Reprise du message précédent :
https://youtu.be/MwSSBcOEQck

Fausse pub sirocco tdi par jeremy clarkson

Pour l'anecdote ils avaient une essence, d'ou le bruit diesel dégueux a la fin, ils ont mis un bruit de péniche

 
Mon frère l'avait sur une toledo à l'époque. J'avais une modeste civic à l'époque, avec un pti 1,6l sans couple. Quand je lui empruntais j'avais l'impression de conduire un avion de chasse .
Aujourd'hui je regarde sur zeperf les mesures du tdi 150 et suis étonné du différentiel souvenirs et ressenti par rapport aux perfs "réelles" plutôt dans la moyenne en fait. J'aimerai bien en reessayer une pour le fnu

Pas vraiment... faut taper dans du Tdi 180 pour avoir à peu près les mêmes reprises (meilleures certes)
Même une Golf GTD, faite pour manger de la GTi, ne lui met pas tant que ça avec 40cv de plus
L'HDI 180 en boite auto de 2017 se fait mettre également

T'as comparé à quoi ?

La grande époque des moteurs de mâle Alpha  
Le bruit, l'odeur, la brutalité, les vibrations

 
on s'en fou un peut non ? car si on prend une gtd c'est surtout pour rouler et que ça consomme moins.
 
du moins il me semble.

Sur le papier, les performances d'une GTD ne sont pas exceptionnelles face à un 2.0 TDI 150 moins cher par exemple.

Je pense que l’intérêt d'une GTD réside dans son pack GTI tavu et les largesses fiscales proposées à ceux qui veulent une voiture de fonction un peu + décalé qu'une bête 118d ou A3 TDI S-Line.

Mais ce n'est que mon avis.

 
comme la GTE, c'est juste du look mais pour faire des trajet boulot maison avec juste de l'electricité

Bah ce que j'ai pu posséder quelques années après, qui au final était plus performant, mais sans donner cette même impression de puissance (208 thp, clio 3 et 4rs...). Il doit y avoir un mélange de biais du souvenir + du réel avec le couple plutôt généreux qui arrivait de manière assez brutale du 150

Elle est aussi arrivée à un moment où le graal était le diesel. Le diesel c'était le choix clever peu importe son utilisation, le sport noble, la béatitude, la joie et l’allégresse..

Voilà le meilleur TSI de VAG (avec le 1.4 EA211) c'est le 2.0 EA888, tous les détails des 5 générations ici : https://www.guillaumedarding.fr/pre [...] 69596.html
Pour le 1.8 : https://engineswork.com/engines/vol [...] ngine.html

Si jamais tu pouvais patienter le temps de trouver un 2.0L tu y gagnerais

Pourquoi on s'en fout ?
Tu veux en venir où quand je dis qu'une Glof GTD de 190cv ne met pas grand chose à Toledo Tdi 150 de 20 ans son ainée    

Encore les seat de l'epoque tenaient bien mieux la route que les audi et vw, mais aujourd'hui a part en ligne droite elle ne doit pas faire grand chose cette pauvre leon/toledo.

Des voitures plus petites, plus légères, et plus puissantes
Hum    
Normal du coup non ?

Mais... qu'est-ce que tu racontes
Alors on peut bifurquer sur la tenue de route si tu veux
Bon, bah ça tient la route comme une Golf Tdi d'aujourd'hui ou en tout cas de 2 ans
 
A la base on parlait performances sous le pied
Tu veux en venir où ? C'est caca ? Si tu veux

Je veux juste dire que le 1.9 tdi etait le meilleurs dans la fumé noire mais qu'il était monté sur des chassis catastrophique golf 4 et audi a3.

Donc c'est bien d'avoir un moteur plein de niake, mais si au premier virage tu te fais larguer par une 306 c'est un peut con.

Et je précise que meme la s3 avait ce problème, a l'epoque seat avait revue intégralement les trains roulant pour s'approcher en équilibre d'une megane sans y parvenir.
Une leon FR etait un meilleurs choix qu'une golf 4 gti.

Heureusement avec la golf 5 vag c'est sortie les doigts.

Ah ok
Non mais on parle d'une berlinette tri-corps là
C'est pas fait pour taper du chrono
Et ça tenait vraiment bien, pas de gros pompages comme sa cousine Glof toute 4motion qu'elle pouvait être

Yes je dois mal m'exprimer    
Disons que la bonne impression que j'ai eue du 150 n'a pas été érodée malgré le fait que j'ai eu plus puissant/performant par la suite, j'aimerai bien en réessayer une pour voir.

