Reprise du message précédent :

 
Cadeau (je ne suis pas l'auteur de l'article   ):
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] res-series
 
1.2 PureTech. le petit 3-cylindres turbo essence demeure toutefois victime de plus en plus fréquemment de désagrégation de la courroie de distribution. Le nombre de moteurs cassés suite à ce défaut ne cesse d’augmenter.
1.5 BlueHDi 130 ch : beaucoup plus plus flatteur que pour le précèdent, le taux de panne n'est que "légèrement supérieur à la normale"  
 
 
Donc comme quasiment toutes les marques, ils ont des moteurs fiables et d'autre qui le sont moins.

 
On est d'accord du coup: ce qui compte ce n'est pas de regarder l'écusson sur la calandre mais de regarder modèle par modèle et motorisation par motorisation.

Ceci dit, je parlais du 1.6l HDI 100/120ch perso.
Concernant le 1.5l HDi, le problème vient de la dépollution non ? (l'histoire du réservoir d'Adblue pas fiable)

Mais oui, toutes les marques nous prennent pour des vaches à lait

Pas d'accord : jamais de souci en 230 000km avec le 2L HDI de première génération

 
Je n'ai jamais eu de Renault, et j'en veux pas spécialement    
Pour la commande de pièces, je précise que c'est en Guyane... J'ai déjà reçu du courrier 3 mois après le départ de métropole, alors je préfère un modèle 'populaire' qu'un truc de niche, trouvable localement. J'ai déjà eu du mal pour certaines pièces de la Xantia ou 407sw avec un moteur un moteur un peu rare (2.2, le modèle n'a jamais été vendu la bas, uniquement en import par particulier). Qu'il s'agisse de pneus, d'un pare-brise ou autre, ca peut vite devenir relou. La Mazda par exemple, le nombre d'occasions se compte sur les doigts de la main, c'est difficilement durable dans un environnement contraignant.
 
Pour le moment j'ai donc soit le rav4 hybride, soit l'outlander en tête

Effectivement j'avais oublié le côté Guyane

Encore une fois, je parle du 1.6l.
Le 2.0l est une valeur sûr (que PSA a supprimé du catalogue comme par hasard).

 
Toujours sans aucun taux de panne sur la production.... Bref parler pour parler sans chiffres

J'aime bien

Dis lui d'installer un oil catch can, et de rouler au SP98, ou de le passer à l'E85.
(problème de cliquetis mal détecté sur le cyclindre 3)

 
Si on regarde:
- PSA : Le 1.6 hdi a été lancé sur la 206 de mémoire... Ils ont mis 10 ans pour vaguement le fiabiliser à travers XX versions puis ils l'ont remplacé par le 1.5 hdi qui est toujours moins fiable que la moyenne. Le 1.6 hdi etait monté sur certaines mazda...
- PSA et BMW: ils se sont amusés à concevoir en commun deux moteurs essences (1.4 et 1.6 THP). Les deux marques les ont utilisés => dommage, le moteur avait des problèmes en pagaille (https://www.largus.fr/actualite-automobile/moteurs-14-et-16-bmwpsa-des-problemes-en-pagaille-2319369.html)
- VW : voir les retours sur le 1.6tdi, c'est édifiant
- renault : Les 1.5 et 1.6 dci Renault ont été assez vite fiabilisés. Par contre leur 1.2 TCE est une catastrophe.

Avec le 1.6HDi, c'était assez simple de pas être emmerdé. Il fallait juste vérifier qu'il n'y avait pas de fuite au niveau des injecteurs et contrôler le niveau d'huile régulièrement, et rapprocher les vidanges.  
Il était aussi utilisé chez Volvo, Mini...

Salut le topic,
 
Vous connaissez des citadines ou des SUV urbain qui ont le hayon électrique ?

 
Le Puma

 
Merci, je viens également de trouvé la Toyota Yaris Cross.
 
Cela n'a pas l'air d'être une option très fréquente sur cette catégorie.    

Il y a des gens qui aime le hayon electrique ?
Je trouve que c'est toujours trop lent et que ca fait plus chier qu'autre chose quand ca se met en défaut parce que par réflexe on a essayé de bouger manuellement le hayon.

 
Moi aussi je ne suis pas fan mais c'est pour un proche qui a du mal à lever les bras pour fermer le hayon.

Je l'ai eu sur une C5 aircross avec l'ouverture du coffre avec le pied.
C'est sympa, mais je ne prendrais pas l'option moi même.
L'ouverture avec le pied c'est gadget. Une ou deux fois, j'ai fait fermer le coffre alors que je mettais une valise a l'intérieur.
Avec mon fils qui avait 3 ou 4 ans, j'avais toujours eu peur de lui donner un coup de coffre.

