Reprise du message précédent :

What ?

Avec un peu de chance, les bruits et vibrations du diesel s'annulent avec ceux des 3 cylindres…

Après tout, c'est un demi 6 en ligne    
 
Ou un demi V6

Quand on lit ça sur une annonce :
 

 
1.8 TFSI ils ont quoi exactement ? ça peut être une réparation pérenne ?

Il est apparemment connu pour consommer de l'huile (avant octobre 2011). Et si le niveau n'est pas contrôlé régulièrement, le ou les déphaseurs d'arbres à cames doivent claquer à cause du manque d'huile et la distri n'aime pas.
Comme la seconde génération de 1.2TCe.

Facture Volkswagen/Audi ?

Ha voilà une explication limpide.
Pour la peine voilà l'annonce en question : https://www.leboncoin.fr/voitures/1812981925.htm

ça sent la merguez ou ça peut tenir ?

Quand tu regardes les annonces du garage, il revend pas mal de voitures qu'il a réparé en fait...

Il est spécialisé là-dedans.  

http://garage-baci.com/nos-realisations/
Une courroie de distribution cassée, une pompe à huile en panne, un turbo serré, une boîte de vitesse HS … ? Au garage BACI de Saint-Dizier (52), nous pouvons reprendre votre voiture, toutes marques : AUDI, SEAT, BMW, RENAULT, PEUGEOT, OPEL, ALFA ROMEO, CITROEN…) au meilleur prix.

Les types doivent toucher à force de faire de la grosse méca.

Il vend quasiment que des VAG et BMW.

                  Hasard, ou réalité scientifique ?
                                           /

Et il a de très bons avis sur Google, on fait comment pour filtrer sur un vendeur uniquement sur lbc ?

essai "baci" en Haute Marne.  

Ah bah effectivement, ça marche merci
 
Je pense qu'il vise les véhicules à fort potentiel de revente, s'il faut de gros travaux dessus, parce que sinon il doit pas rentrer dans ses frais.

bon je vais rester sur ma 308sw..reste a se decider si diesel ou essence.
 

C'est exactement ce que je me pose comme question. Faisant environ 20000km par an le choix n'est pas simple.
Puis vient la question d'une reprog E85. Sur une 308 Puretech 130 peu bornée (pd2pov inside ) je me dis que ce serait  500 balles bien dépensés.

 
Sauf si tu roules plus de 25Kkm/an, IMO avec l'augmentation des nouvelles normes anti pollution + la création de zones interdites aux véhicules polluants en ville, je partirai sur de l'essence.
A vérifier quels sont les moteurs les plus fiables ensuite (quitte à rechigner sur le nbre de cv ou à augmenter le nbre de cv).

C'est pas ici que j'ai lu qu'il fallait éviter le puretech ?

 
Avant 2017, depuis les problèmes ont été normalement réglés.

Bon ayé,
 
Z4 vendue    
Duster acheté    
 
2011, 1.5 dci avec le bô marron dacia, Prestige
 
En vrai, le cdc était : pas cher, polyvalente et spacieuse sans être un utilitaire, facile à revendre dans 6 à 12 mois, pas une grande merguez ultra bornée genre 807 and co.
 
Bah je suis étonné, c'est vraiment une super caisse en fait le Duster, j'avais essayé les derniers, mais là les premiers c'était déjà bien en fait, pour 6k boules en voiture secondaire, je vois pas ce que j'aurais trouvé de mieux. C'est pas le véhicule le plus spacieux au vu du gabarit mais en vrai je comprends pourquoi on en voit absolument partout.

OK  

pour t'infliger ça t'as perdu au casino ? t'as eu un gosse ?

Merci et pas merci J'ai regardé la fiabilité, les messages font peur. Du coup je ne sais plus quoi prendre.

Tape "fiabilité xxxx  " t'auras tous les retours négatifs que tu veux trouver en fait

sur beaucoup de voiture c'est ça d'un coté, google + fiabilité + un moteur et tu as toujours des cas.

bon si tu tapes prius fiabilité ça ne fonctionne pas, tu trouves que des "la voiture la plus fiable"

Sur les Dacia Sce moteur on trouve pas de problèmes  

sur la ct200h on tombe sur "une voiture inutile", asssez rigolo l'article, on dirait une parodie

Perso je fuirais, époque maudite pour VAG : 1,8 TSI pas encore fiabilisé (en plus c'est le 160ch, pas glop) et la DSG à 140 000km, même lubrifiée, pour moi c'est niet !

