tous cas. Merci pour les retours.

Chez Skoda, le Kamiq ?
Ensuite, niveau prix, je ne sais pas.
 
edit : oui, le C3 Aircross, c'est bien aussi niveau encombrement extérieur / place intérieure.

Bonjour a tous,
 
J'ai une petite question.
Je suis gérant d'une petite SARL. J'ai une voiture perso et je souhaite la changer pour une voiture d'occasion sur le compte de la société.
 
Mon cabinet comptable étant très incompétent sur ce genre de sujet ( des difficultés a calculer les barèmes kilométriques.... ), je recherche de l'info directement chez l'élite hfr    
 
Je recherche un Volvo XC60, je suis tombé sur des annonces étrangères autoscout avec la mention TVA déductible ???
Est ce que quelqu’un connait le sujet ? Parce que normalement, on ne récupère la TVA sur les véhicule de tourisme.
 
Merci pour votre aide    
 

  La Fabia 3 est sortie en 2014, y a de l'occases hein… (surtout en se montrant un poil souple sur les critères) https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] ower=5-max

Et si tu rates cette promo tu peux dire que tu as les balais dans le cul

 
Je parle de la Fabia 4, pour profiter de l'habitabilité de la plateforme MQB A0 (espace arrière et coffre de 380l)  

elle est cool la nouvelle fabia en tout cas
 
mais le tsi 150 n'est pas sortie, et ils n'ont meme pas prévu le etsi...

 
Vu comment marche le 110 (et même le 95), ça passe large pour celui qui veut un déplaçoire bien pensé et pas trop cher  

 
Pour la polo oui, niveau équipement faut monter un peu (c'est du VW). Pour l'ibiza, une finition Xcellense (ou même style ou urban) est suffisante.

 
Dans ce cas, il peut aussi partir sur la Scala. Elle est bradée en ce moment. Chez Skoda ils font de sacrés remises dessus.
Chez elite auto, elle démarre à 15600 € (imbattable pour une compacte avec ce volume). Une version 110 ch en finition intermédiaire c'est 18.5 K€ (la concurrence est à 23/24 K€ au minimum sur ce segment)

Petit retour après les 1000 premiers (les miens pas les siens) kilométres avec la Laguna III.

C'est donc une Lag III GT Estate, noire nacrée je crois (pleins de reflets et de brillance), 2.0dci 180ch, 240k km.
Intérieur cuir/alcantara, double toit ouvrants, Bose, blabla, bref, pleins d'options plus ou moins utiles.

Alors dans les points positifs : confort global, tenue de route +++ (le 4 control c'est autant bluffant que perturbant), le comportement du moteur (monte très vite dans les tours pour un mazout), la sono.
Dans les points moins positifs : la conso en mixte (8.6l), la suspension un poil ferme sur petite route abimée.
Dans les points vraiment négatifs : rien pour le moment.

Pour 3k euros, je ne pensais pas pouvoir trouver ce genre de véhicule.
Elle devrait passer par la case suppression FAP + EGR.

 
donc a la dechet dans 2ans ?

Une collègue vient de se prendre l'arkana en noir. Assez propre.

c'est clair que le coupé suve a l'air de bien marcher

vivement le tractopelle suv

Oui, bonne affaire en ce moment la Scala.

Ne cherche plus, compacte et fiable avec de la place c'est la définition même de la Honda Jazz
 

 
On peut le voir autrement. Un moteur de 20 ans et un aérodynamisme d'armoire normande. Une BM/Merco/Audi moderne de 300 chevaux consomme la même chose. On va pas se bagarrer mais c'est pas une conso remarquable, rien de plus.

annoncée pour 6.5l en cycle mixte  

ça me semble haut en conso, a voir la façon de conduire, et si l'eau monte bien a 90°.

 
Mouais... Un collègue roule en 330i de moins de 300 poneys et ça consomme largement plus que ça.

De toute façon, au quotidien, la caisse de 300ch consomme peu car le moteur est sous-exploité et/ou utilisé en conditions favorables, genre à 2000tr/min sur autoroute grâce à son dernier rapport éco. Là où la vieille rougne sous-motorisée est à 4000tr/min.
Sur le même trajet, l'autre arrivera à doubler 2 voitures de plus et gagnera 25 secondes. Super.

Je risque la saisie à chaque dépassement quand j'exploite mes 130ch.

 
Hello,
 
Je bosse en cabinet comptable et d'audit.
 
Pas de miracle. La tva déductible affichée pour ces annonces sert aux marchands de véhicules à savoir qu'ils pourront la récupérer en achetant ce véhicule en annonce.
Toi en SARL, et sauf s'il s'agit d'un véhicule de société (dérivé VP sur la carte grise, avec les places arrières condamnées), tu ne pourras pas la récupérer.
 
Sache que des cabinets, notamment le mien derrière, peut facilement faire des simulations entre le plus intéressant pour toi entre IK avec ta voiture perso ou véhicule en société ( et dans ce cas là, leasing ou achat en propre).
 
Bien à toi,

C’est beaucoup aussi je trouve. On fait 2 bons litres de moins avec une voiture similaire et on a le pied plutôt lourd.

Surement que personne ne choisit l'essence en 4x4 car surconso et malus ++ qui va avec,la boite est très très courte c'est déconcertant au début.

+1
une merguez ok mais une caisse quasi neuve go concessionnaire.

T’es optimiste… il faut déjà qu’elle tienne jusque là.  
Ceci dit y’a des caisses défap qui arrivent à passer au CT.

  ce gouffre…