Reprise du message précédent :

 
Détrompes toi, la fiesta avec son MHEV 155 ch n'ont nul besoin d'être cravaché. Les valeurs de reprises sur les rapports supérieurs sont de l'ordre de ce que peut sortir une BM 120d avec ses 400 Nm de couple (merci la légèreté et le MHEV). Pas du tout besoin de cravacher.
 
Regarde, par rapport à l'ibiza >> https://zeperfs.com/duel8860-9331.htm
 
L'ibiza n'est devant en DA que grâce à la boite double embrayage. Et en reprise, la fiesta est même un poil au dessus.
 
Après, moi je vais prêcher pour ma paroisse. Perso, j'ai l'ibiza en 150 ch. J'ai longtemps hésité avec la fiesta 155 ch justement (j'avais eu le modèle précédent avec le 1.0 ecoboost en 140 ch qui m'avait déjà apporté entière satisfaction). Ce qui a fait penché la balance en faveur de l'ibiza, c'est la boite auto, l'espace arrière, le coffre de 355L et les offres de leasing en béton qu'ils ont chez Seat.
 
Après, si vraiment la polo GTI te fait de l'œil, et que tu as déjà fait ton choix à 90%, et que tu veux juste te rassurer, alors rassure toi, c'est une super caisse  

Effectivement, les perfs de la Fiesta sont honnêtes et vont à l'encontre de l'avis du test Youtube que j'avais regardé. Je vais creuser un peu ça, peut être même en essayer une
 
Mais encore une fois, les seules thermiques dont je ne vois pas s'effondrer le prix à la revente sont les modèles haut de gamme.
Le tout venant body-buildé style ST-line, R-line, etc. auront peu d'arguments pour elles, à part le prix, dans un marché qui basculera vers le tout élec.
 
Maintenant, une Fiesta 155 MHEV de démo à 16-17k faut voir
 

En mode ECO, oui.
Mais en normal/sport, c'est pas le cas
Sur mon Puma, je trouve ce moteur très rond a bas régime.

Merci pour ton retour aussi

toutes les voiture en mode eco donne l'impression d'etre des veaux, c'est fait pour

J'aurais ma fiesta 1.0 155 mhev mi novembre, peut être avant, je pourrais donner mon avis.
 
Des tests que j'ai lu ils étaient plutôt élogieux sur ce moteur

Ah ! Merci de cette avis et de ces infos  

J'ai pas encore pu essayer la Mégane. La classe A ne me plaisait pas trop côté confort sur la route et monter/descendre de la voiture.

Comme je prends pas avec en tête la revente, je laisse tomber la merco.
... Et je verrais en mai 2022 si la C4 me chauffe encore 2 ans de plus. D'ici la j'aurais essayer la Mégane, ma femme auras essayer une Sandero, et je pourrais surveiller les annonces pour tomber sur un bon coup.

Et voir passer une Polo GTI ça me donne envie de mettre dans la boucle quelques modèles avec des moteurs un peu plus costaud que ce que j'avais en tête

 
Mi-novembre pour une commande a quelle date ?

Je vais me permettre un retour. Pendant la révision de ma mondeo on m'a prêté une fiesta 1.0 125 avec l'hybridation.

Que ce moteur a la pêche je pense que la version 155 doit vraiment être très très sympa.
Par contre l'intérieur de la fiesta très très plastique. Ça m'a choqué par rapport à ma mondeo correctement optionnée. A mon avis, nous sommes loin de la finition d'une polo comme celle qui t'a tapé dans l'œil.

je te rejoins complétement sur ton long post sur la Yaris 2 D4D, la Jazz 4 et tout ça. On a eu cette Yaris, c'était une petite voiture sympa malgré quelques défauts. J'attends ( en c-hr ) que les Jazz 4 arrivent en occase, mais elle sont un peu ratées et chères, c'est vrai.

Tu pourrais rester chez les japonnais avec une Swift Sport, une sorte de compromis bâtard entre Yaris D4D et polo GTI !

Bon, je vais essayer la Laguna GT d'ici une heure, et lundi j'essaie une 159, mais avec le 2.4jtd
2.0dci 150 / 240 000km / 3500€ entretients faits, pneus/plaquettes neuf(ve)s pour la Lag.
2.4jtd 204 / 206 000km / 3200€ quasi tout changé à 200 000km pour la 159.

