Perso, j'y pense pour faire daily en IDF.

tu ne crois pas qu'une boitoto serait mieux adaptée ?...

Sinon, pas de raison de dépenser + pour un "achat raison"

Bah elle existe en bva la sandero me semble-t-il

CVT.

5008, 3 sièges indépendants à l’arrière , la tenue de route  

 
 
 
Il m'a dit qu'il n'a pas forcement eu les bons reflexe sur le moment mais si ça avait été sa femme ça aurait pu être la cata.

Bof, sur le 1.0 TCe ca le rend encore + mou et glouton... Pas sur que ce soit le bon plan face à une Yaris HSD d'occasion pour un usage citadin...

 
   
 
Ça me rappelle la BMP6 de ma femme.
Heureusement j'ai changé depuis.

 
Fiabilité Aleatoire => j'ai un collègue , achat d'occasion (occasion du lion) s'est retrouvé avec un tableau de bord éteint juste un message a la con (je sais meme plus lequel) en montant une pente eneigé il y'a 2 semaine vers chez lui (Region parisienne), plus de frein de parking, plus d'assistance il a eu juste le temps de frotter le bagnole contre un muret pour a stopper.
 
Il m'a dit qu'il n'a pas forcement eu les bons reflexe sur le moment mais si ça avait été sa femme ça aurait pu être la cata.
 
bref il a envi de jeter la bagnole, il devait passer chez Peugeot pour avoir une explication du souci.

Bof, sur le 1.0 TCe ca le rend encore + mou et glouton... Pas sur que ce soit le bon plan face à une Yaris HSD d'occasion pour un usage citadin...

Étant donné que c'est aussi une cvt sur la Sandero... Tu auras aussi l'effet mobylette dessus.

Étant donné que c'est aussi une cvt sur la Sandero... Tu auras aussi l'effet mobylette dessus.

Je vise la Sandero GPL avec boite manu.

Un collègue a une stepway tce 90 en mk2 et c'est effet saccade en bvm, je ne suis pas sur que ça soit mieux lol

Ce bloc te fais aimer le dci

Je vise la Sandero GPL avec boite manu.

Si c'est la même boite 5 que sur la Clio, attend toi à quelque chose d'assez désagréable.

Les 3 premiers rapports sont assez courts mais ils ont énormément rallongés la 4e et la 5e... En ville c'est vite gonflant parce que t'as l'impression de ne jamais trouver le bon rapport à 50km/h.

Normalement, cela a été corrigé en 2021 avec une boite 6 rapports mieux étagée mais je ne sais pas si la Sandero en bénéficie aussi...

Dans le cadre de mon choix de voiture, je regarde aussi les Yaris VS la Sandero.
 
Niveau image de marque la Toyota est au dessus.
 
On trouve des Yaris a 13 000€ qui ont 3 ans et 30 ou 40 000km.
Donc c'est de l'occasion récent. Vu que Toyota cela doit être super fiable.
 
Niveau + :  
Boite auto.
Dispo rapide puisque c'est de l'occasion.
 
Niveau - :  
Pas d'android auto.  
Effet "mobylette" de la boite auto.

 
Si c'est la même boite 5 que sur la Clio, attend toi à quelque chose d'assez désagréable.
 
Les 3 premiers rapports sont assez courts mais ils ont énormément rallongés la 4e et la 5e... En ville c'est vite gonflant parce que t'as l'impression de ne jamais trouver le bon rapport à 50km/h.
 
Normalement, cela a été corrigé en 2021 avec une boite 6 rapports mieux étagée mais je ne sais pas si la Sandero en bénéficie aussi...

 
Si c'est la même boite 5 que sur la Clio, attend toi à quelque chose d'assez désagréable.
 
Les 3 premiers rapports sont assez courts mais ils ont énormément rallongés la 4e et la 5e... En ville c'est vite gonflant parce que t'as l'impression de ne jamais trouver le bon rapport à 50km/h.
 
Normalement, cela a été corrigé en 2021 avec une boite 6 rapports mieux étagée mais je ne sais pas si la Sandero en bénéficie aussi...

On reparlera de la tenue de la cote dans le temps

Conduite cool  &/+ ville, why not.
 
BMP6...  

Bof, sur le 1.0 TCe ca le rend encore + mou et glouton... Pas sur que ce soit le bon plan face à une Yaris HSD d'occasion pour un usage citadin...

Ouai un pote avait un 3008 I 1.6l HDi 16v 110ch BMP6, il en était content pour faire du daily en IDF sans chercher à faire des chronos à chaque trajet.
En conduite "bon père de famille", ça fait le job.
Maintenant, l'EAT6/8 remplace avantageusement cette boite.

C'est bien de faire un cas une généralité. Sinon mon padre a un 3008 II (même électronique) depuis sa sortie il va à la montagne et vadrouille partout en France tout les ans. il n'a eu aucune panne et compte la garder encore 3ans

 
Toujours je même refrain chez ceux qui ont acheté ou un proche, Si tu veux, c'est pas le premier problème électrique dont j'entends parler sur les 3008/5008, je n'acheterais pas cette génération.
 