Boarf, un sac plastique bien étanche, un gros cailloux et ni vu ni connu

https://www.turbo.fr/actualite-auto [...] c15-181893
 
Je découvre que je ne suis pas le seul à adorer le C15.    
Culte.

Il faut que j'en achète un avant que les prix explosent.  

Baptiste pitois sur youtube fait des trucs assez sympa sur un C15

 
Il l'a acheté quasi neuf quelques mois après sa sortie. L'hécatombe n'était pas encore connue...
C'est plus facile avec le recul.

C'est surtout que t'es pas censé devoir faire une recherche détaillée pour un truc neuf.
 
Enfin bon.

Un truc neuf c'est rarement dans la période de garantie que t'auras les gros problèmes..

Même chez Renault ?

Faut pas s'appeler croustx-le-poissard, c'est sûr

J'ai eu une megane 2 qui a passé sa vie en sav mais bon c'est a renault qu'elle a coûté cher, perso j'ai perdu du temps...

 
Mon 1.2 Tce de 2017 en 115 cv approche des 50000 km et n'est pas encore mort    
Par contre il ne bouffe pas une goutte d'huile depuis toujours, donc j'ai peut être réussi à passer entre les gouttes.
 
De temps en temps tout de même : des saccades à froid quand je roule depuis quelques centaines de mètres.
Peut être de la crasse dans les cylindres vu sa conception merdique ?

Dites, rater le controle pollution sur un (vieux) utilitaire, ça coute forcément cher à rendre conforme ou ça dépend ?
C'est peut-être une question idiote mais j'y connais rien

 
ça peut aller de faire un tour a 130 en 3eme sur autoroute pour évacuer l'encrassement  (donc 0€) à changer les injecteurs/filtres and co ($$$)... voire changement du fap si colmaté (re-$$$) voire pire (en gros moteur à la poubelle) bref c'est ultra variable.
 
 
 
edit : pas de fap si c'est un "vieux"

 
Le plus pratique c'est de pas le rater.
 
Pour ce fait :
 
  Une bouteille d'additif miracle de ton choix  
  Cramage d'un plein en 3ème sur l'autoroute @4000RPM
  Arriver moteur bien chaud au contrôle
 

Ok je vois le genre

 
tiens ça me fait penser cet été, c'est marrant je me suis cru 5/10 ans en arrière
 
contexte : dans un village ou j'étais en vacances je m'entend bien avec l'hotelière du coin
elle a jeté sa 306 diesel hors d'age (le 1.9D je pense) trajet boulot/taf, donc 10km aller à froid, 10km retour à froid
le CT passait pas (forcément au bout d'un moment la pauv 306 était avec de la rouille perforante)  
 
elle va chez le renault local, il lui vend une clio dci (clio 4) donc je pense que c'est le 75ch? bref...  
 
6 mois même pas après elle me dit "tiens c'est bizarre j'ai voyant anti polution qui s'allume"  
bon faut dire la bas la ZFE savent pas ce que c'est, les locaux ont pas la vignette critair donc s'en foutent, mais vendre un diesel pour 10km/jour x2 ... je pense pas que la pauvre clio tiendra les 20/25 ans de la 306.

 
Tous les acheteurs de XM/laguna 2 en PLS devant ce post  

Avec les rougned comme ça ce qui est appréciable c'est que tous les problèmes connus sont documentés sur le net au moins

Du coup, il prends un çuve, c'est logique

Qu'est-ce que le mot "rarement" évoque pour toi?  

 
Redface is red.  
 
Sinon, et histoire de blaguer :
- rarement appliqué au marché automobile dans son ensemble : cela signifierait que seuls X% des voitures ont des soucis durant la période de garantie
- rarement appliqué à un véhicule en particulier: cela signifierait par exemple qu'une voiture donnée va passer une seule fois au garage pendant sa période de garantie
 
L'exemple de l'acheteur de XM neuve est pour le deuxième point. Je connaissais deux acheteur de XM qui passaient plus que "rarement" au garage. (et puis il l'a revendue et il n'a plus eu droit au café offert par la concession   )
 
On remarquera que dans les faits, les bagnoles qui passent au moins une fois au garage en période de garantie est considérable (mais effectivement pour des trucs mineurs).

 
J'ai redemandé par mail il y a une semaine, ils m'ont dit qu'elle était en production, terminé pour fin octobre et livré mi novembre, j'espère qu'ils vont pas m'annoncer un délai supplémentaire au dernier moment.

Bon ben Tiguan commandé, acompte versé.
Rdv dans le futur pour la livraison