Reprise du message précédent :
Pour les   qui ne se passent plus de la voiture, c'est mieux oui.  

T'as vraiment un problème, je te souhaite de voyager 500km / 1000km / 2000km a la place centrale d'une Lag 3 tu comprendras

Le diesel sera + économique à l'usage, du moins pour le budget carburant
 
Perso, je trouve que cette Talisman est LA bonne affaire prestations/finition/prix

Ah, ils souhaitent traverser l'Europe 4 fois par an avec une caisse déjà bien usée, à 3k€ maxi ?  

Et 500km en Renault. C'est au moins 3 arrêts chez Renault Minute. De quoi se dégourdir les pattes.

Les constructeurs auto sont taxés / pollution : ils ont donc intérêt à favoriser la vente des véhicules à moindre émission pour faire baisser leur moyenne de "pollution"...

Cette légende , j'ai une renault jap dci, 250k bornes, 1 seule panne, batterie hs

le 2.0 140 est un Renault Jap, il trolle fort le ClioFranckWilliams.

Ils en ont fait des bornes avec leur Scenic rincé ! Le mari étant anglais.

Vous m'aidez pas trop la

Ford c max ?
Grand Scenic (modèle plus récent que son actuel)
806?

Un espace 2?

Joyeux Noël

J'ai un cousin qui a fait 400k bornes avec un C-Max 2007 diesel (moteur PSA il me semble), entretien minimum. De tous ceux que tu as cité c'est celui qui me semble le plus ergonomique à l'intérieur et le moins moche à l'extérieur.

Hello,

Des retours sur les Kia Rio et/ou Hyundai I20 en 1.0 100 ?

A la recherche d'une occasion "récente" 5 porte essence sur ce gabarit à moins de 9k€.

Merci,

Dites, la finition IQ Drive de 2019 sur une Golf 7 y a beaucoup de différences avec la Carat ?  
On est d'accord que dans l'ordre Confortline > IQ > Carat ?
 

Y a encore une Ix20 mazout avec le papa et elle démarre au quart de tour.  
 
RAS juste le volant changé sous garantie.  
 
Puis, avec la garantie 7 ou 5 ans ça doit rassurer.

Une famille de 5 il faut 3 vraies places derrières. Les gamins grandissent.  
On peut même tout faire en twingo à 5  

Merci pour ton retour

Petite question,
 
Si on ne prend l'aspect financier avec l'hypothèse de garder le véhicule le plus longtemps possible, est ce qu'il y a des cas où un véhicule neuf venant d'un mandataire est plus intéressant que de prendre une occasion ?
 
Dans le cas où l'occasion est le plus intéressant, il vaut viser qu'elle fourchette d'ancienneté et de kilométrage?
 
Merci

Faut surtout arrêter de croire VW. Coutumier du mensonge et de l'enfumage

Bonjour  
 
Cela dépend de pas mal de critères ! De base je table sur des véhicules qui ont 2-3 ans, moins de 40 k km. Par contre j'ai acheté mon grand scenic 3 après la sortie du 4 en concession, il était immatriculé mais n'avait jamais roulé, avec une décote de l'ordre de 42% au tarif catalogue sans compter la reprise supplémentaire de mon dokker à tarif argus.

Ça dépend, une nouvelle 308 GT de 2020 mandataire commence à 23-24k (espagnauto), identique en tout points à celle achetée 35k en France.
Une 308 GT Line de 2019 avec 15k km, elle, se négocie 20k. Sans les contraintes du mandataire (commande, s'assurer de la revente en temps et en heure, durée de réception etc)

 
En concession ?  

Oui oui, au pif sur LBC

Je suis dans un choix cornélien, et peut-être aurais-je droit à un conseil avisé de votre part ?
 
En neuf, entre une Audi A3 sportback S-Line S Tronic TFSI 150 avec quelques options autour de 20k euros (j'ai des remises particulières et une reprise de véhicule) et une Tesla Model 3 LR autour de 40k euros ?  
C'est le prix très bas de l'Audi qui me fait hésiter.  
 
