Reprise du message précédent :

 
Je rêverais d'avoir une pièce en plus pour m'isoler tiens

Télé travail ici. C'est sur que les 250 euros de carburant par mois, je vais faire des économies là dessus

Ça paiera la batterie et les pneus déformés.  

 
je bosses tous les jours    , j'avais déjà du TT avant , mais là c'est tous les jours  

je passe 70€/mois en carburant, trajet travail et un peut de promenade.

soit 2000km tout de meme  

 
gonfle a 3bars, et branche un chargeur avec fonction hivernage, et problème réglé

Ah oui les batteries. Je prends la voiture de ma femme 1 fois par semaine pour lui entretenir sa batterie

 
 
Comment tu fais 2000kms avec 70€/mois de carburant ?

E85  

 
la conso d'un diesel et de l'e85  

Faut ptêt pas pousser, de nos jours sans informatique tu ne fais strictement plus rien à part faire pousser des salades dans ton jardin

 
Pourtant, quand je vois la performance de notre VPN... Je me dis que bosser depuis Gsuite et laisser l'oncle Sam regarder nos emails, ce n'est pas si mal.

 
Sur l'électricité de la copro, très bonne idée  

J'imagine que peu de VPN ont été conçus pour faire face à ce genre de situation critique où un max de gens se retrouvent en télétravail  

 
Peu de FAI et DNS non plus, sans parler de la masse de gens qui encombrent avec du Netflix, Youtube, You...

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J'ai un chargeur, tu m'as pris pour un noob

Pour remplacer le 2008 des parents  
 
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin :  https://www.leboncoin.fr/vi/1768169900.htm
 
Ils ont la toute première version en 82 chx; trajet quasiment qu’autoroutier. C’est valable de changer pour celui la alors que le dernier vient de sortir?

S'ils font quasi que de l'autoroute, leur 2008 doit être comme neuf, même s'il a 200 000 bornes. Pourquoi changer ?
Pour 30ch, un peu de couple et une fiabilité moins bonne ?  

 
Une prius ?
 
Car 5l/100 avec du E85, vu la surconso, ça voudrait dire une voiture essence qui fait du 4L/100 SP98 en réel !! (déjà que les diesel n'y arrive pas, en dehors des cycles d'homologation )

Avec une prius 4 c'est possible , stephanef fait +- ça en PRK.

J’attendrais aussi pour le 2008, après tout dépend du kilométrage et des éventuels frais à venir (distrib, courroie, roulement, amortisseurs)
 
En tout cas s’ils vendent maintenant et qu’il a un certain nombre de bornes (bcp d’autoroute d’après tes dires), ils vont se manger une moins value kilométrique. Alors à moins de vraiment chercher un meilleur agrément +30ch), je vois pas de raison de changer une phase 1 pour une autre phase 1 (ou phase 1.5)
 
Pour avoir conduit le 3-pattes 82ch, au début je pensais que ce serait limite, mais pour une conduite « bon père de famille » il fait bien le job

 
6L réél plutôt, a 0.58€/L le compte est bon

 
280000 km et voiture de vieux je te laisse imaginer l’état du truc.

 
Déjà dans la c3 je trouve que c’est un veau qui consomme alors dans le 2008... il font même le 130 chx j’ai vu !

 
Ça fait longtemps qu’en j’ai plus vu de E85 sous les 0,6 ! (0,63 à 0,68 en ce moment par chez moi)

et il a un peut monté au 1er janvier, il était a 0.56 avant lol

Le 2008 82ch n'est pas beaucoup plus lourd qu'une C3 (même plateforme).
Donc les perf devront être sensiblement proche, voir en faveur sur 2008 sur autoroute si la boite est étagée plus courte (le cas entre Fiesta et Ecosport par exemple)

Soit tu achètes le nouveau 2008 en neuf
(le nouveau Captur aussi vient de sortir, et perso je choisirais Renault : qualité, tenue de route, praticité avec la banquette coulissante)
 
Soit tu te laisses tenter par cette honnête proposition
(regarde les cotes sur LaCentrale)

 
Un mazout serait pas plus approprié ?

 
On est anti mazout dans la famille  
J’ai été appris comme ça  
Je crois qu’il y à jamais eu de diesel  
Même la bx était essence  

Je pense qu'un 2008 essence aura du mal à se vendre avec 280.000km. Pas tant en prix (faudra le brader vu le km), mais en délai.
 
Pour en tirer quelque chose dans un délai acceptable, le mieux est une reprise si achat neuf ou occaz en concession.

280000km un 1.2 puretech ? historique d'entretien ?

en version 82ch en plus, meme neuf ça ne doit pas se vendre

En tout cas, avec le nouveau 2008, la cote des anciens est en chute libre.

 
C'est surtout, comment peut-on supporter ce moteur sur autant de kilomètres ?  

 
Bof, les "on peut plus rouler maintenant" et autre "a quoi ça sert plus puissant" doivent toujours acheter çà.

Normal, comme à chaque changement de design.
 
Les concessions vont sûrement brader les anciens qu'il leur reste, pour qui cherche une bonne affaire.

Et surtout pourquoi remplacer un véhicule par le même ? Pourquoi pas changer, essayer autre chose ? Quel ennui !
 
Quand j'étais en concession, je voyais des gens qui remplaçaient des caisses par la même à l'option près, seule la plaque d'immatriculation changeait. Surtout sur des leasings où les clients prennent peu de risque à long terme, autant tester.
 
J'ai souvenir d'un gars qui avait remplacé une caisse qu'il avait depuis 10 ans par exactement la même. Et au terme des 10 ans, il était revenu mais le modèle ne se faisait plus, il était perdu

Quelles caisses ne change pas en 10 ans ?
4 ou 5 ans, ok, mais en 10 ans, c'est renouvelé non ?

Il avait trouvé une neuve en concession encore commercialisée malgré la sortie du nouveau modèle
 
Mon frère a gardé sa 107 de 2005 à 2014 et pareil, il avait demandé au commercial de le prévenir quand ils arrêteraient le modèle. En 2014, il a donc commandé une des toutes dernières 107 produites avant l'arrivée de la 108, d'ailleurs c'était une série spéciale toutes options.