Reprise du message précédent :
après pourquoi une voiture est fiable et la meme ne sera pas fiable, la personne ne le sait (on l'appelle voiture fabriquée un vendredi)
 
bien sur certaines tendance font pencher vers la fiabilité ou vers la non fiabilité.
 
Exemple, on sait avec le recul que le HDI 1.6 16v en 110ch est une merde en fiabilité, donc on ne va pas chercher la merde et ne pas acheter de bagnole avec ce bloc.

 
T'as acheté à un particulier ?
 
Les occasions dans ce pays faut prendre chez un pro, y'a 0 protection de l'acheteur quand c'est de particulier à particulier, même sans parler de la garantie, faire valoir un vice caché c'est bien plus simple auprès d'un pro que d'un particulier

 
Parfois aussi c'est que l'entretien n'a pas été fait ou mal fait.

 
oui ça c'est autre chose, une bagnole ultra fiable peut etre aussi rincée si l'entretien a été torché...  
 
des pots que je connais, rare ceux sont qui sont respecteux de leur voiture, si c'est fait pour tenir 30000km entre 2 vidanges ça doit bien tenir 40000 puis la vidange est faite a 50000

 
 
Oui particulier. Malheureusement quand je regardais les pro je voyais soit le vrai pro type concession mais avec rien en dessous de 8k€, soit le pro que je jugeais (peut être à tort) douteux: mec tout seul avec un parking qui fait de l'achat/vente.

Bon je pense que j'ai fait le choix de larguer ma Yaris à dans un garage et d'enregistrer ma perte.
 
Ca vaut quoi une micra pour la remplacer ? Les concessions ont souvent ce modèle en premier prix.
 
Des moteurs à privilégier ? D'autres à éviter ?
 
 Nissan Micra 1.0 71CH Visia Pack c'est bien par exemple ?
 
Faut mieux la Micra ou ajouter un petit billet pour (km / année équivalent) une Clio 1.2 16V 75 Trend ?

 
 
Tu as eu quels probleme avec ta yaris? Je viens d'acheter une toyota.

Le 1.0L 71 Renault-Nissan a remplacé le vieux 1.2L 16v Renault. Le 1.0L 71 coutera moins cher en entretien normalement (chaine de distri).
Il est correct dans une Twingo III, mais pour déplacer un lourde Micra, c'est pas la même chose. En usage urbain, pourquoi pas.
Côté fiabilité, ràs. Hors tuile comme avec ta Yaris.

 
le 1.0 atmo est fantastique, Mobilis a roulé en micra 1.0, et j'ai ce moteur sur ma berline
 

 
 
Je suis sans doute tombé sur un mauvais numéro.
 
1/ Un particulier vend à un "garage"
2/ Le garage fait le joint de culasse sans contrôler la culasse et la vend à un particulier
3/ Ce dernier particulier me la vend et je me retrouve 18 mois après le changement du joint de culasse avec un problème de joint de culasse

Merci pour les retours sur la Micra. Et les modèles un peu plus anciens en essence sont tous fiables ?
 
Exemple avec le 1.2 80ch Acenta Euro6

Ca existe des diesel crit’ait 1 ?

non

La volvo v60 d6 car hybride rechargeable. Non ?

J'ai vu une 308 critair 1, de 2016-2017 mais c'était peut-être une essence ?

J'ai ça sur la mienne et c'est ce que m'a sorti le garage :-D
Corsa E 150cv, j'ai l'électronique qui merde dessus Opel ne sait pas pourquoi, les amortisseurs/silent bloc/coupelle amortisseurs qui couine avec les changements de température, en manœuvre, ou route dégradée.
Et là elle est au garage car la boîte de vitesse a un problème, Opel veut la changer La chiote a pas 3 ans et 40kkms

J'étais moins emmerdé par ma fiesta de 8 ans d'âge avec 200kkms en 1,6hdi 90cv.

Pourtant la corsa semble pas avoir mauvaise presse en général.

D'ailleurs j'ai la nouvelle en prêt, je suis surpris de l'agrément du 1,5hdi 100cv, c'est presque nerveux pour le ratio cylindré/puizzzzance, surtout par rapport à mes souvenirs du 1,6tdci 90cv

Moteur français, le pays du diesel.  

Le dv6 16v 90 (ou 92) est moins mauvais que le 110 en fiabilité.

A noter que le dv6 8v est lui fiable.

Cherche Scenic 2.0 140 16v (moteur nissan a chaîne) + boîte cvt.

C'est rare les gens le garde car il est fiable, mais consommé un peu (8l/100)

Y en a quelques un autours de 5000-6000€.

