Reprise du message précédent :

 
Un enfer sur voie rapide à la circulation dense (genre voie rapide en IDF avec un peu de monde).
Le moindre mec qui déboite entre toi et le mec que tu suis dans la distance de sécurité réglée = coup de frein.

Ah OK, Le truc qui m'arrive même quand je suis sur une autoroute avec un peu de circulation (sens des vacances par exemples).
Mouais mais alors c'est utilisable quand ce truc?!

Exactement c'est ce que j'expérimente sur ma 308, j'ai pas encore trouvé comment moduler le temps d'adaptation du régulateur (en secs) mais j'ai connu des trucs meilleurs.

Ayant le propilot sur la Leaf, le maintien de voie ne fonctionne qu'à une certaine vitesse, route bien balisée, sans virages prononcés. Mon trajet boulot est 90% autoroute, il n'empêche que le maintien de voie déconnecte plusieurs fois entre les deux virages en forme de S au milieu (lignes bien marquées pourtant), les travaux mal balisés, la sortie d'autoroute avec une sortie qui splitte en deux etc.
Le régulateur adaptatif en circulation fluide ou très dense mais sans arrêts chroniques, ça va, sinon entre les arrêts d'urgence des embouteillages et les voitures qui changent tout le temps de voie, tu multiplies les freinages désagréables.

Sinon une fois ça a détecté une ombre en ville avec freinage d'urgence

C'était l'homme invisible qui traversait la rue  

Donc en conclusion : tout ça c'est de la merde en l'état et on le déconnecte (tant qu'on le peut encore )

Chez moi si.
 
Parfois cela bug un peu si il y a une voie d'insertion.
 
J'ai des portions de voie a 80/90 pendant quelque minutes c'est sympa a mettre en route.
Mais en ville je ne l'utilise pas. Des qu'il y a un feu le truc est innutile.
 
Je ne suis pas tombé sur des bouchons ou des autoroutes tres denses cet été. Mais en circulation normale je trouve que cela fonctionne bien sur autoroute.

Je me suis fait peur une fois avec l'ACC: Avant de m'insérer sur une nationale à 110, j'enclenche le régulateur avec la bonne vitesse de consigne. La voiture accélère mais au moment de m'insérer, une camionnette bouchonne la voie de droite sur la nationale.
 
ACC oblige, le système détecte une voiture sur ma file et freine brusquement ce qui a failli me couter mon derrière car une autre camionnette me collait au cul pour s'insérer.
 
Inutile de vous dire que j'ai eu droit aux appels de phares et à un tas de gestes obscènes de la part du 2nd conducteur    
 
Si je n'avais pas activé l'ACC, j'aurais sans doute accéléré + fort pour dépasser le traine cul et me mettre immédiatement sur la voie de gauche. Je pense qu'il me manque un détecteur de changement de file qui rendrait le truc + permissif... Mais du coup limiterait l'intéret du Front Assist.
 
Bref, moi et la voiture semi-autonome, ce n'est pas tout à fait ca  

Ce sera pas pour moi tant qu'il faudra laisser les 2 mains sur le volant et regarder la route.

Quand je pourrai m'assoir, et regarder un épisode d'une de mes séries préférées, là je signerai.

Mon essayeur préféré de YT teste la nouvelle Sandero  
 
https://www.youtube.com/watch?v=Vz1r-AmXpqw

 
Chez Audi l'ACC prend en compte les virages sur autoroutes mais pas chez Skoda par exemple. Après c'est juste bien ce genre de systeme sur autoroute

Hfr où toute nouvelle technologie voit ses quelques défauts pour soutenir que c'est de la daube

Perso le régulo adaptatif c'est tous les jours. C'est très utile, suffir se pas s'endormir au volant.

 
Pourquoi ce choix de la CVT plutôt que la boite EDC double embrayage ?
Un aveu a moitié caché que ça sera plus fiable dans le temps ?
Elle est pas mal sinon, faudra juste ajouter des trucs anti-dérapant pour les vides poches    
15k€ (ou 13k€ en version non Stepway), c'est correct  
C'est toujours le 0.9l ?

Un peu comme les ceintures de sécurités.  

Moins cher le CVT.

