Reprise du message précédent :

 
Rien ne t'oblige à prendre du haut de gamme  

c'est clair : https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 85310.html
 

 
Non mais même neuf, chez les mandataires, le prix des RAV4 hybrides démarre aux environ de 33K€.

Dacia lodgy? Sinon le nouveau sandero ou duster ?

Tu auras plus de volume dans un break que dans la majorite des "monoplaces" J'ai une skoda Octavia break et niveau capacite de chargement je crois que c'est imbattable, en tenue de route c'est aussi bien mieux qu'un monospace, la conso aussi d'ailleurs.
 
Tu trouves des boites DSG dans ton budget avec un peu de kilometrage. Par contre, et sans mechancete, la boite a roue qui ne fait que de la ville est un concept assez stupide. Tu abimes la voiture tres vite au final.

RAV4
Haut de gamme
 

+1 avec tout ça.

Ca faisait longtemps. Vélos cargos pour maman et papa    
La voiture c'est pas fait pour rouler, ça l'abîme  

T'as oublie de dire que rouler en Outlander de 2.3 tonnes c'est ecolo car c'est un phev  

 
 
Exact. Idéal pour la ville en plus    

pour la ville je regarderais la skoda fabia break  
elle est super sympa a conduire  
 
a voir aussi les monospace compacts cf le post de la page précédente : C3 picasso par exemple

T'as visiblement pas compris qu'il se moquait des donneurs de leçons qui te critiquent...

C'est rigolo les gens qui pensent qu'habiter "en ville" rends la voiture inutile
 
Ça me fait penser à un collègue de boulot qui mets 40mns en bus pour venir bosser en arrivant 15mns trop tôt, alors qu'il mets 8mns quand il peut prendre la seule voiture du foyer (qu'utilise habituellement son conjoint) en arrivant pile à l'heure.

Va chez les concess regarder la taille des coffres tu seras fixé
En effet ce qu'on appelait "ludospace" a un moment peut être une idée.

C'est juste que les monospaces genre Scenic ou C4 Picasso, tu vas pester sur la longueur si tu fais que de la ville  (après si c'est pour déposer les enfants en double file, pas de créneau, va sur le topic anti voiture )

A titre d'exemple :

4m50 pour un C4 Picasso, 550l de coffre.

4m pour un C4 Picasso , coffre 420l

Sachant que ton usage poussette tu les fous en verticale si besoin je suis pas certain que au quotidien le plus gros soit indispensable

 
La voiture est relativement un luxe en ville si tu travailles/vis dans la même ville, à fortiori dans de grandes métropoles.
 
Un exemple tout bête: Si tu habites le centre de Lyon et que tu bosses à Villeurbanne, bah tu mettras surement moins de temps à aller bosser en tram qu'en bagnole...

Ah mais dans les grandes villes je suis d'accord, c'est soit TAC soit bouchons.
Mais en dehors de ces grandes villes, la voiture reste plus vivable/pratique que les TAC

Autant la Xsara Picasso est un bon modèle, autant rouler avec exclusivement en ville sans que le moteur n'ait le temps de chauffer, j'suis pas sûr que ce soit bien niveau mécanique et consommation d'essence.
 
En faisant des ptits trajets avec mon ancienne Xsara (version coupée), avec 30€ d'essence, je parcourais max 250km de ville et voie rapide.
 
Dans l'idéal, je pense par contre à un véhicule hybride ou full elec dans son cas, mais s'il veut beaucoup de place dedans, va falloir allonger un bon billet je pense

Une Toyota Corolla Verso. Essence, automatique, pas chère, moche, 7 places
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 94736.html

Un C4P ou une 3008 (le premier, pas le SUV) en VTI 120ch, ça pourrait être le mieux pour de l'urbain.
Un petit moteur essence atmosphérique sans turbo, ni FAP, tu limites les dégâts d'un usage urbain.
Mais pas dispo en BVA il me semble.
 
Voir aussi un Scenic 3 2.0 140ch CVT, toujours moteur atmo increvable, chaine de distribution, prend l'E85, pas de FAP/turbo et boite auto
Mais la difficulté sera d'en trouver un, à part celui d'Helmuth ...
 
Sinon, Prius + hybride, mais ça doit côté fort.

Et la boite MMT d'une fiabilité à faire trembler un THP. En ville, ca doit envoyer du lourd...

Ha je n'avais pas vu
Je pensais que c'était seulement du CVT classique.

Et pas cher pour un monospace de 2007 et 140000 bornes  

une MMT c'est une boite robotisée a simple embrayage, style QuickShift, ou encore BMP6, bref le truc a te dégouter a vie des BVA...

En bva on trouve :
- Robotisée simple embrayage (QuickShift, BMP, MMT...)
- Robotisée double embrayage (DSG, EDC, PowerShift...)
- A variation continue CVT (X-Tronic...)
- A train épicycloïdal eCVT (HSD)
- A convertisseur de couple (EAT, ZFHP8)
- A crabot (etech)

Evidemment que je trollais, j'ai 3 voitures et une moto, j'enc*** les bb pingouins
Sinon, no troll, l'Outlander PHEV est la citadine idéale    

non pas vraiment elles sont bonne, j'éviterais juste les double embrayage pour de la ville pure (qui use le 1er embrayage et remplacer 2 embrayage ça pique)

Les autres ça va, attention a la préconisation d'entretien (généralement au tour des 90000km la vidange pour les convertisseurs de couple)

La crabot vient juste de sortir (clio 5 etech) donc aucune idée sur la fiabilité.

 
300 minimum, vrais savent !

Y'a un truc que j'ai pas compris en occasion, il faut payer CG + eco taxe ?
le prix de la carte grise = prix dans ton département x Chevaux fiscaux
et c'est divisé par 2 si voitures >10ans

 
ça dépend du poids, 120ch avec 800kg c'est un avion, avec 2 tonnes c'est un veau
 
la carte grise est liée uniquement au cheveaux fiscaux appelé "CV", généralement ça va de 4cv à 7cv si tu vises 120ch de puissance din.
 
L'assurance par contre est liée a la puissance réélle "din" donc les 120ch.

Arrête de te cacher, on t'a démasqué Mister Chabrier !  

Pour la puissance fiscale, elle dépend de la puissance réelle, mais également des rejets de gaz mesurés.

Un gros SUV de 2 tonnes c'est clairement idéal en ville  

Une Citroën SpaceTourer  BlueHDi 180ch, a vide et en reprise,ça peut déposer pratiquement n'importe qui dans le rétro    
 

 
CVT= https://www.car-engineer.com/fr/la- [...] tinue-cvt/
 
E85 = ethanol
https://fr.wikipedia.org/wiki/E85_(carburant)
 
FAP = filtre à particule
https://fr.wikipedia.org/wiki/Filtre_%C3%A0_particules
 
Helmuth
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
 
   
 

Faut aussi savoir faire le tri en concession ...
Entre les retours location courte durée, les retours voitures de courtoisie, les retours de direction, les retours LLD/LOA, les retours particuliers classique.