La question pour l'arrière, c'est surtout la largeur interne.  
 
Dans le C3 pic, la largeur est limite pour 3 sièges enfant. Est-ce mieux dans une Combi ?
 
Oui, j'avais ciblé ce modèle pour le RQP avec ce genre de motorisation et le volume du coffre

La question pour l'arrière, c'est surtout la largeur interne.  
 
Dans le C3 pic, la largeur est limite pour 3 sièges enfant. Est-ce mieux dans une Combi ?
 
Oui, j'avais ciblé ce modèle pour le RQP avec ce genre de motorisation et le volume du coffre

j'avais bien saisie pour l'Octavia   .

3 sièges auto arrière actuellement c'est surtout les SUV

Par exemple 3 isofix arrière c'est le 5008 chez Peugeot.

 
j'avais bien saisie pour l'Octavia   .
 
3 sièges auto arrière actuellement c'est surtout les SUV
 
Par exemple 3 isofix arrière c'est le 5008 chez Peugeot.

 
Merci de ne pas m'associer a ces véhicules.
 
Pas moyen de trouver la largeur arrière pour comparer ?

3 isofix impossible, octavia comme superb, même le Kodiaq ça passe pas.
Visiblement c'est au mieux 2 isofix et un rehausseur.

J'ai pas 3 isofix.
 
Je trouve 140 pour la C3 picasso et 145 pour la Combi. Ca pourrait suffire.

 
et la fabia combi RS c'est une grosse merde en fiabilité  

Elle a existé en combi la Fabia RS ?

9 à 12l    
 
C'est quoi les trajets ?
 
Franchement entre les pertes à la revente, les CG tu vas pas perdre plus que la conso ?

 
Merci de ne pas m'associer a ces véhicules.
 
Pas moyen de trouver la largeur arrière pour comparer ?

 
je zieute sur les kodiaq TSI 190, ca fait peur si un Karoq 1.4 fait 9 a 12l ... ou alors c'est du bouchon parisien

 
 
C'est pas normal, sur spiritmonitor je trouve :
Nombre Type carburant min      moyen    max
91         Essence     6,01 7,73      9,89

91 voitures les stats commence a etre affinées quand meme.
 

9 à 12l    
 
C'est quoi les trajets ?
 
Franchement entre les pertes à la revente, les CG tu vas pas perdre plus que la conso ?

fait la modifier en Ethanol, ça consommera 10 a 14L mais a 0.6€ le litre ça passe mieux

t'as perdu 10k en 1 an et 8K en 2 ans parce que tu te prends pas la tete et vend en reprise
 
2 solutions:
- vends a un particulier, t'as regardé les prix des annonces similaires?
- fais du leasing, tu vas surement payer moins de 10K par an pour un Karoq TDI !

 
 
 
je zieute sur les kodiaq TSI 190, ca fait peur si un Karoq 1.4 fait 9 a 12l ... ou alors c'est du bouchon parisien

9 à 12l    
 
C'est quoi les trajets ?
 
Franchement entre les pertes à la revente, les CG tu vas pas perdre plus que la conso ?

 
Ouais, j'y ai pensé mais l'ethanol ne semble pas se démocratiser assez, c'est idiot...on nous pousse sur l'hybride et l'hybride rechargeable mais je que c'est pas au point, sauf si t'as une grosse baraque avec une borne électrique et que tu recharge ta caisse tous les soirs. Sinon, tu veux faire un long trajet, tu te traine une batterie vide et une conso hallucinante. En tout cas, c'est pas pour nous.
 

faut se mefier de Spritmonitor

y a un monde de conso entre le geek qui remplit ces infos sur ce site et madame qui rage parce qu'elle consomme vraiment 12l au 100 pour deposer les gamins a l'ecole et aller au taf dans les bouchons

 
Non madame a regardé la conso instantanée justement, elle n'a surement fait un relevé de conso à la pompe  

 
tu parles des PHEV (plugins), une hybride classique HEV a beaucoup moins le problème.
 
une prius 4 c'est 5.2L a 130km/h en test iso.

Bonjour tout le monde,
 
Je viens vous voir car j'aurai besoin de conseils :
 
Fin 2018, on a acheté une Skoda Karoq Style essence DSG7 (boite auto) 150 ch neuve en concession avec la reprise de notre ancien véhicule, un Hyundai Tucson 1.7 CRDI Créative 115 ch boite manu.
 
