Reprise du message précédent :

Aujourd'hui les acheteurs regardent uniquement:
- SUV
- Android auto / Car Play

le reste rien a foutre lol

Perso l'option primordiale c'est la fiabilité

 
Oui et quand le système a été amorti, ils ont fini par le rendre gratos.  

 
Ce n'est pas vraiment une option ca.  

Perso en indispensable je ne vois que la caméra de recul qui apporte précision et sécurité.
Je ne parle que des options hein, le régulo et le reste c’est devenu de série depuis un moment.

 
 
 
Echange sièges chauffants contre rétroviseurs dégivrants. Je paye le port. C'est une horreur sous la pluie les gouttes qui collent, t'y vois plus rien. C'est un peu mieux avec du rain x.

vu la merde qu'ils font, j'ai l'impression, mais ce n'est jamais indiqué a la commande.

j'imagine lors de l'essai
- Et le moteur de merde, elle la ? oui oui bien sur

en vrai option que je selectionne, clim auto, regulateur de vitesse, bva

A mon sens, il n'y a pas d'option indispensable hormis peut-être les vitres électriques et la direction assistée.
 
Le reste, c'est que du confort. Soit on l'a, on s'en sert tout le temps et on refuse de vivre sans (comme le régulateur adaptatif, la caméra de recul, le Android auto/Car play, les xenons, la climatisation automatique trizone...), soit on l'a et on s'en passe volontiers (sièges chauffants)

Clim c’est indispensable et vitres électriques c’est pratique me manque que je Cruise Contrôle et ce serait top. Après ma prochaine aura le régulateur adaptatif j’en et boîte auto et sera sûrement une Corolla TS

Nan mais sérieux vous parlez de clim, regulo, vitres électriques, direction assistée,etc  mais tout ça c’est de serie maintenant, j’appelle pas ça des options de confort.

Exclusivité sans fil ? Exclusivité Apple
Pour moi c'est assez simple comme contrepartie

 
Ce qui exclus d'emblée toutes les françaises  

Vitres électriques, j'ouvre 2cm
Il y aurait bien le péage, mais le télépéage garde les fenêtres fermées
 
En 2021 les seules options que je vois indispensables sont de l'ordre de la sécurité voire des nouvelles comme biper les places arrières sans ceinture ou la détection d'ampoules qui ne fonctionnent plus
Et ça devrait même être de série :  
ESP ; détection piéton ; freinage d'urgence auto ; avertisseur roues dégonflées ;

Clim "auto"
Régulo sur voiture de base ça n'est pas toujours présent (peugeot 108 pour ne citer qu'elle)

Détrompe toi, ce n'est pas de série sur toutes les voitures (et je ne parle pas que chez dacia)

Par exemple, une clio 5 d'entrée de gamme (affiché tout de même 15900 € au catalogue avec un modeste 65 ch), n'a pas la clim (ni d'autoradio) alors qu'il y a de série le maintien dans la voie et la reconnaissance des panneaux  

et généralement ce sont des clim manuelle sur beaucoup de voiture.
 

Pas de clim c’est mesquin, même une clim manuelle me suffirait mais pas de clim du tout, c’est raide.
Par contre pas de régulo sur une citadine, ça me choque pas trop, elle n’a pas vocation  à aller souvent sur l’autoroute.

 
le régulateur ça marche  très bien sur nationale a 80

 
 Ce qui d'ailleurs a bien fait chier Vag qui a été obligé par Apple à retirer en 2016 des systèmes Discovery Pro la compatibilité Carplay sans fil    
 
Alors que tout était prêt: wifi adhoc, MAJ du hardware...

J'ai oublié la clim auto sur les deux, et bizone sur la 307, les retro degivrant pour les deux, et le bip ceinture pour les places avant sur la 307, ainsi que les phare au xenon

Dites, vous pensez que le GPL est encore une option valable aujourd'hui ?  
Aucun souci à trouver une station, y a pas de risque de tomber en rade ?  

il y a beaucoup de station, mais attention le controle technique est plus cher et il y a des révisions du systeme gpl a faire.

