Reprise du message précédent :

 
On se demande comment certains tombent en rade d’énergie alors qu'il suffit de ... ! lol  
 
Personne ne se fait agresser dans la rue car il suffit de prendre des cours de self defense, personne ne meurt de faim car il suffit de manger, blablabla
 
C'est une voiture a batterie, et pile ou batterie c'est pareil, si tu as pas l’énergie pour faire les 5 kms, ça s’arrête, point barre.
 
En amerique, ils ont des dépanneuses avec une grosse batterie pour recharger partiellement des voitures électriques.
 
Ils sont cons, il suffit d'avoir recharger avant pour pas tomber en panne a 5 kms de chez soi lol
 
 
 
 
 

Il y a un mode éco, sous un certain seuil. La voiture est bridée, et tu es censé aller à la borne la plus proche.  

Il y a des gens qui ont dit qu'il n’était pas possible de tomber en panne sèche a 5 kms de chez soi donc hors de question d'aller a la borne la plus proche, ça risque rien !

Jamais mon smartphone est en panne sèche si j'en ai besoin vraiment.

 
Je me doute que tu pêche au lance roquettes mais je vais quand même te répondre. Ou alors tu lis pas les post que tu cite, c'est pas possible autrement.
 
Je disais qu'il n'est pas possible de tomber en panne sèche EN UTILISATION DAILY. Quand tu fais 5km/j, avec un truc qui a 300km d'autonomie et qui te dit combien de batterie il te reste , faut être le dernier des neuneus ou avoir une panne de la jauge pour arriver a 0.  
 
Pour les trajets plus longs, je suis le premier a dire que ça peut arriver, et que d'ailleurs c'est ce qui me refroidit

Finalement, une voiture thermique, ça prends 5mns pour avoir 1000kms d'autonomie sans penser a "recharger".
Ce confort irremplaçable  

Faudrait une norme de batteries amovibles facilement et des stations de recharge où tu paies pour prendre tes batteries rechargées
Même dans le pays de la norme on est mongole avec les voitures élec, ça n'arrivera donc pas
Et le modèle de la Fluence a été un échec

Ca existe...en Chine

Merci
C'est le seul modèle qui serait réellement viable pour les véhicules électriques

 
Ce qui me refroidit encore plus, c'est pas la peine sèche mais de trouver une borne de recharge, libre et utilisable.
En pavillon, tu peux gérer comme tu veux.
En ensemble (que ça soit à la verticale ou à l'horizontale), ça va être la croix et la bannière pour avoir des bornes de recharges...
Rien que les co-propriétés qui sont déjà souvent pas entretenue avec des finances dans le rouge, les vieux qui ne comprennent rien qui votent contre tout et n'importe quoi, les jeunes couples qui ne s'intéressent a rien hormis pondre des mioches, au PSG et à l'iphone 12.
Bref, on est pas près de pouvoir passer à l'électrique.

 
Pour espérer passer au tout électrique, ça surtout se poser la question de la production... Avec les centrales nucléaires qui vont fermer dans les années a venir, va en falloir des éoliennes...
 
Du coup, pour recentrer un peu, le 130 puretech et l'eat8, pas de vice caché ? A l'essai il m'a bien convaincu, en d c'est vraiment fluide, rien a voir avec ce que j'avais pu tester comme boîte auto d'il y a 10-15 ans. Et en sport c'est pas une GTI comme la Cooper S que j'avais pu essayer, mais c'est suffisamment punchy pour compenser ce qui me manque dans mon TCe 90.  

Le gros défaut là-dessus, c'était surtout la courroie de distri humide. Ils l'ont remplacée depuis.
Pour le reste, il faut juste bien l'entretenir. Par exemple, les bougies. A 4 ans/50 000km de mémoire. Car il est assez sensible.

Une start up en Israël est sur le coup mais les tarif sont prohibitif si mes souvenirs bons

C'était il y a bien 10 ans, avec Renault. C'est tombé à l'eau.  

Elle est pas morte depuis le temps ? Ou je confonds avec une autre boîte ?

y'a aussi le truc où on pourra prendre de l’énergie stockée dans les batteries pour les injecter dans le réseau électrique.

peut être dans un pays communiste oui  

Il reste toujours la question du stockage.

"Le 25 octobre vous avez fait une recharge de xxAh, le module 5G embarqué signale un reliquat de xxAh en fin de journée, il a été constaté une absence de connexion au réseau commun pour participation à la bonne marche de la Nation lors du pic de 19-21h, en conséquence il vous sera attribué une pénalité de xxx€ . Nous vous rappelons qu'en cas de récidive, une majoration de 50% sera apportée à la prochaine pénalité."

Rien de bien compliqué…  

 
Absolument   d'ici là on aura tous des habitations faradisées pour éviter d'être contaminés par la 5G  

La France fait déjà fonctionner ses centrales à charbon
 
"En cause : le manque de vent et de nouvelles avaries techniques chez EDF, qui pâtit par ailleurs d'un encombrement d'opérations de maintenance et d'un décalage de son planning de travaux lié au Covid-19."
 
