Reprise du message précédent :
hello a tous
je suis pas la pour parler de ma vie, mais mes parents ne mettent pas 1€ dans ma voiture, ni rien d'autres d'ailleurs (si la nourriture et le logement et je leur en ait déjà très reconnaissant)

mais tout le reste je me le paie y compris le permis

j'aime vraiment beaucoup les 207 franchement je trouve ça bien surtout après le restylage

les seat ibiza sont vraiment pas mal mais que dis de la fiabilité ?

Une sandero mon pere en a une et j'aime moyen, les sieges glissent et bcp de bué quand il pleut mais mérite d'être fiable (jusqu'a present en tout cas)

Mazda 2 je trouve ca moche

polo j'aime bien aussi mais pareil je trouve ça un peu cher par rapport au gabarit/moteur de la voiture (souvent un prix equivalent à celui d'une golf)

La 207 cest vraiment pas mal ..  
Je me suis séparée de la RC et il y a quelque temps j'ai recup une 207 1.6hdi 110ch finition feline ... pas de soucis particulier j'ai fais 50.000 bornes avec .
Aujourd'hui elle a 180 000 et aucun soucis  
 

 
Bah Dacia c'est fiable mais c'est quand même fabriqué à l'économie. Ca ne coûte pas cher neuf donc encore moins d'occasion. La partie GPL rajoute des frais à l'entretien. Les jeux aux soupapes principalement. Y'a eu des cas de réservoir qui rouille et autant c'est très fiable neuf, autant 14 ans après sa mise en service et pas mal de bornes, pour peu que l'entretien ne fut pas hyper rigoureux...
Honnêtement je déconseille. A la limite, si t'as un petit budget, viser plutôt les autres moteurs non GPL.

merci keke

 
je plussois sur la partie gpl, c'est intéressant sur le papier mais les garagistes comprennent rien aux sondes et vapodetendeur, où plutôt si t'as un problème ça prends trop de temps à analyser donc ils changent tout, donc si tu as un tool pour voir les défauts et un peu de temps c'est bon sinon no go, j'ai tjrs la clio gpl de ma compagne que j'entretenais, hors entretien ça coûte aussi moins cher que la golf sportsvan 1.5 150 ch que je viens d'acheter mais c'est pas pareil
 
clio : 36 litres de gaz, 26€ 400/420 km  
golf : 50 litres essence, 65€ 700 km

Franchement pour une première voiture, prends surtout une économique et qui te permet de te faire la main. Tu n'apprends pas tout au permis et nombre de situations inédites vont se présenter à toi. Un moment ou un autre en plus tu prendras la confiance et tu voudras sûrement voir ce que la voiture a dans les tripes, jusqu'à peut-être te coller une bonne frousse. Ça arrive, c'est normal et la première voiture sert surtout d'apprentissage à moindre frais, les rayures, la tôle froissée et les imprévus faisant que petit à petit tu apprends.

 
Je suis d'accord avec toi après nous sommes tous différents ...  
Perso j'ai jamais eu le moindre accrochage voir aucune rayure depuis que j'ai le permis " maniaque dépressif " et pourtant il m'arrive de conduire plus ou moins vite " blocage de compteur " ...
Le soucis aussi sur la route c'est que tu vas dépendre des autres tordu ... et la    
Apres je comprend sont envie d'avoir une bonne petite caisse sympa ... on trouve des voiture aujourd'hui année 2009/2013  avec pas mal d'option .

 
+1
Les critères les plus importants à mon sens :  
- Sécurité : viser un modèle le plus récent possible avec bon score EuroNcap. Même si t'es le plus prudent des automobilistes, le danger peut venir des autres et t'es JAMAIS à l'abri d'un accident.
- Coût d'entretien : entre l'essence, l'assurance et l'entretien, y'en a pour facile 200/300€ par mois à sortir, c'est pas négligeable à 18 ans.
- Assurance : cela dépend beaucoup de ta situation personnelle (stationnement de la voiture, département, modèle et évidemment puissance du bouzin), en gros une fois que t'as trié des modèles que tu veux, faut faire les devis.
 
Ne pas hésiter à fouiner parmi des modèles sous-côtés (tous les jeunes permis veulent des Ibiza/Golf/Polo/207, donc les prix grimpent). Laguna 3, Xsara (un peux vieux maintenant) ou C4 par exemple c'est très bien.
 
