Reprise du message précédent :

L'ancien 1.2L 69 avec son bloc des années 80 consommait réellement 6L/100 6.15L/100 en moyenne dans une Panda.
Donc ça m'étonnerait que le remplaçant en 3 cylindres injection directe et un poil aidé avec la microhybridation consomme 7L/100.  

La batterie est une minuscule batterie lithium sous le siège conducteur, c'est pas un hybride plug-in.  

Et l'agrément de ce petit atmo est certainement meilleur qu'un 0.9TCe 90, par exemple, qui lui est très creux sous 2500tr/min.

Et comparé à un achat cash par rapport à la somme qu'on aurait pu placer pendant ce temps (à des taux misérables en ce moment) c'est intéressant au bout de combien ?

 
la panda fait quel poids aussi
 

Dans son exemple, c'est la 500. Donc un poil plus légère et aérodynamique (mais bizarrement à la conso légèrement plus élevée que la Panda, surement car elles font plus de ville en moyenne ).  
En plus, Fiat a eu la bonne idée de coller une BV6 avec un étagement correct au début. Donc c'est plus sympa à conduire qu'une Aygo 1.0L, capable de filer à 150km/h en 3ème.

 
Un achat cash est forcément plus interssant. Mais je n'ai pas 25 K€ de cash, donc je me suis pas posé la question  

Je me quote mais personne n'a de Volvo sur le topic ?

 
Sur HFR, on ne roule qu'en Sandero ou en hybride.

Ou en merguez.  

 
tu es fou, une voiture chinoise !  

J'ai essayé la v60 d'un collègue, moi qui conduit une 106 en daily c'est comme entrer dans un spa.  

Plutôt la Clio III.  

Ce qui m'empêche pas d'adorer ma 106.  

Surtout si bien équipée.

un peut ? une megane 2 a coté c'est un blindé (1er a avoir eu 5 étoiles)

saxo : https://www.youtube.com/watch?v=M3FdnWU5ecg
megane 2 : https://www.youtube.com/watch?v=JvDJmvEOGFY

Même la Clio II hein.  

Si tu veux une vieille BMW sûre, il faut viser l'E38 et l'E39.

beaucoup moins que la megane 2 qui est exemplaire (on le voit au montant de parebrise)

mais elle encaisse clairement mieux qu'une 106/saxo pas du tout conçu pour ça :
 https://www.youtube.com/watch?v=vT6tO0aOrm4

idem mais pour une magnifique 147...

Puis quand j'ai vu le crash test, c'est du niveau de la saxo oO

https://www.youtube.com/watch?v=hsNgIkpVaUM

Oui on n'achète pas une bagnole pour sa gaufrer, mais il faut un minimum.

La Panda III m'intéressait, mais ça me ferait chier de stagner en sécurité passive par rapport à la Twingo II.... basée sur la Clio II.
Surtout quand on la compare à la VW Up!, déjà âgée.

en parlant crash test, si votre voiture est mondiale, il faut regarde la version americaine dite IIHS qui est bien plus difficile a passer que l'euroncap
 
euroncap : 1/3 surface frontale sur corp déformable a 63km/h
iihs : 1/4 surface frontale sur corp indéformable a 63km/h
 
exemple de fail (la tete passe a coté de l'airbag... ) : https://www.youtube.com/watch?v=WhgcDeARanQ

Avec un airbag rideau bien foutu, ça irait peut être.

j'ai un doute sur les pieds du conducteur en tout cas vu ou passe la roue

video de fail a l'iihs : https://www.youtube.com/watch?v=p23U5ZP7xYw
Il y a le grand cheeroke ou encore la 500L (elle fait mal a voir elle)

8 airbags dans la fève    
Je vais voir avec Mitsu s'ils peuvent pas en enlever deux pour les mettre sur bobonne  

 
j'ai vu la v40 de ma cousine, très sympa (mais le coffre c'est bof pour une compacte)
la s80 de mon oncle qui était vendeur volvo, ce luxe de ouf par rapport à mes références de citadines  
 
mais je m'interroge sur une péniche genre v90 quand j'en vois garée, je me demande si les types qui conduisent ça sont en panique dès qu'ils entrent dans des petites rues en ville ou sur des parking, n'ayant jamais conduit plus gros que des laguna de loc.
 