J'avais donc cherché un véhicule à la fois dans l'ère du temps et plus adapté à nos besoins sauf que l'ère du temps change tout les jours et nos besoins aussi, je m'explique :
 
Lors de l'achat de notre Tucson diesel en 2016, mon épouse faisait pas mal de route pour son boulot, puis finalement sa situation a changé et les trajets se sont réduits = un diesel qui roule pas, c'est un diesel qui se détériore. En plus de ça, la mauvaise pub sur le diesel au profit de l'essence à fini par nous convaincre. J'avais donc cherché un suv toujours aussi habitable, adaptés à nos besoins routiers et pratiques > skoda karoq.
 
Sauf que ce Karoq est arrivé en même temps que notre petite fille avec qui, finalement, nous faisons à nouveau plus de route notamment pour des week-end ou les vacances.
 
Force est de constater qu'un véhicule essence consomme pas mal et encore plus quand il est chargé (+ le toit pano, la boite auto...j'avoue), par ailleurs le réservoir du Karoq est ridicule, ce qui n'arrange pas son autonomie. Mon épouse, qui finalement conduit plus que moi, se plaint souvent de la surconso de la voiture, on oscille entre le 9l et 12l/100.
 
Bon j'aime bcp ce véhicule car c'est moi qui l'ai choisi   mais on se dit qu'il est temps de profiter d'une reprise encore intéressante... Alors je me renseigne auprès de différentes concessions et ou mandataires (j'évoquerai les modèles envisagés plus tard) : reprise max par un pro 22500 € sachant qu'on l'a acheté environ 34000, il a donc perdu 10000 € en 1 an et demi        
 
Lors de l'achat du Karoq, la reprise de notre Tucson était encore intéressante car nous l'avions acheté chez un mandataire en dessous de son prix initial, la différence était donc moins importante (on avait du perdre 8000€ en 2 ans). Là on regrette d'avoir acheté en concession plein pot. Parfois, acheté une voiture relève du casse tête si on souhaite plus tard le revendre sans trop perdre...
 
Concernant les véhicules envisagés :
 
- Seat Tarraco diesel 150 ch : gain en habitabilité, conso un peu moins elevé que le Karoq mais si on cherche à conserver des options similaires au karoq (toit pano, hayon mains libre, boite auto...) bah les tarifs s'envolent, surtout en concession et puis qui nous dit qu'il ne va pas décoter très vite lui aussi.
- Kodiaq diesel 150 ch : tout pareil que le tarraco, sauf qu'il commence à être plus ancien et il s'avère aussi plus cher, toujours en concession.
- 3008 et 5008 envisagé aussi, mais des restylages vont arrivés et surement influencer sur la décote des modèles actuelles...
 
Alors mon épouse ayant un bon souvenir du Tucson, je me redirige vers le mandataire chez qui on avait acheté le notre à l'époque pour bénéficier de prix intéressant et moins subir de décote :
- Tucson 1.6 CRDI 136 HYBRID 48V N LINE DCT-7 : tarif intéressant mais out le toit pano et le hayon main libre, pour ça il faut aller vers la finition N-line Executive peu voir pas du tout dispo chez les mandataire. D'ailleurs, victime de son succès, même la version N-Line devient quasi introuvable d'autant que la crise sanitaire a bloqué pas mal d'importation tout comme certaines usines en Corée. Par ailleurs, c'est un modèle qui même restylé, arrive en fin de carrière, qui me dit que la décote ne risque pas d'être sévère également ?
 
Je trouvais la solution 48v ou mild hybrid ou hybridation légère (y'a plein de nom) être une petite alternative car l'hybride ou l'hybride rechargeable ne nous conviendrait pas, sauf que le seul véhicule intéressant était ce modèle (les autres marques proposent soit des modèles haut de gamme, soit moins intéressant mécaniquement). Le Tucson 48v est trouvable en finition Creative, mais cette finition n'a plus rien à voir avec la précédente et risque de ne pas être intéressante à la revente.
 
Voilà donc mon casse tête, après je n'ai pas à me plaindre, on a un véhicule qui roule bien mais on espère (espérait ?) trouver une alternative. Si malgré tout, vous avez des suggestions, le budget ne doit pas dépasser 30000€.
 
Merci à vous et désolé pour le pavé !  

Tu te rends compte quand même que ce que tu vas perdre en décote à la revente tu mettras des années à le retrouver en économie de carburant en prenant un diesel ?

Tu viens de perdre 18K€ en 3 ans, arrêtes les frais, gardes ta voiture. Sit u repart sur un modèle à 30K€ tu subiras de nouveau la même décote si tu revends dans 2/3 ans

Bonjour tout le monde,

Je viens vous voir car j'aurai besoin de conseils :

Fin 2018, on a acheté une Skoda Karoq Style essence DSG7 (boite auto) 150 ch neuve en concession avec la reprise de notre ancien véhicule, un Hyundai Tucson 1.7 CRDI Créative 115 ch boite manu.