Les versions 7 places sont plus  chères (trop chères), autours de 9000€.

 
puis essence+bva, le volume des ventes devait être 95% diesel avant dieselgate

 
C'est le même moteur que la clio 3 2.0 140 ?

Ma soeur a un 1.6 HDi sur 207. Je ne sais pas quelle version.
Est ce qu'ils ont tous le filtre à huile avec un accès "compliqué"?

Est ce que c'est plus simple sur les 1.4/1.6 vti? Et pour les HDi comment savoir facilement si il y a un FAP?
Je regarde une vp ou vu pour bricoler/charger/loisirs: 207sw/307sw/partner/berlingo/C3 picasso.
Estimation 3000 km/an, que ça tienne 10 ans.

Après si vous avez des idées de modèles équivalents avec moteur à chaine dispo sur le marché de l'occasion.
Équipement minimum: abs et attelage.

J'ai une Clio 3 GT de 2009 mais elle commence à être un peu petite (2 adultes, 2 enfants). Enfin elle a toujours été "petite" mais ça m'allait bien pour ce que j'en fait. Mais je vieilli et j'en ai marre d'être à l'étroit ainsi que mes enfants derrière (5 et 8 ans)
Environs 7000km par an, un peu de ville quelques longs trajets autoroute.
J'aimerai une voiture avec plus d'espace de vie mais sans tomber dans la 3008 / Scénic qui est grosse. La 3008 par exemple rentre de justesse sur ma place de parking. C'est trop gros.
La Mégane ne semble pas beaucoup plus grande. Des idées ?
Niveau budget j'aimerai être sous les 15ke, merci pour vos conseils !

t'as regardé les SUV sur base de citadine (genre 2008) ? si ça te convient niveau espace ?
sinon n'importe quelle compacte?

la clio 3 est une grosse citadine, une megane 3 a moins d'espace a l'arrière par exemple.
 

Une bagnole qui a une place incroyable c'est la Lancia Delta 3.
Une copine l'a, j'ai halluciné la place à l'arrière. Bien plus que dans mon Lodgy (qui n'est pas une référence en espace à l'arrière cependant).

 
ou les skoda, a croire que c'est la spécialité de la marque

Une Skoda Scala.

Je voulais me prendre un dokker pour trimballer des affaires mais j’ai appris qu’ils arrêtaient la production de ce dernier. Dommage.

 
 
Si c'est comme le lodgy, t'as pas tellement d'espace mais un coffre immense. 800 litres en config 5 places.
L'espace arrière est suffisant pour des gosses mais c'est juste pour des adultes.

C'est ça...du coup on passe vite dans les gros modèles de voiture.
La Skoda Scala semble pas mal du tout ! J'avais oublié cette marque (alors que tous les taxis parisiens ont une Skoda, c'est que ça doit être fiable)
Pour le coffre le volume de la Clio me va, pour les voyages j'ai un coffre de toit de toutes façons.

Je pensais plus a un truc avec les sieges rabattables rapidement pour transformer le vehicule en mini fourgonette.

Pour ça il est top. Tu baisses les manettes et t'as 2800 litres. (le lodgy).
Je ne sais pas si le dokker à les mêmes cotes...

drap  

 
La Scala est pas mal dans le genre habitable mais l'offre en motorisation est assez limitée car c'est une base de Polo.
 
Dans l'absolu, ce n'est pas gênant pour une voiture de tous les jours mais si on veut de + gros moteurs, il faut aller vers la Seat Leon ou la Golf.

 
la TSI 150 envoie du lourd pour cette catégorie de puissance en tout cas.
 
la plateforme ça reste du MQB comme quasi toutes les VAG. (avec différent empattement, dans le cas c'est le AO comme le kamiq, Polo ou Tcross.

Je sais pas si tu as regardé, mais pour avoir de meilleures perfs que la Scala TSI 150 il faudrait soit une Golf GTI (245ch) soit une Leon Cupra… on n'est plus du tout dans le même type de bagnole là    (ou une e-hybrid 204ch mais faut allonger de 15000€)
Il semblerait que le TSI 190ch ne soit plus au catalogue
(pour comparer, sur une Passat il faudrait un théorique TDI en 180ch pour avoir les perfs de la Scala, puisque le 190ch est un poil supérieur)

La Scala en TSI 150 a vraiment le meilleur rapport perf/volume intérieur/prix (si on met de côté l'Octavia bien entendu, encore que, avec les nouveaux tarifs c'est pas certain)

J'avais pas vu qu'il y avait le 1.5 tsi 150 sur la Scala, je m'étais limité au TSI 116.
 
Du coup, oui c'est intéressant pour celui qui veut une compacte habitable avec des performances très correctes.

8.2s de 0 a 100, ça se voit qu'elle est légère, elle a la santé