Reprise du message précédent :
bah ça a l'air trouvable avec ce budget,t'auras pas un 2020 bien optionné c'est tout.

 
 
J’ai trouvé un 2019 à 41k km a 20 000 € après il faut espérer une baisse de la part du concessionnaire  

Perso le nombre de proprios j’en fais pas un point bloquant. Évidemment si il y a eu 10 proprios en 3 ans c’est pas forcément bon signe mais tant que l’entretien est suivi... ça me panique pas plus que ça.

 
Oulà, encore un malheureux qui veut le terrible 1.2 Puretech.
 
Où est la police HFRienne qu'elle lui colle 10 coups de fouets dans le dos avec des ceintures de Ford Fiesta et de Dacia Sandero ?

 
Espérer une baisse de prix alors ce que ce genre de truc part aussi vite que ca rentre chez un concessionnaire ?
 
Sinon, regarde son clone chez Opel, le Grandland, tu le trouveras forcément moins cher que le 3008.

Mon frère vient de commander le grandland 1.2 130, j’ai pas envie de lui faire peur et de casser sa joie...
Du coup quand il m’a dit qu’il a prit une extension de garantie à 24 mois je lui ai répondu que c’est une très bonne idée...

A noter que certaines marque ont une grosse garantie de base, kia (7ans), hyundai (5ans), toyota (10ans), mais il faut faire l'entretien chez eux, et lire la petite * pour les km max.

Chez toyota seul les hybrides y ont droit par exemple.

Le marché automobile français pénalisé par la pénurie de composants électroniques
 
Plus les voitures sont complexes et plus on dépend des autres pour les fabriquer.

Féloches.
C'est sûr que par rapport à une 307 SW de 2002, va y a voir un "léger" gap.
30km que sur l'électrique je me demande si c'est jouable, il est annoncé pour 47km mais bon...

Vivre et laisser vivre.
Essayer de comprendre le CDC (besoin de place? famille hors ville le WE? ... ?) et les envies (XC90 subjectivement beau? ...) avant de parler de pognon, bordel.

T'a pas à te justifier.  

Aberration... pourquoi donc?

Il en aurait aucun ça changerait quoi ? rien.  

 
En SDI y'a du lourd aussi.
Un de mes clients a un Hollandais ingé actionnaire dans sa boite. (donc qui palpe bien, soyons clairs) dans son staff... pas possible de faire plus cliché...    
Taff tous les jours de 7h00 à 22h00 samedi inclus, mange que du pain complet (sans aucune garniture, très important!!!) et bois que du café/eau plate au boulot, + 300 jours par an.
Il se tape en plus 200km/2h00 de route par jour avec une Golf IV SDI break qui affiche ... 1.700.000km.    
 
Un jour camion de mon client (donc un collègue à lui) lui a explosé la lunette arrière avec son coin en reculant.
L'assurance avait décrété que la voiture valait moins que la lunette arrière et avait déclassé sa Golf.
Il est devenu fou furieux et a jamais lâché le morceau (genre l'expert auto était un peu dans la position de l'huissier dans les 3 frères avec le slip sur la tête )
Pour finir mon client a ..... payé la vitre arrière de sa Golf pour apaiser les tensions entre ses 2 salariés.
 
La golf SDI roule toujours.  

 
Ouais un peu.
Depuis 1 semaine je me suis pris une 750Li Xdrive reprog à 602cv pour faire 50.000km/an, ça compte comme aberration? (j'ai demandé conseil sur le topic d'à côté pour pas être trop décalé )
 
 
 
En ville je préfère prendre la Mini de ma femme, c'est sûr.
Ceci dit, la raison pour laquelle je galère en ville avec ces voitures, c'est parce que je les prends en version rallongées avec un empattement d'enculé, donc ça tourne pas dans les parkings souterrains.
Un XC90 ça tourne beaucoup court que mes péniches : ça fait quasi 30cm d'empattement en moins qu'une A8L/7' G12.  

 
L'automobile ça a jamais été très logique/rationnel.  
Sinon on se ferait tous chier avec des voitures insipides.

sinon on roule tous en bolf 4 sdi ^^

Pis surtout ça serait quoi la logique ? Faire 50.000km/an en 308 c'est plus logique qu'avec une Serie 7 limousine ?    
Une grosse berline avec les roues arrières directrice braque aussi bien, si ce n'est mieux, qu'une comptacte

Un peu de modernité, golf 5 sdi lol

 
+1.
Avec les roues arrières directrices je sens une nette amélioration par rapport à mon ex Audi.    
J'ai envie de retenter l'expérience du parking souterrain.    

Une caisse ultra confortable, un gros V8 qui gougloute, du couir par-tout et surtout une sono d'en-cu-lé, il m'en faut pas plus pour être heureux au volant d'un daily.  

+1k

houla, trop de folie dans ton commentaire  

Quels cotés pratiques par ex ?

C'est pas de série sur les Audi HDG ça ?

Nan. Et même pas en option.   (sauf sur les dernières générations)

600ch,ça doit juste pour s'insérer sur l'autoroute.

Je crois bien que sur toutes les A>5 et idem pour les Q il y a soit les roues arrières directrices de série soit l'option est dans un pack
Sur l'A6 C8 que je lorgnais il y avait, et sur l'A8 de ta gen (D5 si je dis pas connerie, il y a également)

Edit : https://www.caradisiac.com/amp/audi [...] 160966.htm

Ya des photos et/ou un CR ?

En volvo FH16 ?

C'est quoi cette réponse
Une compacte routière ? Qu'est-ce que c'est que ça encore
 
Perso, je préfère une grosse berline à une compacte pour faire 50.000km, notamment pour les arguments évoqués par guillaume. Silence, confort, derniers systèmes de techno/assistance, plus de place et d'infodivertissements pour les enfants, plus de sécurités pour la famille également, options introuvables sur des compactes etc.
Tu dis que pour toi, faire 50.000km/an en 308 c'est plus pratique... je te demande donc quels aspects pratiques pour toi seraient devant une grosse berline

Perso c'est important le crash test, de préférence une bonne note au iihs

Avec une remorque chargée, tu dois etre content de les avoirs les 750ch.
combien le 0 à 100 si important à certains ici?

C'est limité électroniquement a 90 non ?

Avec une remorque tu n'es pas limité

A oui clarkson a pris 160 en magnum de mémoire