Reprise du message précédent :
Sylvain de vilebrequin qui avait collé un tdi sur sa passat w8

On parle de voitures "non polluantes"...
 
et pourquoi pas des véhicules à ressorts ?...
 
   
 
 

Je suis passé voir l'assurance pour savoir combien me coûterait une octavia combi : 529€ pour une style tsi dsg 150 et 674 pour une rs tsi 245 dsg.
Je m'attendais à plus cher et la 150 chevaux coûte moins cher à assurer que la fabia monte carlo tdi 90 dsg (là j'avoue que j'ai pas bien compris).  
Par contre il faut demander une "dérogation" pour assurer la rs parce que c'est une sportive "niveau 3"

Bonjour,
Je viens requérir vos lumières et votre expertise.
Je reviens de l'étranger, et doit acheter une voiture style Trafic, Vito, etc..
Budget : 25000-27500 €
• Kilométrage annuel : 30 -35000 km
• Type de parcours : Urbain et péri urbain 2/5, campagne 1/5, autoroute 2/5
• Durée de possession prévue : une dizaine d'années
 
• Neuf ? A défaut : Neuf, pas contre de l'occasion si la voiture est très bien entretenue, et peut me faire 300 000 km sans souci majeur
 
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : Un Scénic 3 (5 places), puis un Pajero Sport 4x4 que j'ai beaucoup aimé, mais que je ne peux rapporter en France (véhicule à la norme pollution Euro 3)
 
• Contraintes particulières: j'ai 4 gamins, donc il me faut 6 places impératives, et des vraies places, pas les strapontins au 3 ème rang. Et il me faut un coffre correct en configuration 6-7 places, je ne sais pas partir léger, faut que j'emporte ma maison. Je déteste les coffres de toit, et la remorque ce n'est pas mon truc.
 
Je cherche un véhicule FIABLE, j'ai toujours fait l'entretien selon les préconisations constructeurs, voire avant les préco (en prévision d'un grand voyage par exemple).
 
Ce vers quoi je me dirige: Peugeot Traveller taille médium (et ses jumeaux chez Citron et Toy), le Trafic & consorts me semble trop haut pour les parkings limités à 1,90 m.
Avez vous d'autres idées? Des recommandations sur la motorisation?

 
Et l'A3 TDI partira surement bien plus facilement en gardant la côté par rapport a un SUV urbain essence ou une compacte de papi avec un moteur à mauvaise réputation...

Peut être
 
Perso je trouve qu'elle est trop petite / à son usage.
 
Acheter une caisse de 90 000 km, je ne fais pas
 
Diesel, qualité allemande, etc... pfft...

pas trop de soucis sur les diesels d'allemagne en general
la population locale a compris depuis longtemps que c'est pas fait que pour amener les enfants a l'ecole

Dites, certains d'entre vous ont-ils testé les dongle pour avoir Android auto sans fil ?
Si oui, ça marche bien ?

Et sinon des housses de siège auto rembourrées ? https://www.norauto.fr/p/couvre-sie [...] Name=47968

Le but étant d'améliorer le confort. Parce que bon, me faire une reprise à -35% pour une voiture qui n'a même pas 2 ans c'est du vol.

Pour un gros sac comme moi, avec ce genre de housse rembourrée je passe plus dans le siège de la fabia
Mais c'est clair que pour 30€ ça se tente

Et surtout, c'est pas parce qu'une caisse a des suspensions "sport" et des pneus en taille basse qu'on a le cul et le dos en vrac après un long trajet.

Ma Twingo RS est confortable par exemple. Même en 195/40 r17 comme actuellement.

Alors que j'avais le cul défoncé après 30km en VW Up! (suspensions typé confort, et 165/70 r14)

C'est le siège le plus important.

 
Sur route oui je confirme les sièges sont très bon. Y a que sur descente de ralentisseur que ça tape dur la trs

Et je fais un bond dans le siège sur les petits ralentisseurs placés sur les parking de grandes surfaces. Pourtant, je les prends au ralenti.

En revanche, les passagers arrière ont le droit à des sièges peu rembourrés (je pense, jamais essayé) et au train arrière semi-rigide juste en-dessous.

 
Hum, comment tu as Android Auto avec le SMEG ?  

 
facile

 
 

 
Une dérogation pour assurer une octavia RS ? C'est juste 245 ch ... Rien de bien affolant

Si un conducteur déclaré a moins de 25 ans, peut-être..?

 
Non je pense vraiment que les assurances en fonction des boites doivent mettre en place ce genre de chose c'est pas étonnant .. Mais est ce qu'ils font la différence entre typé sportive et vrai sportive ? Une octavia RS c'est juste une octavia un peu plus puissante c'est pas une gt3 rs

Peut-être qu'ils ont des valeurs seuil genre les kg/ch ou le 0-100km/h ?

Une clio 4 RS est bien plus "sportive" qu'une octavia RS considéré comme une GT.

Oui mais c'est une Renault, elle sera en panne bien avant que le conducteur risque quoi que ce soit...  

T'as bien plus de risque de te la faire voler avant qu'elle soit en panne aussi

pour transformer une dci en clio rs...  
 

