Reprise du message précédent :

 
Tu ne diras pas le contraire avec l'avatar que tu affiches
 
Dans la catégorie type R, je partirai plus sur une 135i (prise mise à part)
 
Sans avoir essayé, je pense pour la 1.8L oui, à voir après essai et ce que va me proposer wv le we prochain

nan c'était juste un post bidon pour changer de multi (comme celui ci d'ailleurs )

FAP  

Non, les FAPS renault ne posent pas de problème, hormis pour quelques Garys qui ne font que de la ville à froid...

https://www.google.fr/search?hl=fr& [...] 80&bih=935

Même de la ville à chaud empêche le FAP de se nettoyer

non, mais tu tapes problème avec n'importe quoi dans Google, tu trouves toujours des entrées. Par exemple : https://www.google.fr/search?q=ta+m [...] e&ie=UTF-8

Oui j'en suis conscient, comme le fait qu'on ne voit que ceux qui se plaignent à 90% MAIS il ne faut pas dire qu'il n'y a aucun soucis avec le FAP renault (sauf garry), ce serait mentir

le FAP est un problème par définition et 1400€ la facture ça fait mal au cul

 
je propose que tu changes un poil ton pseudo : Pierrotlelourdingue

Oui, mais les FAPs qui ont posé problème sont surtout les PSA, avec leur additif.
 
Les faps Renault sont systématiquement placés juste après le moteur, comme ca les gaz n'ont pas trop le temps de refroidir. Et sur les DCI 110, le FAP contient un injecteur... Après, sur la somme des conducteurs, il y aura toujours des problèmes, évidemment... Mais la ou on va rigoler, c'est dans 15 ans, quand les vieilles voitures seront celles d'aujourd'hui (je m'inclus dedans vu que je garde mes voitures le plus longtemps possible...)

Salut,
 
Une Ypsilon Oro de 2005
1,2 16v
70 000 km
3300 euros
 
Ca vous semble comment ?

Ca me semble une voiture sympa. Le prix ne semble pas trop abusé, même si c'est une voiture de 8 ans... a moduler bien sur en fonction de l'état général et des opérations à faire (distrib...) Le 1.2 16V fiat est fiable et n'a pas les pb du 1.2 8V...

j'suis monté une fois une ypsilon,la qualité m'a fait gerber...
 
Lancia est tombé bien bas

Oué tellement qu'ils doivent vendre du ricain debadgé.

70 000 km pour une Lancia, c'est beaucoup, non ?
 
 
 
Sinon, dans la série les perles de vendeurs auto, aujourd'hui un commercial estime la valeur de ma voiture :
Comm :  45000 km, ok... tout est d'origine ?
Moi :      Oui.
Comm :  C'est du costaud !
Moi :      Euh, à 45000 km, c'est normal, quand même

Merci pour vos réponses  

Petit retour sur mes essais de la Honda Civic:
Confortable aussi bien devant que derrière. beau volume de coffre.
Position de conduite impécable.
Direction précise
Châssis faisant un bon compris (ama) entre "sport" et confort. La voiture prend bien les courbes sans (trop) se vautrer, et si l'on appui un peu, il ne rechigne pas.  
 
- La 1.6 I-vtec: agréable mais mou, il ne faut trop lui en demander. Consomme peu
- La 2.2 I-dtec: c'est déjà plus péchu, mais avec ce moteur de 2.2/150ch on s'attend à plus de sensations. Sensations lissées par trop de confort et un moteur mou avant 2000tr mini. Consomme peu vu le moteur.
- La 1.8 I-vtec. Corrige les sensations lissées du 2.2 et consomme peu pour un moteur essence de 1.8 que je n'ai pas ménagé lors de mon essai: 7.7L Au quotidien avec un conduite normale aux limitations de vitesses on doit tenir les 6.5L sans problème.
Si je signe ce sera pour cette dernière.
 
La concession me propose 2 voitures: une du 03/2012 9000 km et une neuve pour 2000€ de plus. Laquelle choisir?

Celle d'occase tu dois pouvoir la négocier plus que ça je pense. Seulement 2000€ de moins en ayant 1 an le mec se touche

Je suis en recherche d'une voiture ou je pourrais mettre 3 sièges enfants à l'arrière: familiale ou break (j'ai déjà un grand scenic 7 places) motorisation essence 140cv ou plus.
 
Y a quoi de sympa pour un budget d'environ 15000€ (neuf ou occaz moins de 30000kms)?