J'ai surement mal compris aussi
Que tu disais que les perfs étaient dans la moyenne, alors que pour moi à l'époque ou maintenant faut au mini 20-30cv pour arriver au mêmes perfs

Et je parle pas de tenue de route

(Bon, elles faisaient pas vraiment 150cv non plus il paraitrait )

A propos de Vag, ohlala que j'aime bien    
 
https://www.youtube.com/watch?v=c3XDjOe79d0

Étonnamment j'aime pas

boarf vous etes durs avec la nouvelle Superb

Bah tu vas pas aimer ce qui va suivre
 
J'ai profité d'un grand déstockage chez mon concessionnaire Renault du coin... et j'ai choppé une Clio V avec 6000kms pour seulement 12000€    
 
Finition Intens avec le grand écran au milieu, garantie 12 mois constructeur. Bon, je vais me faire un peu violence avec le 1.0 TCe 100 mais a l'essai, c'était + sympa que le puretech atmo.    
 
On a fait le tour de la question avec madame et finalement avec ses 342l de coffre, elle suffit à nos besoins avec un seul enfant.  
 
On a fait entrer le chassis de la poussette dans le coffre et en enlevant la tablette, on a pu y caser la nacelle. Pour les bagages, faudra rabattre la banquette mais on ne partira pas toutes les semaines donc bon. Le reste du temps, c'est pour faire de la ville et de la bouchonnerie parisienne.
 
Ce qui me laisse 10000€ d'apport pour mon acquisition immo + le 1% logement et quelques noisettes de côté, ca m'évitera de prendre un gros crédit.  

 
joli
 
et surtout la nacelle dans 6 mois tu l'utilises plus ...
t'as plus que ca comme caisse ???

Il semblerait que le 1.0 tce soit bien plus viable que l'ancien 0.9 en bous il consomme moins.

Non, Madame a gardé sa C3.

ET oui en effet, c'est aussi ce que je me suis dit pour la nacelle, elle ne va plus trop nous servir... dès la rentrée

Plus qu'à trouver la maison maintenant. Et après, on verra pour prendre une bouffonnerie kivabien.

Je confirme, je consomme (un peu) moins avec le 1.0 TCe qu'avec le 0.9 sur les même trajets. Testé avec deux Clio de loc.

Merci . Effectivement, ça à l'air tout de même une bonne cuvée, plus que le TDI 184 en tout cas.
 

Merci, super intéressant aussi . Dommage qu'ils ne parlent pas trop des défauts dans le lien sur le 2.0. Car si tu regardes chez engineswork ça avait pas l'air super glorieux les anciennes gen.
Malheureusement, le changement de carrosse dans les mois qui viennent s'impose et l'occasion/le budget a extrêmement peu de chance de se présenter .

Bien joué quand tu vois les prix sur la centrale ! https://www.lacentrale.fr/listing?e [...] ons=intens
Quelle couleur ?

 
Mais nonnn    

308 pureteck 130 EAT8 fiable ou bof ?

Beau coup de fusil ça    
Intens c'est l'avant dernier niveau de gamme c'est ça ?
Elle existe en break d'ailleurs la clitoV ?

 
Noir étoile. En gros, c'est le prix d'une finition Zen sans vitres arrières électriques, ni GPS, ni caméra de recul ni aides à la conduite (maintien de voie, alertes de distances...). Je l'ai vue dans un coin du parc, j'ai pas hésité
 

 
Mais si.  
 
Bien optionnée, quasi neuve, le daily parfait en ces temps troubles.
 
Puis, je suis sur de la vendre + cher dans 8 mois quand j'aurais de nouveau le temps et les moyens de tergiverser.  

 
C'est la finition haute avant l'Initiale, en effet. Et la différence de finition est juste flagrante avec la finition Zen intermédiaire (plastiques durs partout)
 
Pas de break prévu à ma connaissance.

Je ne comprends pas la garantie 12 mois ? Ce n'est pas 2 ans la garantie chez Renault ?

Nouvelle mokka (base ds3 cb, 2008).
 



 

Toute cette électronique, ces écrans de partout, le jour où ça tombe en rade on fait comment ?
J'ose pas imaginer la facture chez le garagiste

C'est une allemande

je trouve ça tellement cheap les compteurs sur écran... C'est pas Gran Turismo

 
J'aime bien la face avant mais c'est tout.
 

 
Tu pédales    
 
Sinon féloch' yatta, bonne affaire  

Si ça peut éviter à Jeannine, Roger, Kevin et Jennifer de tomber à 68km/h devant le radar @90 moi ça me va  

J'ai quand même du mal à comprendre comment 10000 boules peuvent fondamentalement changer un crédit de 200~250k€ (enfin sauf si t'achètes un studio? )

En Rp c'est effectivement le pris d'un petit studio 250k.