Reprise du message précédent :

Mouais enfin qui ne va jamais en agglo ?
Des courses, les gosses à aller voir, besoin pour un rdv médical...

Bien réfléchir avant de faire ce genre de choix.

 
Et ne pas oublier que le Crit'air 2 sera banni aussi en 2024, dans 3 ans.

 
Le top en ville, c'est la yaris et la Jazz, toutes les 2 en HEV.
 

 
Je suis relativement relax en voiture donc je ne colle jamais. Mais merci

 
Je ne parlais pas des dépassements enfant.

Tu as entièrement raison, du coup personne ne peut plus acheter de diesel CQFD

Qu'elle aglo, tout le monde n'habite pas a côté d'une grosse ville...

Je roule peu, moins de 10k kms par ans.
Et effectivement j'habite pas forcément proche d'une agglo mais je me dis qu'on sait jamais en soit.

Fait un calcul pour voir au bout de combien de temps le diesel est moins cher que l'essence.

A 10 000km par ans tu va mettre longtemps a rentabiliser le diesel.

Je fais environ 20 000km/an et j'ai pris une voiture essence.

Après les cotes des diezouz ont bien baissé.

A voir en fonction des occasions qu'il trouve.
Mais c'est toujours sympa de faire un rapide calcul pour voir si c'est vraiment avantageux.

25000 et j'ai une essence aussi.

Mais elle consomme moins que mon ancien diesel lol

J'étais à 5,5 sur la C5 HDI 140
6,5 sur la C5 aircross HDI 130 EAT 8

Dans ton cas la conso augmente aussi a cause de la bva et du scx de parpaing.

Elle marche moins bien aussi

Ça dépend ou, sur l'autoroute il n'y a pas photo, en ville elle est bien plus performante, en montagne son chassis surcompense largement le manque de puissance.

Bon après le chassis de gti je m'en passerais, c'est un tape cul, et le moindre gravier remonte dans le volant.

Ma prochaine je prendrais un truc accès confort, pour les perf elles me suffisent.

Je crois que le topic est mûr pour être renommé "Choisir sa voiture essence"

Pour de l'autoroute pure un diesel a tout son sens.

 
Ok mais alors il reste a vie sur l'autoroute

Maintenant avec le downsizing  (peugeot Puretech, Ford Ecoboost, Renault Tce...)  le Diesel perd de l'avantage face a ces petits moteurs vitaminés  

 
Choisir sa voiture tant que ce n'est ni une Peugeot ni une Renault.
 
Ou
 
Choisir sa Dacia neuve.
 
Ou
 
Choisir sa Skoda d'occasion.

Ben non, selon le kilométrage il reste la question de la rentabilité, de la revente.

 
 
  choisir TA voiture

En même temps 3/4 des gens qui viennent demander quoi prendre ont déjà une idée bien arrêté de ce qu'ils veulent, on se demande si ils viennent pas juste nous dire je vais acheter ça et puis c'est tout.

 
Heureusement qu'ils choisissent un SUV avec un petit volant, sinon le topic serait mort.

 
Imagine un plombier avec un petit volant peugo

Bah oui les gens se renseignent avant de venir. Rien qu'en terme d'esthétique, le marché est large.

Ils viennent logiquement ici souvent pour finaliser en se renseignant sur la fiabilité, s'il ya de gros trucs à savoir...

 
Si les demandes étaient articulées de cette manière...
 
Toute façon maintenant en dehors de Peugeot toutes les marques font le taff.

C’est quoi le soucis des petits volants de Peugeot ?

Il faut faire 10 tours pour s'insérer dans un rond point. C'est super dangereux.

Ah ouai chaud  
 
Déjà que les 130ch c’est limite dangereux alors si on rajoute ça ...

Il cache le tableau de bord.
 

 
Mes parents, en Dordogne. Après, si on considère Perigueux comme une agglo...

Y'a le pilote du topic qui va te dire que c'est moins bien pour les trajs

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C'est ça aussi fait voir quelles villes seront "zones faible émission"

 
Oui, je l'ai essayé, sur la mazda 3. Et moi qui suis habitué à avoir un peu de watt sous le pied, bah franchement déçu. Y a rien en bas du compte tour, mais bon, ça je m'y attendais un peu vu que c'est un atmo. Mais ceux qui s'attendent à avoir des watts en haut du compte tour, n'en n'auront pas non plus. C'est hyper linéaire, dans l'absolu, ça avance, mais alors faut vraiment pas s'attendre à en avoir sous le pied en toute circonstance, parce que sinon c'est mort. Le moindre kékos en Golf IV TDI te dépasse sans problème.
Je veux bien croire que ce type de moteur est reposant et plaisant en ville, mais alors pourquoi revendiquer 180 ch pour ce type d'utilisation. Le 122 ch est LE moteur qu'il faut choisir sur la 3. Remettre autant de tunes pour 180 ch imaginaires, ça vaut pas la peine  

 
Sauf sur le plus important pour moi (et beaucoup de gens), l'esthétique. Un break pour en trouver un joli, faut se lever de bonne heure  

Ce n'est pas parce-que le marketing nous hypnotise qu'il faut forcément trouver un suv beau

https://youtu.be/GIWIjw-yotQ

Ouais bah je leur souhaite que ça n'arrive pas mais s'il ya besoin d'aller voir un spécialiste à Bordeaux ou moins glauque, l'envie de prendre l'avion...

Après chacun juge au mieux de sa situation.