En sachant que je fais un peu plus de 20000km par an, essentiellement le week-end avec de l'autoroute et quelques petites sorties en ville de temps à autre la semaine.
J'ai actuellement une Audi a3 2.0 TDI 150. J'ai peur de perdre l'agrément du diesel (couple) sur la TFSI 150 ; mais acheter un diesel aujourd'hui, considérant également le kilométrage annuel (en baisse) me paraît peu judicieux...  
Cela dit, j'ai peur aussi de la décote assez forte sur l'essence d'ici quelques années vu le contexte autour des thermiques.
 
Je suis un peu perdu en fait
 
Qu'en pensez-vous ?
Merci

Si tu veux du "couple", go élec !
 
 

 2 fois le tarif en revanche

oui, ça c'est vrai
(mais tu "hésites", donc ça ne semble pas "bloquant" )
 
 
Ton tarif tient compte des "aides"  (gouvernementales) ?...
 
Regarde si ça n'est pas "avantageux" de signer avant le 31/12...

Oui c’est tout inclus

Bof, tu perds pas forcément en agrément avec le TSI : https://zeperfs.com/duel8599-8740.htm , tu gagnes même 2s en insertion sur autoroute…

 
Reste sur le thermique.
Le jour ou plus personne n'en voudra n'est pas encore pour demain ...
 
Et pour 40k€ tu as quoi en A3 ?
 

D'ailleur en parlant de "plus personne n'en veut" je suis étonné du prix des A4 / A6 allroad diesel en ce moment, c'est assez fou (ou alors je n'avais jamais remarqué).
 
La peur de la fin du diesel certainement.
 
 
Avec ma limite de perte de 2k€/An si en 2030 ça devient trés dur de rouler en diesel au point qu'il faudra les jeter, ça veut dire qu'il reste à peu prés 8/9ans => 16k€/ 18k€.
 
il y'a des truc pas degueux dans cette gamme de prix.
 
 
https://www.lacentrale.fr/listing?e [...] mileageAsc

Tu dois faire des trajets relativement longs pour faire 20 000km quasi uniquement le week end sur autoroute.
Dans ce cas et malgres les superchargeur je partirai sur du thermique pour l'autonomie et le confort de pouvoir faire le plein rapidement.

Et point de vue financier la différence de prix à l'achat ne laisse aucune chance à la Tesla.

Ça dépend, dans certaines villes ça va vite être compliqué de rouler au diesel vue que les interdictions vont vite venir. Tout dépend de l'utilisation que tu en feras au final

J'ai eu une Corsa-208 dernière génération entre les mains, il est marrant leur 3 cylindres 1.2l, inaudible à régime stabilisé en ville, vibre comme un diesel à l'accélération, consomme très peu, SP95 moins cher que le Gasoil, il n'y a vraiment plus de raison d'acheter une voiture diesel neuve

Le 75ch ?

Oui, la version sans turbo c'est ça ?

Oui.
Mon père cherche une citadine essence simple, la Corsa pourrait faire l'affaire.
La nouvelle Sandero, c'est TCe 90 mini pour se déplacer correctement. En SCe, c'est un gros veau. D'après le 0 à 100 en 16.7s.

La Corsa Puretech 75 est légèrement moins perf, mais peut être aussi bien au quotidien. Comme le TCe 90 est plus creux sous 2000tr/min, et que le PureTech a plus d'allonge.

100 Nm de couple en moins c’est pas rien quand même

L’A3 tourne autour de 43000 euros tarif catalogue (pour celle évoquée plus haut. C’est une 35 TFSI S line STronic avec quelques options (jantes 18, shadow look).  
Je pense éventuellement la garder deux ans. Ensuite on verra.  
 
Je vois finalement qu’il y a pas mal d’avis contraires. J’avais raison d’hésiter finalement

Alors, effectivement j’aurais du préciser un peu les choses.  
Je fais 170 km aller pour partir le vendredi soir, même chose pour revenir le dimanche soir.  
Plus quelques petits trajets parfois la semaine. 20000 par an c’est large je pense.  
La où je suis (en ville) je n’ai pas de borne à mon domicile mais j’ai des stations de recharge dans la rue pas trop loins. Et quand j’arrive le week-end, je peux me charger à destination (maison familiale), j’ai même une borne de recharge gratuité pas très loin non plus.

J'ai oublié de préciser que, éventuellement, ça peut être aussi une Golf 8 TFSI 150 DSG R Line autour de 18k euros. Mais l'écart de prix est en faveur de l'Audi je pense (côte).