Reprise du message précédent :

Si c'est noté légère corrosion sans contre visite pour le réservoir faut éviter car dans deux ans, c'est la même avec contre visite. Et donc changement obligatoire ?

Ha tient je me lance aussi dans le maraîchage.

Après réflexion, je me dis que je vais garder mon 4x4 patrol merca pour faire les marchés.

C'est la taille d'un Kangoo rallongé grosso modo.

Et j'ai une plateforme sur le toit qui pourra accueillir le matos pour le stand

 
Ca arrive sur toute les premières années de commercialisation. Renault à pris en charge pendant un temps le remplacement du réservoir si refus de CT.
Je pense que c'est plus d'actualité, mais certaines ont le réservoir changé.

Ha ben c'est bon alors

Turbo fatigué sur un moteur K4M ? Il l'a rajouté après combien de kilomètres ?

Blague à part, le 1.6 16v est très fiable (pas de turbo, pas d'injection directe), surtout sur cette génération qui ne devrait pas poser de soucis de bobines d'allumage (surtout vu le kilométrage). Il faut juste vérifier les classiques: Distribution, vidange à jour etc...

Sinon, si ce n'est pas très loin de chez toi, ce n'est peut-être qu'une sonde lambda à 50 balles... :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] 4051296304

Les deux autres ne sont pas des moteurs 1.6

Exemple

https://www.leboncoin.fr/voitures/2008680138.htm

Et ma copine n'aime pas la 406 break. Moi je la kif bien merci pour le lien

a 300000km il n'y a pas que le turbo de fatigué

Bah dans ce cas, tu n'as qu'à rester en terrain connu

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] 4051296304

Ou ca:

https://www.leboncoin.fr/voitures/2 [...] 4051296304

excelent le serena, mais compliqué a faire de la mécanique la dessus, le moteur est dans l'habitacle c'est spécial

 
Comme dans un tracteur de semi.
 
Faut soulever un cache au centre et hop on voit le moteur. Faut juste éviter de mettre de l'huile partout quoi.

ou comme certains vieux utilitaire, style J9

Puis ma copine n'aime pas

Elle a des goûts bien établi. Et une couleur qu'elle n'aime pas est next

Elle a un budget de 1000€, va falloir faire un effort sur ses goûts je crois

+1 a ce prix la il ne faut pas faire le difficile et prendre le plus fiable possible, point barre.

Pour 1000€ j'ai eu une 106 blanche à 89000km et un toit ouvrant pour seule fioriture. Bon, et la porte passager est abimée, mais bon, je la changerai quand j'en aurai trouvée une à 60€ dans une casse. Et c'est déjà un très bon achat. Pour ce prix là, faut soit attendre longtemps la bouche ouverte sous l'arbre, soit transiger sur ses critères pour garder que l'essentiel.

 
nickel, merci beaucoup,  
 
je n'ai "que" le 125ch, et sur mes trajets essentiellement campagnards, je suis à 5,6l de moyenne (sur 1000 bornes en mode normal ou sport),  
je suis impressionné aussi par le S&S totalement invisible, c'est assez bluffant je trouve,  
idem la megabox dans le coffre, j'ai commencé à charger pour mes congés, ça permet vraiment de mettre le bordel dedans et de garder un coffre "clean" pour les valises
 
en visibilité, je vais avoir du mal avec les ouvrants effectivement, il faut vachement se reposer sur les aides, et en vieux con que je suis, j'ai du mal...
pour l'habitabilité, la banquette coulissante et inclinable, ça devrait être proposé d'office sur toutes les voitures je trouve, sur ce point mon c3 picasso va me manquer.
 
du coup, je ferai gaffe à la plage arrière (que je vire, avec les vitres teintées, on ne voit rien de toute façon)
 
 
merci  

Dites, une annonce assez alléchante où l'annonceur dit qu'il est revendeur et que le précédent proprio faisait les répa plus ou moins lui-même d'où un CT pas à jour "qui date" et peu de factures mais "dans un superbe état qui roule comme une horloge" (distrib à chaine donc c'est déjà ça j'imagine, support moteur et boite à prévoir), ça pue un peu ou y a moyen ?

ça dépend la marque, certains ne savent pas vraiment faire de chaines qui fonctionnent et sa pose plus de problème qu'autre chose (vag, psa... )

normalement si on fait les entretiens soit meme c'est très bien, mais on garde les factures d'achat de piece et on marque ce que l'on a fait quand et quoi.

 
Décrit comme ca, ca ne donne pas envie en effet...