 

 
Cher pas tant que ça, 14k c'est une 100cv. A config égale c'est 4k€ de plus entre le 130cv essence et la e (moins de remise, voire pas du tout mais 7k  de bonus écologique).
 
Espagnauto, élite auto, j'ai comparé avec l'offre que j'ai eu. C'est certainement intéressant sur le 100cv en finition active ou allure.
 
En 130 GT Line les 3k d'économie (24500 contre 27500) je les ai eu en remise sans négocier, camouflés sur la reprise : Peugeot me propose 11k pour ma voiture, élite auto 7 700. Pour avoir fait quelques garages, l'offre classique tournait autour de 8000 8700.
 
Après y'a débat sur le prix global de la voiture, et sur le fait qu'il faille prendre la GT Line pour avoir les feux led ou le GPS, ou que l'accès sans clé soit encore en option même a ce niveau de finition.
 
Mais en tout cas, on aime ou pas, mais cette 208 a le mérite de vraiment donner un ressenti a l'intérieur radicalement différent de toutes les concurrentes.

 
Chute, on te dit d'acheter une voiture électrique, t'entends ?

 
L’électricité au charbon, elle fonctionne mieux que celle au nucléaire ?
 

ça se recharge pas sur une bete prise 220V?    
 
 

Que les phev non?

30 heures de recharge sur une prise domestique,il faut une ligne spéciale pour recharger plus vite.
je suppose comme la plaque de cuisson électrique,32 ou 40 A?

https://www.peugeot.fr/gamme/nos-ve [...] lsrc=aw.ds

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ça se recharge pas sur une bete prise 220V?    
 
Si mais c'est long. Un truc comme 20 ou 30h pour faire 0-100% sur prise normale. Visiblement il faut des prises renforcées pour avoir des durées acceptables de l'ordre de la nuit.

Clairement l’autoroute n’est pas l’endroit idéal pour les véhicules électriques c’est pas vraiment un scoop.

Le froid, les électriques n'aiment pas non plus et l'autonomie baisse.
 
Je me demande d'ailleurs comment ils font dans les pays nordiques.

Mais une voiture thermique utilisée en mode "trajet 5 km, du porte à porte, pour aller à la boulangerie, faire les courses" aura une autonomie très faible, car ça va consommer un max les premiers kilomètres.
Avec risque de panne moteur à la longue (encrassement, surtout si moteur diesel).
Comme je l'ai dit plus haut c'est typiquement des emmerdes assurées.

Le gars qui fait des petits trajets et qui possède une maison individuelle aura tout intérêt à opter pour la voiture électrique, l'investissement sera amorti rapidement, en terme de coût énergétique, et d'entretien, en plus l'État subventionne encore l'achat, il faut en profiter avant que le creusement de la dette publique (covid-19, les caisses vides) pousse le gouvernement à stopper net les subventions.

Il faut en faire beaucoup de kilomètre pour rentabiliser une électrique.
 
Sans compter que je mise sur une augmentation du cout de l’électricité a l'avenir, vu notre parc de centrales trop vieilles et le réseau qui devient sous dimensionné.
 
Quand au creusement des dettes publiques, ça fait juste 50 ans que c'est en cours  

 
Seulement pour se déplacer, car j'ai que des radiateurs électriques.  

 
Un collègue possède une kia soul électrique , il ma dit que sur autoroute il y a aucune récupération d’énergie et qu'entre 110 et 130km/h il y avais une différence énorme en terme d’autonomie.

 
Oui, mais là nos gouvernants ont fait fort ces derniers mois avec les chèques sans provisions ,
 
je sens bien un gros retour de bâton très douloureux après les élections de 2022, avec des coupes budgétaires, la fin de certaines subventions sur le secteur automobile électrique, et moins de primes à la casse,
acheter une nouvelle voiture neuve pourrait redevenir une dépense de luxe.

L'Europe nous a pondu un crédit européen que l'on aura pas a rembourser    
 
Mais comment ne pas y avoir pensé avant !    
 
Ça me fait penser au compteur Linky (je reste dans l’électricité   ). Il était annoncé comme 100% gratuit mais coutera en fait 15€ pendant 10 ans a partir de 2021.
 
Chez nous, il est a 130€ mais seulement a 80€ chez les italiens.
 
Il n'y a pas que notre souveraineté que nous avons perdu avec l'Europe  

De façon c'est un choix qu'on aura pas à faire. L'offre va forcément évoluer vers le full électrique à terme avec une période charnière qui sera plus ou moins longue.

Eh ben, fais comme pour la voiture, commande ton Linky chez un mandataire  

Ou une petite essence. Parce que comme évoqué plus bas, rentabiliser une électrique en roulant peu..  

 
Et c'est un mandataire qui viendra me l'installer