Reprise du message précédent :

Prends une extension de garantie sinon

La nouvelle sandero il y a un saut net avec la nouvelle génération.
Pour le duster j'attendrais la nouvelle gen vu le gap de la sandero.
 
Si maintenant c'est cuit, tu as les captur à 19,5K et 19,9K que je t'ai trouvé en lien hier qui peuvent convenir en 130ch BVM 6 finition Zen.

Le 1.3L c'est d'un autre niveau que le 0.9tce, et au quotidien leur consos sont proches

Je parlais du gabarit pour le « bump » mais je ne l’ai encore jamais croisée sur la route
 

Bonjour tout le monde,
 
Juste comme ça, on est d'accord que l'on est entrain de traverser un vide quasi sidérale dans le monde auto ? Y'a rien à se mettre sous la dent...j'étais presque tenté de regarder de vieilles occaz diesel tellement ce qu'on nous propose pue.
 
 

Comment ça ?
 
Y a jamais eu autant de déclinaisons
Après, si tu veux des chevaux, c'est sur qu'il faut pouvoir sortir les dineros que ça soit en malus ou en batteries à balader dans le coffre

 
Depuis quand les Toyota ont mauvaise cote ?

 
Tu fais d'un cas personnel une généralité et c'est ceux qui ont un proche satisfait qui ont le même refrain ?

A l'époque où je cherchais notre première voiture familiale, l'offre du Duster était très alléchante puisqu'on trouvait des version Laureate neuve en 1.3 TCe 130 pour moins de 19000€ chez les mandataires

Moteur 1.33 très souple et performant, commande de boite pas si désagréable selon les journaleux (même si je cherchais une automatique), taille raisonnable pour un usage péri-urbain et je ne m'inquiétais pas d'une éventuelle revente si elle me gonflait (ceux qui me connaissent savent... )

Sauf qu'en allant l'essayer en concession avec Madame, on a été très déçu par 3 points:
- L'insonorisation vraiment médiocre à partir de 90km/h
- La qualité générale de l'ensemble: Plastiques dûrs et brillants partout et les sièges sont assez fermes et manquaient de maintien latéral, même à allure de pépé
- Le confort globale (j'ai parlé des sièges ?): Ca pompe beaucoup sur routes dégradées, on ressent toutes les irrégularitées... J'avais presque l'impression de conduire la Clio RS.

Au final, je suis parti sur une 308 en occasion pour un peu moins cher mais les prestations étaient de meilleur qualité.

Encore une fois, pour ceux qui sont très pragmatiques et qui veulent une voiture pratique, efficace et neuve pour un prix très modéré, Le Duster (et surement la Sandero) est un très bon choix. Si on cherche quelque chose d'un peu plus qualitatif, d'un peu mieux fini et de plus confortable, une occasion très récente voir une offre chez un mandataire sera plus intéressant.

 
 
 
Pas du tout lol disons que aucune voiture, ni modèle ne cochent les bonnes cases, du moins pour nous.
 
On habite en ville, on possède qu'une seule voiture pour le foyer, un Karoq essence. Mon épouse l'utilise pour le boulot, moi c'est vélotaf donc on a un usage assez mixte et dès qu'on peut se déplacer à pied ou à vélo on le fait. Sinon, c'est long trajet des vacances, voiture chargée.
 
Par curiosité et si la famille s'agrandi un peu plus, je regarde le marché de l'auto, voir si l'on aurait un avantage à changer :
 
- électrique : pas intéressant pour le moment comme voiture principale, autonomie encore trop en deçà des véhicules thermiques, les voitures proposées sont chers, le chargement est long et pas assez de bornes. Les seuls modèles intéressants seraient les citadines mais dans notre cas, on n'en a aucune utilité.
 
- hybride / rechargeable : obsolescence trop rapide (comme les portable, une décote impressionnante), je trouve que la mécanique est une vraie usine à gaz. Sur les trajets court du quotidien t'essaies de faire du tout électrique mais ton moteur thermique tourne trop peu ou pas du tout et vieilli mal, sur les trajets plus long des vacances bah tu oublies ton moteur électrique, tu fais tourner ton "petit" moteur thermique à fond les ballons tout en te trainant tes batteries, du coup conso ++++++ bon bah bof...
 
- essence : ça downsize les moteurs de partout pour éviter le malus, on voit des suv avec des moteurs juste bien pour des compactes mais qui disparaissent petit à petit, on diminue le co2 mais on rejette un tas de particules fines...
 
Si tu veux rester droit dans tes bottes face à la pollution, droit dans ton porte feuille et logique dans ton choix vis à vis de tes besoins, bah c'est un vrai casse tête !

Tu achètes un vélo cargo électrique à 10 k !  

 
Dommage en effet. Après si ça peut te rassurer, le 1.0 ecoboost d'origine (donc non flexfuel), avale déjà facilement moitié du plein en E85 sans allumer de voyant    
 
J'avais la version 140 ch, je faisais du 25L E85 + 15L E10 (chez total access) et tout roulait sans problème.
 
