Reprise du message précédent :

 
avec les contraintes CO2, si tu veux pouvoir mettre une boitoto, faut un truc optimisé et plus une boite robotisée à la con qui consomme 1l de plus que la manuelle.
Mais ca coute plus cher
 
si tu veux plus de boite manu ET une Dacia, faut attendre l'electrique (Spring)

Je viens ici pour me renseigner pour la prime a la casse, il y a des choses que je ne comprends pas.
 
Actuellement possesseur d'une clio II dci immatriculé en 2005, elle a fait son temps (accidents, bruits sur la rotule de direction, 4 pneus a changer, pare-brise a changer...).  
Fiscalement, je suis en dessous des 18000€/part.
Donc si j'ai bien compris, je remplis les critères pour avoir la prime à la casse.
 
Là où je ne comprends pas c'est sur l'achat d'un véhicule.  
J'ai un budget de 6000 hors prime donc les véhicules neufs exit.
Il faut que le véhicule pollue moins de 116g/km ET soit immatriculé après 2018 ? Ou les deux ne sont pas liés ?
 
Pour les critères de mon achat :
Compact préférée, berline possible  
Si possible une voiture de la grande distribution, comme j'essaie au maximum de faire tout moi même l'accès aux pièces d'occasions est plus facile sur une voiture classique (typiquement française)
-100000km, j'aimerais la garder longtemps  
- Les seules options que je demande sont le régulateur et la clim
En comptant 8000€ avec l'aide, la Mégane 3 me semble tout indiquée.
 
J'ai tout bon ou je me trompe quelque part ?  

Bon et bien je viens de prendre connaissance du plan gouvernemental, cette vaste blague...
Favoriser les petits salaire (pour ne pas dire les pauvres) a acheter neuf, comme s'il avait les fonds suffisant (malgré la prime) pour acheter une caisse récente .... A mais oui cela va faire travailler les banque et faire des crédit à gogo qu'il ne pourront plus payer à la moindre merde qui leur tomberont dessus, une pierre deux coup, les constructeurs vendront de la clio, 208 etc... et les banques s'enrichiront.
 
Il n'aurait pas été mieux de favoriser la classe moyenne, non car les riches eux n'ont pas le soucis, la classe moyenne est je pense la classe qui est le plus suceptible à vouloir acheter et du neuf qui plus est.
 
18k€ de revenu fiscal net cela fait un salaire de 1500€ net (environ) ... ah bah oui le smic..
 
Bref le neuf ne sera pas pour moi j'espere que je trouvera une belle occasion récente du coup

 
c'est 18k PAR PART
des que tu as des enfants, quelques deductions ... tu adresses bien plus que des smicards.
le salaire moyen des employés c'est 1590 net, donc on est vraiment pas loin

Il faudrait une bonne vieille boite à convertisseur de couple

 
 
Malgré une demi part je dépasse    
ah j'ai pas encore fait ma déclaration j'ai un crédit d’impôt énergétique à renseigner suite à un changement de chaudière avec un coup de bol je trombe dessous (mais j'y crois pas)
Puis j'imagine que se sera sur l'année N-1  

 
un credit d'impot fait pas baisser tes revenus non ?

Il ne fait pas baisser le revenu fiscal de référence effectivement.

 
Un crédit d'impot c'est une déduction net de l'impot donc peut etre que c'est prix en compte ? j'en sais rien c'est pas mon domaine XD Je sais juste que 18K€ je suis au dessus malgré ma demi part lié à l'handicap du coup je suis baisé pour aider le marché automobile à se remettre en selle

Fais + de gosses et ne travaille plus.    

 
Je suis très exactement dans ce cas. Pas d'enfants, 26k par an, partant pour un achat d'hybride neuf mais qui nécessiterait pour en financer l'achat de cramer une bonne partie de mes économies et donc me retrouver en insécurité. Donc ce sera plus vraisemblablement Dacia, et donc pas d'hybride à la clé
 
L'alternative serait une Auris hybride en occaze post-2016 (berline compacte la plus fiable selon Que Choisir). Il y en a, mais je ne sais rien de ce à quoi il faut être attentif sur de l'hybride en occasion pour le moment.

