L'histoire de mon voisin qui veut renouveler son A3 de 2013 par une autre A3 neuve, mais qu'il trouve trop cher.
Je lui dit donc d'aller voir la Leon, qui est identique sous l'emballage.
Il me répond que c'est pas possible, que les pièces Audi sont sélectionnées pour leur qualité supérieur, que c'est donc plus fiable.
LU venant d'un atelier Audi bien sûr, donc c'est forcement la vérité absolue.

 
C'est un 200 ...

2021 à cause du COVID
 
Regarde mieux la DS8, c'est loin d'une 508 rebadgée, c'(est même différent de la 508-L chinoise.
 
2.5k les sièges ventilés cette blague  

2021 à cause du COVID
 
Regarde mieux la DS8, c'est loin d'une 508 rebadgée, c'(est même différent de la 508-L chinoise.
 
2.5k les sièges ventilés cette blague  

 
C'est pas la DS9 plutôt ?

J'étais de mauvaise foi sur la 508 rebadgée
Après, moi j'adore hein
Mais c'est un truc qu'il faudra faire venir de Chine, déjà j'oscille entre et
Remarque, on peut t'être demandé à avoir le coffre plein de masques et de gel hydro alcoolique
Les récents événements et la perte de partenariat me font dire que ça restera un concept, en tout cas la version "musclée"

Ah oui ok
Ça a toujours existé ça...
 
Y'en a même qui prennent de l'intel parce qu'il paraitrait que c'est mieux qu'Amd

1.6l 270cv dans la 308GTi
Qui n'existe pas dans la 508. Le plus gros c'est un hybride de 225cv
 

J'étais de mauvaise foi sur la 508 rebadgée
Après, moi j'adore hein
Mais c'est un truc qu'il faudra faire venir de Chine, déjà j'oscille entre et
Remarque, on peut t'être demandé à avoir le coffre plein de masques et de gel hydro alcoolique
Les récents événements et la perte de partenariat me font dire que ça restera un concept, en tout cas la version "musclée"

Certaines choses vont dépendre de l'année, type de moteur, kilométrage... Globalement feuille de route générique :
 
Généralités :
- véhicule de location ?  
- combien de proprio ?
- ça a fait beaucoup de ville ?
- bref demander tout l'historique possible
- vérifier carnet d'entretien tamponné (et vérifier que le véhicule est à jour de ses vidanges ou autres). Se renseigner au préalable si y a pas une courroie à la con dans 2 ans, vidange de boîte dans 3000 km..... Autant de trucs à négocier si y a des frais dans les 6 mois qui suivront ton achat
- le dernier contrôle technique date de quand ?
 
Tous les trucs de base et pièges importants à regarder :
- état des 4 pneus (usure uniforme ou non ? Hernie, déchirure sur les flancs ? Etat des jantes)
- état des 4 freins
- regarder en-dessous si ça a pas frotté
- regarder les longerons avant sous le capot
- regarder sous le tapis de coffre si y a pas une réparation dégueu d'un accident ressoudé comme au bled
- inspecter la carrosserie tout autour, afin de déceler une éventuelle réparation de carrosserie (légère différence de teinte visible si un panneau a été repeint)
 
Conduite :
- demander à assister au premier démarrage à froid
- on conduit tranquille le temps que ça chauffe
- lâcher le volant sur une ligne droite voir si ça tire anormalement à droite ou à gauche
- essayer tous les rapports, elles passent toutes bien ? Vitesse accroche pas ?  
- rouler à toutes les vitesses 20, 30, 50.... 130... éventuelle pointe 150 pour s'assurer qu'il n'y a pas de balourd, pneu déformé, bruit d'air anormal...
- moteur chaud : tester accélérations franches en 2ème, 3ème sur la plage de régime (1000-3500 pour un diesel / 1000-4500 pour une essence). Tester une reprise 80-120 en 4ème, 5ème voir si le moteur a toute sa patate
- moteur : pas d'acoups ? loupés ? trous à l'accélération ? etc
- freinage : tester un freinage fort sans ABS. Pas de vibration, véhicule qui part salement à droite ou à gauche ?
- tester ABS
- si possible tester antipatinage, sans se mettre en danger hein    
- identifier bruits éventuels (roulements, amortisseur)
- pendant l'essai routier : tester la clim et le chauffage  
- important : tester les assistances éventuelles (maintien de voie, régulateur/limiteur de vitesse,...) autant de bordels qui coûtent chers si c'est en panne
 
En revenant :
- laisser tourner 3 minutes à vide
- vérifier que la clim s'écoule bien (condensats)
- vérifier qu'il n'y a pas de fuite sous le véhicule
- rouvrir le capot, voir si y a pas d'odeur anormale (liquide de refroidissement notamment)
- tester l'autoradio si pas fait avant (GPS, fonction radio, lecteur CD...)
 
Listes non exhaustives...
 
Après ben ça coûte rien d'aller voir des info fiabilité, et de vérifier des points sensibles du véhicule qui t'intéresse.

A vide peut être mais pas en ordre de marche.
Source pour les ch ?

Ca a le droit de rouler en france ca ?

 
La sellerie est splendide.

C'était le poids annoncé avant WLTP
Depuis elle a pris 110kg
 
Ça foisonnait pas mal dans les essais sur les versions 270/272cv. Pis après WLTP, la 263cv idem
Et pour avoir roulé longuement avec, ils sont quand même bien cachés
 
C'est ce que t'as ?

Ben si on prends la personne a rouler ensuite sans permis --> confiscation du véhicule.

 
C'est l’excès de répression qui me pose un problème.

Il n y a plus de policiers sur les routes. Cette mesure restera anecdotique

Du coup faudrait peut-être plutôt remettre les policiers sur les routes plutôt que de prendre des mesures disproportionnées ?

Oh mais je suis totalement d'accord.
Comme il faudrait mettre des policiers sur les routes pour les tests d'alcoolémie etc plutôt que d'emmerder le monde pour +5km/h.

Mais les policiers coûtent, les radars rapportent.

Il n y a plus de policiers sur les routes. Cette mesure restera anecdotique

 
A + combien de km/h faut-il emmerder le monde ?

 
C'est l’excès de répression qui me pose un problème.