Avec le même moteur (enfin, le 1.4 de génération précédente sensé consommer un poil plus) et une Octavia qui fait juste 100kg de moins, je consomme 6L/100 (en milieu semi-montagneux et à 50% éthanol) , le souci doit vraiment être dans le type de conduite    
Y a vraiment moyen de descendre en-dessous des 8L avec ce Karoq.
 
Après si c'est vouloir baisser sont budget carburant instantané sans changer son mode de conduite, certainement qu'un diesel plus cher à l'achat/assurance/entretien conviendra mieux  

Nan mais sauf à faire que de la ville (et encore) jamais tu n'es à 12l de moyenne avec un Karoq. Sur le net on trouve une moyenne autour de 6,5-7,5L ce qui est plutôt logique.

Bonjour,
 
Désolé pour ce post un peu "flou" je suis nouveau dans le monde du choix de voitures.
 
Ma femme et moi attendons un enfant et comptons déménager hors d'un centre-ville.
Nous sommes donc à la recherche d'une voiture capable de transporter 2 adultes et 2 enfants avec armes et bagages (nous utilisions pour l'instant des voitures de locations quand l'usage se faisait sentir).
Voici nos critères :
1. Quelque choses de fiables (neuf ou occasion récente).
2. De quoi mettre 4 personnes et 4 grosses valises.
3. Pour un usage occasionnel (10.000km/ans maximum) avec un peu d'urbain et de l'autoroute pour les vacances.
4. Qu'on garderais au moins 6 ans (d'où la place pour un possible 2e enfant).
5. Moins de 10/15k€ (on a pas mal d'argent de côté mais on préférerais le mettre dans un logement plutôt qu'une voiture).
6. Privilégiant la praticité/sécurité au style
 
Le Dacia Logan MCV avec un moteur essence semble remplir pas mal de ces critères. Par contre, la production semble avoir été arrêté.
Une autre alternative : un Dacia Duster sans trop d'options avec le moteur essence de base (TCe 100 ou ECO-G 100 ?)
 
Qu'en pensez-vous ?

Bonjour,
 
Désolé pour ce post un peu "flou" je suis nouveau dans le monde du choix de voitures.
 
Ma femme et moi attendons un enfant et comptons déménager hors d'un centre-ville.
Nous sommes donc à la recherche d'une voiture capable de transporter 2 adultes et 2 enfants avec armes et bagages (nous utilisions pour l'instant des voitures de locations quand l'usage se faisait sentir).
Voici nos critères :
1. Quelque choses de fiables (neuf ou occasion récente).
2. De quoi mettre 4 personnes et 4 grosses valises.
3. Pour un usage occasionnel (10.000km/ans maximum) avec un peu d'urbain et de l'autoroute pour les vacances.
4. Qu'on garderais au moins 6 ans (d'où la place pour un possible 2e enfant).
5. Moins de 10/15k€ (on a pas mal d'argent de côté mais on préférerais le mettre dans un logement plutôt qu'une voiture).
6. Privilégiant la praticité/sécurité au style
 
Le Dacia Logan MCV avec un moteur essence semble remplir pas mal de ces critères. Par contre, la production semble avoir été arrêté.
Une autre alternative : un Dacia Duster sans trop d'options avec le moteur essence de base (TCe 100 ou ECO-G 100 ?)
 
Qu'en pensez-vous ?

Dacia en ville je dis oui
sur l'autoroute des vacances par contre ... :-(
tu loues quel genre de caisse en ce moment, histoire de voir a quoi tu es habitué (Twingo ou 308 par exemple)

Te faudrait un break de type déplaçoir
Méfie toi du Duster, il est pas si grand que cela et va consommer un poil à cause du profil 4x4 versus une berline.

 
Merci !
 
Niveau location c'est plutôt du genre Fiat 500 ou Ford Fiesta.
Ensuite, je conduit pas mal le 4x4 de mes beaux parents. C'est une Lexus des années 2000 qui ressemble pas mal à la Mitsubishi Pajero. Donc un peu à l'opposé en terme de taille (et de conso...).

