Reprise du message précédent :
La fameuse insertion sur voie rapide.  

 
Dans ce cas, tu peux t'acheter une Golf en attendant d'avoir l'électricité chez toi.

 
Oui, on voit beaucoup de 308 puretech bloquées en bout de voie d'insertion.

Avec le puretech 130 dans la 308, j'ai l'impression d'avoir une fusée... Alors oui, avor plus puissant, ça doit être sympa pour la remise de gaz après barrière de péage.
Mais dans 95% des cas, le 110 me suffirait largement.

Les 5% restants, c'est voiture chargée, en montagne.

Et encore... Juste pour faire l'intérieur sur un virage en épingle.

 
en montagne ça va sans puissance je gère
 
mais sur grosse cote sur autoroute, ça par contre... on ne peut pas faire grand chose si on n'a pas de puissance.
 

Pour la pluie oui je ferai gaffe   , pour la neige, dans ma campagne varoise y’a peu de risque...    

Voilà, le critère numéro 1

Critère numéro 2

Oui je sais, j’en ai fait les frais avec mon grand C4 Picasso qui s’est avéré être très mal entretenu et donc pas du tout rentable je viens de le vendre en épave pour 400 balles d’ailleurs
Mais bon, avec un particulier j’ai pas de garanties supplémentaires...
 
Après pour l’esthétique de la Honda accord, bah il en faut pour tous les goûts. Mais perso j’étais un peu dépitée de quitter une voiture que je trouvais moche (c4) pour une qui encore une fois ne me plaisait pas
Enfin bon y’avait aussi un monospace vert, dans les choix, j’ai échappé au pire    

  en tout cas, c’est celle qui me fait le moins peur on verra par la suite si j’ai la poisse ou pas... pour l’esp je sais plus c’était sur l’annonce, mais en tout cas j’ai le pack Confort (et le poste radio K7   ) (mais qui utilise encore des cassettes, sérieux? )
 
Pour la petite histoire, c’était à des vieux, ils l’ont vendue (reprise?) chez Renault, et le garage où je l’ai achetée l’avait rachetée à Renault y’a un mois.

1950€, pile poil dedans

Les sorties de péage c’est devenu le terrain de jeu des voitures électriques.
Qu’on dépasse 1km plus loin car elles se calent ensuite à 120 pour garder de l’autonomie

Le 110 sur autoroute en cas de grosse côte, suffit de rétrograder je pense.

Mais clairement, le 130 est très confort. J'imagine qu'un 150 /180 doit être encore plus sympa si pas trop brutal au quotidien.

J'ai roulé des années en touran tdi 115. En relances, c'est un veau, c'est lourd. Mais je ne me suis jamais senti en danger parce qu'il manquait de puissance.

j'ai fait pas mal de fois l'a75 dans le sens montpellier clermont, et crois moi, en twingo 55, tu ne risquais pas de monter a 110, mais plutot 60 dans certaines portion (a fond de 2nd)

et 100km/h en cordoba 1.9tdi90, pour ça le diesel  avec son gros couple ça peine moins

A 4 dans la voiture, coffre blindé (ouacances d’été) j’ai pas encore rencontré de cote qui fasse ralentir mon 136 regulo. Avec 120 ou 130ch. Et j’habite pas le plat pays. T’as pas un autre exemple ou la pouissance serait vraiment utile?

 
Non c'est trop cher et l'intérieur de la 308 est plus sympa
 

 
J'dis pas que c'est insuffisant attention. Je dis juste que j'aurais aimé une puissance d'environ 180ch ça aurait été top.

Ok Peugeot c'est génial on a compris.

Sauf que phev c'est plus lourd et plus cher.

 
Bah tu achètes pas.

ce qui me gène sur les hybride (et j'en ai une hein), c'est la durée dans le temps, il faudra un jour ou l'autre remplacer la batterie.
 
Si remplacer une batterie de HEV qui n'est pas très grosse, généralement dans les 1.5kwh pour 1500€, combien coute celle d'une Phev ?  
 
j'ai peur que ce genre de voiture finisse a la décharge prématurément juste car le cout batterie est supérieur au prix de la voiture.

Okay merci.

Mais on peut aimer la 308 et regretter certains points ou non et il faut juste sucer ?

Tu prends jamais le col de Ceignes ou la petite grimpette du Golet après ValseRhône ?
Suis assez curieux de voir pour le 136 ici dans les conditions Ouacancières

 
Tu as le droit de faire ce que tu veux.  
 
Tout comme j'ai le droit de pointer le fait que ce débat sur la puissance est ridicule.

