Reprise du message précédent :
Euh je suis désolé je pensais pas lancer un tel débat en posant ma question !
Merci a tous pour vos réponses, ma conclusion c'est que comme d'habitude il y a autant de réponses que d'usages!

Ma shortlist serait au final en ordre décroissant d'envie mais croissant en termes de raisonnabilité
1. Seat Ateca
2. Opel Grandland X
3. Renault Scenic IV
4. Citroën C4 spacetourer

J'ai pas trop regardé le Qashqai qui est abordable en prix mais j'ai eu pas mal d'échos disant que c'est assez cheap...

Bien sûr, rage bien.

Si l'assurance t'en donne 3000€,t'as du bol.

 
En quoi je rage ? J'te dis juste que tu racontes nawak.  
Avec un seul enfant, il n'y pas de nécessité de posséder une voiture avec 600L de coffre.

J’avais une 207 jusqu’a ces 9 aussi.
La poussette par exemple ils font des bon modèles qui se plient à plat.
Et le besoin de vraiment de place peut se justifier mais vraiment pas longtemps.
Là il a 5ans ont plus obliger de transporter grand chose.
Je suis persuadé qu’avec un peu d’organisation on peut se passer d’un tank ( pour le premier )
Quand à l’argument sécurité, fait vraiment argument de vendeur de magasin bébé qui veut te refourguer la totale.

Tu oublies la moellance des sièges tissus des berlines de ces années là.

Bonjour à tous !    
 
Drap et petite question, je prévois de changer de voiture pour janvier car mini chose en cours et j'ai actuellement une 307 de 2003 qui commence a montrer des signes de faiblesses....
 
Du coup avec un budget de 20k€ / 25k€ avec comme critères : occasion et en concession - moins de 50k km - diesel de préférence - boite manuelle - un coffre suffisant pour gamins (mais aussi dormir dedans avec madame en cas de festival/soirée appuyée   ) : usage 120km par jours pour le boulot (soit environ 40k km / an) vous conseillez quoi?
 
Je regarde du coté des 308 sw d'occas qui me paraissent bien mais je ne trouve pas vraiment d'alternative pour comparer...
 
Bonnes fetes à tous    

Complètement. Et je comprends totalement l'argument confort ceci étant dit.
Mais c'est du plus, pas du vital.

 
Un pote est passé d'une Corsa C à un Berlingo 2018 avec 1 chiard, il revit .
Bon, la Corsa ne passait plus le CT sans gros frais, il en a profité pour changer et prendre plus grand.
Si on a le choix, autant passer sur plus grand et ne pas s'infliger quelque chose de petit ...
 
Ma Fiesta Mk8 par exemple, je ne me vois pas gérer un chiard avec ça ... déjà qu'en partant a 2 avec une valise et une glacière, t'es obligé de rabattre la banquette arrière ... alors siège bébé + 1 ou 2 merdes ...

Tu va te faire huer. Le diesel ca tue et la boite manuelle c'est has-been

 
Pour 40 000km par an ?
 

Tu peux trouver des golf 7 sw à tes tarifs en concession.
Sinon il doit y avoir des octavia Break Léon Break.
La 308 c’est vraiment pas un mauvais choix.

Avec un accoudoir et  la climatisation automatique of course.  

Pourquoi, diesel pour 120km/jour c’est loin d’etre illogique.
Et j’ai du mal avec la boîte auto aussi.

Vivement les voitures autonomes.  

Bah ma fille sera idiote et en danger selon le référentiel c2800 du coup

Si il y a le choix de conduire soit même, oui.
Sinon ce sera sans moi.

 
Je me doute... mais honnêtement je ne suis pas marié avec le diesel mais le 40 000 km par an est une estimation fourchette basse de ce que je fais réellement donc je ne vois pas ce qui aurait de compétitif en essence et hybride (electrique n'en parlons pas   )
 
Par contre manuelle ou auto la j'ai pas d'opinion... Les rares fois ou j'ai eu une boite auto j'étais un peu paumé (freinage du pied gauche   ) mais je me demande vraiment ou sont les avantages... (pour moi) hormis le "confort" de ne plus passer les vitesses, cela augmente ta conso et tu ne maitrises plus ton frein moteur (je freine majoritairement comme cela avec ma 307 actuelle) mais je peux me planter totalement..
 

 
Voila, et comme dis aussi DesuetCR_B mes 120km de trajet domicile -> travail sont pour +de 100km de la nationale ligne droite à 110... (trajet Nantes <-> Cholet pour ceux qui connaissent)    
 

 
Merci, je vais regarder, je pense aussi que la 308 sw est un bon choix mais j'aimerais bien connaitre les alternatives

J'ai essayé avec siège cuir effectivement, pas tissus.

Personne pour me conseiller sur le rapport fiabilité / prix ?
(et oui, j'ai vraiment besoin d'un monospace  )

Je suis curieux de savoir sur quoi tu fais l'impasse...

hdi 8v ou 16v ?

Tiens, apparemment c'est récent, Norauto s'est lancé dans la vente de véhicules d'occasion (y compris occasions neuves) : https://www.les-occasions-norauto.fr

Tout à fait ! A voir si pour toi, l’important, c’est d’avoir une place de ouf ou un véhicule plus facile à garer car t’es plus souvent en ville qu’en train de partir en weekend
Si pas de problème de gabarit, alors prend le plus grand possible, on le regrette jamais (et le gamin n’est pas une excuse pour ça )
Perso je jongle avec les 2 extrêmes : un petit cab 2 places sans coffre et un C3 picasso en mode 2 places/banquette rabattu en quasi permanence et donc coffre immense

Dans ta liste, si tu veux de la place, le (grand) C4 sans hésiter ! (Très bon confort aussi)

Et puis surtout, la boîte auto, il faut trouver un truc sans emmerdes, donc d'office tu peux éliminer DSG/EDC, et là ça devient vite compliqué.