 
La lag c’est le bien. Si c’est une berline tu peux encore grater je pense. Soit pas surpris des bruits parasites.  
Attention aux trains roulants sur les routes dégradées    
Ce moteur lui va bien même si le 180 est un peu mieux.  
Je regrette un peu la mienne    

Sur l'alfa ça ne sera pas mieux les trains roulant et en plus c'est l'enfer a remplacer.

Clairement autour de 3000 la laG c'est banco

Hello,
 
J'hésite à changer de voiture, je débute la réflexion...
 
Situation : Après 8 ans en Guyane, je suis de retour en métropole ; mais ça sera peut-être que pour un an avant d'y retourner. Étant donné que là-bas les véhicules sont plus chers, ça peut être intéressant de changer maintenant.
Là-bas je fais surtout de l'urbain (30km/jour) et de temps en temps des sorties en forêt. Par contre je dois pouvoir charger le coffre, tracter une remorque ou mettre des kayak sur le toit. Et bien sûr mettre femme et enfants (2)    
Actuellement j'ai une auris TS (break) hybrid (2018, collection, ~16-17k€). Elle est très bien niveau conso, son coffre est pas mal MAIS elle ne tracte que ~350kg (donnée toyota, je pense qu'en pratique si on roule pépère on peut monter plus haut).
Donc dans l'ensemble elle me satisfait, mais si on peut faire mieux niveau coffre, tractage, et garde au sol/motricité, why not.
 
Niveau budget je veux pas y mettre beaucoup plus - c'est pas une question de moyen, mais mettre plus de 25k dans une bagnole pour y mettre du bois ou aller sur des pistes... bof quoi. D'autant que les voitures prennent cher en Guyane.
 
J'ai vu le mitsubishi outlander en PHEV ou le RAV4 (l'avant dernière génération) qu'on peut trouver entre 20-25k. Le vitara sinon ?
J'avais aussi en tête la 508 rxh pour son coffre, légère surhausse, peugeot (j'étais très bien là bas avec ma 407sw) mais c'est une diesel adblue... pas top pour des petites routes non ?
 
Voilà, je suis ouvert à vos propositions car c'est pas des gammes que je connais bien, merci  

Je vois bien une Subaru Outback pour ton cahier des charges, tu pourras grimper et tracter quelques soient les conditions

Il a l'air très bien, mais j'ai peur de l'entretien sur le long terme étant donné que le constructeur est très peu présent sur place (comme alfa au passage ; volvo vient juste de s'implanter, etc)
-> Si possible, rester sur les françaises, allemandes ou jap' "classiques" (toyota, nissan, mazda, suzuki).

La dernière version est également assez chère.

J'ai oublié de préciser : On va rester sur des modèles assez récents, genre après 2015 mini / inférieur à 100kkm. Tout ce qui concerne les trains, roulements et autres supports, une fois que c'est plus d'origine, ça tient nettement moins bien en pratique.

 
Alors, l'extérieur a bien morflé, mais ça reste des rayures plus ou moins profondes, mais sans aucun poc.
L'intérieur est nickel au niveau de l'état, même si il va mériter un coup de shampoing.
Le moteur tourne comme un horloge c'est affolant.
Boite manuelle, GT, 4 control, GPS, double toit panoramique, et d'autres options que je dois zapper.
 
Full black, jantes 18 (qui ont douillé, mais j'ai possibilité de faire refaire).
 
Ma femme est fan.
 
Je vais quand même voir une 159 par principe de comparaison, mais je pense que le choix est fait.
Vu que ma femme n'est pas fan sur ce coup

Mazda 6 SW sinon ? Ça rentre dans ton budget il me semble.

 
fin juillet, 3 mois de délai annoncé

Hello,
 
Un 3008 1ère mise en circulation 09/2019, compatible android auto ?
 
Merci

 
Tous les 3008 2nd génération ont un nac donc oui

NAC ?

 
C'est le nom du système multimedia chez PSA.

Merci

au sujet d'android auto, sur ma VW G7, l'expérience utilisateur est médiocre: c'est lent, ca rame.
est-ce que cela vient de la voiture ou du mobile ?
merci.

 
 
 
Encore une fois je regrette un peu la mienne mais il lui manquait la boîte auto et surtout le volume de coffre qui était un peu juste.  
 