 
Parce que tu découvres seulement que maintenant le concept du bonus d'état pour l'acquisition d'un véhicule non polluant ?
 
Il y a 10 ans, on avait déjà prime à la casse et le bonus pour l'achat d'un véhicule à faible emission de CO2: Clio dCi, Golf TDI...    
 
Et depuis 5 ans, ca s'appelle prime à la conversion et ca concerne aussi les véhicules d'occasion...

Ca va etre dur en etant célibataire LOL.. Et puis J'en ai deja une cela me suffit XD et cela me rapporte rien vu que je n'en ai pas la garde principale. L'arnaque les gosses quand meme  
Ne plus travailler.... hummm c'est une solution          
 

 
NOn mais j'avais pas besoin avant, et puis meme ma caisse actuel 2012 et CRIT'AIR 1 donc meme si j'avais moins de 18k€ je ne serais pas éligible
Je pars du principe juste si on veut remettre le marché automobile d'aplombs faut faire mieux que cela  
 

 
Toy CHR
Kia Niro
 
19 / 20k€ occasion de 2 ans  moins de 40 000km  
 
Je ne vois que cela dans cette game de voiture

Jaguar x-type break (estate   )
2L turbo mazout Ford a l'intérieur.

Stylé  

A titre d'exemple, qu'est-ce qui est raisonnable ou envisageable comme marge de négociation sur ce type de voitures d'occasion vendue par un professionnel ?  

https://www.leboncoin.fr/voitures/1777375269.htm/
ou
https://www.leboncoin.fr/voitures/1786090790.htm/

 
 
5 à 8%
 
+ négocier le forfait pack livraison mise à la route de mes balloches

Salut,
 
Je voudrais acheter une voiture d'occas, elle est de 2011, y a t-il une condition par rapport a l'age de la voiture acheté pour profiter de la prime à la conversion ? C'est pas clair leur histoire....

 
Je ne savais pas que l'on pouvait négocier le prix d'une voiture d'occasion 5 / 8% cela fait 1000€  environ c'est toujours ca de prit
Mais en effet frais de dossier, immatriculation, le "clé en main" quoi c'est meme le minimum à négocier
Éventuellement ce qui peut aussi etre négocier c'est genre un atelage, ou barre de toit, des truc "accessoire" quoi

Et s'il n'y arrive pas, tu es prêt à l'accompagner pour négocier ca pour lui?

https://www.caradisiac.com/bmw-x2-l [...] 183403.htm

X2 PHEV: 49 000 € pour un 3 cylindres de 125cv !

merci les 2000 €

 
C'est pourtant le moyen le + simple et efficace de relancer la consommation de manière générale: Faciliter l'accès au crédit pour les ménages modestes pour niveler le pouvoir d'achat entre les catégories socio-professionnelles.
 
Donc demander aux banques d'ouvrir les vannes pour les SMICARDS qui ont un Scenic diesel a faire reprendre pour un autre Scenic neuf.

 
je crois qu'il voulait un cheque de 10k€ pour s'acheter une voiture au dessus de ses moyens mais sans prendre de credit enfait

Sur une occasion en concession, j'aurais pas de scrupules à discuter je pense, mais j'ignore ce qu'il faut en attendre.

Je commence à regarder ici et là sur le net et je vois qu'il y a des Auris hybride d'occasion dans mon coin qui s'il y avait une légère marge de négo, seraient au prix d'une Logan neuve un peu équipée. Le choix devient cornélien Bref, ça me coûterait rien d'aller voir et de discuter.

 
Enfin c'est totalement antinomique avec l'écologie.
 
