Reprise du message précédent :

Il à l'air intéressant ce tce pourtant
 
http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2  Sont fort chez renault  

 
je présume, mais y'a pas que ça.
 
ça tire vraiment entre 1500 et 2500, mais c'est genre "ON/OFF". ça vient d'un coup, ça repart pareil, sur une plage très limitée....

je ne saurais dire ,je tourne sur le vieux 1.6l 16v.  
comme dit plus haut la clio 3 pese un phoque mort alors 90 canassons risque d etre juste a moins que tes vieux ne sortent que pour les courses et sortir le chien.

Je suis très content de mon dci 68cv Le problème du tce c'est la cylindré un poil juste mais sinon il semble agréable à l'usage  
 
Bref à voir

 
le truc a jamais acheter   , personne ne te l'a dit ?

C'est bien les monospace familiaux :
Je viens de faire le budget pour le 5008 et j'arrive à 44 000 € de budget sur trois ans.  
(achat d'occasion / crédit / entretien / carburant / assurance, hors péages / stationnement / grosse avarie, pour 40 000 km/an)

 
Pourquoi pas une Yaris hybride ? Niveau conso ça sort 4.5l sans se soucier de cette dernière et niveau équipement/tarif ça sera beaucoup moins cher que la Clio4 tout en étant plus habitable.
 
Je donne un exemple je voulais une clio4 aussi mais vu les tarifs et les options la yaris était un bien meilleur choix (caméra de recul de série et surtout boite auto)

 
Bah je cherchais un véhicule de société pour ne pas payer la taxe des sièges arrières. J'ai acheté un peu dans l'urgence car je voulais monter la boite et que des clients commençaient à m'appeler.
Finalement je ne passe pas la voiture dans le capital de la société et récupère les frais kilométriques donc je peux me permettre d'acheter une 5 places.

En ajoutant dans le filtre "TCe", on gagne 1.0l de moyenne
http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2

 
Je ne vais demander d'explication pour cette annonce qui est de toute façon hors budget.
J'en ai vu une dans mon budget par contre, j'espère pouvoir la voir avant qu'elle soit vendue. (13kE, 46K km)
Si je la rate, il faudra que je me renseigne sur ce qui se fait à l'étranger, si je peux la trouver plus facilement...

C est doy, il est comme ca sur tous les topics

Si je n'étais pas exigeant, j'aurais ma carte du parti communiste

tu fais un amalgame entre l'exigence et la cassecouillerie, tu es fou, tu dépenses tout ton temps sur un forum d'accessoires informatique mais tu es ridicule. Enfin si ça te plait, c'est toi qui voit, mais moi, si tu veux mon opinion ça fait un peu lourd.
 
 
 
 
Tu n'es vraiment pas très sympa, mais le train de tes injures roule sur les rails de mon indifférence, et je préfère partir plutôt que d'entendre ça plutôt que d'être sourd.
 
 
 
 
 
 
désolé, je n'ai pas résisté

On passe le temps comme on peut

Mais après sur veut développer sur ma personnalité, ne te gêne pas, si ça peut m'aider à me remettre en question pour progresser.

Je suis venu sur le topic simplement pour savoir si un modèle en particulier pouvait répondre au critère plaisir + autonomie. Il se trouve que non, je me rabat sur autre chose.
Ensuite je parle de ma mésaventure, quitte à passer pour un con qui s'est fait à voir, en espérant que mon expérience pourra servir à des lurkeurs. J'ai bêtement fait confiance au gars qui m'a vendu la voiture. Je vais essayer de réclamer de la thune, car je m'estime lésé, je ne vois pas en quoi c'est un crime et pourquoi je devrais me laisser faire.

Le TCe 90 c'est sur la Clio 4, plus légère que la 3.  
Le moteur est pas mal, il ne vibre pas comme les 3 cylindres de la concurrence, conso correcte. Il se conduit comme un diesout, dispo dans le bas des tours, il à l'allonge des essences, mais ca poussera pas aussi fort que dans le bas du compte tour, et il s'écroule en haut. Donc tu tombes les rapports assez vite, mais c'est comme ça que  les gens conduisent, alors....
Sinon, c'est une distri à chaîne, et une injection indirecte ce qui devrait limiter les coûts d’entretien eu rester assez fiable.  
La boite est assez bien étagée, ce qui à le mérite d’être souligné vu les étagements actuels des pas mal de voitures (en diesel surtout).
Reste que c'est un poil cher je trouve, surtout que la Dacia TCe 90 me parait pas moins bien pour un prix bien moindre.