Une ford en flexfuel d'origine est un meilleur choix

 
Chacun voit midi à sa porte.
Me concernant c'est :  
- DA / ABS / ESP, c'est de série hein si on prend un truc supérieur à l'année 2000.
- Airbags : plein, avec airbags rideaux toussa
- Vitres élec AV minimum.
- BVA : ce gain de calme et ce confort dès que ça bouchonne un peu ... priceless
- Retro dégivrants avec réglage électrique : qu'il soient auto rabattant ou non, osef. Des fois c'est pratique, des fois non. Et moins y'a de techno, moins ils coûtent à remplacer si besoin.
- Climatisation auto : la manuelle c'est le minimum du minimum, pour du confort l'automatique est franchement appréciable pour garder les yeux sur la route.
- Régulateur de vitesse : sur autoroute, c'est LE truc qui permet de rouler tranquille sans se fatiguer et en consommant moins je trouve.
- Caméra de recul : très pratique. Je trouve les radars inutiles mais la caméra est franchement top.
- essuies glaces automatiques : quand il pleut, faut être plus attentif, on a autre chose à faire que régler ces trucs toutes les 5 min ... si réglés trop vite, ça couine et c'est chiant, si réglés pas assez vite on y voit rien -_-'
- Freinage d'urgence : la vie d'un piéton ne tient à rien du tout des fois
- Banquette AR rabattable complètement
 
Toute la perso infotainment, je m'en fous un peu : un téléphone avec Waze et rulezz.
Certes, android auto et carplay sont au top mais ce sont souvent des options qui rajoutent au prix de la caisse.

Ah ... mais quel enfer sans fin  
1/ Il me faut un véhicule avec beaucoup de place à l'arrière donc j'élimine pratiquement tous les VP et je pars sur les CTTE, qui demandent déjà un contrôle tous les ans au lieu de 2
2/ Puis pour avoir le crit'air 2 d'ici pas longtemps il faut qu'il date de moins de 2011 .. mais avec mon budget c'est tendu (<5000€), et évidemment <10 ans = carte grise au tarif plein
3/ je tombe donc sur les véhicules GPL, intéressant : crit'air 1 + osef de l'année + CG gratuite ... mais donc il faut en plus raquer pour le CT ET encore des révisions en plus Au cas où j'ai que ça à faire de déposer ma voiture je sais pas combien de fois par an pour je sais pas combien de jours..
Je m'arrache les cheveux sur ma recherche  

c'est tous les 2ans comme sur une voiture classique le CT, mais il est juste plus cher.
La révision il me semble que c'est un filtre a remplacer.

Bougies plus souvent, contrôle du jeu de soupapes si pas de rattrapage automatique.  
Avant de se lancer dans l'aventure gpl, vérifier qu'il y a un bon spécialiste dans son coin

https://www.leboncoin.fr/voitures/2 [...] 4051296304

Un boitier e85 et c'est marre. Pas d'électronique, facile d'entretien, la banquette tu peux la virer pour faire de la place

Je note, c'est intéressant sauf que  
1/ un simple kangoo me sera pas suffisant, ou alors L2 mais rare d'autant plus que :  
2/ les VUL essences sont rares
3/ le boitier coute entre 700 et 1500€ je vois, donc le budget..
4/ tu payes toujours la CG vu que t'installes le boitier après  
Bref, ça reste la maÿrde

+1

En terme d'option de confort, j'aurais tendance à dire que sur une voiture de 2021 j'attends Android auto et le régul adaptatif. Sur un segment standard je parle, c'est sûr que sur le segment A je trouve pas le manque pas choquant

 
T'as un budget de 5000e et tu rechignes à payer une CG à 90 balles (5CV/2 pour le Kangoo) ?
 
Pourquoi cette obstination pour le gpl/e85 alors qu'un VU, c'est efficace au diesel et ca se trouve partout, même en critair 2
 
Par exemple:  
https://www.leboncoin.fr/utilitaire [...] 4051296304

Possible, perso je ne l’utilise que sur autoroute.
Mais bon j’suis un peu old-school, j’utilise pas non plus carplay. Mon tél est connecté en Bluetooth, pour les appels et SMS, ça me permet d’utiliser Spotify, j’ai rien besoin de plus

J'ai jamais dit que je rechignais au diesel, jusqu'à aujourd'hui je regardais que ça. Mais comme j'ai expliqué il faudra qu'il date de mini 2011 pour crit'air 2. Et encore une fois les kangoo like c'est non, à la limite les doblo/combo en L2 qui ont un bon coffre mais sinon je regarde les trafic/jumpy de moins de 2m.
Effectivement dans ton exemple la CG coute rien, mais je vois rapidement des 8-9-11CV passer, et donc post-2011 + CTTE ça dépasse allégrement les 400€ (d'ailleurs je crois qu'il y a en plus une surtaxe dans ces eaux là que j'avais oublié), à moins de tomber sur LE bon plan entre 01/2011 et 07/2011  
Et donc hier je tombe sur cette histoire de GPL et bioéthanol qui me paraissait avantageux, d'où ma question ce matin c'est tout.  
 
