Reprise du message précédent :

 
Je parlais de la BVM, je connais pas la geartronic

 
Effectivement l'X-périence est 3 cm surélevée et la Sportsvan 6 à 8 cm.
 
Faut que tu mesures le garage en tout cas, et l'ouverture du garage, mon Q3 1 rentre tout juste, le Q3 II je pense que ça serait vraiment relou à manoeuvrer, pas impossible : faudrait fermer les rétros en reculant dans le garage.

Le soucis au niveau largeur, c'est aussi la rue à sens unique avec des gens qui se garent "où ils peuvent" donc parfois devant l'entrée de la personne chez qui ils vont... endroit où je "pré manoeuvre" pour descendre la pente.
(et une fois dans le garage, je suis large, je peux ouvrir les portes )
 
J'ajoute le q3 à ma short liste

Ben c'est pourtant l'un de ses critères non-négociables la BVA  

Oups

 
Monsieur a un pied droit en plomb?

 
Je ne la trouve pas réellement "dégueu" pour en voir en vrai tous les jours (mais peut être que je m'habitue). Dans le paysage bagnolesque il y a nettement plus moche. Non elle fait Golf étirée, un chouia fourgon, je trouve que c'est pas si vilain.
Et en terme d'utilisation elle collait au CDC d'un collègue très grand et très corpulent (genre 1m95 135kg) qui pouvait conduire confortablement en garder pas mal de place pour les jeunes enfants, et tout le barda.

Petite question carte grise

Certains d'entre vous sont-ils passés par des pros pour faire la démarche ? Quand on achète une voiture d'occasion à un particulier, a t'on besoin d'attendre que ce dernier fasse la déclaration de vente auprès de l'ANTS pour passer par un professionnel ? Où on peut faire la demande directement sans se soucier de tout ça ?

 
Oui déjà fait deux fois.
 
Pas besoin de déclaration de vente, t'as juste besoin du certificat de cession du véhicule.

Parfait alors, ça évitera d'attendre trop longtemps. Merci beaucoup  

Quel est l'intérêt de payer un intermédiaire si ton vendeur est réglo ?  
 
Dans ce cas il peut faire sa déclaration de cession immédiatement et te donner le code même avant que tu repartes avec la voiture...

Si je pose la question, c'est qu'il y a une raison.

Il passe par un presta de sa boîte pour faire la paperasse et les démarches. Du coup je me retrouve sans code de session pour la cg. Si je passe par un pro, je n'ai pas à me soucier de ça. Et puis c'est 15€ ça va ...

J-1  

J+1 ici

Ateca récupéré hier, on est comme des gosses

Ventes 2019 AUX PARTICULIERS :
 

 
 
palmarès des ventes, tout confondu
(y compris les immatriculations pipeau de fin d'année)
 

 
 
+ 48 000 sur les 3008 !!!  

C'est pas pour rien qu'on en croise à tous les coins de rue

cross topic :
 

 
 

Quelqu'un sait comment on désactive le système d'économie d’énergie chez Peugeot, a part demarrer le moteur ?
 
J'utilise actuellement une 208 de location (82cv power   ). J’écoute la radio a l’arrêt pendant plusieurs dizaines de minutes et paf, un message et ça coupe.
 
Cela m'avait fait la même chose sur une 308.
 
   

J'espère que ses gamins arrivent à l'école avec un t-shirt "mes parents payent zero euros pour mon éducation car ils sont trop rats et les taxes 15 000 par an pour m'apprendre à compter"

 
C'est fort rigolo.

Je suis pas sûr de connaitre une bagnole qui n'a pas ce comportement qui n'a qu'un but : que tu te retrouves pas en rade de batterie bêtement…
Sur la Clio c'est toutes les 10mn, c'est lourd… en même temps c'est pas fait pour écouter à l'arrêt pdt des heures, une bagnole est pas sensée être un lieu de vie stationnaire

 
Au contraire, je trouve que visuellement c'est triste à mourir mais c'est plutôt bien fini.
 
Surtout comparé à une Mégane ou une Auris...
 

 
Tu parles du start and stop ? Tu n'as pas un menu pour le désactiver ? Moi j'aime pas le fonctionnement sur mon aircross, alors dès que je ne suis pas sur autoroute, je le désactive (par contre, c'est chiant, le choix n'est pas mémorisé)..
 
D'un côté ça consomme/pollue plus, mais d'un autre côté on ne redémarre pas pour "avancer d'une demi voiture" dans les embouteillages

Oui et c'est surtout que de nos jours, la radio c'est pas juste l'affichage à 3led, c'est un vrai pc qui tourne en permanence avec le GPS en fond et un écran lcd énorme  

Pour la boite, c'était aussi un des défauts que je remontais par rapport à une EDC. Surtout en ville où la voiture peut "bondir" au démarrage, là où une double embrayage est un chouilla plus souple.
 
C'est une question d'habitude certes, mais ca peut être destabilisant notamment dans les bouchons ou en circulation accordéon.

Pas trop ce pb avec l'EAT8, plutôt que les arrêts sont brusques parce qu'on ne gère que le frein.

 
Sans compter que le start&stop accentue le phénomène dans les bouchons.
 
Aucune idée pour l'EAT8 mais je pense que le problème est lié au convertisseur même. Sur une boite à double embrayage, il y a un temps (court) de latence entre le redémarrage et la prise de la boite qui gomme cet effet.

L'edc c'est justement du double embrayages si je ne me trompe pas.

Sa phrase est bien construite pourtant… relis

Normalement si le programme est bien fait il garde juste la réserve pour quelques démarrage et il t'emmerde pas.

La conso de la radio c'est misérable, donc a moins de la laisser pendant 24 aucun risque.

Ah. Ouais pardon

Quand on regarde bien, le palmares des ventes aux particuliers renseigne sur les ventes réelles neuves en neutralisant le facteur entreprise qui est monstrueux vu que plus de la moitié des ventes sont aux entreprises, le palmares des ventes totales indique ce qu'on va trouver sur le marché de l'occasion ces prochaines années.

Et du coup, on voit bien que les véhicules neufs vendus sont globalement des citadines ou petit suv généralistes ou low cost, bref, les moins chers...

Les 3008 sont essentiellement vendus aux entreprises, impressionnant.

Les 3008 vendus aux entreprises se retrouveront aussi sur le marché de l'occasion.

Les ventes de 208 et Clio aux pros sont hallucinantes Ça confirme que c'est la voiture de ceux qui ont pas envie de choisir, qui ont juste un cahier des charges basique
 
Pour le 3008, perso je serais tenté d'ajouter les ventes du 5008 tellement il est proche
 
Ce qui m'impressionne c'est surtout 21 955 pour la Fiat 500 vu son âge

Genre tu as vu ça dans quelle voiture ?
 
Puis il a pas tort concernant la conso, on n'est plus dans la radio-cassette qui aurait aussi bien tourné sur 2 piles LR6 :

 
oui mais une voiture en loa la CG est au nom du loueur, du coup ça rentre pas dans les ventes particulier?

Ouai, j'comprends pas les ventes de 500 et dérivés.
C'est tellement moche, sans réellement de motorisations attirantes ...

La fiabilité est bonne au moins ?