En alternative tu as celle-là, moins kilométrée, plus confortable/moderne, fiabilisée et aux performances quasi-identiques (tout en consommant bien moins) https://www.leboncoin.fr/voitures/1800565556.htm/

Aucune marque n'échappe aux problèmes.
 
En ce moment :
 
Volvo : rappel de véhicules 2014-2017 : risque d'echauffement moteur
Mercedes : classe C et E de Mars 2019 : turbo qui peut surchauffer
BMW : i3 X1 X2 de Mars 2020 : airbag qui ne se déclenche pas
Honda : HRV et Jazz de 2020 : problème système de blocage ceinture de sécurité

 
c'est bien d'avoir des rappels au moins ils n'ignorent pas les clients en faisant l'autruche (style THP)

 
Cela dépend des trajets que tu fais. Si c’est majoritairement route / autoroute / longues distances, le diesel est mieux et tu as une meilleure autonomie du fait de la consommation inférieure. C’est agréable de faire ses trajets d’une traite quand on roule à 130km/h plutôt que de devoir faire le plein tous les 500km a cause de l’essence qui gloutonne 7-8L sur autoroute.
 
Ensuite il y a le facteur revente. Une  essence avec des kilomètres ça décote davantage (suffit de voir les prix de toutes les voitures essence qui dépassent 100/120kkm par rapport à l’équivalent diesel où, même au delà de 120kkm, le prix reste proche des occaz qui ont 60 ou 80k).
 
Du coup, modulo tes trajets (si tu fais beaucoup de ville je déconseille diesel), je partirais plutôt sur le diesel  
 
Et les conneries d’environnement on s’en tamponne, t’auras CRITAIR 1 ou 2 dans tous les cas, c’est tranquille pour 10 ans au moins  
 
S’il commence à y avoir des restrictions vraiment sévères, ce sera plus global : exemple, interdiction aux véhicules à moteur thermique quels qu’il soient dans les centres villes.
 
Mais bon, y aura un tel lobbying des constructeurs automobiles et des groupes pétroliers, c’est pas demain la veille. Sans compter ce que rapporte la bagnole aux agglomérations avec le stationnement et les PV associés (ou pas ). Définitivement c’est pas un sujet.
 
PS une essence émet de l’ordre de 20% de CO2 en plus qu’un diesel hein

 
C'est une Auris rebadgée et mieux finie

 
Combo budget très restreint pendant quelques mois + travaux + arrivé du 2e enfant = choix raisonnable le temps de  

Mais quelle idée les gosses !    
 
(félicitations )

bah justement pour mon cas,
sur 20 000km/annuel, je fais grosso 15000 de départementale/ville et le reste d'autoroute.J'aime pas les SUV, je n'ai pas un budget énorme (15000) et je veux une voiture peu kilométrée (30000 max). La 308 1.2 me semble pas mal. Reste la question: 110 ou 130cv?

 
Tu forces, jfais 800km avec un plein sur mon essence d'il y a 20 ans.
Le facteur revente ok, mais pour le coup cela impacte aussi son achat : il ach_teplus cher un diesel
 

 
Essaie de voir la fiabilité de chacun des deux moteurs, en soi 110 cv c'est largement suffisant mais si tu voyages souvent chargé à bloc tu seras sûrement plus à l'aise avec 130cv

J'serais quand même bien curieux de savoir s'il y a beaucoup d'essence qui font 800kms d'autoroute facilement?

Tout dépend déjà si c'est un réservoir de 60 litres, ou de 45-48 comme on le trouve beaucoup maintenant

Mais on est d'accord qu'acheter un diesel même si on faut que de la route / autoroute c'est pas pertinent financièrement si on fait <10k KM ?

Neuf ce n'est pas pertinent car le faible kilométrage annuel ne te permettra pas d'amortir surcoût du diesel toujours plus cher que l'essence.
D'occasion, tout dépends de ce que tu trouves! Si tu trouves 2 voitures équivalentes essence et diesel et qu'elles sont au même prix, ben tu n'as pas de calcul a faire, tu prends ce que tu veux!

je pensais que c'est le coût assurance / entretien qui jouait

Faut quand même regarder les pannes possibles, parfois les diesels sont plus robuste sur un modèle, parfois l'essence, c'est à prendre en compte.

 
oui ca joue mais la difference a la pompe compensera ca
effectivement a iso prix et si pas de courts trajets en ville, le diesel reste a considerer
 
mais de ce que je vois les diesel euro 6 sont pas donnés non plus en occaz