C'est un mercedes Vito, et sur les quelques photos il a l'air effectivement très bien entretenu (450 000 km quand meme), au moins en apparence ce qui est pas souvent le cas dans mes recherches

Support moteur et boite de vitesse je suis en train de voir ce que c'est, donc c'est un silent bloc qui permet de diminuer les vibrations entre les pièces et si on tarde à le remplacer il peut endommager un peu tout si je comprends bien, c'est pas ouf du coup s'il faut le changer, et les prix ont l'air de varier du simple au double

donc aucun problème de chaine sur les merco si les vidanges sont faites dans le temps bien sur.

Alors que c'était soit disant résolu début 2017 la courroie humide sur le 1.2 puretech PSA
 
https://www.youtube.com/watch?v=36hmK35wlKA&t=26s
 
Du coup, avec la quantité astronomique de ce moteur vendu en France, ça va très vite faire le ménage du parc auto
On n'en fera pas beaucoup dans 20 ans comme on croire encore des 307 phase 1 aujourd'hui

qu'elle idée d'avoir roulé autant avec une essence aussi, 70000km en 3ans, la plus part des français auront le problème qu'après 5 ou 6ans donc bien après la fin de la garantie
 
 

C'est ce que je lui ai dis. Mais bon

J'aime bien la ZX. Beaucoup de mes amis l'ont eu.

Bon je m'en vais retourner lurker. Faut que je définisse ce que ma copine peut accepter avant toute chose en faite

dit lui que c'est elle qui réparera si il y a des problème pour avoir choisit une voiture suivant son look
 

Elle irait voir le garage ce qui nous rendrait encore plus pauvre

 
Ils sont malin chez PSA.
Comme ça, ça revient en concession pour repartir sur la même chose, problème corrigé depuis mi-2032 (c)

 
Merci pour ce compte rendu très complet    
 
Ma compagne étant interessé par la version titanium x, je me fais pas trop de souci sur le confort, vu que tu dis que la version STline (pourtant réputé inconfortable) est déjà dans la bonne moyenne.
 
Elle va partir sur la version flex alors y aura pas la partie MHEV il me semble. En espérant que la version 125 ch soit suffisante. Je parle surtout pour moi quand je le conduirais. Elle, elle vient d'une yaris 1.0 atmo 69 ch, alors ça sera forcément une fusée par rapport à ce qu'elle a    
Je vais l'avertir pour la visibilité en ville. Elle est profession libérale à la cambrousse alors ce sera pas gênant je pense. Elle ira pas souvent en ville avec.

Les résolutions de problèmes chez PSA c'est toujours la même chose, on le sait bien.

Le 1.6 thp aussi est censé être fiabilisé. Et quand on voit le nombre de merde qu'il y a toujours avec ce moulin (différent du pb d'origine qui était la distribution), comme la conso d'huile gargantuesque, encrassage des soupapes à vitesse grand V (bien plus rapide que sur d'autres moteurs ID), les pb d'électrovannes de turbo, etc...
Evidemment que le 1.2 PT reste un moteur à éviter, en terme de fiabilité. Les rustines successives sur un bloc de merde n'en font pas un truc fiable pour autant.

Hello  
 
• Budget : 25 000
• Kilométrage annuel : 10 000
• Type de parcours : Mixte, ville et longs trajets de vacances
• Durée de possession prévue : Le plus longtemps possible
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Occasion, dans l'idéal pas plus de 5 ans  
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : Jazz Hybride, rien à lui reprocher c'est la voiture parfaite La famille s'agrandit et il me faut un deuxième véhicule.
• Autres contraintes : 7 places (2, parfois 3 adultes, et 3 enfants). Essence ou hybride, boite auto. 3 sièges indépendants à la deuxième rangée.
 
Donc voilà, un troisième enfant arrive et je commence à regarder pour prendre un deuxième véhicule. J'ai une Honda Jazz 2 hybride et ce sera trop juste. De plus j'aurai besoin de transporter un adulte en plus donc potentiellement 3 adultes + 3 enfants. Il me faut donc une 7 places. Essence ou hybride car je ne roule pas suffisamment et pas mal de petits trajets. Boîte auto, et si possible quelque chose de correctement motorisé.  
 