Le seul moyen d'être efficace sur l'écologogie c'est de diminuer le poids des voiture ET d'arrêter le cycle achat neuf + casse mais passer sur des cycles beaucoup plus long des composants.

yes
et mets la moitie des ouvriers des constructeurs et equipementiers au chomage dans l'immediat tout en rendant le cout de possession des vehicules plus important.
Ben oui, reparer un vehicule durable avec de la main d'oeuvre FR ca va couter bien plus cher qu'en fabriquer un nouveau avec de la main d'oeuvre asiatique pour beaucoup de composants

va expliquer au smicard qu'il a plus les moyens d'avoir une voiture au nom de l'ecologie, ca a donné les gilets jaunes

 
Et tu crois que les constructeurs et les fabriquands de pieces détachées vont laisser faire ?    

C'est à dire?

Arrêter les SUV et les berlines de 5m

Donc on pourrait quand même avoir une compacte à gros moteur qui consomme 10l/100? en conduite dynamique?

je viens d'acheter une occasion et dixit un ami à moi qui est vendeur de bagnoles: sur l'occasion, c'est fini le temps où les prix n'avait rien à voir avec la réalité, maintenant les prix affichés sont beaucoup plus proches du marché et il n'y a souvent plus beaucoup de marge de négo. A part les frais de mise en service (CG et co), si tu arrives à avoir 500€ c'est bien, 1000€ c'est le bout du monde!
(applicable pour les occasions en concession, peut être pas chez les vendeurs autres)

 
Merci du retour

Oui
Le problème étant de la trouver
Ça disparait encore plus vite que les bébés phoques ces bêtes là
 
D'ailleurs, si tu veux aller en ville avec ton Cayenne Hybrid qui suxe 20l/100 mais dont la fiche stipule 2.5l/100, tu peux, oui même en alerte pollution

 
Je vais pas pleurer sur les mineurs de charbons ou les marchands de chandelle.
 
S'il y à une bascule plus importante vers l'entretien réparation ça embauche un paquet de personne.
 
Avec l'électrification elle devrait avoir lieu de toute façon, avec la diminution drastique du nombre de pièce nécéssaire et de l'entretien.  
 
Ce serait tout à fait possible de viser +/- 30 ans / 1 000 000 de km  pour une majorité de composants.

Tant qu'on a la bonne vignette Crit'air, tout va bien  

 
On va bien avancer avec de tel idées. Ne serait-ce que par reconversion, réorientation de l’industrie ça peut être envisager. 9a se fait pas en vingt ans mais faut bien commencer à l'evisager.
Pour les GJ ce n'est pas qu'une question de possession.
 

 
C'est légal
 
 

 
C'est complètement débile la vignette Critair, ça se base uniquement sur la norme EURO et le type de carburant...    
 
Tu peux être Crit'air 1 avec un moteur Euro5/6 essence qui bouffe du 20L/100 sans problème...

Exact bon peut etre pas 20litres
Mais genre ma A3 avec sont 105 cv si je zappe la conduite eco elle va pomper et pourtant je suis CritAir1

la seule facon de concentrer le marché sur des vehicules réellement moins consommateurs c'est les taxes sur le litre d'essence

wait ...

tu peux mettre toutes les taxes à l'achat et vignette rouge que tu veux sur les Cayenne Hybrides qui trichent pour l'instant, ca represente une niche du marché, la realité c'est qu'il faut empecher les vieilles rougnes diesel d'aller dans les centre-ville pour avoir un effet massif

tu proposes quoi ?

(perso je suis pour une taxe au poids, mais tu tues l'elecctrique)

 
En couple, pas d'enfant.  
Trajet type: j'ai 18km/jour pour le boulot en agglomération.  
Ensuite sorti le week end.  
Je pense pas dépasser les 10000km/an..
 
Pour l'instant je suis sur la Swift Sport 3 mais niveau équipement intérieur c'est pas vraiment ça... Ensuite j'ai vu une annonce pour une 208 Gti Line Prime de 2017 avec 75000km pour 9990€.. La l'intérieur à l'air sympa mais le moteur bof...