Fabia Combi : 100L de plus que le Duster tout en consommant facile 1,5-2L de moins

Te faudrait un break de type déplaçoir, Dacia logan MCV semble être très bien, ou une Prius
Y'a la Seat Leon ST que j'apprécie beaucoup : https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 80180.html (j'ai fais 2K bornes avec dans le sud de l'Espagne avec 5 adultes, en étant pilote et passager et c'est plus confort qu'une 307 SW pour comparer et moins large à garer).
Méfie toi du Duster, il est pas si grand que cela et va consommer un poil à cause du profil 4x4 versus une berline.

tu devrais t'en sortir en Dacia en general, mais effectivement, le Duster c'est une super caisse secondaire, surtout a la campagne, mais en caisse principale avec 2 enfants y a plein d'autres voitures avec un coffre plus grand.
Pour 15k en occaz recente tu devrais surement trouver un vrai break qui ira mieux sur autoroute

Pour revenir sur le sujet de l'entretien des bagnoles qui roulent très peu
 
La voiture que je vise (Fiesta EcoBoost 1.0 100ch) est de 03/2015, en LOA pendant 3 ans donc entretenue chez Ford jusqu'en 2018. Suite à ça, une vidange + les filtres en 02/2019 à 19500 km dans un garage Vianor. Rien en 2020 ; le véhicule a 21500 km soit 2000 km de + que lors de la dernière révision.
 
Suis-je un nazi si je demande au vendeur de faire une vidange avant la vente ou de diminuer un peu le prix de vente pour que je la fasse faire ?
 
Vous avez 2 heures

Pour revenir sur le sujet de l'entretien des bagnoles qui roulent très peu
 
La voiture que je vise (Fiesta EcoBoost 1.0 100ch) est de 03/2015, en LOA pendant 3 ans donc entretenue chez Ford jusqu'en 2018. Suite à ça, une vidange + les filtres en 02/2019 à 19500 km dans un garage Vianor. Rien en 2020 ; le véhicule a 21500 km soit 2000 km de + que lors de la dernière révision.
 
Suis-je un nazi si je demande au vendeur de faire une vidange avant la vente ou de diminuer un peu le prix de vente pour que je la fasse faire ?
 
Vous avez 2 heures

Pour ceux qui cherchent...

Il y a plein de

Captur 2019  Intens 150 EDC

pour 13-14 000

(ancien modèle, œuf corse)

Merci pour vos retours qui fait place à un débat intéressant. Seulement, la différence diesel / essence à tendance à se lisser, notamment sur le coup d'entretien, les moteurs essence sur le moyen / long terme commence à prendre le même chemin que le diesel idem pour les polluants avec l'injection directe.
Encore une fois, l'état nous oriente vers des véhicules "propres", vague sur laquelle surfent les constructeurs auto mais je ne suis pas satisfait par l'offre.
L'usage d'un véhicule Essence, diesel, hybrides dépend encore une fois des besoins de chacun. Nous n'avons qu'une voiture car nous habitons en ville, que nous prenons la voiture que pour les courses, ma femme pour le boulot qd elle peut pas faire autrement puis les déplacements moyens/longs dans l'année, moi je velotaf. À la campagne c'est complètement différent.

Pour revenir au débat d'origine, je pense effectivement que la différence de coût n'est pas si élevé mais ce n'est pas évident de faire prévoir un budget, tu sais jms finalement combien de temps tu vas garder ta voiture.
Question fiabilité d'ailleurs, le seul souci qu'on a eu sur le Tucson diesel qui a mérité un retour atelier c'était logiquement le FAP encrassé, sur le Karoq on a eu plus d'ennuis...comme quoi.
Bon je vais me creuser encore la tête mais tant qu'il n'y pas de réelle opportunité (une remise intéressante sur le véhicule recherché par ex.), On va garder notre véhicule

 
sur 2 diesel t'as eu un EGR encrassé, soit 50% d'occurence, tu trouves pas ca énorme ?
avec 2 essences c'eut été zéro
 
mais +1 pour ta conclusion, te presse pas.

ça s'encrasse énormément les essence id d'ailleurs, ça pourrie les soupapes totalement au point que ça peut lacher. (THP, TCE, TSI...)

curieusement l'ecoboost est moins touché.

ça s'encrasse énormément les essence id d'ailleurs, ça pourrie les soupapes totalement au point que ça peut lacher. (THP, TCE, TSI...)

 
y a des moteurs essence mal né aussi hein
mais EGR et autres conneries sur diesel, ca les touche tous des qu'ils sont "mal conduits"

Source avec des chiffres au lieu de répetter  

De la faire faire oui   , par contre que ça serve dans négo pourquoi pas...

Normalement,si tu suis l'entretien préconisé par le constructeur, il devrait avoir fait la révision des 60 mois, c'est pas qu'une histoire de Km parcourus.
 
voilà les préconisations constructeur:
 
https://www.norauto.fr/-cms-revisio [...] -2013.html

Source avec des chiffres au lieu de répetter  

Question fiabilité d'ailleurs, le seul souci qu'on a eu sur le Tucson diesel qui a mérité un retour atelier c'était logiquement le FAP encrassé, sur le Karoq on a eu plus d'ennuis...comme quoi.

 
sur 2 diesel t'as eu un EGR encrassé, soit 50% d'occurence, tu trouves pas ca énorme ?
avec 2 essences c'eut été zéro
 
mais +1 pour ta conclusion, te presse pas.

