Reprise du message précédent :
digital =    
numerique =  

ça utilise un écran a digit (segment) comme sur un vieux radio reveil en gros.

digital depuis s'est devenu un écran numérique tactile. (meme si c'est une dérive du language)

numérique c'est une dalle non tactile.

Je n'aime pas ça, ça perturbe ma vision ; ça me distrait
 
(ok, j'en ai pas, faudrait je m’habitue )

 
Oui mais ce que je dis c'est que pour lire un compteur digital tu n'as même pas besoin de connaître les repères visuels dont tu parles.
 
Tu regardes et c'est bon. En plus c'est plus précis.

Ok pour la précision

Truc drôle :

J'ai essayé une Harley... avec un compte tours numérique  

ça change tout le temps ce truc !!

seul les 2 premiers chiffres sont lisibles... et encore !

J'étais "perdu"

le CT qui faisait 1358... 1452... 953... 2432... 3157...

Idem pour compteur kilométrique...

C'est d'autant + dangereux sur 2 roues

Ok, ça prend physiquement moins de place...

 
C'est clairement un troll le gars non ?

 
Tu fréquentes trop HFR, tu vois des trolls partout

On a pas fait mieux depuis.      
 

Une RS qui n'a pas de température d'eau    
 
Passe la 5  

L'eau est chaude en 4km, c'est un détail.
 
En plus, quand il y a la temp d'eau, elle affiche souvent n'importe quoi.  
Si on compare la valeur affichée au TDB avec la valeur OBD.
 
Et quand il y a l'huile (Mégane III RS par exemple), il y a même pas de sonde de température d'huile, c'est un algorithme.  

 
Est-ce qu'il y a des voitures de séries qui sont réellement équipées d'une sonde d'huile ?

 
 
je lis pas caramerde non  

Je pense que oui.

L'ex Fabia II TDi de chaced par exemple.

 
 
je valide !!!  

 
 
je l'ai (avec temp huile) suffit d'avoir le RS monitor ! ignorant  

Comme pour la Mégane RS, la temp d'huile est fausse.    
 
J'ai pas le RS Monitor, mais un Scangauge II à la place.  

on s'apperçoit avec la scangauge qu'il y a pas mal de truc de pipé, comme la température d'eau, et meme la vitesse en km/h

 
 
oui c'est de l'algorithme à partir de la temp eau   mais c'est pas complètement déconnant par rapport à comment je roule  

Et il faut faire gaffe, il sauvegarde des trucs compromettant. Comme la Vmax.  

 
 
c'est pas que c'est pipé  ... c'est que c'est une valeur brute et qui n'est pas forcement la vérité pour la configuration de ton moteur donc oui y a du soft derrière avec des tables et autres lois pour matcher au mieux et lisser les infos. ça évite qu'on ait des variations toutes les secondes par exemple    
 
y a pleins de subtilités, comme la vitesse au combiné qui est réduite par paramétrage pour avoir une marge basse (-3 km/h chez PSA)  
 

La temp d'eau est lissée par le RS Monitor ?

Ici, avant la première ouverture du thermostat, elle monte à 94°C.
Puis elle varie de 80 à 88°C en conduite normale, en général.

 
j'y crois a fond la température d'eau qui s'arrête pile a 90° et ne bouge plus jamais  

 
non c'est l'UCH qui récupère les infos et les balance au RS monitor (l'écran multimédia)

 
 
c'est lissé pour éviter de voir le truc dépasser puis repasser en dessous puis etc etc !!!
enfin si ta température dépasse 90 pendant un certains temps (seuil définie dans le soft) sans jamais repasser en dessous oui ca va finir par monter

 
c'est lissé pour ne pas stresser le conducteur surtout, sur les anciennes ça fait clairement le yoyo cette aiguille.
 
Sur la fabia avec la scangauge, tu vois monter la température de façon linéaire a 90° pile, la curiosité, si on fait redescendre la température (style descente d'un col par -10°), il faut atteindre pile 75° a la scangauge pour que l'aiguille retombe effectivement de 90 a 75° en 1 seconde
 

Bon,  
 
La 508 sw coche toute les cases de mon cdc.
 
Des avis sur les moteurs ?
 
Meme si je partirais plus sur de l'essence. En occasion y a beaucoup de mazout.
 
Je partirais sur le puretech 130 ou hdi 130 avec l'eat8.
 
C'est fiable ? (le puretech je connais un peut, j'aime bien, ma femme en a un dans son 3008).

 
très belle voiture en tout cas (a mon gout hein )

 
Ouep, elle a vraiment une belle gueule ^^.

Autant se faire plaisir avec un moteur un peu plus gros non ?  

 
Bof, ca me suffit large pour ma conduite ^^.
 
(puis j'ai une moto a coté quand je veux ouvrir   ).

Il y a des "dossiers longs comme le bras" sur les Puretech / "non fiabilité" sur certains millésimes.
(y compris dans l'Argus)
 
Pour faire bref :
courroie qui se désagrège dans l'huile, qui bouche les crépines, le moteur chauffe, etc...
 
Bon, ça ne se fait pas "comme ça", faut un certain temps.
 
Bon, je savais ça, ça ne m'a pas dissuader d'en acheter un de 130 aussi.
 
Ma caisse est garantie 1 an (elle n'a que 4 ans et 34 000 km)
 
A la fin de la garantie (50 km et 5 ans, donc) je fais changer ladite courroie + vidange boitoto
 
 
Pour en revenir à la 508 SW, ça fait un peu "éger" comme moteur, non ?
Bien que ce soit un moteur agréable.
Mon EAT 6 passe les rapports "tôt" (2000 T... comme un diesel en mode "normal" )
 
Moi je verrais bien "ma" 508 SW avec le diesel 150 ou 180 cv pour + de pêche
 
(je sais, le diesel ça tue les bébés phoques de l'Amazonie)

 
sur la twingo 1 en tout cas pas besoin de tourner la tete pour voir le compteur, il est suffisamment en vision périphérique pour le voir en permanence.
 
Le début de la vision tete haute
 
 
 

Je vous rassure, c'est pareil sur Twingo II hein.
On voit que ça au volant.

Les écologistes veulent limiter à 90 km/h les voitures trop lourdes
 
 

Les voitures électriques vont donc rouler à 90

Hulot va devoir revendre ces 4x4 ?
 
L'ecologie, je suis pour, mais la en ce moment, les écolos, j'en peut plus.

 
 
ca fera un meilleure autonomie !  

Les (vrais) poids lourd vont aimer, la voie de droite va être encombrée

"les écolos"
"EELV"
Encore un bon article bien putaclic, sans aucun contenu journalistique, à la limite de la désinformation.
Il doit y en avoir un paquet d'idées farfelues et débiles sur ce genre de plateforme participative (EELV ou tout autre bord politique), ça n'en fait pas une ligne de conduite de parti.
Par contre ça excite le commentateur moyen de Caradisiac.
Toujours aussi étonné et déçu quand les réactions sur HFR sont du même niveau