Reprise du message précédent :

Pour l'instant, oui    
Je l'ai depuis janvier, c'est une de 12/2017, j'ai essayé d'éviter les pb avec l'EDC
Les sièges sont super, la BA est plutôt pas mal, y'a ce qu'il faut sous le capot pour s'insérer ( ) et y'a de la place
 
J'en ai parlé un peu ici, avec quelques pics :
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t62570742
 

Très propre
Payée combien par curiosité ?

D'aucuns diront que ça peut se faire en vélo

C'est marrant tu hésitais avec la ceed en 204. Je suis tombé sur la proceed aussi 204 ch et je la trouve super sympa cette voiture (sans parler du full option avec sièges chauffants av et ar) et très bien placé tarifairement -30k€ neuf chez Kia.
 
La mégane est aussi bien mais bon les soucis de boîte ça me refroidit quand on compare à des coréennes avec 7/5 ans de garantie... C'est dommage car m4 gt et talisman sont/paraissent sympa sur le papier.

MP
 

J'aime beaucoup la proceed, mais je trouve la forme du coffre pas très pratique pour le coup. Et déjà que le break n'est pas du tout WAF compliant, la proceed ne serait pas passé ^^.
Un collègue s'est pris une Ceed SW (mais en diesel) et j'aime beaucoup l'extérieur et intérieur. Depuis 2021, Kia fait la Ceed en 1.5L 160 cv, qui semble pas mal avec la DCT7.
 
Pour les pb sur l'EDC7, quand tu consultes les forums / groupes FB, toutes les réparations (soit changement de la boîte complète, soit embrayage) sont prises en charge par Renault. Ils sont au courant du pb et ne résiste pas trop.

Qu'est ce que tu entends par WAF compliant ? Tu as pu voir essayer le coffre du coup ? Quand je regarde les photos sur internet il me parait quand même grand.  
 
Kia/Hyundai proposent un catalogues de qualité je trouve maintenant. Y a 2/3ans jamais j'aurais envisagé l'achat de ces deux marques.
 
Oui j'ai vu ça et aussi entendu des histoire de fiabilité accrue en 2017.

WAF = Wife Acceptance Factor
Ma chérie n'aime pas du tout, mais pas du tout les breaks ^^.
Oui, sur la Proceed le coffre est grand mais la forme "shooting brake" n'est, à mon sens, pas très pratique.
Un beau-frère se tâte pour en prendre une, ce sera l'occasion de comparer réellement
 
J'avais un Sportage 3 (de 11/2014), Kia commençait à s'améliorer. Mais depuis quelques années, c'est vraiment mieux fini, toujours fiable et super bien équipé pour le prix.

Ahah pas mal
 
Oui c'est quand même spécial mais je trouve ça top et encore plus après en avoir vu sur les routes.  
 
C'est surtout la fiabilité qui me plait car pour garantir des véhicules 7 ans / 150000 kms ça doit être bien étudié.

Mon expérience perso avec Kia était top, aucun problème et la concession impeccable (rapides, prix corrects, prêt de véhicule neuf super optionnés, ...).
J'ai simplement eu deux conneries prises en garantie :
- l'antenne car l'heure ne se mettait plus à jour automatiquement lors des changements d'heure
- la molette de réglage de hauteur des phares qui s'était cassée (en roue libre)

De mon entourage qui en possède ou en ont possédé, impeccable aussi.

Dans l'Octavia 3 (berline) j'ai transporté l'autre jour une bibliothèque Ikea Hemnes de 197cm de haut sans la démonter (bon, j'ai du avancer les sièges et j'avais un peu le volant qui frôlait le bide mais ça passait) C'est très appréciable  

Pour ce genre de connerie, je loue un utilitaire, 30€, et ça me sauve du corbillard ou du SUV
C'est très appréciable également

Moi la machine à laver je file 50 balles à Darty et ils viennent la livrer, l'installer et repartent avec l'ancienne, c'est tellement plus simple

Fake  

Darty, la livraison est gratuite pour ça  

J'sais même plus en fait, c'était il y a 8 ans, c'est dire si ça servirait souvent un coffre capable d'accueillir une machine à laver  

Il était question d'une bibliothèque Ikea
Et se faire livrer une bibliothèque Ikea coute 3x le prix de la biblio
Il vaut mieux louer un utilitaire, c'est moins cher

Oui certes pour ta biblio tu as raison. Mais c'est comme la machine à laver, tu changes pas de biblio tous les ans

Le problème de la location ce sont le manque de souplesse les imprévus
Ici machine à laver en panne, les parents en prête une, seulement jour férié de dispo...

De l'électroménager qui tombe en panne c'est jamais prévu

 
Bon choix en effet. Ça faisait longtemps qu'on avait plus parlé de la Laguna en daily économique.

 
On repassera sur le confort d'une Prius...

Même avec du particulier à particulier ? Genre Getaround ?