Si on pense vente en France et chauvinisme, pourquoi pas
Pour l'export, difficile de rivaliser avec une Golf ou une A3 niveau image
Toute la planète n'est pas en mode la voiture c'est mal, il faut détruire l'industrie auto, ou uniquement des 0.5l de 98.6cv

Les hybrides rechargeable c'est le beurre et l'argent du beurre de l'automobile. Limite si on pouvait y rajouter une pile à combustible et des panneaux solaires il le feraient...

Non mais Yatta on est juste déçus des motorisations qui pourrait être plus puissantes et surtout qu'elles sont disponibles sur d'autres voitures du même groupe
 
On parle pas de 300/400ch mais juste de quoi avoir plus d'agrément à la conduite.

 
dans ce cas, sur la voie lente pour semi

 
je préfère avoir peut de puissance et un moteur très souple pour mon daily qu'un dragster qui saccade.
 
après pour le weekend c'est autre chose.

 
Je crois pas que ça parle de nécessité, mais plutôt d'agrément

T'es pas fou ? Ils sont à 40 sur la voie lente  
 

je l'ai assez prise cette voie quand j'avais ma première voiture, donc il suffit de suivre un semi mais généralement le semi me suivait vu que c'est moi qui bouchonné.

 
J'ai bien compris, et moi je pense que c'est idiot de pointer du doigt un défaut qui n'en est pas vraiment un dans l'absolu pour un usage quotidien comme se destine la 308.
 
Car comme dit chaced, mieux vaut avoir un moteur plein partout de 130ch plutôt qu'un moteur de tondeuse a gazon que tu dois cravacher pour tirer les chwals. Et a ce jeu franchement, le 1.2 puretech n'a rien à envier à des motorisations + puissantes.

 
Tu as des exemples de dragster qui saccade ?

Col de Ceignes c’est vers Nantua ça non? Mais c’est tout limité à 110 là bas, j’peux pas te dire!
Le deuxième c’est la grosse montée après le pont au dessus de Bellegarde? Ça passe, mais si je suis coupé dans mon élan j’ai bien du mal à repartir, j’avoue

Col de Ceignes, c'est un peu avant Nantua en venant de Lyon ouais
Et c'est 130 dans la montée et 110 dans la descente  

Et oui pour ValseRhone c'est ça

une sandero tce 90 ?

bon ok je sors

Mais bon tout ce qui a de gros turbo généralement, on se retrouve en atmo a bas régime, je deteste ça.

Une Leon Cupra avec pneus un peu usés, le retour de couple est... saccadant

Il y a des ptites boites qui sont en train d’apparaitre, qui savent changer juste les cellules défectueuses plutôt que toute la batterie, ce qui réduit drastiquement le coût total (il y en a une en Bretagne notamment).
Pour l’instant la demande est très faible mais si la voiture électrique se développe vraiment, je pense qu’on trouvera de plus en plus de ces réparateurs new-gen

 
ça par exemple : https://www.youtube.com/watch?v=N-NEq9uQKno
 

Bah c'est sur que tu préfères une puretech 130 à ça oui
 
Franchement je vois pas quel type de moteur vers 180/200ch ramerait.

 
Ou alors, tu as pris l'habitude du concessionnaire...
 
(un cousin qui va de Q3 en Tiguan.... sans regarder vraiment ailleurs)

j'ai pasé ma conduite accompagné sur une R21 Turbal, 175ch pour 1150kg, et c'était très spécial a conduire, une redoutable autoroutière, mais un enfer en ville ou basse vitesse.

1 - l'embrayage ultra ferme
2 - Le turbo lag de 3 secondes
3 - Moteur atmo sous 2500tpm
4 - La brutalité du turbo qui fait tire la partout a droite ou a gauche alors que tu veux aller tout droit.
5 - burn a coup sur en 2nd  (et en 3eme sous la pluie) si appuie pied au planché.

Bon a part ces problèmes, la voiture est géniale hein, mais pas en daily

Ma focus 3 qui fait la meme puissance, c'est bien plus doux (meme si ça reste creux, que ça vibre, que la direction assistée est un cauchemard)

Oué mais on en tout cas moi je parle de voiture moderne, des modèles neufs sortis en 2020/2021 quand je compare pour la 308
 

 
Il n'y a pas de moteur de 180ch qui rame aujourd'hui.
 
Seulement, la réalité du marché veut que la 308 bénéficie que de moteurs "de base" là où la DS4 (et probablement les prochaines Alfa) auront droit à leurs moteurs plus puissants. Et encore, dites adieu aux thermiques de forte puissance qui vont être remplacés très vite par du PHEV, même chez Vag.

Exactement, surtout que Peugeot axe sa com pour s'attaquer à ce genre de marques, pas pour concurrencer Renault.

 
malheureusement c'est ça qui se passera ... je suis d'accord