Tu seras moins regardant à foutre en l'air une caisse que t'auras payé 3K€ plutôt que 9K€ à la première rayure (ce sont souvent les autres qui te la rayent hein ).
Dernier argument : une caisse n'est jamais rentable dans le sens où tu vas forcément perdre de l'argent. Paie-la pas chère et investit le reste

 
Mouaif bon alors j'avais poussé mon ancienne Clio 3 1.5DCI85 jusqu'à 300 000 sans aucun problème (je n'ai rien fait dessus à part les entretiens réguliers chez le garagiste, même pas de contrôles des niveaux, rien), pousser une 207 de 130000 à 180000 sans souci me paraît être la moindre des choses pour peu qu'elle soit correctement entretenue

Hello
C4 c'est pas mal, Laguna 3 pourquoi pas mais qu'en dis la fiabilité ?
 
les clio sont cher je trouvent, clio 3 c'est 4000 quand meme et avec de la borne

 
Elle ma juste coûté les pièces courante quoi : frein , amortisseur , vidange avec filtre , pneu ...  
Voiture sympa mais faut pas avoir un gros gabarit  
Après c'est comme tout si tu entretiens régulièrement aucun soucis

Heu non. Y'a des caisses avec des moteurs ou boîtes de vitesses foireux. T'as beau les entretenir t'auras des emmerdes à 4 chiffres.

 
La buée c'est peut être que les vitres sont sales ou grasses.

Histovec intègre désormais les données du contrôle technique

bonne nouvelle

Super par contre, ils ont essayé de l'utiliser ? C'est toujours obligatoire pour un non propriétaire de devoir fournir le numéro de carte grise ?

A quoi bon avoir créé des plaques d'imat uniques ? Encore une aberration de notre administration qui font ainsi de la pub gratuite pour les vendeurs de données style carvertical.

je viens de tester, ça te génère un lien que tu peux envoyer a l'acheteur, c'est top

et les data sont censurée (plaque imat et nom / prénom)

Oui mais justement je pensais au besoin inverse, tu vois une voiture d'occase et tu souhaites être rassuré sur l'historique, pourquoi pour une voiture de moins de 10-15 ne pas obtenir directement cela en renseignant uniquement l'imat,vu qu'elle est rattaché à la voiture et plus au proprio ?

Quitte à demander des données supplémentaires pour les vieilles voitures...

Du coup l'acheteur potentiel reçoit un lien avec des données mais sans preuve que ce soient bien celles de ce véhicule ?

Peut-être pour éviter que ca ne devienne une base de données commerciale pour d'éventuelles propections?  

 
il y a toutes les info voiture quand meme, le type modèle année, un bout de la plaque d'immatriculation, les initiale de l'acheteur.
 

D'où ma question précédente cela n'a pas grande valeur...et permet encore d'escroquer des gens.

Surtout qu'à l'inverse lors de l'achat de ma 308, une simple recherche internet avec la carte grise  suite à l'achat (nom / adresse) me permettait d'aller péter les rotules de l'ancien propriétaire au besoin.

Surtout que si le proprio peut ne pas fournir toutes les infos (un petit coup de blanco / photosohop), quand tu vois Ies escroqueries avec accidents de voiture remises sur le marché avec de sacrés tares.

Bref à quand un véritable accès avec le numéro d'imat ?

il faut plaque, nom, prenom, numéro carte grise quand meme

le certificat de situation contient lui bien la plaque d'immatriculation, et un bout de VIN.

Je répondais au fait de vouloir toutes ces infos juste avec l'immat'

Y'avait pas un projet d'utilisation de la blockchain pour justement permettre une traçabilité et l'accès aux informations pour les véhicules ?

Avril 2023 :

Statistiques des ventes 2020 :

Classement "officiel" :

Selon type de motorisations :

Ventes aux particuliers :

Sandero en tête

43% de BA (pour les particuliers)

Puissance moyenne : 114 cv

[Auto + du jour]

Je suis en-dessous (112,5ch) , ça craint    
 

Je te compense, 308 2.0 150 poneys !  

99 ici, enfin officiellement car avec 8 ans d'age, pas sur que certains n'aient pas fugués

perso j'ai 136ch pmpo, disponible uniquement en pleine lune

73ch dans ma berline tricorps, mais ils sont volontaires, je les trouve plus nerveux que les 180ch que j'avais précédemment
Bon, j'ai pas tenté de monter à 250kmh avec celle-ci, je sais que c'est même pas la peine d'essayer ...

C'est une moyenne, j'ai aussi 150ch

Quand ça part d'un coup en avant au changement de rapport, c'est que l'embrayage est en train de mourir…  

 
ou qu'il a une caterham ?  

 
Etonné que la Clio 5 soit aussi mal placée auprès des particuliers (2x moins de ventes que la 208), alors que sauf erreur de ma part elle a plutôt bonne presse. Trop peu de changements en terme de look vs la Clio 4, pour un prix trop élevé ?

Ce qui est notable c'est surtout le bon d'imat de la Zoé !

L'argent magique ça aide bien !
Primes d'Etat, de Région, de Département, et parfois même de Métropole… au final ça revient pas cher du tout !

ils ont recalculé avec des normes plus réalistes wltp entre temps ^^

BAN de HFR

Acheter une Clio V qui ressemble à une IV, tu pases pour un con auprès du voisin !
 
Les flottes par contre, prennent la dernière ; logique.
 
C'est pour ça que c'est intéressant ce classement "auprès des particulier".
Il est sensiblement différent du "cumulé", et on voit que la majeure partie des gens choisissent "utile", la Sandero.