(j'avais bien aimé le témoignage de guillaume75xx sur sa a8 dans les parking sur le sujet )

Entre autres pour ça que j'en veux une
 

T'as des caméras et des bip bip, ça le fait    

J'ai essayé une 2008 dans la famille : je trouve la suspension super raide et pour autant ça tient pas la route. Et puis ce petit volant sur lequel il faut forcer comme un camionneur...
Avec ma jag je passe limite les dos d'âne sans ralentir (et les ronds points aussi avec un doigt sur le volant)
J'aurais développé des gouts de luxe ou je l'ai cherché avec une 2008 ?

 
Si elle aime les positions de conduite plutôt haute, peut être chercher du côté des SUV urbains. Elle a déjà essayé le C3 Aircross, quid des Renault Captur, Seat Arona ou 2008?
C’est peut être déjà fait?

Et sinon c’est tellement la jungle les LOA, vous avez des sites où on peut classer par marque / mensualités / apport ? Un LaCentrale pour la loc ? Idéalement pour remplacer mon crédit auto occasion de 240€/mois par un équivalent LOA avec entretien inclu et tout le tintouin

Bah oui
Tiens pour le même prix je veux la même mais en neuve et avec l'entretien inclu  
Inb4 c'est trop de la merde les LOA

Je n'ai jamais trouvé.
.c'est super chiant parce que selon les km que tu fais apport ou pas d'apport. La mensualité peut bien changer

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
Une feuille Excel qui te calcule le tri de ta loa ?

Tu cible le ou les véhicules qui t'interesse. Ensuite, tu épluches les petites lignes pour voir à combien se monte l'apport. Attention, certaines offres zero apport sont sous condition de reprise avec prime à la conversion, donc en fait, sans caisse à faire reprendre, ça revient à filer un apport.

Ensuite, tu prends la mensualité, tu la multiplie par le nombre de mois, tu additionne l'apport et tu redivise par le nombre de mois, comme ça tu as le vrai prix.

Exemple : LOA à 199 € par mois sur 36 mois avec 2500 € d'apport >> le vrai prix sans apport c'est 268 € par mois. Ce prix est pour le modèle présenté dans les petites lignes, généralement pour 10 000 km par an et sans aucune option, pas même la peinture métallisée. Part du principe que si tu rajoute la PM + quelques frais (carte grise, gravage que tu n'es pas obligé d'accepter, assurance sur la LOA) tu vas arriver à une mensu d'environ 300 € pour cet exemple.

Moi par exemple, pour une Seat ibiza FR exclussive (full option) en 150 ch boite auto avec la peinture rouge désir (la plus chere) pour 15 000 Km par an, j'arrive à 340 € de LOA nue et 375 € entretien et assurance incluse. Sans aucun apport de ma poche, vraiment zero de chez zero.

EDIT : Pour 240 € par mois, tu peux déjà avoir un paquet de truc. Si je reprend l'exemple de Seat, tu peux avoir une ibiza en finition Style 110 ch (199 € + rajout pour la PM et les frais, tu dois arriver autour de 240 €)

Pour ceux que ça intéresse, Auto+ du jour propose un comparatif :
 
Dacia Santero Stepway 1.0 Eco G Confort BVM6 (13 890 € - la "normale" non Stepway est à 12 690 €)
Clio V Zen (même moteur) BVM5 (19 050 €, avec remise potentielle de 9 % = 17 300 €)
 
   
Y a t'il à hésiter ?...

 
tu peux aussi prendre une bmw rincée a ce prix