Reprise du message précédent :

Ça va vite l'habitude, une semaine d'utilisation pour perdre des réflexes de diesel (style pied au plancher pour accélérer)

Du coup tu fais comment avec une hybride pour accélérer fort?

 
Tu attends une descente avec le vent dans le dos

Avec 100ch et 1400kg ça n'accelere pas de toute façon, le but c'est l'économie

Apres une hybride comme une McLaren p1 c'est un chouilla plus véloce

 
C'est un K9K,certains montent a  300 000km sans probléme.  
 
L'EGR peut s'encrasser a la longue, et l'avantage est qu'il y a de la piéce d'occasion pour ces modéles.

Une mégane en fin de vie ,ça peut aller relativement vite.

Le rapport de CT indique des défauts?
forte corrosion ou fuites diverses et variées?

 
L'électronique vieillit assez mal sur ces modèles, les commodos peuvent crever tout comme les commandes de vitres.
 
Le compresseur de clim est également un consommable car il est positionné à un endroit où il prend cher si il y a des cailloux sur la route.
 
Pour le reste, c'est probablement la meilleure version du k9k, c'est sobre, fiable et ça avance correctement.

en 3ième auto,je suppose que la clim' n'est pas prioritaire,l'électronique,c est plus chiant mais tant que la caisses roule.

Mon frère a eu que la blague du moteur d'essuie-glace sur la sienne. (Clio III 1.5dCi 85)
Globalement, sa Swift II 1.2L vieillit moins bien.

Bah justement apparemment le rétro droit elec ne fonctionne plus

Merci pour votre retour

+1

35k€ pour un mazout de 160ch , lol quoi

C'est un des derniers, futur collector

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] 4051296304
 
Elle est où l’embrouille ? Import ?

Bha poru regarder la 508 en ce moment, en occas y a pas grosse diff entre les diesels et les essences.

Qu'as tu de bien mieux à nous proposer pour le même prix et le même gabarit?

J'en avais eu une en prêt
 
J'ai bien aimé la souplesse du moteur
 
Je n'ai pas aimé la consistance de la direction "qui ne sent pas la route", du coup, sur route bosselée, si tu roules un peu vite, tu ne sais pas où sont les roues, et tu "tires des bords".
J'ai PAS aimé du tout ce point là

filtre sur LaCentrale
 
Avec les km et les puissances (ou les CV fiscaux) acceptables pour toi
 
(leurs critères sont bien faits et "rigoureux" / filtres leboncoin)
 
Recherche les mêmes bagnoles ailleurs (pour espérer les avoir 10-15% moins chères)
Autoscout24
Leboncoin

 
On parle d'une 508 pas d'une 208

Ça dépend beaucoup du format de voiture dont tu as besoin

 
Et de la même année aussi, histoire d'éviter les 335d de 10 ans/300 000 80 000km

exemple de filtre :
 
https://www.lacentrale.fr/listing?m [...] arMin=2015
 
- 50 000 km
- de 5000 à 7000 €
- 2015 et postérieur
- 75 cv mini (histoire d'avoir un mini d'agrément)
 
à toi de regarder essence ou diesel et afiner
 
il y a 98 véhicules sur LaCentrale
 
tu as donc du choix
 
Par ex, cette C3, non turbo peu de km :
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 56689.html
 
 
si tu acceptes + de km, ou + vieux, applique tes critères

 
un pot a acheté une X5 3.0D de 120000km, il l'amène faire vidanger la bva et la le spécialiste de la bva lui a sortie... 120000km cette X5 ? impossible, c'est mini le double

 
les fameuses allemandes peu kilomètrées. Ça vaudrait pas le coup de tester car vertical sue sa merguez pour avoir une idée du kilométrage, on voit souvent de la pub pour eux sur les vidéos de YouTubeurs auto.
 
Le volant /siège conducteur sont en bon état ? Ça peut être un indicateur pour savoir si une bagnole a beaucoup roulé mais c'est pas infaillible

Oui, ca se change, mais des fois, tu vois des caisses avec un petit 80000 et le siège conducteur effondré et les pédales trouées par l'usure.

Parfait, et pour la Peugeot 508SW et la KIA Cee'd ?

Le pied au plancher, tu parles des diesels ou des hybrides ? Car le gars lors de l'essai m'a dit que j'avais le pied trop souple, qu'il fallait taper dedans et relacher ensuite... Mais sur autoroute, honnêtement, même en y allant molo, c'est pas agréable d'entendre le moteur s'emballer comme ça... On a de beaux graphiques sur la console centrale pour vanter l'électricité qui circule dans le véhicule, mais en ce qui concerne le silence de l'électrique, on peut passer notre tour...

Link !

Alfa-Romeo Giulia 2.2 JTD 136ch AT8 MY20 37 200 €
Renault Talisman Zen Blue dCi 150 34 600
VOLKSWAGEN Passat Elegance 2.0 TDI EVO SCR 150 DSG7 43000€ TTC (via mandataire)

Foutre 35000€ dans une guez d'occasion, ca c'est couillu. Payer le prix d'une berline standard au prix du marché c'est... normal ?

Bonjour à tous,

Je cherche à remplacer ma Mazda 3 150 de 2010 pour un modèle avec un volume de coffre plus important et plus moderne/Récent

Le CDC est le suivant :
- Moteur essence
- Transmission de préférence auto mais je ne suis pas fermé à une boite manuelle.
- 100 000km max
- 450L min de coffre
- Pas de SUV, break/berline oui
- Pas de 4 portes
- Autour des 130cv
- Fiabilité !
- Un truc avec un peu de gueule (même si c'est ultra subjectif)
- Prix : 12/13 k€ max

J'aime bien la Mazd 6 en break mais le budget est limite.
.La Mégane 4 estate plutôt bien mais les blocs 1.2/1.3 sont-il fiables ?

Merci

Un pote qui s'est acheté un X6 35d il y a quelques années, 28k€ pour 120 000km/8 ans.
Il a pleuré quand les 4 pneus étaient usés et le X6 a finalement passé une bonne partie de son temps a ventouser le parking ... problème de suspension, 800 boules chez BMW.
Son rêve n'a pas duré bien longtemps.

 
1.2 TCe a éviter sur la Mégane.
 
Le 1.3 TCe semble plus fiable, y compris la boite EDC7

Sans vouloir être médisant, ça n'a rien à voir une quelconque falsification, là c'est plutôt que tu n'achètes pas une voiture qui valait pas loin de 100k€ avec des jantes pas loin de 300 de large en 19 ou 20" quand tu es à 800€ près    
Quant au problème de suspensions, je ne suis pas certain que les problèmes sur une française à 35k€ ce soit beaucoup moins cher

Quand t'achètes du premium faut pouvoir assurer derrière. Tu peux faire l'entretien chez feu vert qui coûtera moins cher que chez BM mais pour les pièces yaura pas de miracles. Mais bon évidemment faut s'acheter le cerveau qui va avec.

Est-ce qu'il a au moins pu faire un plein ou c'était aussi trop cher ?

L

Tout dépend de l'hybride mais la mienne c'est de la merde sur autoroute, on revient au meme problème, trop lourde, pas assez puissante...

Bon si l'autoroute est parfaitement plate ça passe, si ça monte... On se retrouve avec 100ch et 1400kg donc forcément...
Curieusement, ça ne consomme pas trop meme sur autoroute.

Je parlais du pied au plancher en 6eme a 80km/h en diesel.

 
C'est le genre a mettre 10€ chaque fois.
A une époque, le voyant réserve avait a peine le temps de s'éteindre ...