Reprise du message précédent :
J'ai oublié de préciser que, éventuellement, ça peut être aussi une Golf 8 TFSI 150 DSG R Line autour de 18k euros. Mais l'écart de prix est en faveur de l'Audi je pense (côte).

bon, ce sont des caisses de 8-11 ans
 
faut pas rêver !
 
ça devient quasi accessible aux cassos

Go Sandero, oui !
 
à 12 k€ tu te montes un joli modèle, NEUF !

Si t'as une G8 pour 18k, fais tourner la combine !  

20k euros l’audi A3. Reprise de ma voiture + remises spéciales (statut particulier à l’étranger).

Je partirai sur l'A3 et j'irai en Polynésie avec le delta.
Bilan carbone catastrophique par rapport à la Tesla, mais bon.
 
Payer 20k€ de plus alors que t'as pas de possibilité de recharger directement chez toi, c'est pas convenable.
 
Je pense que tu pourras bien revendre l'A3 prochainement et éventuellement passer sur de l'électrique moins cher ou avec de nouveaux aménagements.
 
Pour moi il n'y a pas photo. Et pourtant j'aime pas vraiment Audi.

 
Oui, c'est assez raisonnable comme choix. D'ici 2 ans, si je la vends, je pense que je pourrais récupérer ma mise d'origine à mon sens.  
Il va falloir en revanche que je me fasse à un couple anémique de 1.5 essence contre mon ancien 2.0 TDI.

Les finitions sont tout de même nettement mieux chez Audi. Je pense que tu regretterais les 20K€ de différence pour uniquement le côté électrique (c'est fondamental, évidement).
 
Dans 2 ans, les écolos ayant fait un bon score au premier tour, Macron fraichement réélu te permettra de switcher de thermique à électrique pour 1 euro
 
Et ça ?
 
https://www.audi.fr/fr/web/fr/gamme [...] fsi-e.html

Faire le plein d’essence (souvent) et électrique (chaque jour), je crois que ça va gonfler cette double contrainte

Je pensais que la partie électrique se rechargeait également avec le frein moteur

Il y a une prise sur le côté avant gauche

Avec un peu de chance, la supercherie aura été dévoilée et ils feront marcher le truc entre les 2 oreilles... et on pourra rouler sans devoir revenir en 1950 pour la production d'électricité!

Dans 2 ans comme maintenant, si t'es au RSA ils vont te filer une voiture, si t'as un salaire ils vont te conseiller un vélo    

Si tu veux d'autres détails, le moteur est effectivement très linéaire de 1500 à 5000 tours ou +, couple suffisant pour rouler à 2000, au démarrage et en manoeuvre elle accélère toute seule mais pas bien haut, 1200t, ça suffit pour ne pas caler. Un peu plus de 3000t à 130, on commence à entendre le moteur. La directon est très assistée, on tourne avec 2 doigts à basse vitesse. Ce que je n'aime pas c'est le levier de vitesses PSA au débattement trop long et un peu trop dur, ça n'a pas changé , ainsi que le nouveau pédalier, je préférais celui de l'ancienne 208.
Par contre au niveau prix j'ai l'impression que c'est un peu cher, la corsa d'entrée de gamme est au prix de la sandero en finition maxi sauf erreur de ma part.

tu es optimiste.  
On va remettre en route les centrales à charbon/lignite donc pollution en hausse et donc rageance supplémentaire sur les bagnoles thermique.

Chouette, on va rouvrir les mines.  

a bah non, trop de rageance syndicales après, on importe (avec de gros camions au mazout euro 1) , c'est bien mieux et moins chère.  

Ce n'est absolument pas rentable de faire rouler les bagnoles électriques au charbon, ça pollue plus que l'essence.

oui mais c'est exactement ce qui va se passer, vu que le nucléaire n'est plus à la mode.

Ouais, on dirait.
Il avait une Up! 60ch, donc la nouvelle Sandero devrait lui convenir.  

Pour changer des discussions écologie / mazout, si vous deviez choisir entre ces deux modèles vous prendriez lequel (hormis les 15cv de différence)
 
308 GT Line 2019 : https://www.leboncoin.fr/voitures/1900340183.htm
Golf VII IQDrive 2019 : https://www.leboncoin.fr/voitures/1869061025.htm
 
Mes critères : essence / boîte auto / meilleure finition possible / < 30.000km / fiable (bien que ça ne veuille plus rien dire)
 
Merci

90 ou 100 poneys ?
Une idée de pourquoi il ne font pas une version 100 poneys cvt ?