1.0 cette fois, le 1.0 sce a gagné un turbo,  
et a perdu 10 ch sans son turbo étrangement  

Dans la discussion autour de l'autopilot, j'ai l'impression qu'on compare les systèmes sans trop savoir comment les classer.
 
Tesla à le meilleur du marché, je sais que Mercedes est pas dégueux sur les dernières classes S. Peugeot à sorti ça fin 2019 donc ça doit être un peu plus au point que ce que vous avez expériencé sur 308 ou Leaf
 
Chez Toyota ça à l'air de vachement bien marcher
www.youtube.com/watch?v=5QNw1n5JLLw&
 
Cette chaîne fait pas mal de vidéos de ce type sur les aides à la conduite

Non mais de toutes façons l'autopilote c'est pas un truc pour moi. J'aime conduire, tout simplement, donc se faire conduire par sa bagnole c'est pas fait pour moi

Bizarre pour la Sandero, c'est une CVT qui simule des passages de vitesses. Je suis pas trop fan, mais ça a l'air mieux programmé que chez certains.

 
Profites en, ça va pas durer    
 
 
 
CVT, pour 1400€, tu as plus de 2 secondes perdu au 0 a 100 km/h, une consommation en hausse selon Dacia et un bruit de scooter a fond quand tu accélères. Trop bien !

Et avec un peu de chance même un malus supplémentaire, selon comment évoluera le malus  

 
 
J'aime beaucoup conduire aussi, mais faut avouer que se taper 6h d'autoroute avec un mazout boîte auto ça fait bander personne

 
J'ai pas de diesel ni de boite auto et je bande encore après 6 heures d'autoroute !
 

Faut consulter avec une érection de 6 heures

 
Silence petit joueur !

Mais pourquoi ils ont mis un bout de tissu sur le tableau de bord de la sandero ?!?!? Quel est le con qui a eu cette idée ?!?!?! Personne ne fait ça, merde !!!!  

Mieux que sur les scooters hybrides Toyota !
Ils ont recyclé la boite des Juke v1 ou c'est du nouveau matos ?
 

Sur les finissions inférieures pas de tissu  

Ah ben super ... c'est trop con leur bout de tissu, ça va stocker la poussière, les molards, les restes de bouffe, ça va mal vieillir au soleil ... Franchement le tdb c'est le seul endroit de la bagnole que je nettoie 1 fois par an, et je préfère passer un coup de microfibre sur du plastique vite fait que me coltiner un truc crasseux des années.
Sinon rien à redire, ils ont gommé tous les défauts de l'ancienne génération    

Non c'est clair, mais dans ces conditions autant dire que l'autopilote me servirait 3 ou 4 fois par an, je ne mettrai pas mon argent dans ce genre d'option

 
Ils ont bien sorti une Twingo jaune pisse et ça s'est vendu :  
 
Dany Boon la twingo
 
https://www.youtube.com/watch?v=SvyHnQRxm7U
 

Futur collector, pas comme ta C5.  

edit : ah mince, je t'ai confondu avec dje33

Elle donnerait presque envie. Mélange GPL E85 pour rouler à pas cher !

je pense que c'est une de nissan oui, la micra en auto a une cvt + un moteur tce 100
 
elle a l'air sympa cette dacia, 1 an plus tôt le genre de truc que j'aurai acheté.
par contre ça a l'air de bien ramer quand meme (14s le 0/100 ) , étrange vu le couple / le poids ...

 
On parlait de conduite autonome

En neuf je trouve cela un peu cher, c'est ce que j'ai payé pour une 308 2L 150ch féline eat 6, certes avec 70 000 km mais tout de même.

Par contre dès que ça va decôter ça peut être intéressant.

Le prix tout simplement, nissan (Jatco) dispose d'une petite CVT (XTronic il me semble), donc l'adaptation a été simple vu que ça a été fait sur la micra l'an dernier.

Et la double embrayage ce n'est pas une Jatco mais une Getrag, donc il faut mieux acheter une boite conçu en interne, ça revient moins cher qu'une acheté a un équipementier.

Le neuf est plus cher que l'occasion, oui messieurs !

Merci j'aurais appris quelque chose !  

Bon même si le kilométrage n'est pas le même, je trouve le ticket un peu cher.

Quelle est la concurrence existante en 90cv cvt or not parce que si c'est pour faire 15s, ça va être short pour dépasser mamie en 1007 ?