Reprise du message précédent :

C'est mieux oui, rien que pour la gestion des rapports plus agréable et la fiabilité correcte de l'ensemble.

Je conduis régulièrement le Kangoo dCi 110 (boite manuelle) de belle-maman... Ca fait un choc quand on conduit habituellement une Superb ou même une bête C3: C'est assez raide je trouve, la commande de boite est un peu caoutchouteuse et le freinage est très léger, sans parler de l'insonorisation à vitesse > 90km/h

Par contre, vu le Cx d'armoire slovaque, je trouve la conso tout comme le dynamisme (relatif) du véhicule correct pour un utilitaire. Je me suis fait peur une fois sur autoroute avec une alerte "Défaillance injection" qui a disparu tout de suite après, mais comme il ne roule que très peu, je suspecte de la saleté dans le gazole.

Je suis pas spécialiste mais il ne faut pas privilégier les EAT8 et pas EAT6 sur les modèles Peugeot ?

J'ai eu un kangoo2 115ch manuel.
Et maintenant un break : j'ai découvert ce que c'était la tenue de route  

Oui la EAT6 est moyenne, la EAT8 est, paraît-il unanimement  saluée.

Oui je comprends pour le budget, après, peut-être moins d'options mais EAT8. Mais elle est souvent plus récente et plus cher et avec des options quand elle est eat8  

J'ai pas l'impression qu'il y ait beaucoup d'occasions en 308 essence boîte auto donc ça aide pas (pire en sw)

 
entre l’eat6 et la boîte manu tu choisirais pas la seconde quand même ?
 
la 6 est déjà pas mal du tout

Tu dois pouvoir trouver mieux:
[url]https://www.citroenselect.fr/acheter-voiture-occasion?page=1&sort=undefined&filters[0][brand]=peugeot&filters[1][model]=308&filters[2][max_year]=2020&filters[3][gearbox]=automatique&filters[4][min_price]=4500&filters[5][max_price]=17000[/url]

Edit putain d'URL

 
Compact essence boitoto, à une époque ce n'était effectivement pas courant...

Caradisiac a sorti un article récemment : http://www.caradisiac.com/Les-meil [...] -40208.htm
 
Si je devais acheter, la Volvo me plairait bien

Blanc.
Quand tu trouves il y a aussi les couleurs fadasses

Euh, je suis le seul ? ou les voitures neuves ont des prix délirants ?
 
En France, le prix est très élevé !  
 
Quelqu'un a une explication ?

 
merci!
 
la volvo est très sympa, un ami en a une
mais pas besoin d un truc aussi massif

 
ou alors c’est toi qui gagne pas assez
 
tu compares à quel pays ?

Un kit ethanol ça se monte n’importe quand ? Ou c’est à l’achat de la voiture

 
On va prendre une RS4 pour l'exemple.
 
Par un pote : Audi RS4 - 22% de remise en concession AUDI luxembourg. En France.... - 2%.
 
UK, Luxembourg, Allemagne, Belgique = remise forte possible
France = modèle très bien équipé de base mais remise plutôt moyenne.
 
A priori la France est assez particulière : il y a "l'équivalence des gammes" qui s'applique, en Allemagne une Audi A4 sera une voiture "ordinaire". En France elle sera à connotation "luxueuse" et "allemande". Donc le prix sera plus élevé.
 
Aux USA, l'audi A4 est une voiture "petite", "simple". Au dessus il y aura les Cadillac. Là ou la Clio commence en France, dans le pays voisin, la Dodge Charger sera son équivalence. Si vous voyez ce que je veux dire    
 
Un Français sera prêt à débourser beaucoup pour afficher son statut social, ce n'est pas forcément le cas à l'étranger.
 
Je ne parlerai pas du Canada/USA : C'est quasi donné. (les entreprises ont aussi très peu de prélèvement donc...le prix s'en ressent).
 
Ce qui me dérange au passage, les concessions BMW, MERCEDES ultra luxueuse avec écran led géant et sono Bose au plafond, carrelage à changer tous les 5-6 ans pour pouvoir présenter les dernières nouveautés au showroom... ça doit se ressentir sur le prix final.
 
Promenez-vous chez DODGE USA, LINCOLN, c'est simple, très simple : 0 écrans, des tubes néons simples, presque un hangar.... voitures très abordables. Et concession multi-marque, FCA vendra des Dodge, RAM, Jeep, Chrysler. Il y aura un seul et même atelier pour les révisions mécaniques.
 
En France vous aurez un grand terrain avec 1 batiment pour chaque marque (Skoda, Audi, Volkswagen, Seat), chaque batiment aura son atelier maintenance, ils multiplieront autant que possible le personnel pour chaque marque, achèteront X fois le mobilier de bureau. Faut bien amortir et payer ce fonctionnement à la "Versailles". Je ne sais comment c'est possible et ou est la logique.    Faire compliqué quand on peut faire simple et moins chère.
 
https://www.dodge.com/ (Un peu Dacia mais avec très gros moteurs)
https://www.lincoln.com/ (un équivalent à DS, gros moteurs)
https://www.buick.com/all-vehicles (Opel pour amérique du nord)
 
 
Je ne parlerai pas du prix d'un Tiguan bien équipé ou d'un TROC en France : quasi la crise cardiaque.
 
J'ai les moyens mais c'est osé les prix des voitures je trouve. Je n'aurai jamais de voitures neuves.
 
Jamais compris les entreprises Françaises qui donnent à leur collaborateur une clio/mégane pour parcourir la France à vendre leur produit. C'est limite honteux, et non valorisant pour le collaborateur. En Belgique, Luxembour et Allemagne, vous aurez le choix entre GOLF, A3, Classe C ou autres "vous avez le choix". En France "tu prends celle là et tu te tais".  