Je te demande pas de chercher à ma place, les annonces je les épluche depuis 2 semaines mais j'ai des critères spécifiques donc je me heurte à de nouveaux trucs tout le temps. C'est ma première voiture donc je découvre ce monde merveilleux de "il faut une voiture pour travailler et il faut travailler pour la payer"

Dans ce cas, poser par écrit ce que tu veux, histoire d'avoir des avis sur des véhicules à étudier avec les critères suivant :
- Véhicule utilitaire pour travail et/ou loisir ?  
- motorisation : essence/diesel/autre
- usage : urbain/autoroute/...
- volume arrière / charge souhaité : pour y charger quoi dedans ?
- 2 places / 4 places possibles ?
- budget : comptant, à crédit, loa, autre ?

C'est exactement ce que je fais

On attend ton topo alors  

je suis pas comme tous le monde alors, SUV j'aime pas (sauf quelques exception, mais quand meme pas pres à passer dessus, evoque et puma), android/carpay, j'utilise mon smartphone comme GPS, une clé USB sur l'autoradio pour la zic et basta
la fiabilité ne devrais pas etre une option malheureusement lol

le radar est deja interessant, mais je vois l'interet que sur des relativement grande voiture, ou avec mauvaise visibilité arriere
ma 206 par exemple je m'en passe tres bien, la 307 c'est faisable sans (et on le fait puisqu'il marche que quand il fait chaud)

j'avoue les sieges chauffant c'est agreable mais franchement facultatif
les retro degivrant meme ma vieille 206 les à, je pensais que c'etait de serie sur toutes les voiture ça maintenant, sur que la tienne c'est pas un defaut de non fonctionnement ?

bah de serie certe, mais tous depend de l'ancienneté de la voiture
ma 206, clim, VE et retro elec c'etait des options
ma 205 en option c'etait le retro droit et l'essuis glace arriere    

oui c'est clair, perso la clim je pourrais pas m'en passer
le regul c'est selon l'utilisation, si beaucocup de route c'est utile, je m'en sert sur la 307 mais c'est rare que je fasse de long trajet

- l'ABS est devenue obligatoire qu'a partir de 2003, l'ESP que depuis 2011 pour les nouveau vehicule, et 2014 pour toutes, donc non ce n'est pas de serie sur toutes
- airbag d'accord
- VE aussi
- BVA, justement c'est obligatoire pour ma prochaine, cause handicap qui rend ma cheville douloureuse apres un certain temps debout, et donc utiliser l'embrayage en sortant du taf surtout si y'a des bouchon c'est franchement fatiguant
- retro electrique, limite je m'en foutrait presque, une fois reglé on ne les bouge plus, c'est pratique à la rigueur à droite pour le baisser pour voir la roue arriere quand on fait un créneau, histoire de pas niquer la jante lol
- clim manuel minimum, auto pratique quand ca marche bien (sur la 206 des fois elles s'excite pour rien, ou alors ne ventile pas assez fort)
- regul oui
- camera de recul, oui, mais le radar est deja bien pratique surtout sur des vehicule assez long ou sans visibilité arriere
- essuis glace automatique, comme pour la clim auto, ca va quand ca marche bien, sur la 307 c'est ok, sur la 206 soit les essuis glace vont pas se mettre en marche, soit ils vont etre à fond pour 3x rien de pluie lol
- freinage d'urgence... pour les non attentif à leurs conduite pourquoi pas, perso c'est pas mon cas, me rappel d'une fois en pleine ville je roule à 50 avec remorque au cul, voiture garé à droite, à distance de 3 voiture devant une gonzesse sort de devant une camionette, telephone à la main, à grande enjambé et tourné de 3/4, j'ai eu un reflexe de ouf et me suis arreter à 10cm de ses jambes, une belle connerie les distance de freinage qu'on nous apprend au permis lol
- banquette rabattable, j'avoue c'est pratique, surtout en 1/3-2/3, si besoin de moduler en fonction du chargement et des passager
mes parent avaient une civic avant la 307, rabattable qu'en complet ou rien, pas pratique si on veut etre à trois dans la bagnole
pareil pour les infotainement, typiquement meme le GPS integré je trouve ca un peu naze, car y'a forcement un moment au bout de queque année ou il n'est plus possible de le mettre à jours, alors qu'un smartphone on le change regulierement

j'aimerais bien aussi des prise USB pour charger avant et arriere, bon avec l'allume cigare et un chargeur ca va tres bien aussi

pareil, enfin ca depend surement à quoi on est habitué, depuis combien de temps on conduit et avec quoi

j'imagine qu'un jeune actuellement archi connecté et qui commence à conduire sur une voiture assez recente (207/208, clio 3/4 etc...), il va trouver halucinant de se passer de certaines fonctions qu'on à pas sur nos vieille voiture

perso j'ai "que" 34 ans, mais permis depuis 15 ans et j'ai commencé sur une 205 de 90 que j'ai gardé 5 ans, donc meme pas de DA, pas de vitre electrique, pas de clim, pas de fermeture centralisé (chaque portes à ouvrir manuellement et individuellement), meme pas de compte tours ni de starter auto (carburateur, et pas de cata non plus, diagnostic/reparation archi simple )
donc quand je suis passé à la 206 ca m'a fais un bon enorme, deja rien que le moteur, 2x plus de puissance, la clim auto, la DA, les VE, les retro elec, la fermeture centralisé etc...

grosso merdo j'ai pas besoin de beaucoup plus que ce que j'ai dans ma 206, juste le regul, le radar/camera de recul, la BVA, le reste osef en fait

ha oui une autre option que je trouve hallucinant sur les vehicule moderne, la roue de secours !!!

