Reprise du message précédent :
Quand tu achète ce genre de voiture @pacher c'est un peu mesquin de demander un ct , surtout vu le prix
 
Au pire tu le paye et le proprio va le faire , ça permet comme tu le dit de faire la cg directement et de savoir si il y a des pannes.
ça peut être un bon moyen de savoir si c'est une guez' en devenir

T'es fou duck
Si pas de CT et s'il cartonne avec ... il est dans la merde noire ...

Enfin le but du CT c'est justement de pas avoir des poubelles roulantes.
Si tu le fais et qu'il passe pas dans 2 mois tu la fous à la poubelle hein

contre visite et tu roule encore 2 mois ^^

Nope:

http://vosdroits.service-public.fr [...] 2878.xhtml

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J'aimerai me mettre 10k max, et avoir qq chose de récent... je ne sais pas trop par où commencer en fait ^^ J'ai commencé à me faire une shortlist de modèles

On ne peut plus faire des appels de phares "normalement" sur les caisses récentes ?    
C'est quoi ce bullshit encore ?    
 
Le mouvement historique des appels de phares, sur toutes les caisses c'est de tirer le commodo de gauche (OK vous allez me trouver des exceptions mais bon je parle de voitures de prolos basiques) clic clac ça met un coup de plein phare et retour à la situation initiale.
Sur ma nouvelle clio ça fait un coup de plein phare, et après ça laisse les croisement allumés 30 secondes pour soi-disant s'éclairer la nuit le temps d'ouvrir sa porte de garage    
Et sur la C4 dont j'ai parlé plus tôt, ça active un espèce de mode avec clignos automatiques ou je ne sais trop quoi, j'avoue ne pas avoir trop saisi ce qui s'est passé alors que je faisais juste signe à un mec de passer devant moi    
 
Bref, c'est une nouvelle tendance ça ?  

    \
Alors, on fait des appels de phare pour que les gens ralentissent?

Il y a quelques années, un député voulait que la police foute des amendes à ceux qui signalaient des contrôles par des appels de phare. Il a peut être ses entrées chez les constructeurs.

Je croyais que c'était déjà sanctionné depuis quelques années    
 
Bon... C'est quoi l'arnaque dans la prise en charge "gratuite" de l'entretien sur le dernier Kia pendant 7 ans ?    
Les petites lignes qui défilent disent déjà que c'est pour 150k km max, mais j'imagine qu'il y a autre chose...  
 
Le prix initial enflé ? Des conditions sur les opérations prises en charge ?

Y'a des gens qui ont eu une mito 1.4 150 chevaux entre les mains par ici?

elles cotent pas cher du tout pour un équipement sympa, mais apparement la direction est plus que spéciale...

et quid de la fiabilité and co?

j'imagine que la taille doit etre au moins celle de la 307 SW?

 
Sur quelle base serait-ce sanctionnable ??? Il n'existe aucun texte de loi l'interdisant, surtout qu'il risque d'être difficile de savoir si tu fais un appel de phare pour prévenir d'un "éventuel" danger plutôt que d'utiliser ton klaxon (qui lui est interdit en agglomération par contre) plutôt que de prévenir de la présence de la maréchaussée
 
 

Zèle policier  

 
C'est bien beau, mais rien ne l'interdit

Vous regarderiez quel modèle si vous deviez acheter une petite voiture à vraiment pas chère (1500 - 2000€ max), essence ou diesel, avec mini 4 places et comme impératif seulement d'avoir 4 places, juste que se soit pas un gouffre en essence et d'être fiable ?

Je veux une voiture pour faire entre 5000 - 8000 kms / ans que je peux garer n'importe ou sans avoir peur de me la faire rayer et qui doit être simple mécaniquement parlant. De préférence citadine.

En super fiable, un moteur atmo essence, pas trop poussé.
Genre une twingo, clio (ya les bobines fragiles sur certains modèles par contre), 206 un peu borné mais avec un carnet d'entretien nikel (vidanges, liquides, plaquettes, bref les consommables à jour).
Faut faire attention aux vhc de société dans cette gamme.

 
Il y a quelques années je m'étais renseigné, un arrêt du Conseil d'Etat a déjà tranché la question, c'est autorisé.

 
C'est bien ce que je dis, rien ne l'interdit, et surtout, rien ne permettrai de l'interdire pour des raisons de flou juridique possible.

 
Tout à fait  
 
Sans compter qu'officiellement le but d'un radar c'est pas de faire du fric, mais de faire baisser les vitesses, et qu'un appel de phare a le même effet, l'amende en moins  

Clio 2 essence.