Mais c’est une excellente bagnole, excellent moteur, la boîte est pas mauvaise et avec le 4 control    
 
Quelle phase ? J’ai un faible pour les phases 1 avec le pare choc avant un peu old school

02/2013 donc aucune idée.

Je ne la connaissais pas, mazda 6 sw 4x4 essence ! Reste à la trouver  

edit : y en a quelques unes une en France, exemple : https://www.leboncoin.fr/voitures/2032480591.htm
Sur le papier, elle semble géniale, mais ça a reste un modèle assez confidentiel, et dans mon cas ça risque d'être un soucis pour l'entretien, avec commande de pièce à chaque fois (donc 1 mois immobilisé)

Attention. Elle n'existe en 4x4 qu'en diesel il me semble. Pour le problème des pièces, il y a quand même des concessions Mazda et tu trouves toutes les pièces sur internet.

 
Tu préfères une mazda qui ne tombe pas en panne mais quand ça arrive le concess doit peut être commander la pièce,plutôt qu’une Renault qui passera sa vie au garage mais tout sera fait rapidement ?

 
 
Et encore. Mon pote avec son scenic 1.2 tce au bord du suicide    
Réparé une première fois après des semaines d'expertises et de combat. Une partie pour sa poche en plus. 2 ou 3 semaines après la réparation, voyant moteur critique. Re belotte. Véhicule immobilisé, bataille d'experts etc...
Dire qu'il l'avait acheté après avoir eu des emmerdes en dci. Le pauvre. Le moteur essence encore plus dobé  

Avant de l’acheter il n’a fait aucune rechercher web ?
Ce moteur est daubé, tout l’internet le sait
Je commence à avoir moins de pitié pour ces gens, même si ça daille pour ton pote

un pot vient aussi d'acheter un scenic 4 en 1.2 tce 120... je ne comprends pas...
Bon comme c'est un des derniers 1.2tce, avec un peu de chance il ne sera pas impacté pas les problèmes

 
J'espère que ton délai sera respecté car visiblement ils ont beaucoup de retard en production (pénurie de semi-conducteur).

 
Les gens utilisent internet pour Facebook et Tiktok.
 
Faire une recherche sur Google sur un sujet précis, ça ne les intéresse pas.
Au taf, quand mes collaborateurs ont un soucis informatique, administratif ou autres, je leur demande s'ils ont fait une recherche sur Google sur leur problématique.
La plupart répondent qu'ils ont autres choses a foutre ou ne savent simplement pas faire une recherche basique.... alors que ça passe la plupart du temps sur les réseaux sociaux a s'abreuver de déchets du web ...  

 
J'aime bien les a priori débiles sur les marques.  
 
Dire que renault passe sa vie au garage car ils ont eu un moteur récent qui a eu des soucis en série, ça revient à dire qu'il ne faut pas acheter mazda car ils n'ont jamais réussi à fiabiliser leur moteur rotatif.
 
Mais du coup, tu peux aussi ajouter:
- PSA (hdi jamais fiabilisés)
- VW (1.6 tdi de merde)
- mercedes (ils ont tellement de soucis qualité sur leur V8 qu'ils en arrêtent la vente aux USA l'année prochaine)
 
 
Félicitation : avec ta logique tu viens de supprimer 80% du marché automobile européen.
 
Et je dis ça en étant fan de japonaises (et de mazda en partticlier).  

 
Pas d'accord.
C'est fiabilisé avec le temps.
Les 1.6l HDi 100/120ch ont une fiabilité normal par rapport aux plus ancien.

 
En effet, 80% des marques se foutent de notre gueule et quand tu veux un de leur modèle, tu as intérêt à te renseigner

 
Cadeau (je ne suis pas l'auteur de l'article   ):
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] res-series
 
1.2 PureTech. le petit 3-cylindres turbo essence demeure toutefois victime de plus en plus fréquemment de désagrégation de la courroie de distribution. Le nombre de moteurs cassés suite à ce défaut ne cesse d’augmenter.
1.5 BlueHDi 130 ch : beaucoup plus plus flatteur que pour le précèdent, le taux de panne n'est que "légèrement supérieur à la normale"  
 
 
Donc comme quasiment toutes les marques, ils ont des moteurs fiables et d'autre qui le sont moins.