Reprise du message précédent :
Pas toi. mais lors de ses débat trollesque, il y a toujours un mec pour dire qu'il faut au moins 300Cv pour rouler a 45km/h en ville...

Selon le code de la route, tu ne dois pas dépasser la vitesse limite pour doubler.

et selon le code de la route la dépassement est une manoeuvre dangereuse qui doit être réalisée le plus vite possible.

Quand je dépasse personnellement je ne regarde jamais le compteur, c'est encore plus dangereux sinon ! Même pour un véhicule qui roule à 50 pour 80.

Avec de la puissance, si tu débrouilles bien au feu rouge tu as plus personnes derrières pour te rentrer dedans
Un peu de puissance c'est quand même sympa pour les relances en sortie de rond point, de virage. Mais ceux qui dépassent en on/off en envoyant la purée, c'est plus dangereux que le type qui anticipe en prenant de l'élan avec son véhicule poussif.

Là j'ai pas compris
Tu te fais rentrer dedans à l'arrêt parce que derrière ça anticipe pas, donc je vois pas en quoi avoir plus ou moins de puissance joue là dedans...

CQFD

 
N'oublie pas l'insertion sur voie rapide.  

normalement il faut v+20... purée sur route départementale ça veut dire que tu n'as en théorie pas le droit de dépasser un véhicule qui roule à plus de 60 km/h, OMG !!!

Ou alors tu arrives plus rapidement à la vitesse "raisonnable" grâce à l'accélération et pas besoin d'aller au dessus.

Si tu ne peux pas, oui.

Ah bah y'a toujours des conducteurs plus ou moins pressés.

Perso c'est pas une question d'être pressé ou non, mais j'aime bien rouler pépère avec personne devant ni derrière, j'ai plutôt envie de dire que je dépasse souvent pour "dégager" la route, ni plus ni moins, derrière crois moi je roule pas forcément super vite, même quand il y a personne et même si j'avais 300 bourrins.

+1

Et starconsole  tu nous fais ton ratio chargé avec 2 adultes + 1 ou 2 gosses pour rire ?

Sachant que le ratio est intéressant à basse vitesse mais à 100 km/h ton moteur de 60 il aura rien dans le sac.

Toi, tu n'as jamais conduit en Italie pour ce qui concerne l'insertion  

Et ?

C'est chiant mais c'est les règles du code de la route.

 
Ça arrange tout le monde sincèrement.
 
Toi tu pourra rouler à la limite tranquille sans un lent devant.
 
Lui aura pas un type pressant derrière.
 
Alors oui blabla t’es pas pressé, chacun roule comme il l’entend tant qu’il ne met pas en danger les autres.  
 
Si tu peux dépasser de façon safe (pas entre deux camions en te rabattant comme un sagouin), dépasser la limitation sur 10 sec c’est pas grave, la conduite c’est pas une application bête et méchante du code.

Tu ne vas pas me contredire qu'il est toujours plus safe d'être tranquille seul sur la route, plutôt que d'être serré entre des voitures et des camions sur une départementale.
D'autant plus que tu as beau vouloir respecter les distances de sécurité, y'en a toujours un qui vient s'intercaler et doit te refaire reculer, et ainsi de suite...

Alala

Les défenseurs de la compact 80ch.

Perso la puissance est aussi un plaisir quand je vais bosser ou en rentre. That's life

pas forcément non, sur une route de campagne tu tombes sur le mauvais moment mais après t'es vraiment tranquille... je le dis car j'y ai droit toutes les semaines (route Loudun/Poitiers en particulier)
franchement me retrouver entre 2 camions, non quoi j'ai pas envie de me faire aplatir, parce que tu vas respecter la distance, derrière pas vraiment

Bon là on s'égare totalement du sujet...

Bah, c'est le fond de commerce du topic
C'est comme le débat SUV / breaks et autres trucs stériles.  
Au final c'est toujours la même conclusion : chacun ses choix
 
Après quand quelqu'un vient balancer sa "vérité" c'est normal que d'autres défendent la leur

Merci pour le redface, ça rend ton post constructif.