[...]
Voilà donc mon casse tête, après je n'ai pas à me plaindre, on a un véhicule qui roule bien mais on espère (espérait ?) trouver une alternative. Si malgré tout, vous avez des suggestions, le budget ne doit pas dépasser 30000€.

Merci à vous et désolé pour le pavé !

12l c'est délirant, c'est ma conso autoroute à 150 pour ma 330i, on parle d'un 6 en ligne 3.0 de 258cv dans un break.

 
On avait vendu nos deux véhicules précédents via lbc mais effectivement, c'est un peu plus prise de tête et on craint toujours de se faire avoir, surtout quand les sommes sont plus importantes. Et puis bon, question timing et financier, faut pouvoir s'acheter le nvo véhicule avant la vente de l'ancien sinon tu te retrouve à pieds...
 
Le leasing, ou les variantes, je sais pas si c'est intéressant, j'y ai pensé mais je crois que psychologiquement on a encore besoin de ce sentiment d'appartenance qui finalement veut plus dire grand chose. Je me dis que si tu rayes la voiture ou je ne sais quoi, ça risque de nous couter cher. Après, à voir si le leasing reste intéressant qd même, les mensualités etc...
 

 
Ouais PHEV ça convient pas, HEV, j'hésite aussi, selon les technologies des différents constructeurs ça peut-être génial comme tout pourri, en influençant parfois négativement sur les sensations de conduite.
 
On est d'accord, la Prius....ok elle consomme peu mais elle est toujours aussi laide  
 
Moi j'aurai adoré un kodiaq mild hybrid mais apparemment c'est pas prévu   et puis madame a souvent ragé contre le SAV Skoda (en tt cas notre concession) suite à des pannes du régulateur donc skoda j'crois qu'elle ne veut plus en entendre parler.  
Nous les gars on est toujours un peu con devant les bagnoles, on parle chevaux, puissance, mécanique avec le gars de l'atelier...madame elle voit que sa caisse déconne et que son fric s'en va...donc elle gueule et elle n'a pas tort finalement  

 
   
 
Ceci dit ça ne veut rien dire puisqu'il ne fait peut--être que de la ville  

 
Si je résume, vous voulez changer votre voiture quasi neuve juste parce qu'elle consomme un peu plus que prévu et vous en voulez une qui consomme moins pour que ça coute moins cher.
 
Faut poser les calculs :  
 
Vous avez fait 11 000km en un an et demi. On va donc dire en gros 7500km par ans.
 
Conso annoncée: 9L à 12L/100. On va dire une moyenne à 10.5L. ==> 790L d'essence par an. Avec un litre à 1.5€ ça fait en gros 1200€ par an de carburant
 
Un équivalent diesel, on doit pouvoir estimer 7.5L/100 (je suis généreux avec le diesel je pense). ==> 565L de diesel par an, avec un litre à 1.35€ ça fait en gros 775€ par an de carburant.
 
En gros en changeant de voiture, tu vas économiser 425€ par an.
 
Si tu rajoutes 8000€ pour le changement de voiture, tu vas attendre 18 ans avant que le surcout de rachat de voiture soit compensé par la différence de conso.
 
Es tu sûr que ce soit une bonne idée de changer de voiture?    

 
Je respecte pas les limites    
En ville là je suis à 14l.

 
Si je résume, vous voulez changer votre voiture quasi neuve juste parce qu'elle consomme un peu plus que prévu et vous en voulez une qui consomme moins pour que ça coute moins cher.
 
Faut poser les calculs :  
 
Vous avez fait 11 000km en un an et demi. On va donc dire en gros 7500km par ans.
 
Conso annoncée: 9L à 12L/100. On va dire une moyenne à 10.5L. ==> 790L d'essence par an. Avec un litre à 1.5€ ça fait en gros 1200€ par an de carburant
 
Un équivalent diesel, on doit pouvoir estimer 7.5L/100 (je suis généreux avec le diesel je pense). ==> 565L de diesel par an, avec un litre à 1.35€ ça fait en gros 775€ par an de carburant.
 
En gros en changeant de voiture, tu vas économiser 425€ par an.
 
Si tu rajoutes 8000€ pour le changement de voiture, tu vas attendre 18 ans avant que le surcout de rachat de voiture soit compensé par la différence de conso.
 
Es tu sûr que ce soit une bonne idée de changer de voiture?