Reprise du message précédent :
+1, comme si acheter une A2 c'était pour la perf    
Je comprend qu'on veuille mettre un peu plus pour avoir autre chose qu'une Captur.

Ouf ya pas que des Dacia lovers ici  

30 représente une puissance dans les 110 a 120ch, il faut 35 pour passer a 150

Il faut demander au marketing ce qu'ils ont fumé en choisissant cette momenclature, autant ne rien mettre.

De ce genre de merdes ?

Après avant de se moquer, faudrait comprendre que certains ne fichent de la puissance réelle.

Tu parles bien de l'A2 ?

Tout a alu cette caisse la hantise des carrosserier

Je la trouve mignonne cette a2

Pourquoi le captur ? Qui est pourtant la réf sur le segment.

Erreur, Q2 sûrement.

D'ailleurs récemment, j'ai croisé un petit vieux de 75 ans à vue de nez dans son 2008 flambant neuf hyper agressif  
Ce combo improbable.

Oui je voulais écrire Q2  
 

 
C'est irrationnel, sinon on serait en Dacia ou Prius.

 
avec des trajets de 10km en ville
 

 
Avec deux bmw essence dans le garage et une lotus , mouais    
 

 
Le cheval audi va plus vite que celui de Peugeot.
 

 
voila
 
la golf 4 tdi 105 qui allais plus vite que la 206 hdi 110 alors que c’était la même puissance et 150kg en faveur de la Peugeot.
 

 
c'est du bon sens :
 
finition , prix , puissance , tu comprends vite l'enculade quoi  

 
Le 2008 neuf va surement avoir de meilleur réflexe pour des situations d'urgences  
Mais c'est pas étonnant, c'est les boomers qui achètent neuf principalement.

 
Tu te doutes bien que la clientèle Audi, encore plus de Q2 s'en branle de tes 2 BMW essence et de ta Lotus  ?

Cet esprit étroit  

On le sait depuis longtemps ça, étrange que tu ne sois pas au courant

FYP : la golf 4 tdi 105 qui en faisait 120 qui allait plus vite que la 206 hdi 110 qui en faisait 95 alors que c’était pas la même puissance et 150kg en faveur de la Peugeot.

J'ai eu une cordoba tdi 90 et une clio 2 1.6 90, la clio laissait sur place la seat, pourtant la seat donnait plus de sensation grâce au creux et turbo lag.

Plus je lis le topic moins j'ai envie d'une voiture  

En géréral les moteurs VAG affichent une puissance un peu supérieure à la fiche technique une fois sur le banc de mesure (le 116 peut très bien sortir à 125ch réels)  
 

 
A ce jeu Toyota pipote bcp…

 
Ils datent un peu tes tableaux.    
 
Aujourd'hui, ca m'étonnerait que les 1.6 TDI pourris et pas fiables de chez Vag sortent leurs chevaux...

C'est légal autant de différence ?

Et dire qu'on t'oblige à déclarer en préfecture + assurance si reprog soft avec léger gain de puissance... alors que les données techniques constructeurs ne sont pas le reflet de la réalité

Trouvez plus récent    
 
Mais on le lit aussi sur les forums de ceux qui font des reprog : la mesure avant reprog montre généralement des puissances supérieures, notamment la Superb 272ch ( "bridée" sur le papier par rapport à la Passat 280ch pour la rendre moins "appétente" ) sort en fait dans les 280ch comme sa sœur…

 
Si je voulais claquer une partie de mes économies dans un déplaçoir, ce serait une jap. Pas une daube VAG.  

 
Vu les regards que j'ai avec la 320i , le z3 ou mieux l'exige , tkt frér , ça rage pas mal  
 
c'est quand meme balo quand dans une montée avec ton magnifique Q2 tout neuf à 30k€ , ta une flanqué de guez avec 180 000km qui te double oklm
 
Sortir 30k€ pour avoir un oignon je comprend pas le progeaït  

Celles fabriqués en UK, en France où en Turquie ?

Ou au japon (lexus)

 
Plutôt la Yaris HSD, donc France.  

 
Et après les boomers viennent chouiner à cause de leur petite retraite

Est-ce que tu l'a essayé en montée sur l'autoroute le Q2 au moins?

Avec 250nm a 1500tpm il ne doit pas trop forcer en monté.

 
Une voiture ne résume pas a un moteur ceci dit.
En France, beaucoup s'en br*nle d'avoir 250ch et se contente de 110ch mais avec des équipements et une garantie constructeur.

A la différence que chez bmw quand il y a marqué 30 t’as pas 116ch...

Et niveau confort , vraie différence ?

Ils polluent aussi bien moins sur le banc

 
C'est souvent 16/18 sur les BMW

114d pack M avec intérieur cuir

Perso je ne vois pas le problème... Si ils préfèrent un petit moteur mais plus d'équipements.

Le pr Audi me fait penser à celui de Cyrix  
T’avais un cyrix 200 qui avait les perf d’un pentium 200 sur 1 type de calcul et complètement à la ramasse en fpu.
Mais au final il était vendu comme concurrent au p200

C’est pas le fait d’avoir un petit moteur, c’est le fait de mettre un chiffre qui n’est basé sur rien.
Chez bmw c’etait les cylindrées, mais pour certains des perfs équivalentes cylindrées.
Genre des 16d qui sont des 2l vraiment dégonflé.

Osef total, surtout que si on commence a chercher le 2.p machin dégonflé ou non.
 
Ces chiffres sont pas plus absurde chez VAG qu'ailleurs.

C'est comme le chiffre chez lexus, a une époque c'était la cylindrée, idem chez merco ou bmw.

Aujourd'hui ça ne veut rien dire, juste un niveau de puissance.

Une C180 a un 1.6L par exemple.
Une A200 un 1.3L.

Donc au final : qui a la plus grosse ? Les élastiques ont tous été tirés. Verdict ?

Desiglage et problème réglé