Honda FRV en 1.8 essence ça doit rentrer (puisqu'on est dans la marque )

18900€ une exclusive avec un pack  je ne sais quoi pour les jupes

 
Espace 2.0T ?
Ca se trouve sous les 15k€ mais sous les 30k km ca risque d'être tendu !

un peu gros en seconde voiture
 
sinon ça me déplairait pas

J'étais locataire chez un chirurgien. Il avait 3 ou 4 enfants je ne sais plus bien.
Voiture principale pour partir en vacance au ski : Audi Q7
Voiture principale de madame pour tous les jours : Dacia logan break

ps : a mince je suis pas sûr que tu trouves une motorisation > 140ch ...

Même moins, certains descendent sous les 6 litres sur grande route (trajets extra urbains à 90-110).

Sur mes trajets quotidiens, j'ai 80% de 2x2 voies à 110 et 90 le reste c'est de la ville, je préfère être pessimiste, comme cela pas de surprise sachant que je suis plutôt à 100 120

 
    Espèce de tueur d'enfant je vais t'envoyer Mme Perrichon pour te faire la morale tu va voir
 

pas la dame Perrichon

 
Pour avoir 3 vrais sièges à l’arrière et 140cv va falloir taper dans du gros

Je me répète: Honda FRV, 6 vraies places, et un volume de coffres en conséquence

 
Quand je vois l'état actuel du véhicule de madame et son aisance à manoeuvrer avec (une micra)  je me dis juste que ce genre de gabarit est impensable pour elle  
Je vais me rabattre sur moins puissant je pense
 
Le frv m'a pas l'air trop mal,  reste à en trouver un d'occasion en bon état ou alors la logan mcv  

Avec ton budget tu peux avoir des Dacia Lodgy ou la nouvelle Logan MCV en neuf version haut de gamme et avec les nouveaux TCE.
 
Pour moi il y a pas mieux niveau prix. Après le FRV, t'es plus typé SUV ça plaira peut-être plus à madame

Petite question concernant l achat de ma future c4 (ça y est on s est arrête sur le modèle ) et notamment concernant la motorisation.
J ai lu un peu tout et son contraire sur l utilisation d un moteur diesel qui roule peu, et je ne sais pas quelles conclusions en tirer.

Notre utilisation grosso modo:
- 4 à 5k km pour les vacances
- des trajets non réguliers pour aller bosser (je circule le plus souvent en moto) de 100km AR.
- des trajets environ tous les 2 mois de 500km AR
- quelques trajets courts pour courses, sorties hors Paris... Et sûrement une utilisation plus soutenue sur petits trajets lorsqu un bébé sera la.
Il ne sera pas rare que la voiture reste immobilisée durant 2 ou 3 semaines.

Ce type d utilisation ne peut elle pas nuire à un moteur diesel?

Merci

 

 
Sortie depuis moins de deux ans, jamais vu personne se plaindre de la boite.
Il y'a eu des soucis sur les 1.3L essence du modèle précédent, et encore que les premiers.

 
J'aurais tendance à penser qu'un moteur diesel n'est pas pire qu'un essence tant que tu ne fait pas du petit trajet, donc grand trajet pas souvent ça colle.
 
edit: c'est ce que je faisais avec ma 307 hdi quand j'étais au lycée et ça se passait bien, je partais le dimanche soir et rentrais le vendredi soir, le reste de la semaine elle ne bougeait pas.

 
Legacy 3.0R 245cv essence elle existe en berline comme en break.
 
J'ai le break mais motorisation diesel 150cv et 2 sièges enfants en place, le 3ème passe sans problème.
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/498412338.htm?ca=18_s

Je viens d en trouver une top, millenium avec toit panoramique vitré et GPS, pack urbain, hdi 115...
Bref, elle est pas mal du tout

Ce qui risque de t'arriver c'est une usure prématurée de échappement qui va rouiller à ne pas servir par contre si la voiture dort dehors.
 
Mais ça serait le même problème avec un essence.

Elle va dormir en garage

Donc nickel.

 
Pour avoir testé la boite des premiers modèles, puis celle des derniers modèles ( sur la nouvelle Swift  ) je peux en tout cas dire qu'en agrément d'utilisation il y a un véritable gouffre.
 
Autant l'ancienne version de la boite de vitesse sur les toutes premières Swift était une vraie horreur à manipuler, autant sur la Swift dernière version testée il y a 2 ou 3 mois c'est un vrai régal de douceur et d'agrément...
 
Je suppose donc que les 2 boites de vitesse sont totalement différentes et que Suzuki a rectifié le tir  ?  

Question couillonne, mais ca a un réel intérêt le start and go?

 
Tu consomme pas quand la voiture est à l’arrêt et ça permet de baisser le niveau de co2 donc d'évité un malus.