Reprise du message précédent :
Euh, t'es sûr pour le bleu? Une collègue de boulot à la 208 en bleu et tout le monde la trouve magnifique.

Anciens gendarmes ?

Et le blanc ambulance,
le rouge pompier,
le noir corbillard,
le jaune cocu,
le gris revente,
Etc..
 
Les poncifs ont la vie dure

Ma belle sœur l'a en bleu c'est pas mal, on en voit beaucoup.

Une jaune au boulot, c'est super sympa.

Ma sœur avait acheté d'occase une bagnole violette (Ka), et l'avait revendue après (cabossée en plus) sans souci…
Tout dépend de la bagnole : sur une citadine rondouillarde ça passe mieux que sur une grosse berline.

Bah après quand tu cherches une occaz pas chère ou de dépannage, si l'affaire est bonne, tu fais ptet plus facilement abstraction de la couleur!

Bon, après discussion avec Madame ce weekend, cette dernière me conseille de garder le break pour l'instant car aussi grande soit elle, elle restera toujours plus pratique qu'une Zoé.
 
On verra en fin d'année en fonction de comment évolue le télétravail, les confinements éventuels et on avisera car ça serait dommage effectivement de s'emmerder avec une électrique aujourd'hui si demain j'ai aucun endroit où la recharger a la maison...

Après 6 mois d'utilisation, pas possible de conduire ma nouvelle Fabia. En finition Monte Carlo, les sièges sont des vraies planches et j'ai les lombaires en vrac au bout d'une vingtaine de km / dizaine de minutes en ville.
Pas moyen de tomber sur le bon réglage. Avec un coussin Papy / lombaire c'est pas mieux.
Madame s'en plaint également. En revenant dans sa Yaris, j'ai enchaîné un trajet de 500 km sans aucun problème.
Pas de souci musculaire selon mon kiné.
J'envisage de la revendre mais la perte sèche est énorme. Je n'avais rien détecté lors de l'essai (en même temps 5 minutes c'est compliqué pour détecter ce genre de problème)

Tu peux améliorer le confort amortisseur en mettant des jantes plus petite, par contre les sièges sport...

Oui ou garder l'argent pour la prochaine / combler la perte sèche. Surtout que je suis déjà en 16 pouces, et c'est moins tape-cul que la Yaris

 
L'angoisse.    J'ai pris quelques semaines pour trouver ma position dans la nouvelle (hernie discale, sciatique), ça m'a déjà bien soulé, j'imagine pas 6 mois...
 
Vaut mieux essuyer une petite perte que de se bousiller le dos... Perso le coup des roues je pense pas que ça réglera ton problème si c'est les sièges qui manquent clairement de moellance.

C'est bien le seul SUV que je pourrais acheter. Autant dire que c'est pas prêt d'arriver.
 
J'aime bien le style de la Mini Countryman edition Oakwood, mais c'est un peu surcôté et pas des monstres de fiabilité. Si les nouvelles s'avèrent fiable et que je tombe sur une bonne affaire, j'en prendrais une pour ma meuf. Là aussi, autant dire que c'est pas prêt d'arriver.  
 
En attendant je reste avec mes bagnoles d'1T et je lorgne sur une autre de 1,5T pour la famille ça me va bien.

   
  j'adore les sièges de la fabia monte carlo, ma femme en est très contente aussi. C'est la première fois que je lis ce genre de retour , il en faut pour tous les goûts

On dirait que c'est une habitude chez VAG.
Quand c'est pas l'assise qui est merdique, c'est le dossier.

On trouve bien des essais de VW Up! où le confort des sièges est mis en avant.
Soit ils n'ont soit pas fait plus de 5km à bord, soit ils ont eu quelques "cadeaux". Quand on ne triche pas directement, on offre un pot-de-vin.

Ou alors c'est comme les matelas, certains l'aiment dur, d'autres mou  

 
C'est pas une question de goût, quand t'as mal au dos t'as pas d'autre choix que d'écouter ton corps.  

 
Je suis pas difficile pourtant.

Et à part claquer un billet de 500 chez un loueur pour vraiment se faire une idée du véhicule convoité, je suis écoeuré devant la pingrerie qu'ont les concessionnaires à rechigner à te prêter un véhicule ne serait-ce que pour une demi-journée.
ça se voit qu'ils sont en position de force en ce moment, mais ça n'empêche pas d'avoir leurs parcs encore pleins à craquer

Ça dépend des concessions, ils m'avaient laissé l'Octavia pendant 1h par exemple…
Pour la Clio c'était pas possible.

Sinon pour la subjectivité des sièges et du confort, dans les essais par des particuliers dans Autoplus (Test Lecteurs) , le proprio d'une 508 a jugé la nouvelle Octavia plus confortable… alors que Peugeot est plutôt cité comme "confortable" et les Vag "fermes".

Peugeot j'ai toujours trouvé que c'est un bon compromis niveau confort. Pas tape cul mais moins moelleux que du citron à l'ancienne.

ça dépend des gabarits, aussi :
longueurs des jambes / assise ; poids, etc...

Ce w-e je suis monté (à l'arrière) dans une audi A3 tdi 150 de 2017, un peu rabaissé, jantes de 18"...

QUEL TAPE CUL !!!
sur départementale, ça détruit mon dos en 10 km !
Sans compter l'extraction du véhicule qui est "horrible"...