Du coup faut aller aux US acheter des japonaises ?  

 
Non, pas de classe S mais donner une possibilité de choisir ce que le collaborateur veux. (après la "policy car" ).
 
J'ai eu C4, Clio, Kadjar, Mégane, bof bof. 308 bof. Ca reste vraiment tricolore    comme si il y avait une impossibilité de prendre autre chose.
 
Exemple, une grosse boite ou j'étais payait plus chère sa location mensuelle de C4 Grand Picasso que les Audi A5 des membres du COMEX.
 
Heureusement que ça semble changer petit à petit dans pas mal de boite. Mais les PME Franco-Franco-Franco...pourquoi ? le marché se doit d'être ouvert.
 
Juste un exemple.

C'est quoi cette remarque franchouillarde ? Ce n'est pas du tout son propos.

Il a RAISON  
 

 
C'est des voitures de qualité pour un usager qui n'a rien connu d'autres. (mettre le curseur ou vous le souhaitez    ).
 
Mais pour une PME ou un salarié ce n'est pas valorisant pour son travail. Un salarié doit être récompensé et avoir une motivation.
 
J'ai déjà eu en tant que salarié des voitures rincées (tricolores), j'ai dû les terminer au rupteur.... pour m'en débarrasser. Je n'ai pas eu le choix. Ca reste des blocs HDI costaud cependant. J'ai eu du mal à les tuer  

N'importe quoi  

 
Pour info la bagnole n'avait pas de contrôle technique (et c'était le minimum). Je n'ose pas donner plus de détails.  

Donc rien à voir avec le fait d'avoir une neuve bien équipé  

Au us les prix sont plus tirées, c’est pour ça que les marques allemandes ont souvent fait des modèles spéciaux pour les us.
Des modèles plus économiques.    
Je ne sais si ça se fait encore, mais les m au us avaient souvent des moulins pas très m.

C'est vendredi ?
 
Déjà tu peux pas laisser le choix de la marque, le fait de restreindre c'est ce qui te permet d'avoir les tarifs attractifs. Ensuite, pour avoir bossé dans une boîte qui vendait des produits de consommation courante, les commerciaux qui devaient rouler en allemande premium étaient pas super à l'aise de l'image renvoyée au moment d'aller négocier. Et une Mégane c'est loin d'être une voiture de pouilleux qui respecte pas le salarié. Et oui une 308 l'assise est bonne pour enquiller les kilomètres. Ce sont des voitures de fonction pas de statut.

La honte s'appellent :
- TVS
- Malus
- TTC sur VT
- Avantage en nature
- Récupération de TVA sur le carburant
 
Pour le reste du pavé, on a une vision particulière du luxe
On sait très bien l'exporter, sauf pour les voitures

mouais

C'est surtout qu'en France il faut pas montré que tu gagnes du pognon , je me souviens d'une boite avec des vrp en 308 et qui regrettais bien l’ancienne A3 tdi et l'insonorisation qui va avec.

Clairement tu postules dans une boite et la voiture de fonction c'est une clio mazout de 90ch , okthxbye.

Faudrait peut-être payer correctement

Chez moi on a un budget en gros équivalent à du 45/50k prix catalogue et on prend ce que l'on veut. Ça va des petites classe A, au Tiguan, Série 3, 5008, XC40 etc.. C'est assez diversifié à l'arrivée.
On peut également ajouter de notre poche en payant up-front le surplu au loueur, ça permet de prendre les 2-3 options qui ne passaient pas.

Disons que chaque pays protège ces constructeurs.
En France on a la particularité de la chasse à l’avantage.
J’ai discuté chez nous, et là où en Allemagne, la voiture de fonction est avantageuse fiscalement, chez nous bof...
 
Les règles françaises sont plus là pour sortir des grandes quantités de clio.
 

Tu oublies la limite ridicule de 18 300 euros pour la deductibilité fiscale de l'amortissement et in fine des leasing.
Quelle idiotie bordel.

Déjà tu compares avec deux pays qui n'a pas de constructeur national. Et en Allemagne ils préfèrent aussi leur production locale. Next.
 
Ensuite, tu sous-entends que pour un commercial, rouler en voiture Française est "limite honteux". Next.
 
Pour finir, je sais pas de quoi tu es commercial (en cosmétique ?) mais viens par chez moi essayer de vendre tes produits aux decolleteurs dans ta voiture étrangère, pas sûr que tu sois très écouté..

Ah oui, celle-là est belle aussi, la réintégration fiscale

 
 
la caisse de fonction est plus avantageuse en france qu’en allemagne pour le salarié  
après pour les charges de l’entreprise, peut être que l’inverse est vraie je ne sais pas
 
les boites qui forcent à prendre des voitures FR c’est par conviction pour les raisons citées par tout le monde, parce que la réalité du leasing c’est que pour le même loyer tu as une 508 à poil ou une allemande mieux équipée (vive les valeurs de revente)
 
le leaser de les collègues à Paris veut même plus proposer de 5008 car ils arrivent pas à les revendre correctement ...

Chez nous tous les commerciaux roulent en allemande
Sauf le chef qui a une talisman, et quelqu'un a dit à ce gars que niveau image renvoyé aux clients c'était pas top blablabla...
Les clients avaient des plus belles voitures que lui.
Il a dû prendre une allemande...

Bref voilà on en est là dans ce monde de merde  

Ok ils vendent des engins de chantier à plusieurs centaines de milliers d'euros mais c'est qu'une bagnole