 
Pas cher, gros coffre, carte grise gratuite, essence (parce que diesel kk boudin à cause des restrictions de circulations dans les villes).
 
Je le laisse compléter.

C'est comme tout. Une fois gouté, c'est difficile de se dire qu'on ne l'aura plus alors qu'en fait très peu d'option sont indispensables
 
La roue de secours ce n'est pas un problème d'option mais de réglementation à la con
Pas de roue de secours, moins de poids, moins de CO2
La dépanneuse qui viendra te secourir   a un moteur à eau donc c'est bon

C'est quoi tes critères spécifiques
 
Déjà tu as abandonné le Kangoo et écoute ce que je disais sur les Jumpy pour les palettes

Je l'avais déjà fait, franchement je sais pas si vous pourrez/voudrez m'aider parce que c'est très spécifique. Mais en gros :  
 
-je ferais pas des millions de km, pendant 1-2 ans j'irais d'agriculteur en agriculteur bosser/dormir chez eux mais une fois installé je devrais bouger que quelques fois dans la semaine aux alentours, genre aller vendre les produits.
 
-assez de place en longueur pour pouvoir y dormir (occasionnellement) dans un premier temps donc plus ou moins exit les banquettes arrières (à moins de pouvoir faire une install sièges rabattus mais je sais pas à quel point c'est faisable donc dans le doute je regarde d'abord les 2 places. Les retirer pour les remettre après, pourquoi pas à voir), à terme je l'utiliserais juste pour du transport de fruits & légumes.
 
-VUL de plus de 3 m3. On m'a dit que kangoo-like serait rapidement pas suffisant mais comme je suis têtu je regarde quand meme ;p
-Moins de 2m de haut pour passer partout donc pas de Sprinter/Boxer/master
-rétro intérieur/fenêtres arrières si possible car je suis nouveau conducteur, pas très serein  
-au moins la clim en équipement
-le tout pas trop puissant parce que les assu voudront pas (jeune conducteur inside), mais pas trop peu non plus pour pouvoir tracter, je m'étais donc mis en tête entre 90 et 110ch
-peu d'autre choix que diesel. Ca me dérange pas mais du coup =>
-Crit'air 2 (diesel post-2011).. je sais même pas si je viendrais toujours en ville mais je me dis qu'il vaut mieux prévenir que guérir. Et donc sinon GPL/autre mais rare (pas chaud pour l'électrique par contre)
-le contrôle anti-pollution m'ennuie mais pas trop le choix de partir sur du CTTE je crois.
-le tout sous les 5000e
-je suis prêt à prendre le train pour un bon plan mais moyen chaud de traverser la france entière pour autant, surtout si c'est Paris  
 
Avec tout ça je me suis arrêté sur :  
-Jumpy/Expert/Scudo
-Trafic/vivaro/primastar
-ford Transit custom
-Mercedes Vito
-VW Transporter
-Nissan NV200
Le tout en L1H1 sinon trop gros
Et je regarde aussi les Doblo/Combo en L2 qui font dans les 4 m3 et sont assez longs, et en dernier recours Kangoo/Caddy L2 quand même plus petits (Berlingo et Partner n'existent pas en rallongé on dirait)
Je crois pas qu'il y ait autre chose
 
Bref ça fait beaucoup de critères, c'est pas l'extrême urgence donc je me permet d'attendre encore un peu la perle rare mais je suis conscient que ça fait beaucoup
Y a du choix mais il manque souvent 2-3 critères (auxquels il faut ajouter les annonces qui font 3 mots, ou sans CT, etc qui donnent pas confiance).  
Je me rends compte que c'est les vitres arrières qui me ferme le plus de portes  
 
Ma plus grosse crainte c'est de tomber sur un truc qui me lachera vite ou qui passera plus le CT, comme je débarque dans le game j'ai pas de repères si ce n'est "bien regarder les factures, distri refaite" etc  

T'as un souci avec la lecture.

Les Partner/berlingo existent en L2 mais assez rares.

le NV200 est pas mal non ? il prend 2 palettes et c'est le diesel Renault assez courant dedans.