Reprise du message précédent :
L'E85 a un coût kilométrique plus faible.
Hybride Toyota + E85 et t'es le roi du pétrole.

le top c'est prius 4 + e85  
 

 
Tsi 150 vs tdi 150...
1.2 puretech 82 vs 1.4 HDi 70
 
Il y a environ 2l d'écart sur les chiffres constructeurs, probablement + dans la vraie vie.

 
 
Ca dépend si tu calcules à court ou long terme.
Perso, vu les soucis dans l'entourage avec les innombrables pannes sur les poêles à mazout récents, j'ai fait mon choix. Mélange éthanol/sp sans boîtier ni reprog.
Y'a tout qui lâche. Turbos, pompes à injection, vannes egr, injecteurs et j'en passe.
On se tape aussi 60 et 90 km AR/jour sur nos deux dailys.
Sinon, oui, comparé (a court terme) avec un essence tradi, je choisirais aussi le fioul. Si j'étais pas allergique
 

Ouep, c'est qui fait que je suis toujours pas décider ^^.
 
En plus d'ici 1 an a 2 an, dans un monde idéal, je peux choper une mutation pour etre a 10 bornes de mon boulot, et la le mazoil ne servirait plus a rien
 

c'est exactement ce que je fais, 80km/jours de ligne droite en petite camargues  

PS : j'ai une essence.

En vidéo, oui c'était une mazout https://www.youtube.com/watch?v=ouWZ5_7KTKY

 
 
Non. Pour dailyter, le top c'est une merguez genre dachiasse qui vaut rien à l'achat et rien en entretien.
On parle bien de trajet boulot et pas de plaisir.
Un petit 330 cab à coté et là t'es au top  

 
je passe 1 heure par jour dans ma bagnole, donc la merguez je m'en passe
 
Et puis, l'avantage c'est que ça ne coute rien en carburant (3.5€), oui une prius 4 couterait encore moins cher, et pour l'instant je touche du bois, mais a part un vidange tout les 15000km il n'y a rien d'autre.

Je pense que la Prius peut rentrer dans cette catégorie…

Tiens, faut que je me confesse mais j'aime bien le dernier Kia XCeed

 
Pareil. 60 km AR de brousse donc une heure. On compare le budget achat/assurance/pneus maintenant?
Et je passe entre 8 et no limit d'heures dans mon kerax chaque jour donc la C1 c'est une maybach après  

Nan mais faire 80Km/jour dans une prius faut être kamikaze  
Il faut une vraie insonorisation…

Quand j'ai acheté la Twingo RS, pour aller bosser, j'avais droit à 80km/j de petites routes en forêt (4 cols).

Au moins, j'en profitais à cette époque. C'était mieux avant.  

Et si on passe 2h dans sa voiture avec son gamin pour aller en vacances, il faut prendre quoi ?

Un Q3 visiblement...

Ha tiens, j'ai vu que le NX300 est en face des Q5 et X3, CX5 .. j'aurais pas dis.
 
Mais du coup le Q3 c'est l'equivalent d'un CX3 ?

 
Le Q3, c'est rien de + qu'une A3 surélevée.

OK, ça semble coherent effectivement, je n'y ai pas pensé.

Pour avoir justement comparé le 2l tdi et le 1,4l TSI, on a facilement 2,5l d'écart niveau conso oui.

Conseiller une merguez pour rouler tous les jours, c'est le pire conseil qui existe, rien que d'un point de vue sécurité. Je fais 60km par jour, j'ai bien cartonné début décembre (pas responsable hein) : avec une 107/C1/Logan 1st gen ou autre joyeusetés, les pompiers m'ont clairement dit que le résultat n'aurait pas été le même, j'aurais pu demander un autographe à Paul Walker

Donc non, pour rouler tous les jours, à mes yeux, il ne faut pas prendre une vieille merguez

Et si on remplace 107/Logan I par Laguna II à vil prix ?

elle a quoi comme problème la prius 4 sauf a appuyer pied au plancher tu ne l'entends pas le moteur...

 
Clairement, surtout si c'est en plus pour pour jamais arriver au boulot pour panne.
 

Merci
Je viens de regarder pour les injecteurs... Vu que la caisse à 8 ans et 150k km, s'il les injecteurs  sont d'origine, je demande au garage vendeur de les changer ?

Ou alors je prend une extension de garantie couvrant les injecteurs !

 
pourquoi changer les injecteurs ? regarde juste si ça ne pisse pas le gasoil, il faut changer les joints si c'est le cas.
 