Euh… sur le 0-50 oui, après non, c'est similaire aux vitesses légales (et moins "sportif au-delà) https://zeperfs.com/duel9017-5673.htm  
Y a que 200g/ch de plus pour l'Octavia, mais elle "pèse" 2kg/nm de moins que la Clio, ça compense

 
Donc pour toi seul l'accélération indique une voiture sportive ?  

Du point de vue de l'assurance je pense pas qu'ils regardent le "toucher de route" ou la "rigidité du châssis"  

 
une TM3 SR+ ce n'est pourtant pas très cher a assurer et ça fait un 0 a 100 en 5.5s

Je suis pas sur qu'ils regardent autres choses que puissance + données d'accidentologie + coûts de réparation.

Je serais pas surpris que la golf 7 gti 245ch  soit plus chère à assurer que l'octavia 3/4 rs 245ch.

Il y a probablement plus de kéké qui l'auront enroulé autour d'un arbre

Malheureusement les assureurs sont assez déconnecté de la réalité du marché de l'automobile hors stats, puissance et accidents.

J'ai eu un peu de mal pour faire assurer ma 308 mazout 2.0 150 ch de 2016 à un tarif intéressant (c'était mon premier véhicule de trentenaire).

Je ne comprends pas cette politique et perso lorsque je vois le comportement routier de certaines merguez ou voiture sans permis, il est à mon sens plus sécuritaire d'avoir un rapport poids/puissance minimum...

Perso, je paye même pas 5€ de plus par mois, pour la même assurance (remboursement au prix d'achat en moins car la Fiesta a été achetée neuve) entre ma Fiesta MK8 de 100ch, et ma Focus ST de 225 ch    
 
J'vais pas me plaindre hein, mais entre la citadine banale, et la "ptite" sportive vitaminée, y'a une sacrée diff de possibilité d'accident  

On est bien d'accord mais je suis pas certain que ma mazout peut être dite sportive...

 
Ils ont les stats, c'est rare qu'ils se trompent de mabière globale, mais forcémment ils se trompent de manière individuel.
 
C'est pour ça qu'il existe des assurance avec boitier OBD maintenant pour s'assurer moins cher.

le gros problème c'est le vol aussi, la voiture est volée pour etre revendu en pièce sur leboncoin.

Achète un Tivoli personne ne va le voler, car il n'y aurait pas d'acheteur de pièce d'occasion alors qu'une clio tout le monde cherche des pieces.

Ben même pas : j'ai 36 ans, ma femme 33 je crois bien qu'on est au taquet en bonus et comme ça a été dit c'est quand même pas un missile pour se satelliser
Les 14 chevaux fiscaux j'imagine que ça joue mais bon d'une part c'est pas encore acheté (je dois vendre mon appartement... Non pas pour vivre dans le break, parce que j'en ai acheté un autre) et convaincre un peu madame (qui a bien compris que la décision était bien avancée )  
La macif doit avoir un barème genre telle puissance /puissance fiscale demande une validation.  
 
Et skoda qui m'appelle ce matin : "oui on fait des portes ouvertes déconfinement à semaine prochaine"  
Ils m'aguichent  

 
https://www.bfmtv.com/auto/ces-voit [...] 80018.html
 

Le tivoli est tellement inconnu qu'il ne rentre meme pas dans les stats (a tout les coups il est a 0 vols)

 
Le tivoli il sera brulé  

Bonjour,
 
Je suis a la recherche d'une SX4 en Suisse romande et je vois très peu de véhicule avec une motorisation essence. Sachant que je roule peu mon taf est a 3km de chez moi et ma salle de sport à 15 bornes je ne suis pas sure que prendre un diesel est une idée de génie.
 
En revanche je ne trouve pas de SX4 essence en 4WD et j'habite dans un endroit a 1500m d'altitude ou il neige 40/60/80cm l'hiver. Les routes sont pas super bien déneigée, verglas tout ça. Pensez vous que la traction avant soit suffisant pour ce genre de situation ?  
 
Par avance merci

je pense que le souci c'est plutot que tu sois bloquée sur la SX4

y a pas d'autre petit 4RM ? Panda Cross ? Le Jimny ? Duster ? (y en a plein en Suisse)

la traction suffit sur la neige sur le plat, a la moindre montée et 20cm de fraiche, le 4RM c'est confort c'est vrai

Tu as regardé un peu plus loin de chez toi, vers Lausanne ou Genève ?
 
Je crois que la swift 4x4 est en hybride, c'est peut être le cas pour le sx4

C'est vrai que j'ai un coup de cœur pour la SX4, j'aimerai utiliser la voiture également pour partir en voyage du coup la Panda je suis perplexe (elle a moins de CV si je ne m'abuse) et surtout le fait que mon budget soit serré (5000 chf)
 
Je trouve la Swift trop petite, j'en ai essayée une et je suis pas fan
 
En ce moment il n'y a pas grand chose même sur Lausanne et Geneve, je cherche un véhicule vendu par un garage compte tenu que je suis une bille je préfère avoir la "sécurité" que ce soit vendu avec un CT récent et expertisé au lieu de me faire avoir.  
 
J'ai juste trouver une SX4 4WD en Suisse alémanique Diesel le garage est d'accord pour me la faire a 4500chf / 4100€ au lieu de 4900 chf / 4450€ pour 120 000 bornes, elle a juste une éraflure sur l'avant probablement frotté un mur