En monospace c'est un peu difficile, les S-Max sont introuvables en essence, le Grand C4 en 1.6 180 encore plus, et le 1.2 130 fait peur niveau fiabilité. L'Espace fait peur aussi en fiabilité, sinon le 1.8 225 semble être une bonne proposition, même s'il est rare. Le grand Scenic semble bogf niveau habilité avec une banquette 1/3 2/3. Dommage car le 1.3 160 semble bien né. Reste le Touran, en 1.4 150 TSI. Ca pourrait le faire même, à voir si c'est fiable. En hybride, une Prius + est trop surcotée je trouve, et peut-être un peu juste niveau espace.  
Sinon en SUV, il y a le 5008, et le Seat Tarraco ou Skoda Kodiaq mais pas d'isofix sur la place centrale de la deuxième rangée pour ces deux derniers. Et il faut augmenter un peu le budget. Idem pour le CRV 7 places.
Vous auriez d'autres idées ?
 
Merci.

Un peugeot rifter long?

Bonjour,
Je me permets de vous demander de l'aide pour l'achat de notre prochaine voiture, pour un foyer avec 1 enfant et un grand chien.
Actuellement nous avons une Skoda Fabia achetée d'occasion début 2018 et une Honda Jazz essence immatriculée 2005 achetée fin 2020 avec 230k km au compteur.
Nous pouvons bénéficier la prime à la conversion si on met à la casse notre Jazz. Par contre nous ne ne sommes pas gros rouleur (pas plus de 30km pour aller au travail ni plus de 12 000km par an). Nous habitons dans une maison individuelle et avons la possibilité de recharger.
 
• Budget : 15k € - 20k € grand max après déduction des aides/remises/prime à la conversion
• Kilométrage annuel : Moins de 10k par an
• Type de parcours : Nationales et Départementales Principalement. Autoroutes uniquement pour les vacances;
• Durée de possession prévue : Le plus longtemps possible
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Neuf ou occasion avec peu de kilométrage
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : La Honda Jazz commence à montrer des faiblesses : problème de bougies, problème d'injecteurs. On veut la remplacer avant qu'elle nous lâche complètement.
• Autres contraintes : Voiture familiale avec hayon, Apple CarPlay, Essuie-glace et feux auto, Radar de recul (ou caméra de recul si possible), Voiture pas trop grande mais ayant de la place/coffre à l'intérieur, Pas de boîte manuelle.
 
J'avais pensé à une électrique mais malheureusement je ne vois aucune Compacte/Berline qui rentre dans le budget. Je me tourne donc une hybride, donc Toyota naturellement.
Pour l'instant mon choix se porte sur une Toyota Corolla Hybride 122ch finition Dynamic pour avoir la Caméra de recul.
 
1) Est-ce que c'est forcément un bon plan de vouloir absolument utiliser la Prime à la Conversion ?
2) Un ami m'a conseillé de regarder sur le site mobile.de . Est-ce que c'est un bon plan ? Est-ce que je peux utiliser la Prime à Conversion pour un véhicule acheté à l'étranger ?
3) Une Tesla compacte Model 2 nous intéresserait mais nous ne pouvons pas attendre sa sortie hypothétique en 2023.
 
Merci d'avance pour vos avis !  

En essence il n'est dispo qu'en 1.2 130. Vu l'historique du moteur je préfère passer mon tour. De toute façon je ne suis pas fan des petites cylindrées, mais bon ça malheureusement ça va être dur de les éviter.

Y a le caddy long de vw mais cher.

Un espace IV v6 ? Passage à l'ethanol sans souci seul hic c'est un critair 3.

Je crois que t’as pas bien compris le marché actuel. Pour 1000 balles soit t’es patient (très), soit tu revois tes critères. Bloquer des modèles parce qu’on n’aime pas, à ce budget c’est déjà une erreur, mais bloquer une couleur c’est un non-sens absolu.

 
Pas de bol, en effet.
 
Après, sans aller jusqu'à faire des généralités (parce que ce n'est pas mon genre ), je vois beaucoup de 1.2 puretech avec + de 100000kms à vendre et j'ai pas l'impression que ce sont des guez en puissance non plus.

il suffit de changer la courroie, et ça repart, mais il faut le faire souvent, c’est tout, mais, ce n'est pas un TU, ça ne prends pas 2 heures.

d'ailleurs meme psa n'a pas confiance, ils ont passé la préco a 5ans ou 100000km au lieu des 10ans 200000km a la base.

 
6 ans ou 100000kms    
 
Mais en effet, en 2016 ils étaient très confiants : https://www.forum-peugeot.com/wp-co [...] 10bvm6.pdf

 
Après, on croise encore des 1.9l DCI 120ch, des 1.6l HDI 16v ou des 1.6l THP en circulation, heureusement que certains roulent sans soucis.

Et j'ai déjà vu des CH-R sur plateau dépanneuse aussi