Reprise du message précédent :

 
Il ne fallait pas se tromper à l'achat.

Pour si peu d'économie, je ne vois pas l'intérêt de changer.

En plus avec 7500km par an en diesel, tu risque d'abîmer le moteur si tu fais des petits trajets.

 
ca peut arriver a tout le monde ca
par contre faut bien tout mettre sur la table lors du changement comme the Monk vient de le faire

 
Y'a peut être simplement un problème d'interface siège/accélérateur.

Nop, aucun problème la conso me vas.

La seule différence entre berline et combi c'est la hauteur au bout du coffre (suffit de regarder de profil pour comprendre) , tout le reste est identique
 
En largeur 3 sièges ne rentrent pas, pas plus que dans la C3 Picasso (c'est que dans la C4 que ça rentre de manière confortable)
 
Pourquoi viser une RS ?
Il me semble que les suspensions sont plus dures.
La 150ch est très performante (aussi performante que la RS diesel 184) et la 190 largement assez performante… non ? (compare les perfs sur Zeperf )

Il ne s'est pas forcément trompé à l'achat.

On manque de données pour comparer. 425€ par an, ça peut se compenser assez vite. (Prix d'achat / assurance / entretien...)

Rien qu'en regardant les prix de vente actuelles sur le site de skoda :

- TSI 150 DSG7 : 34700€

- TDI 150 DSG7 4x4 : 40300€ (pas de version 2rm dispo).

==> Delta biaisé (4x4 vs 2rm) : Plus de 5000€ soit 13 ans avant de compenser le surcout à l'achat par le gain en conso.

En boite manuelle :

- TSI 150 : 32920€

- TDI 150 : 34700€

==> Delta réaliste : 1800€ soit plus de 4 ans avant de compenser le surcout à l'achat par le gain en conso.

En ajoutant les différences d'entretien et d'assurance, à mon avis la version essence reste moins chere. Il faut juste accepter psychologiquement de consommer plus. Et ça c'est pas facile pour beaucoup.

 
C'est pas faux, on a tendance a ne voir que le prix à la pompe sans prendre forcement en compte le prix d'entretien / piece  etc qui est je pense non négligeable en fonction de certaine voiture / marque.
Idem l'assurance sur une année on peut varier de 100 a 150€ (en plus ou en moins) d'une caisse a une autre.

Salut à tous, je suis nouveau ici...
 
Je cherche une 308 GTI d'occasion et j'en ai enfin trouvé une qui correspond à mes attentes (fin 2017, 40000 km max) donc je l'ai réservée pour éviter qu'elle me passe sous le nez (vendeur pro donc signature de contrat, avec désistement possible sans frais après inspection de la voiture). Elle a 30500 km, 11/2017, nouveau système de navigation, toutes options sauf toit pano, 22000€. Garantie 6 mois.
 
Je vais la voir demain (en espérant repartir avec), est-ce qu'il y a des points particuliers à vérifier ? Que pensez-vous du prix (on est dans la fourchette basse selon moi) ? J'ai un peu peur de "rater" quelque chose d'important avant de repartir avec.
 
Merci

C'est une évidence que quand on fait 7K km par an, l'essence est moins cher.
Le diesel devient intéressant à partir de 25K km par an

Sinon ben je trouve son budget voiture élevé pour juste 7K km par an

Meme si tu prends un diesel au prix de l'essence ?

 
et le coup d’une vanne egr bouchée ? d’une chaîne de distrib qui pete ?

+ les révisions et le ct plus chers, le fap qui se bouche, l'assurance plus chère aussi, etc......

 
Tu écris n'importe quoi  

 
Et pour ça il faudrait baisser le nombre de voiture en circulation et dévelloper les transports en commun. Aujourd'hui personne n'a besoin d'avoir deux voitures ou plus (en fonction des enfants) dans le foyer. C'est juste risible.

 
 
De toutes façons c'est pas le même prix un véhicule diesel et essence à prestations équivalentes le diesel est plus cher.

 
chez les généralistes je sais pas mais dans le premium le diesel c est 3k de plus
même en leasing c’est fini les mensualités inférieures en diesel grâce aux meilleures valeurs de revente

 
 
Non.

Ha oui c'est vrai les chaines sont fiables sur les essences

 
au moins sur ce genre de petite essence la chaîne est sur le côté et pas besoin de tomber le moteur ... je fais référence à la chaîne de ma 318d

Heu, chez Audi sur les v8 font tonber le moteur. Et les gen b6/7 les tendeurs sont fragiles, ça a tendance à casser.

Sur les thp les chaines sont en carton

Ouf sur le puretech il y a une courroie

Ps et les tsi sont aussi a courroie.

 
mais oui prenons des V8 en exemple

C'est un moteur essence

 
Bah ça n'avait l'air si évident pour lui

 
De ta lorgnette de citadin, sans doute. Mais pour des gens habitant ou travaillant à la campagne ou ne serait ce qu'en zone périurbaine, il est bien souvent nécessaire d'avoir une voiture par personne.
 