 
Sauf en France
 
   

 
90ch, il veut pas de GPL.  

Pas obligé de le remplir    
Moi j'aurais bien pris 100 cvt    

 
308, sans hésiter.
Rien que pour la couleur plus sympa, son design plus sympa et son côté moins austère.
 
Le seul avantage, je pense, de la Golf sera la revente (elle tiendra je pense mieux la côte).
Niveau fiabilité, c'est kif kif.

 
Une histoire de bonus/malus peut être pour les 10 poneys en moins ?

Je lis tout et son contraire ça me gonfle.

En plus, en 115ch, la Golf n'a même pas le train arrière multibras.  

La BVA Aisin de la 308 est plus durable, en plus l'EAT8, aucune hésitation à avoir. Et le comportement routier est bien meilleur.

Bon ok, vous avez finis de me convaincre. Cette image Golf de "si tout le monde en as une c'est que c'est bien" + "c'est allemand donc c'est mieux" arrive à semer le doute même si on sait que c'est des arguments à la con

Je sais pas, je dirais soit une incompatibilité technique, soit du commercial > ne pas concurrencer un autre véhicule du groupe ou sortir un nouveau combo moteur-boite dans X mois , ou effectivement pour ne pas choper un malus pollution

 
Et bien je pensais avoir plus de temps que ça.... Trois jours plus tard, turbo HS, voiture immobilisée... Obligé de se faire rapatrier à la maison pour récupérer la petite Clio
 
Donc c'est parti pour la recherche d'une remplaçante !  
 
Bon, je m'étais dis que la prochaine serait peut-être une électrique, mais c'est clairement hors budget et j'ai besoin d'un véhicule plus grand que ma Clio Donc l'électrique remplacera sûrement ma Clio dans 5-10 peut être 15 ans  
 
Après reste le match diesel vs hybride. Je pense que les hybride rechargeable sont hors de mon budget, et j'ai des doutes sur leur rentabilité....  
 
Cette nouvelle voiture serait la voiture principale pour le week end et les vacances. Par contre en semaine, cela serai moi qui la prendrait avec un trajet de l'ordre de... 15 km aller retour ! Si cela n'évolue pas d'ici là, on est jamais à l'abri !
 
Je vise toujours 15k€, après si on me dit qu'en rajoutant 1-3k, on peut avoir beaucoup mieux, on ferra l'effort !
 
Pour les recherches, quels sont vos sites favoris ?
 
Merci

D’ailleurs on a des retours ici sur la G8 ?
Je me tâte depuis quelques moi pour un nouvelle achat entre une G8/ nouvelle Série 1 et Classe A / A3.
J’achète toujours de l’occasion récent et la G8 a clairement un avantage équipements / prix hallucinant je trouve en plus elle est HEV 48V.
Le seul problème c’est qu’en plus d’être moche c’est une VW
Bref, y en a qui ont test ?

Le hev48 révolutionne rien c'est un stop and start amélioré. Utile si bcp de ville sinon uselless.
Après faut aimer la disposition du combiné et l'écran multimédia. Moi je trouve ça mal fait et grossier avec les touche tactile pour gérer les feux . La finition de la 7 est globalement meilleur depuis que VW fait de l'eco conception

Je comprends bien pour le moteur, perso je fais pas mal de ville donc ça va me permettre de consommer moins et carte grise pas cher d je trouve que c’est très avantageux.
Pour ce qui est du cockpit, j’ai envie de te dire ouais , c’est sûr que c’est pas le top.
Après VW de mon point de vue mis à part le fait que ce soit « propre » ça n’a jamais été de la top qualitat.
Cette Golf ce fait pas mal basher mais j’aimerai avoir des vrais retours d’utilisateurs.

Le café du commerce bordel  

 
 
Le champion national c'est l'hydrogène tfacon  

Tu ne vas pas sentir une si grosse différence que ça, l'etagement de la boîte est très différent. A la limite si ton truc c'est d'ecraser la pédale quand tu roules en 6eme à 50km/h mais là faut peut être revoir sa façon de conduire

Ok. Bon à savoir
Je crois que je vais rester raisonnable alors

 
30% en 10 ans, je confirme, les bus de ma ville étaient mieux avant.