Mais bon, effectivement, si c'est une affaire de mois, c'est dommage. Attention tout de même, sur la fiesta, la version flexfuel ce sera le 95 ch

 
Lol...j'emmène déjà la petite chez la nounou depuis 1 an et demi tous les jours en remorque accrochée au vélo (et pas électrique hein   )
 
 
 
Bon après ok, on y met pas du notre mais, j'avoue, ça fait 4-5 ans qu'on roule en suv et je pense pas qu'on redescende d'un "étage".
 

 
En essence il y a du choix. Surtout que maintenant, les constructeurs reviennent à un peu plus de bon sens, et commence à retourner vers du "right sizing". Je suis d'accord, c'est léger, mais tout le monde augmente sa cylindrée d'un cheveu (TCE qui passe de 1.2 à 1.3, TSI de 1.4 à 1.5, etc...)
Et pour l'histoire de la pollution, maintenant les essences ont tous droit au filtre à particule il me semble.

 
et si la famille s'agrandi ça fera 2 enfants et une citadine compacte commencera à faire juste...et pourtant on est organisé

Un Karoq suffit avec 2 enfants non ?

Voici des annonces La Centrale
 
https://www.lacentrale.fr/listing?e [...] arMin=2013
 
Ces annonces sont en tout point comparable avec la voiture de ma cop, achetée neuve en juin 2013.
La notre a :
- aide au stationnement
- accoudoir
- vraie roue de secours
- ensemble MediaNav avec cartographie France
 
On l'a payée 12 000 euros...
Prenons exemple de celle à 7500...
 
7000 euros de décote en 8 ans...
ça m'étonnerait qu'une Toyota perde moins
 
(ok, ce sont des pros, donc "garantie" )

 
En vrai, je pense qu'on va rester sur ce véhicule pour le moment même si on voulait profiter d'une côte encore intéressante. Actuellement, rien ne nous emballe et équivaut au confort que l'on a actuellement c'est vrai. Après, on a quelques soucis de fiabilité (l'électronique beaucoup trop fragile) et un très mauvais sav.

 
Merci donc de confirmer que tu n'en sais rien

Prends une Toy "connue"
 
Regarde la décote
 
Tu as MES chiffres
 
j'attends les tiens

Je ne cherche pas à te convaincre de quoi que ce soit. Il ne faut en revanche rien affirmer sans preuves concrètes.

Et jusqu'ici tu n'as pas réussi à démontrer ton affirmation précédente sur la decote des Toyota.  Tout au plus tu as montré qu'une Sandero décotait un peu moins que la moyenne, ce que personne n'a nié non plus...

féloches pour ta "mauvaise foi"

 
attention tout de meme, ce n'est pas la valeur que tu vendras ta voiture, mais la valeur dont le pro revendra ta voiture.
donc si tu la vends a un particulier toi meme elle sera moins chere, si tu la fais reprendre chez un pro il la reprendra rien du tout...

 
Les SUV c'est l'anti-fun au possible, j'en suis revenu après avoir testé le 5008.  
C'est trop gros, c'est pas rigolo a conduire, c'est lourd et c'est pas plus habitable qu'un break bien conçu.
 
Après, effectivement les constructeurs ne font plus que ça... mais qui des constructeurs ou des clients sont à l'origine?

Ben ca correspond à ce que beaucoup de gens recherchent : un déplacoir confortable.
Le "fun" j'suis pas sûr qu'on arrive à en avoir beaucoup sur les routes bien chargées de notre époque.

Une caisse sympa pour moi c'est une petite sportive, le reste c'est du déplacoir

 
Pour qu'il y ait de la mauvaise foi, il faut une affirmation fausse que l'on défend sans fondement et avec ardeur.
 
La mauvaise foi par exemple, serait d'affirmer qu'une Toyota décote sans preuve.

tout décote, sauf cas particulier qui monte (style youngtamere)

 
Du coup, je regrette encore + ma 330i...

 
Disons que j'ai la distri à faire d'ici l'été, ça me ferait chier de la faire pour quelques mois.  
 
Un avis sur leur boite auto ?
 

 
Chez ford il y a la powershift d'origine getrag (comme la EDC), c'est donc une boite a double embrayage plutôt sympa, et les nouvelles en convertisseur qui sont moins bien en agrément. (pas au niveau des meilleurs)

 Effectivement ma Grande Punto 1300cc multi jet me fait parfois triper sur petites routes avec 100% de visibilité

 
Si t'es pauvres comme moi oui, sinon t'as quand même des propositions.

 
Je confirme, sur ma 100ch ecoboost, je tourne à 60% environs d'E85. Station Leclerc. Aucun voyant n'y problème de démarrage à froid. Et ce depuis 1 an et demi je dirais.
 
Et avec le réservoir minuscule, le plein dépasse pas les 30€ normalement

 
l'ideal serait d'avoir un reservoir de 5L, comme ça le plein de a moins de 10€ ce n'est pas cher    
 
d'habitude on parle en conso, ou en prix au 100km, mais le prix d'un plein... a quoi ça sert ?  

 
C'est comme le paquet de pépito de 400g qui n'en fait plus que 380