 
Ca dépend de tes trajets.
Si tu vais beaucoup de route, c'est top.
Sinon je trouve le 2.0 DCI un peu trop rustique (attention, je n'ai que la version 130...). Le confort intérieur est plutôt bon voire très bon, mais le bruit/vibrations du moteur typique des gazouts me saoule en dessous de 50 km/h.
 

 
j'avais une megane 3 1.9dci, et idem, ce bourdonnement permanent avec vibration, au bout d'un moment je n'en pouvait plus...
 
Par contre avec son énorme réservoir, 1200km d'autonomie, et son fap a 5eme injecteur (by toyota) était génial (regen en 5 minutes meme moteur froid au ralenti)
 
PS : j'avais mis une plaque pour boucher l'egr    
 
 

Mon beauf avait une laguna 3 break dci 180 il en etait content (il m'avait emmené une fois, le bruit de rossignol ça m'avait fait rire) il l'a remplacé par un 5008 première génération pour caser 3 sieges enfants à l'arrière sinon il l'aurait encore.
Un oncle l'a en berline, très content aussi.
 
 
Sinon moi jd decouvre la taxe carbone sur les voitures neuves, sur une octavia rs combi tsi 245, le fait de passer des roues 18 aux 19 pouces fait monter  de 156 à 160g/km donc de 1074€ à 1504€.
 
Je suis très  surpris de cette différence.

C'est pareil pour pas mal de constructeur. C'est en jouant sur les tailles de roues/boitauto et co que VW arrive à proposer une golf GTI cette année avec un malus raisonnable.
 
Dans 2 ans ça sera une autre histoire

c'est la norme WLTC qui impose un calcul en fonction des options.
 
en NEDC ils prenaient le modèle la moins chere sans aucun équipement et faisaient le calcul de conso avec

 
Dans 2 ans il y aura du micro hybride partout. Le truc qui fait rien gagner, a part que ça enlève 10 gr de CO² (voir bien plus sur une sportive)

 
l'hybridation a base de moteur d'essuie glace ne fait rien gagner (12v)
Mais le MHEV 48v lui a du gain, et les 50nm a 0tpm permettent de gommer les turbo lags
 

Oui et dans ce cas le marché de l'occasion des vrais compactes sportives et autres berlines v6 v8 ou v12 va certainement voir leur prix augmenter au delà de leur côte réelle, non ?

Ouais ça va surtout se toucher plus niveau vendeurs qui ont un trésor a la maison

Le problème c'est que avec les zfe ce sera même pas possible d'en faire des voitures de week end

Moi j'y crois pas à une augmentation les collectionneurs de V12 ans co restent un marché de niche

et puis ces 10/15 dernières années ces moteurs n'ont globalement servi à rien (fiabilité , conso, perf ) avec justement le downsizing.

J'étais surpris que ça n'existe pas encore sur toute la gamme chez les constructeurs qui le proposent déjà mais ça doit pas non plus s'implémenter en une demi journée.
Sur une octavia combi toujours, la 1.5 tsi 150 micro hybride est entre 124 et 128 selon les jantes (certaines jantes 18 pouces sont à 127 et d'autres à 128, ça reste assez mystérieux pour moi)

J'ai pas regardé pour la golf mais l'octavia RS berline avec les roues 18 pouces de base c'est 818€ de malus, ce qui me parait raisonnable pour une berline de 245 chevals. (manuelle et dsg mais je crois que dans les deux cas les rapports de boite sont longs)

 
encore plus mystique, ma voiture en 17" fait 5cv, en 16" elle fait 4cv  

Heu en général quand même, plus grosse est ta cylindrée et meilleur est ton confort et ta fiabilité (moteur plus coupleux/onctueux et moins de casse, non ?). Après reste le coût d'entretien un peu plus élevé mais pour une meilleure durée de vie.

Perso avec un 4 cylindres mazout, j'aurais du mal à passer sur un trois cylindres même essence.

Par contre je ne serais pas contre un 5 ou 6 cylindres qui désactive un ou deux cylindres en ville ou sur autoroute.

  C'est une blague?

 
Un bon V8 atmo sans fap ni turbo qui désactive des cylindres + MHEV 48V  

 
meme pas, bon ça m'arrange pour les impots (la carte grise est gratuite sur les HEV de toute façon)
 
elle doit faire 4cv mais doit etre en limite de 5cv, et le 2gr de co2 en plus la fait basculer.

Bon finalement je crois que je vais partir sur une Scenic DCi 1.6 mazout c'est pas très bandant mais bon y'a rien avec ces lois Crit'air alakon dans le budget

 
C'est finit ça d'ailleurs. Pour les nouveaux véhicules, seule la puissance est désormais prise en compte pour la détermination de la puissance fiscale.

Salut à tous.
 
J'aurais besoin d'une validation ... ou pas.
 
Je pense partir là dessus : Golf 7 sw 1.0 tsi 115 dsg7
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 26317.html
 
Mon budget ne me permet pas de trouver du 4 cylindres 150ch.
Ma principale inquiétude c'est la fiabilité de ces petits moteurs, vous en pensez quoi ?
 
(Grosso modo mon CDC c'est : volume, essence, boite auto, <19k €).