 
T'es ouf toi, on te dit que ça sert a rien d'avoir plus de 60cv/tonne.
Une 308 1.2 puretech 82ch  

Donc, a moto, t'as le droit de prendre des libertés niveau dépassement, excès de vitesse, puissance, d'être le "Roi de la route", etc...
En bagnole, t'as pas le droit ?

 
Tu fais des rupteurs à 12000tpm aussi pour que les automobilistes t'entendent ? toujours pour éviter tout danger ?  
 
Bref, j'ai pas envie non plus d'être entouré de trop près en bagnole (devant/derrière), donc je veux plus de puissance pour m'en éloigner plus facilement .

 
Moi a 12k rpm, mon moteur est en miette  

C'était une boutade pour ceux qui font des départs arrêtés au feu rouge en mettant 50m à tout le monde, c'est pour se retrouver seul sans voitures au cul.

De toute façon y a pas besoin de watmil chevaux pour faire des excès de vitesse.
 
J'ai une conduite sécuritaire et coulée. J'ai 120 chevaux (essence turbal) ce qui suffit dans absolument toutes les conditions. J'apprécie atteindre rapidement les vitesses de cruise, mais si je suis coincé sur départementale derrière un troupeau qui roule à 70, bah tant pis, je ralentis un peu (distance de sécurité) et je reste derrière.  
 
À moins de rouler 8h à 70 km/h au lieu de 80, on ne voit de toute façon pas la différence de temps de trajet.
 
Sur autoroute >3 voies en revanche, il m'arrive occasionnellement de dépasser un peu les limites afin de me dépêtrer d'un paquet de véhicules dangereux qui roulent à 100/110 au lieu de 130, agglutinés les uns aux autres sur les 2 voies de droite, car il suffit du moindre écart dans ce paquet pour créer un carambolage. Et je n'ai pas envie de faire v-20 pour m'éloigner de ce paquet que je rattraperais en quelques minutes en revenant ensuite à 130. Alors des fois, le meilleur moyen pour sa sécurité (et celle des autres, car si j'étais plus moins dans les parages de ce paquet, potentiellement je pourrais en être victime), c'est de faire v+20 pendant 25 secondes et ciao les cassos. Et pour tout ça, pas besoin de 200 bourrins.  
 
La seule vraie justification d'un surplus de puissance, c'est le simple kiff de conduite. Faut arrêter de chercher des raisons merdiques. Cela à moduler selon le véhicule. Pour tracter un tout-terrain, vaut mieux 6 cylindres et du couple plutôt qu'un 1600 cc  

Euh, si tu arrives sur des voitures à 100/110 au lieu de 130, il te suffit de garder ton allure à 130 et tu ne vas pas mettre longtemps pour les doubler, je vois pas l'intérêt de monter à 150 pour ça

Attends mais tu fais comment si t'as une voiture allemande  
Tu vas quand même pas rester derrière ?

 
L'Arkana j'en veux ABSOLUMENT un
 
En revanche impossible sans minimum le TCe 220.

Autant pas doubler. J'ai eu une fiesta de 60cv, c'est une vraie charge mentale en moins de pas être obligé d'anticiper d'être lancé dès le haut de la côte au cas où tu puisses doubler le camion à 60-70km/h pour finalement mettre un coup de frein parce que c'est pas libre. Et de recommencer à la suivante.

Je mets le limiteur à 80. Le problème c'est quand celui que tu doubles a aussi accéléré, là suffit de se rabattre un peu dessus quand quelqu'un arrive au bout de 30 secondes de tentative, les 2 freinent et c'est marre

+1, quand j'ai le temps je me balade à 65-70, pas de risques de se faire flasher et on a de très beaux paysages en France, on en profite pas assez. Les gens ont qu'à doubler si ça leur plaît pas  

220 je ne sais pas s'ils le monteront dessus.