Reprise du message précédent :

 
Si tu restes en 4e, ça passe.
Je parle de départementale qui oscille entre 70, 80 et 90, la BVM5 où la 5eme n'est pas tenable sous 90km/h

 
il faut acheter des bva surtout  

C'est vraiment peu marqué sur la carrosserie. Je m'attendais à pire.
 
Si t'es un peu "bricoleur" tu peux tenter d'estomper les défauts avec un anti-rayures voire un stylo retouche et un polissage léger. Mais sinon je laisserais comme ça.
 
Finalement le défaut qui saute le plus aux yeux c'est plutôt le siège. On se demande ce qu'il lui est arrivé. Vu que c'est du cuir, il y a peut-être moyen qu'un cordonnier, sellier ou artisan du cuir change juste ce petit panneau pour un prix modeste, si tu défais préalablement la housse.

Oui j'ai déjà vu passer ses postes, il à l'air d'en être content  
Après la question c'était surtout, y a t'il des alternatives à tarif équipements équivalent, mais il semble que non.
 

Oui, c'est assez ouf les prix pour une voiture de cette gamme avec moins de 50 000 km.
 

   
 
On se sent pas trop bas quand on sort d'un Monospace ou d'un SUV ?
Pour me garer au boulot je dois souvent monter un gros trottoir, j'ai peur que ça frotte
 

 
Fait une remise et vends là en état.
Y'a plein de gens (moi le premier) a acheté des caisses avec la carrosserie abîmée, perso je m'en tape tant que le moteur est bon et bien entretenu. Et cela m'a toujours permis de toper des caisses en-dessous de la valeur du marché d'occase.
La carrosserie s'abîme, qu'on le veuille ou non et c'est souvent à cause des autres, alors autant s'en foutre (surtout vu le prix des carrossiers pour juste de l'esthétique).
 
J'ai vu tes photos, IMO, osef de la carrosserie, c'est bénin.
Par contre le siège a pris cher et ça se résoud pas avec du fil et une aiguille (mais plutôt avec du Ducktape en mode dégueu lol) ... T'as maté dans les casses auto ou sur eBay si tu pouvais en choper un d'occase pas cher ?
Une fois le siège changé, à mon avis tu pourras la revendre 6500/7000 € facile, surtout si y'a 0 frais à prévoir dessus pour l'acheteur. (la distribution a été faîte BTW ? )

 
Le manque d'entretien de la carrosserie peut aussi aller de paire avec une mécanique mal entretenue.
Si le mec s'en fou d'avoir les PC abimés, il peut aussi s'en foutre de pas mal de chose.
Toi et moi sommes sans doute capable de faire la différence, mais le lambda...

Je veux bien votre avis, ma mère cherche à changer sa bagnole.
Son cahier des charges est pas bien compliqué :
- petite citadine break,
- essence
- pas trop borné (moins de 50kkm)
- fiable (of course)
- 8-10k€ grand max
 
Il reste pas beaucoup de choix sur ce segment en voiture relativement récente.
A part Clio IV break et Fabia qui sont pas trop vieilles, les autres citadines break c'est la génération d'avant (207 sw...).
 
Le choix "facile" serait la Clio, j'imagine qu'il y en a beaucoup dispo sur LBC et consorts.
Donc mes questions :
1) Est-ce que j'ai oublié un modèle ?
2) Quel moteur / année privilégier pour la Clio, si on veut un max de fiabilité ?
 
Merci les frer voiturr  

La Clio Estate n'a "que" 430L de coffre contre 530L pour la Fabia Combi.
Au niveau consommation et performances, c'est différent également : https://www.larevueautomobile.com/c [...] si-90-2019
Le TCE 0.9L y a rien avant 2200trs/mn, c'est très creux à bas régime, là où le TSI 1.0 envoie 111Nm dès 1000trs/mn (pour comparer le TCE en est à peine à 43Nm à ce moment là)

Clio 4 version essence c'est le tce 90 qu'il faut viser.
J'ai acheté la mienne cet été en finition energy business 2018 33k km pour 9.6k€.