 
Ok c'est ce que je pensais aussi je vais regarder les twingo ce que ça vaut.
 

 
Avant mes parents avait une clio 1.2 essence qui consommer vraiment beaucoup pour la cylindrée alors que ma soeur avec sa 106 1.0i consommer quedal.
Il faut privilégier quel moteur sur les clio 2 ?

 
 
L'avantage des twingo c'est qu'on en trouve des pas trop rincées (vieux), cependant ca reste une voiture très volée, alors attention à l'endroit où tu la garera.  
 
Petit moteurs atmo, ya pas de secrets, tu va consommer    
Faut une voiture légère. Les bobines, c'est sur les 1.4 1.6 de mémoire.
Pour la fiabilité, les fiches caradisaic sont assez bien foutues. Bon, c'est comme les notices de médoc, ca fait peur hein ces fiches, pour toutes les voitures  

 
Xsara, ça côte rien, c'est confortable
 
Pour le prix que tu veux mettre tu vas avoir des moteurs assez vieux qui consommeront plus que les actuels et essence comme en mazout.

405 Break  

 
Toyota Starlet    
Elle répond à tous tes besoins et je vais pas tarder à vendre la mienne si tu veux:
- essence
- 4 places
- consomme en moyenne à peine plus de 6l/100
- que de la mécanique, pas d'électronique donc pas de panne et elle ronronne, tu dois pouvoir faire 80% de l'entretien toi même si tu veux.
- fais actuellement environ 15Kkm/an
- citadine, assez petite (c'est son seul défaut)
- la carosserie craint rien tu peux y aller t'aura pas peur de l'abimer

que de la mécanique = allumage par vis platinées (nécessite des réglages et des changements de vis platinées) + carbu (nécéssite aussi des réglages). Personnellement, je trouve que l'injection electronique + allumage electronique ont bien fiabilisés les voitures. Mais bon il faut avoir connu "l'avant" pour comprendre! Pour les gazout, c'est différent, mais c'est pas l'electronique en tant que tel qui pose problème, mais les pressions d'injection et de compression et tous les trucs de dépollution genre FAP...

Ah ben à l'heure actuelle j'ai donc ma vieille (1998) essence qui ne pose AUCUN problème, et un diesel récent (2007) qui me pose que des soucis électroniques.
Je sais ce que je préfère, et c'est pas par gaieté de coeur que je vends ma vieille....

je pensais la meme.

par contre ,faut pas vouloir changer des pieces,ça coute un bras.

 
Je vais m'orienter vers une twingo plutôt merci quand même    

Oui mais sans carte grise surtout  

 
ah? du genre?
on a du refaire le retro droit plusieurs fois (à priori ça amuse les gosses de le péter) et j'ai pas trouver que c'était très cher, faudrait que je retrouve.    
 
en fait le plus drole mais lourd avec cette voiture, c'est quand t'arrives dans une concession et que tu dis le nom de ta voiture, le gars te regarde    et te demande confirmation que c'est bien une toyota  

Le 1.4 16v, le 1.2 est trop mou... Donc tu enfonces la pédale et tu consommes davantage, sans pour autant avancer.

Je te déconseille la Twingo 1, vraiment cheap.

bah a l époque ,j aivais fait changer un étrier de frein arriere sur une alméra,ça m avais piqué le fion,l année derniere,j ai changé les flexibles de frein sur mon land cruiser,la gars de chez toy me dit 90€ l un.
   j ai faillis avaler ma langue mais pas le choix.

  C'est bien connu. D'ailleurs, je circule avec un big blok americain et comme j'enfonce à peine  la pédale d'accelerateur, je consomme que dalle  
 
Qu'est ce qu'il ne faut pas lire!

 
pour le land ça m'étonne pas vraiment.
mais pour une starlet vraiment les prix ne m'ont jamais semblé exagéré, après je compare avec ce que j'ai eu à gérer à coté et qui là me coute un rein pour rien justement  

bah,je crois que les constructeurs ont trouvé le moyens de remplir leurs caisses.

Pardon d'avoir émis une critique sur ton moteur chéri

 
Non mais regarde a qui tu réponds et a son passif que tous les topics auto sur lesquels il est passé et tu comprendra que cette personne raconte la majeur parti du temps n'importe quoi  

As-tu déjà conduit une Clio 2 1.2L 60 ch ?

Monsieur je sais tout (alias reelooz10)... Prouve que je raconte n'importe quoi, avant de fustiger gratuitement.