 
Non le Tucson que nous avions avant le Karoq était bien diesel (boîte manuelle) mais le Karoq que nous avons là est essence en boîte auto. Les pbs que nous avons rencontré avec le karoq ne sont pas moteur mais électronique (régulateur de vitesse et capteur notamment). Avant, nous avions une Mégane diesel (boîte manuelle) car mon épouse bossait dans le département voisin donc pas mal de km et aucun problème moteur.

envoie un mail a l'argus pour leur demander leur source    
 
"Casse moteur en raison de la fusion des soupapes liée à leur encrassement (version Euro 5) > Pas de solution usine."
"À-coups moteur, saccades, voyant diagnostic allumé Nettoyage de la culasse, voire remplacement du déshuileur, de l’échangeur air/air, du ou des injecteurs, du réservoir à carburant ou moteur à changer."
 
sur ce topic il y a vinz_uk80 qui a eu le problème sur un 1.2tce.

Peu importe, je te répondais sur ce qu'on peut trouver comme info dans un magazine auto, si on s'en tient à ça (comme tes messages le laissent penser) on en conclut donc que les HSD ont une faiblesse des pistons qui fait bouffer de l'huile et qui demande de remplacer les pistons…
 
C'est aussi fidèle à la réalité actuelle que ton quote sur l'encrassement des ID (assertion qui reste théorique, imprécise (met tous les types de moteurs ID dans le même panier) et non soutenue par des chiffres significatifs)

Je trouve pas choquant d'avoir une petite perte d'huile sur un moteur.
J'veux dire "normalement" on fait les niveaux tous les mois si on roule tous les jours, rajouter un peu d'huile (pas 0.5L non plus hein attention) c'est rien du tout.
 
Sur ma Xsara jdois pitete rajouter 0.5L tous les 2 ans dessus à tout casser (10K km / an environ), elle roule avec un compteur kilométrique qui indique 14km/h en dessous, le moteur pas à pas qui cale quand elle est froide, la clim qui peine à garder 30° dans l'habitacle à fond et une batterie vieille d'au moins 8 ans.
 
Avec mon autoradio K7, jme plains pas
Vous faites vraiment vos chochottes hein

chez les généralistes je sais pas mais dans le premium le diesel c est 3k de plus
même en leasing c’est fini les mensualités inférieures en diesel grâce aux meilleures valeurs de revente

 
Je sais pas d'où tu tiens ton infos mais chez Mercedes et BMW c'est encore le cas, je parle pour une LOA en Avril.

Je trouve pas choquant d'avoir une petite perte d'huile sur un moteur.
J'veux dire "normalement" on fait les niveaux tous les mois si on roule tous les jours, rajouter un peu d'huile (pas 0.5L non plus hein attention) c'est rien du tout.
 
Sur ma Xsara jdois pitete rajouter 0.5L tous les 2 ans dessus à tout casser (10K km / an environ), elle roule avec un compteur kilométrique qui indique 14km/h en dessous, le moteur pas à pas qui cale quand elle est froide, la clim qui peine à garder 30° dans l'habitacle à fond et une batterie vieille d'au moins 8 ans.
 
Avec mon autoradio K7, jme plains pas
Vous faites vraiment vos chochottes hein

j'avais fait des simus chez Sixt mais tu as tjs une meilleure marge de nego en direct.
Attention, je regarde les chiffres allemands, donc pas de malus basé sur le CO2

tu as des chiffres a partager ? ca m'interesse

Je la donne au garage une fois par an qui me fait les niveaux et la vidange.

Pourquoi tu rajoute 0.5L d'huile tous les deux ans ? tu fais jamais la vidange ? ça a pas de sens ce que tu racontes

Disons que si je dois la faire, je négocierai un peu plus que le prix réel, donc autant qu'il le fasse pour limiter sa perte
 
 
Oui je suis bien au courant
 
J'ai eu plus de détails sur les entretiens, il y en a eu 3 au total :

• LOA, chez Ford, après 1.5 an : vidange + filtres
• LOA, chez Ford, après 2.5 ans : vidange + filtres + liquide de freins + balais d'essuie-glace ( )
• De lui-même, chez Vianor, après 4 ans : vidange (huile Texaco 5w30) + filtres

Il devrait donc y avoir vidange + filtres + liquide de freins cette année. Je vais essayer de négocier ça.

Bon ben voilà, 250€ de baisse qui me permettront de faire la totale après réception du véhicule
 
Limite ça va me faire douter, le gars qui accepte cash sans discuter