Perso, j'ai rien à redire.

Édit : il y a aussi la Ibiza ST en petit break.

+1 l'état du véhicule reflète quand même l'usage
 
Si les PC sont défoncés ou que les portières sont constellés de coups de porte, c'est un indice pouvant signifier que la voiture a potentiellement fait un maximum de ville et de petits trajets de merde pour aller au pain.
 
Néanmoins, si l'état général est bon mais qu'il y a 1 rayure malencontreuse résultant d'une mauvaise manœuvre, cela peut arriver en 10 ans / 130.000km, je pense que même un lambda peut faire la différence.

 
 
C'est tellement ça! D'un côté, j'ai une golf 6 en BVM 5 (diesel), la limitation à 80 c'est très chiant : la 5eme est intenable et la 4eme c'est débile (bruit, conso..)
 
Depuis peu j'au une série 3 en boite auto : balec!  Tu te contentes d'appuyer ce qu'il faut et la voiture gère ; voire en mode feignasse au régulateur adaptatif, ça accélere et freine tout seul tu gère juste le volant. Royal quoi!

5ème courte, il y a pas mieux.  

4400tr/min sur autoroute, pas besoin de rétrograder même avec un petit 1.6L atmo.

Sauf que tu consommes ladinde et le moteur mouline quand même pas mal  
 
On peut pas tout avoir

et 4500tpm ce n'est meme plus du moulinage, il doit sacrément hurler le truc

en catastrophe et trop pressé pour acheter un véhicule on va renoncer à l'electrique, pas envie de finir en LOA. pas l'idéal par rapport à notre situation comptable...
 
Madame a craqué sur le confort de la C3 phase II. La voiture va faire de la ville uniquement, a peu pres 15000 km/an. J'aimerai en trouver une autour des 50k kms pour la revendre dans 2 ans a 100K kms.
 
Il ne resterait plus qu'à choisir la motorisation et la finition. C'est le moment ou je vous écoute.

D'autant que connaissant M. Williams, c'est un véhicule   sportif  
 
Avec l'échappement akrapowish ou équivalent

 
Merci pour les réponses
Pas l’impression de voir beaucoup de Fabia dans son coin, je vais chercher un peu plus.
Pour l'Ibiza, ils ont pas fait la dernière en ST si je me trompe pas.

Le coffre de la Clio Estate a l'air mieux foutu pourtant. Pareil une fois les sièges rabattus, c'est plat.
 
Le combat des L, c'est bien. Mais dans le monde réel ?
 
Et qui met le pieds au plancher à 1000tr/min ?    
 

 
 
C'est pas si pire.  
Et elle est d'origine, je suis pas fou.  

https://www.leboncoin.fr/voitures/1864975857.htm/
 
 

Le bescherelle en pls, même si l'annonce est tentante.

Le mec a pris un crédit et se trouve impossible de le payer ou l'entretien ou un divorce à payer ?

J'ai du mal à comprendre ce genre d'annonce ?

Urgent mais pas besoin d'argent... il a peur de se la faire saisir ?

S'il n'y avait que 15L d'écart ok, mais 100L ça commence à faire 2 bagages… dans le monde réel ça commence à compter oui. (et même si on ne remplit pas un coffre qu'avec des objets parallélépipédiques les espaces latéraux sont là pour tout le reste)
 
Justement c'est tout l'intérêt d'avoir un max de couple dés le départ : plus besoin de mettre le pied au plancher pour monter dans les tours et faire hurler la chiotte au moindre démarrage en côté

Si c'est pas une caisse volée (estimation argus 35-40k) je comprends plus

15000 euros ça pique un peu, faut avoir le budget,

faut voir s'il n'y a pas de pièges derrière, voiture volée/maquillée, voiture de fonction ou de location qui a été martyrisée,
ou voiture à problèmes avec des pannes à répétition qui ont poussé l'acheteur à s'en débarrasser.

Il vaut mieux continuer à chercher d'autres voitures, avec un profil d'annonce un peu plus standard, moins déroutant.