J'habite à 9mn en voiture de mon boulot. En transport en commun, 1h. (Je dois prendre un bus de ma campagne vers le centre ville puis un autre du centre ville vers la campagne où est ma boite)/
 
Ma compagne : 35mn de voiture. Aucune solution viable de transport en commun.
 
On fait comment dans notre situation avec une seule voiture?
 

 
Faut déménager pour que le boulot de l'un soit sur le trajet de l'autre

 
Tu arrête de te plaindre comme le bobo que tu es et tu fais comme la majorité des Français qui prennent sur eux en chient et ne se lamentent pas, tu te lèves plus tôt le matin, tu déménages....etc
 
Cependant tu n'aurais pas ce problème si comme je l'ai expliqué les transports en communs étaient mieux dévellopé et mieux conçus, dans ce cas t'aurais pas besoin de ta voiture.

, ce niveau, j'ai attrapé pire que le covid en lisant le post.

 
dit il du haut de ses 22 ans
 
quand tu auras des enfants tu comprendras pkoi parfois on ne peut ni partir plus tôt ni déménager facilement

 
Retour au point 1. Ici les transport en communs il n'y en a pas hormis les cars de ramassage scolaire. Et non il ne suffit pas de les développer, en bousie ils ne correspondent tout simplement pas au besoin    
 
Personne n'aurait 2 voitures si une seule suffisait  

Il a raison, ce n'est pas un truc de bobo qui se plaint   en province c'est difficile pour un couple de n'avoir qu'une voiture.

el famoso "bobo" en bousie avec deux voitures.

On en revient toujours à ce que je disais. Il faut dévelloper le transport en commun de façon intelligente et non pas de façon à être uniquement rentable. Ce qui est un voeux pieux je sais.
 
En fait nous sommes tous d'accord.

 
Personne ne veut faire l'effort d'avoir une seule voiture parce que c'est trop contraingnant mais pas impossible.

Ah mais je ne me plains pas, ma situation me va très bien au contraire. Pour rien au monde je ne retournerai vivre en centre ville à devoir prendre les transports en communs.

J'exprime simplement mon désaccord quand un blanc bec me sort d'un ton péremptoire que personne n'a besoin d'avoir deux voitures dans un foyer et que les transports en communs sont la solution parfaite.

Dans des grandes villes avec de grands poles où les entreprises sont regroupées, je suis entièrement d'accord de l'utilité et de l'importance de développer un bon systeme de transports en communs.

Malheureusement, tout le monde ne vit pas dans des grandes villes, ni ne travaille dans des entreprises situées dans une belle zone industrielle bien regroupée comme semble bien trop souvent l'ignorer un certain nombre d'écolos fanfarons.

Pour ces gens là, je ne pense pas que l'investissement dans des transports en communs qui au final ne seraient que peu remplis soient la solution aux problèmes d'écologies actuels.

Des voitures plus efficientes, pas forcement hybrides ou électriques, mais ne serait ce que plus légères ou plus aerodynamiques seraient bien plus pertinentes.

C'est mercredi aprem et tu n'as pas classe c'est ça  

On va arrêté là et reparler bagnole. J'ai maté la nouvelle C4 ce midi et je trouve vraiment la ligne bizarre, trop de tôle, de plastique gris pour "alléger" la ligne, de lignes biscornues. L’intérieur est mieux, plus sobre mais l'écran numérique qui remplace le compteur, plus petit que mon smartphone  

 
 
C'est loin d'être fait, j'ai pas 30K€ a poser sur la table (plutôt 10x moins )
 
Mais les raisons :
 
> + de coffre
 
> + d'espace à l'arrière
 
> Kilométrage et type de trajet vraiment plus en adéquation avec notre bagnole, achetée y'a maintenant quelques années. (à l'origine, je faisais 80 bornes de voie rapide par jour. Maintenant 20 de vélo).
 
En gros, elle ne sert plus que pour du déplacement de moins de 5/10km, occasionnellement.
 
> véhicule "plaisir" : ie sympa pour rouler quand on roule un peu plus loin.
 
Bref, c’était une question en l'air, au final, on va surement tirer notre C3pic encore 100k bornes avant d'en changer.

Avec le même moteur (enfin, le 1.4 de génération précédente sensé consommer un poil plus) et une Octavia qui fait juste 100kg de moins, je consomme 6L/100 (en milieu semi-montagneux et à 50% éthanol) , le souci doit vraiment être dans le type de conduite    
Y a vraiment moyen de descendre en-dessous des 8L avec ce Karoq.
 
Après si c'est vouloir baisser sont budget carburant instantané sans changer son mode de conduite, certainement qu'un diesel plus cher à l'achat/assurance/entretien conviendra mieux  

 
Attaque gratuite avec zéro contre argument. Je pense que c'est toi qui n'a pas classe en vrai.  

 
Nan mais sauf à faire que de la ville (et encore) jamais tu n'es à 12l de moyenne avec un Karoq. Sur le net on trouve une moyenne autour de 6,5-7,5L ce qui est plutôt logique.