 
Mon post complet faisait référence à un dialogue du grand détournement.
 
Après je ne comprend pas l'ordre de sélection de tes critères :
 
Tu voulais autonomie + plaisir, pour moins de 15k par an.
Tu te rabats sur un diesel, pour moins de 15k par an, ce qui est ridicule. Et tout ça juste parce que tu as le critère "autonomie", qui n'est pas à proprement parler un critère, mais juste une flemmingite aigue de devoir gaspiller AU MOINS 10 minutes par mois à faire 1 plein de plus...

 
ah pas vu, faudrait que je me le matte un jour.
 
C'est pas vraiment à cause du temps perdu que je n'aime pas aller prendre du carburant, c'est que j'ai HORREUR de ça. Me demande pas pourquoi, je ne sais pas, mais ça me plait autant que d'aller faire un vaccin ou que de m'asseoir sur un clou. Donc si je peux espacer les visites, je le fais.
 
Après diesel ou pas je ne suis pas fixé. J'ai 6 mois pour trouver une short list de véhicules et attendre la bonne occasion niveau prix.

 
j'ai horreur de faire du repassage et je le fais bien de temps en temps ... passé l'âge ado on est capable de prendre sur soi en général ...
 
Entre 10 min de désagrément par mois et 30 jours/mois de conduite, tu privilégies ces 10 min pour ton choix ?
Sinon, tu passes ta voiture à un collègue/pote, il peut faire un ptit tour avec et il te fait le plein ! Pour çà faut pas prendre une Clio quoi ...

 
Rien de tel que de se faire arnaquer pour prendre de la maturité.
 
Depuis que je me suis BIEN fait arnaquer pour une de mes voitures (2000 € de réparations dans le cul), je sécurise tout désormais.

 
C'est un bon argument.
 

 
Comment?  
 
Un résumé de ta mésaventure?

non, mais tout le monde peut se faire avoir, sur ce coup la peut etre que je n'aurais pas été meilleur que toi (sauf que je préfererai acheter ma caisse à un particulier car je me méfie comme la peste de ces garages d'occaz).  
 
PAR CONTRE, tu devrais déja être en train de contester. As tu déja appelé le vendeur? La tu semble tergiverser, ce qui n'est jamais bon dans un cas comme ça...
 
A ta place, je l'appellerai  pour dire que je trouve la voiture un peu molle. Essaie de ne pas parler de la puissance pour qu'il te sorte lui même le chiffre. S'il te dis normal que c'est une 70cv, c'est qu'il était au courant et qu'il cherche bien à t'arnaquer. Si il te dis que c'est une 85cv tu peux répliquer direct derrière que c'est faux, et trouver un arrangement.

Bonjour à tous
Je viens de découvrir ce Topic et je viens demandé de l'aide pour remplacer la C3 II hdi 92 de 2010 avec 80 000km car ma conjointe fera beaucoup moins de km à la fin de l'année. Le remplacement se fera surement en février mars 2014 et la voiture aura surement 100 000 km à cette date.
Pensez vous que j'arriverai à vendre facilement cette voiture et à quelle prix?
après nous chercherons une voiture de taille entre citadine et compacte avec surtout une option que madame veut pour que la voiture se gare tte seule.
j'avais pensé à un 2008 en remplacement, vous en pensez quoi?

 
tu lui a dis que çà marchait pas vraiment pour les créneaux vraiment petits ?

 
qui représente 95% du temps quand on veut se garer en méropole    

de ce que je vois sur le net, il faut entre 40/50 cm de chaque coté de la voiture pour que çà marche ... bref, le genre de place que tu fais en un seul mouvement ...

Sur le 2008 de mes parents j'ai été impressionné par ce système il devait y avoir à peine 40 cm à l'avant et à l'arrière de la voiture une fois garée
 
bref vous pensez que ça va bien se revendre cette c3 II hdi 92

Ca dépend de ce que appel bien se vendre. Citadine  + diesel t'auras pas de mal à la vendre, après ca dépend du temps que tu as devant tout pour la vendre à bon prix.

 
tu habites ou ? en RP, 40 cm de chaque coté de la voiture c'est une place de luxe ... après il est vrai que ma caisse fait 4m30, c'est pas une C3.