Et pourtant je m'étais dit que les premiers retours de loa feraient l'affaire... Pire idée vu tous les soucis de la première génération.

J'ai eu un truc cheloux avec a C5 aircross.
Donc même base que les 3008/5008.
 
C'était lors des vacances de Noel. Le jour du départ.
Je commence a charger la voiture. Le coffre électrique n'a pas voulu se fermer et les essuie glace se sont mis a marcher tout seul en mode alternatif. C'est a dire que toute les 30 ou 60s il y avait l'essuie-glace qui se déclenchait. J'ai fermé le coffre a la main. Mais impossible d'arrêter les essuie-glace.  
J'ai démarrer la voiture et couper la voiture idem.
 
Je suis rentré a l'intérieur pour finir d'emballer des trucs et quand je suis revenu 5 minutes plus tard tout a refonctionné comme par magie.

Ça me rappelle la BMP6 de ma femme.
Heureusement j'ai changé depuis.

De femme ?

Les seuls 130ch BVM 6 que j'ai trouvé en finition Zen 0Km immatriculé fin 2020 pour 19 500€ :

• https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 23968.html
• https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 23969.html

Les autres sont à 19 900€ minimum : https://www.lacentrale.fr/listing?e [...] W101923969
 
Il y a 1500€ catalogue de moins sur le 100ch sachant qu'il existe un modèle GPL (pas de malus et carte grise offerte suivant ta région) par contre

• tu perds l'espace roue de secours
• l'entretien coûte plus cher car entretien de la partie liée au GPL
• tu gagnes une autonomie combinée essence + GPl > 1000Km
• tu gagnes un peu en économie de carburant

Maintenant j'ai peur que le 100Ch soit trop juste avec 16/17Mkg en 3cyl (on a vu pire) contre 24Mkg le 4cyl 130ch mais le 100ch GPL pèse déjà 1241Kg de base.

Le 1.0 TCe est déjà juste sur la Clio, je pense qu'il le sera davantage sur le Captur.
 
Enfin, tout dépend de son référentiel...

On voit les priorités de Mme et M.
 
@benos : une Leon ? http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 81097.html
Sinon tu dois pouvoir trouver du Honda CHR pour la fiabilité et cout carburant voire des Toyota Auris
 
Et si trop petit mais la Leon est quand même bien spatieuse, une Scala voire une Octavia doit également passer avec un chouille de km en plus

Scala est dans ma liste de recherche en effet la Léon de ton lieb est trop vieille   mais coche tout le reste
Je n’ai pas du tout regardé chez les japonaises, c’est une bonne piste merci

Entre i20 et fiesta, c'est avant tout une histoire de priorité. La i20 est très habitable, avec un grand coffre pour la catégorie (350L), mais les tarifs sont chers et niveau motorisation c'est 100 ch maximum
La fiesta est moins "pratique", planche de bord un peu veillotte, petit coffre (290L), mais les tarifs sont très bons, et niveau motorisation, tu as un choix énorme par rapport à la i20. Les versions MHEV 125 ch sont moins cher que les 100 ch chez Hyundia. Et tu as la 155 ch STline encore au dessus qui doit pouvoir se toucher au même prix qu'une i20 créative 100 ch.

Attention à la dernière Fiesta, la finition n'est pas top (peinture, assemblage, alignement des éléments, train roulant). Elle est en retrait face à la précédente génération (2008-2017).
De plus, Ford à supprimé pas mal d'équipement de série sur Titanium (par exemple) pour les passer en option via des packs.
L'avantage de la Fiesta maintenant est son 1.0 ecoboost de bonne réputation niveau fiabilité.
En gros, elle ne te laissera jamais en panne, faudra juste prévoir des boules quies pour pas entendre les rossignols .

L'i20 sera je pense plus durable à longs termes, surtout en 1.2l 16v.

Tu comptes en faire quoi de ce véhicule ?
parce que sinon tu peux peut-être envisager un véhicule électrique éventuellement ?

Je l’ai déjà envisagé.. mais malgré le fait de vivre en maison, je n’ai pas de « spot » de recharge. Le garage est une pièce aménagée et ne peut pas accueillir un véhicule.  
 
Concernant l’usage, c’est du trajet boulot (2x20) et des week-ends ci et la, des vacances a l’autre bout de la France..  
 
Plus, vu le prix d’une zoe, je n’ai même pas osé regarder le prix d’une familiale full elec et la LOA.. vu les petits bobos quotidiens réguliers, pas envie de mettre la voiture sous cloche quand je vais faire les courses
 
Édit: quand les chargeurs Qi seront dispos pour les bagnoles, je dis pas non

Je crois bien qu'au final la petite Sandero serait le meilleur plan surtout que tu as un bon volume de coffre et d'habitabilité.
Entretien pas cher, pièces pas chères, revente du véhicule facile, voiture assez légère donc le 100ch doit pas mal pulser dedans en prime.

Scala est dans ma liste de recherche en effet la Léon de ton lieb est trop vieille   mais coche tout le reste
 
Je n’ai pas du tout regardé chez les japonaises, c’est une bonne piste merci