Le 1.6 HDI 16v de mon frère a 313000km, il n'ira pas plus loin vu  qu'il vient de le remplacer, mais les seules pieces de remplacement ont été des joints injecteurs.

C'est clair, si on surveille les joints et le niveau d'huile, il est pas plus pourri qu'un autre mazout.

Je ne sais pas, c'est une bonne question. Je suppose qu'une Lag 2 reste tout de même plus solide robuste qu'une C1

 
Owi, une péniche pour remplacer une citadine.
 
Tant qu'à faire, pourquoi pas une 750IL à vil prix ?

Il répondait à quelqu'un qui proposait un daily merguez "genre dachiasse" qui coûte rien à l'achat et en entretien.

Un daily merguez peut très bien être une Laguna II ph2 essence fiable, ou même mazout si besoin.

 
 
Une merguez, dans mon esprit, c'est pas une poubelle au sens mécanique. Je peux me tromper. Une merguez pour moi, c'est ma C1 ou notre lodgy. Des voitures un peu anciennes mais pas trop, parfaitement entretenues et fiables, qui ne coûtent rien à rouler et dont on se fout complètement niveau propreté ou carrosserie. Lavées deux fois l'an. Des traînes couillons quoi. Ca va du point A au B sans jamais faire de blague.
J'ai peut être pas la bonne définition du terme.
L'inverse d'un premium ou d'une prius @40k quoi.
Par contre, niveau sécurité, effectivement, entre le lodgy et la C1, mieux vaut éviter le cochon de 100 kilos à 110 km/h...  
 
Sinon, je ne conseille rien. Si on à les moyens d'avoir deux dailys 5 étoiles euro ncap, c'est mieux.
C'est pas le cas, ou plutôt, je préfère avoir les 4 bagnoles qu'on à pour d'autres raisons. C'est un choix personnel  

Perso j'ai eu une megane 2 phase 2 assez fiable, mais fiable chez les autres la mienne ne l'était pas

acheter une bagnole quasi neuve 18000balles pour etre toujours en panne, ça m'a bien fait chié.

Et de mon côté, quand j'ai fait ma formation de plusieurs mois, je me tapais 150km/j en clio 1 1.9d, avec + de 280 000km sans stress.
Achetée 800€ à mon frère. Jamais en panne.

Ah oui, en général une merguez c'est soit une voiture jamais/mal entretenue, ou maltraitée (on tape dedans dès le km0 sans rodage, à froid etc.) , soit un citron (voiture accumulant les soucis mécaniques) réparé par le pote René Kisçikonaÿ…

Ok. J'ai pas la bonne définition alors    
Je les appelle comment mes poubelles mécaniquement propres et fiables alors?
Poubelle c'est pas mal non    

On a pas vraiment la même définition de merguez alors, ça va. Pour moi une guez c'est tout simplement une épave roulante

J'ai collé plus de 120000km à mon ancienne 206 1.9d (un avion ), mais je ne le referai pas. Sans doute le fait d'avoir eu un gros carton qui me fait dire ça, mais faut vraiment pas déconner avec la sécurité...

Tu peux les appeler des deuch-modernes
Faudrait un meilleur terme c'est vrai…

Des traîne couillons, c'est pas mal  

Le bruit du moteur dans les tours qui dit "je veux mourir, achevez moi"
Quand  j'ai voulu changé de voiture j'étais a fond sur l'hybride toyota.
 
Puis j'ai fais un essai.
 
C'est génial, mais le bruit du moteur, je ne peux pas.

 
oui ça fait ça une semaine et après ça ne le fait plus car on s’aperçoit qu'accélérer a fond = moteur a fond et accélerer a moitié = mi régime, et que en fait c'est nous qui contrôlons le régime moteur.
 
Avec une BVM vu que l'on est trop con pour rétrograder, on préfère appuyer a fond en sous régime, sa vibre, sa fait un bruit de péniche, ça bousille les coussinet de bielle et le bimasse, mais ça fait moins de sensation moteur qui prends des tours.

un LAG II ça passe largement (huhu) pour remplacer n'importe quelle merde style C1 / 107 / Twingo) c'est pas la mort à garer.

 
Hint
Le bruit ne vient pas que du moteur. Dailleurs le bruit du moteur c'est pas le plus pénible mais bien l'air et le roulement

Oui généralement l'écart est conséquent. Mais ca se trouve quand même.
 
Exemple Golf 7 1.4 TSI 125 = 6,4l/100 vs 1.6 TDI 110 = 5,7l/100 soit 0,7l d'écart aux 100kms, soit 200 balles de différence pour quelqu'un qui ferait 20000kms par an. Peanuts.