Dites donc, c'est normal que j'éprouve plus de plaisir à conduire une Punto 1 merdique et rincée de 60cv plutôt qu'une C4 récente 90cv ?
   
Je ne dois pas être normal

J'ai eu une punto, ma première voiture, je me suis marré comme au volant d'aucune autre.
Légère, le 60Ch est super, en première j'était le king de la route (en ville, en première, sur 20m).
J'ai adoré cette caisse. Je sais pas si ta la fonction city, mais c'était encore plus marrant.
Je te comprends parfaitement  

dans la région rennaise donc moins de problème de place qu'à paris c'est sur.

 
Ce qu'ils appellent city c'est pas juste la direction assistée ? Car oui j'ai ça je crois.
Demain c'est son dernier jour avant la casse  
J'espère que sa remplaçante sera aussi agréable (Clio III 1.6 16V)

Non, c'était la direction assistée démultipliée pour faire les crainaux, c'était un moteur electrique qui s'ajoutaut à la direction hydrolique à la demande. Tu tournais avec l'index sans soucis    
La mienne à fait 180 000 Km, 2 joints de culasse l'un à 60 002 Km, et le second à 124 000. De la précision suisse dans la casse    
Le moteur de la ventilation habitacle à fondu a 80 000, le frein à main (cable) à pété 3 fois, le neuman de la porte est resté accroché à ma clef.  
Le moteur de la fonction city est décédé peu avant sa mort.
j'ai adoré cette caisse pourtant, direction diabloique, moteur volontaire et freinage ultra puissant, boite courte, un vrai kart.
La Clio 3 c'est vachement plus lourd, le 1.6 est correct, mais c'est pas un kart que tu vas avoir, la clio 3 est plus confortable quand même. La punto c'était du genre à aller sur les voies véhicules lents dans les cotes sur autoroute.

Ba du coup je ne suis pas sur que j'ai eu cette fonction mais la direction est vraiment souple.

Bah la mienne finit sa vie à 161000 km.
Le moteur de ventilation a déjà été changé par le mec avant moi, et pourtant l'hiver il se bloque sytématiquement quand il gèle, sympa les trajets le matin à -10°C dans l'habitacle
Et là elle termine son existence pour cause d'essieu arrière foutu et de pollution...

Pas si tu montes en 3ème    
 
Caisse amusante malgré son petit moteur mais vraiment pas fiable

t'es normal, j'avais adoré ma 106XN 953cc
Par contre j'ai fait une fois un AR de 1200 km avec, plus jamais ...

Mais ça n'existe plus ce genre de voitures qui te retournent la vraie sensation du bitume ? Sans les 15000 équipements d'assistance et d'isolation phonique/vibration ?
Ou alors il faut revenir à acheter de la merde pour retrouver les sensations de bagnoles qui ont 20 ans ?
(Vraie question)

Toujours chez Fiat, la Punto est encore au catalogue je crois mais ça à du s'alourdir aussi, a voir la penda II.
J'ai espéré avec la Sandero 75Ch de ma copine retrouver ces sensation, mais direction trop souple et moteur trop poussif, amortissement trop mou, ça gomme tout (c'est plus confort, certes).

Go topic choisir sa voiture de sport essence.

EDIT: Ma golf II GTI 16S me manque

 
même remarque (j'ai appris sur clio1 et gardé qqes années après mon permis) j'ai testé seulement clio 2, C4 et DS3 depuis, j'aime pas ce flou dans la direction (un peu moins sur la ds3) mais C4 et clio 2 j'ai vraiment pas aimé du tout.
 
faut s'orienter vers les gammes "sportives", je conduis souvent une swift sport (1) ça se rapproche le plus de ce que je cherche perso. (j'ai loué une aygo il y a pas longtemps, j'ai bien aimé la légerté/direction)

 
Laquelle? 125 ou 136 ??

Mouai enfin vu la fiabilité de la punto 1 franchement Fiat je vais avoir du mal à retourner, même si OK c'est un modèle d'il y a 20 ans ,qu'ils se sont surement améliorés... etc
 
 

La future élue sera peut-être une version sport alors, on verra l'évolution de mes besoins et de ma mentalité.
Le problème c'est que quand tu as une caisse sportive t'es tellement fiché kéké