Il y a forcément un piège, je ne sais pas où il est mais impossible que ce soit une voiture clean pour ce prix...

Le combo citadine + break ça fait bizarre, beaucoup de marchandises à charger quotidiennement ?
Un usage professionnel en auto-entreprise ?
Si oui alors voir du coté des utilitaires type kangoo, berlingo.
Combien de kilomètres par jour ?

L'argument "fiable et pas cher" : voir du coté de dacia, plein de modèles intéressants, avec du volume à l'intérieur, comme la dacia logan break, j'en vois de plus en plus dans mon bled, pas trop moche et beaucoup d'espace pour pas cher,
en plus compact : le best-seller avec la dacia sandero.

Merci pour vos retours, j'ai fait une estimation par http://vendezvotrevoiture.fr/ et ils m'en proposent 6000€ (manque à faire valider par l'expert sur place).
Est-ce que certains d'entre vous ont eu une expérience avec ce site ?
Car si c'est bien sérieux, je ne vais peut-être pas m'embêter à la vendre seul.

C'est pas le site où ils te disent 6000 et quand le mec arrive il te dis 3650€

Ils m'ont fait une première estimation à 8200€ et suite à l'envoi des photos et la description des éraflures ils m'ont proposé un prix de vente final de 6000€

c'était un peu ça sur la logan MCV 1.6 105,à 130 sur l'autoroute,c'est peu agréable mais on entend pas les gosses se plaindrent.

Non, le prix de vente final ce sera sur place..

Ok, il y a encore une grosse baisse une fois sur place ?

Je sortais d'une mx5 et un slk en précédentes voitures donc je suis mal placé.
La voiture a des portes à faux non négligeable donc ton histoire de trottoir... Je dirais que ça passe mais faut y aller piano.

 
Mate les avis google.  

Exact et il y a un topic 60 millions  
 
https://www.60millions-mag.com/foru [...] 26922.html
 
Entre deux estimations par mail à 15 jours d'intervalles, mon véhicule est passé de 6120€ à 5739€ pour finir lors du rdv (j'ai passé 1h30 sur place quand même, mais cela fait partie de la stratégie !) à 4300€.
 
Bon je vais pas y perdre mon temps alors

Si pas de soucis de budget, je dirais le puretech 110cv avec boîte auto eat6

Le principe c'est qu'on te fait une estimation par internet plutôt alléchante pour te faire venir.
Une fois sur place, le gars fait le tour de la voiture, prends des photos, puis va placer ta voiture sur une sorte de "bourse de voitures" européenne pour des "pros" (plutôt du vendeur de bord de route) et attends 15/20mns la meilleure offre qu'il revient ensuite te donner.
Évidemment c'est la plupart du temps bien inférieur à l'offre théorique qui avait été calculée pour te faire déplacer, hormis exceptions dûes a un véhicule rare et recherché.

Ok je comprends le concept. En fait c’est un peu ce que fait la concession finalement sauf que la concession a sans doute un contrat avec un revendeur.
Vu ma voiture qui est assez rare (je ne sais pas s’il est recherché par contre) je tenterai bien le coup.
 
Pour l’achat de la voiture neuve vaut il miette la faire répondre par la cl cession (5000€ dans mon cas) ou la vendre par soi même même si au meme prix ? En gros est ce que je ps avoir de reprise peut faciliter la nego de la voiture neuve ?

Sur lacentrale la 1ère 120i est 6k€ ensuite c'est à 8k€
J'ai pas vu combien tu avais de bornes ou combien d'€ t'es prêt à oublier pour pas te faire chier
À toi de voir si t'es à 1-3k€ pour la tranquillité si ta voiture a un souci et que l'acheteur te casse les couilles ensuite

Clairement si tu y gagnes peu en vendant de ton coté, la faire reprendre par le garage c'est un gage de tranquillité.
Maintenant il est vrai qu'au garage, soit on te fait une bonne reprise mais tu auras du mal à négocier la nouvelle, soit tu négocies bien la nouvelle mais on ne te fera pas une super reprise.
Les vases communicants quoi