Ce cumul… tu m'étonnes  

 
Puis vu l'engin, devait y avoir le pilote qui va avec

 
C'est un truc que j'ai du mal à comprendre, bon je viens de chez citroën, mais ça fait plusieurs fois que j'essaie des classe A/A3 et c'est tape cul comme pas permis, une fois j'ai passé 1000 borne à l'arrière d'une classe A à grosse jante c'était l'enfer pendant tout le trajet. J'ai du mal à comprendre comment des caisses aussi cher peuvent être plus inconfortable que des Dacia.

Ça dépend du gabarit et des individus.
Avec 1m95 pour 95 kilos je suis bien dans la fabia mais je pense qu'un plus grand gabarit se sentirait trop à l'étroit. je n'y ai jamais roulé plus de 1h30 (c'est la voiture de ma femme et on prend la golf pour les grands trajets).  
Madame doit faire 1m65 et elle est très bien dedans, elle a déjà fait 400/500km avec dans la journée..  
 
Je me rappelle que dans la c5 1 les sièges étaient trop plats et n'avaient pas de maintient latéral (même avec mes 110 kilos de l'époque)

Cette caisse est un "gag" quelque part...
 
Le couple a quasi 30 ans.
Un chien + la niche qui va avec (genre 1m20 x 50 x 80)
Ils avaient un break (où la niche tenait)
 
et ils veulent avoir un enfant "rapidement" (= sur 2022)
 
et ils ont pris "ça"
une A3 sportback tdi 150 manu, sportline manu, jantes 18 donc.
2017
90 000 km
Import Allemagne
18 000 €...
(pas de GPS ni régulateur adaptatif, ni Android car play)
 
 
En //
Sa mère a acheté, pour le même prix :
Suzuki S-Cross 140 essence, cuir + TO pano de 2 ans et 10 000 km
 
 
Sinon, pour mon cas...
Une C4 de 4 ans ; 32 000 km, Pure Tech 130, BA... pour 11 500 €    
(avec GPS et Android car play)
très comparable en taille à l'Audi... et avec un coffre + volumineux !
 
 
ça fait cher le porte clé Audi
 
A 30 ans, si t'as pas eu ton audi, t'as loupé ta vie
 

Pour le confort, j'étais passé d'une C5 (première génération) avec des pneus en 195/65/15 à une 308 (première génération aussi) avec des pneus en 18, 225/40/18 je crois.
Il m'a fallu entre un et deux ans pour m'y faire tellement c'était tape cul en comparaison, même avec les pneus hiver en 16 pouces.
Quand j'ai remplacé la 308 par la golf 7 j'ai eu une impression de confort assez appréciable, je pense que les amortisseurs sont usés depuis 80000km et que depuis la golf est moins confortable, surtout à l'arrière. Du coup pour la prochaine (octavia 4 combi) je vise les suspensions pilotées.
 
Dans ma jeunesse (2006/2007)je covoiturais 2h par jour pour parcourir la suisse, j'ai eu des covoitureurs avec  

• golf 4 GTI tuning: le simple fait de penser à un cailloux faisait mal aux vertèbres
• A3 (première génération) avec des amortisseurs rincés, pour donner une idée les secousses faisaient sauter le cd dans l'autoradio

donc effectivement, après ça j'avais pas un très bon apriori sur les allemandes
A côté de ça bonnes surprises:

• 106 XS: une fois installé à l'arrière j'étais bien, j'ai fait des siestes formidables là dedans
• impreza WRX (pas une STI), la génération avec les phares ronds: la voiture qui m'a le plus surpris dans ma vie. Niveau confort ça rivalisait avec la c5 que j'avais à l'époque, et si l'échappement n'avait pas été modifié pour faire du bruit ça aurait été la voiture parfaite pour y faire la sieste. Par contre quand le covoitureur l'a eue (pour remplacer la golf 4 GTI super tape cul), il a voulu un peu la pousser, et j'ai compris la fascination des gens pour ces voitures: une tenue de route et des vitesses de passage en courbes d'un autre monde. mais si tu roulais pépère c'était confortable et spacieux.

- des amortisseurs ça se change
- des amortisseurs pilotés ça s'use.

Surtout que ce ne sont pas des verrins chez vw, le magnetic ride c'est ouverture de clapet dans l'amortisseur pour qu'il soit dur ou plus souple.

oui je sais, je pense changer les amortisseurs de ma voiture pour la prochaine révision.
Pour la prochaine voiture, les tests des octavia 4 sont souvent faits avec les suspensions pilotées et parlent tous d'un bon confort (qui peut être ajusté selon les préférences) donc je pense tenter le coup même si ça n'égalera jamais la suspension hydraulique citroen.

Les amorto a butée progressive hydraulique font aussi du prodige en confort sur les nouvelles Citroën.

Celle là ?

1ere gen, si j'avais budget et place je me la prendrais bien en youngtimer pour mon garage full japonaises.

 
Mon meilleur pote a un C4 Cactus (butées hydrauliques "simples", pas doublées), et franchement c'est très bon.    
 
Ma C5 II hydractive est plus confortable, mais on parle pas vraiment du même gabarit.  

Maintenant que je suis un vieux con, et que les 01 et 74 se sont rabattus sur Audi et BM , elle me tente également beaucoup  
À coté d'une e36 3.2 et ça sera parfait

Non les phares ronds c'était en 2002 ou 2003

 
pour cacher la grosse motorisation et reduire les risques de vol ?
pour suprendre le keke qui te colle au cul ?

 
Le plus fun ça reste le mec qui te met un badge 114d sur une 130i.

Sylvain de vilebrequin qui avait collé un tdi sur sa passat w8