Finalement pour plus ou moins 30000km par an, on est aussi partit sur un Diesel, et bvm. L'équivalent en essence (même puissance) suçait tout de même 2,5 à 3l de plus aux 100km.

Ouais je ne parlais que de la moellance de ces sirges. Pour me répondre Ford je pense que c2800 parlait de la tenue de route ou autre.

En tenue de route je trouve la 407 encore d’un très bon niveau.

 
Je n'ai pas aimé celles que j'ai essayé, même avec des technos "modernes" (CVT, double-embrayage). La CVT m'avait paru moins mauvaise (conduite super douce, temps de réponse court, bruit de mixer amusant, conso assez faible), mais peu de frein moteur et aucun contrôle en descente.
 
La conso à vitesse stabilisée n'est pas vraiment un problème, vu que la majorité des boites sont à double-embrayage (ou à convertisseur de couple verrouillable), et ont plein de rapports.
On s'habitue assez vite à laisser le pied gauche tranquille, mais le frein moteur et le fait de pouvoir choisir ses vitesses ne sont pas présent sur toutes les boites.
 
Perso, j'ai trouvé ça moyen sans plus pour de l'autoprout et des bouchons, sympa pour les maneuvres (certaines boites imitent un convertisseur qui "rampe" ) et affreux pour les dépassements et les routes de montagne facilement anticipables.
 

 
Il manquait quelques monospaces dans ta liste :

• Dacia Lodgy
• BMW 2er AT
• Ford C-Max

Et quelques compactes :

• Skoda Octavia
• Renault Megane 3 (la 4 a une autonomie ridicule )
• Ford Focus 3 ou 4

La Golf break est moyenne pour son prix, et le rapport Q/P des autres peut-être intéressant sur certains modèles

Pas de problème de frein moteur sur la e-CVT (grâce à la recharge de batterie)

508 (I) SW
3008 (I)
C4 Picasso ("grand" ou pas)

Je suis en train de regarder les boites de vitesses. Y a pas mal de technos différentes.
 
Lesquelles sont à éviter ?  
j'ai déjà mis de coté les bmp de chez psa.

Les BA sur les japonaises, à "variation continue" (genre mobylette)

la bmp n'est pas a éviter, elle est juste peut agréable

- Embrayage a démarrage centrifuge, en gros, on met la première, on lache l’embrayage, la voiture ne bouge pas, on accélère, elle part.
- Embrayage piloté et Boite manuelle (pas d'embrayage, son pilotage est robotisé), exemple twingo Easy
- Robotisé simple embrayage (en gros une BVM robotisée), exemple BMP5, Quickshift, troue entre les rapports, et gélère pour faire un créneaux.
- Robotisé a double embrayage, 2 boite, 2 embrayages, le robot gère le passage, la préselection des vitesses évites les problèmes de lag entre 2 rapports.
- Convertisseur hydaulique, c'est la plus classique, surconsommation du a la conversion hydraulique, mais de moins en moins vrai car les rapports sont maintenant vérouillé et ne peuvent plus gilsser (en gros a vitesse constante, le régime moteur est fixe, avant il bougeait).
- CVT, ce sont 2 poulies de taille variable (principe des plateau sur un vélo), une infinité de rapport, mais généralement, le moteur se met sur le couple, et c'est la boite qui fait accélérer, donc sensation très bizarre si on n'est pas habitué, la plus douce donc idéale en ville.
- eCVT (toyota), plus de boite de vitesse, mais ce sont l'addition des 3 moteurs (un thermique, 2 electriques) qui fait la vitesse a roues (mis en commun via un train épicycloïdal), le comportement est identique a la CVT, mais avec un rendement quasi parfait.

A priori 8v (le 1.6 112ch serait 8v)

 
Pour te donner une idée, je viens de prendre un nx300h finition executive de 2015, 80kkm, 30ke  
Chez un garage Lexus. Donc en finition pack, tu peux trouver à bien moins de 25k je pense.
J'adore cette caisse

La chaise haute déjà
Les jouets, bof, quand tu vois avec quoi s'amuse les gosses, autant pas s'emmerder à embarquer 100 trucs (la mienne a 9 mois, quand elle aura 3 ans et qu'il faudra embarquer les poupées, camions, bateau gonflable etc, ça sera sans doute différent, j'en ai bien conscience).
Le parc, inutile si tu t'occupes de ton gosse. Au pire tu le file à la famille lors des vacances chez eux Lit parapluie et matelas plié, ça prend pas de place.
Les vêtements idem. Tout ce qui est couches, bouffe, tu peux choper ça sur place. Et en plus on ne lui fait que de la purée maison donc c'est encore mieux.

Reste l'épineux problème de la poussette qui effectivement bouffe pas mal de place.

Après J'te dis pas que c'est le top du top mais avec un seul enfant et sans animal de compagnie à embarquer, ça se fait largement.
Perso j'ai pris une Clio 4 parce que pas besoin de plus au quotidien (trajet boulot/maison et loisirs en IDF). Avoir plus gros pour deux ou trois fois dans l'année, ça l'aurait pas trop fait.
Et pour une citadine, elle a un volume de coffre pas dégueu.

Par contre avec deux enfants, clairement c'est sous-dimensionné.

Pour la poussette j'y reviens mais on avait une Recaro babyzen, une fois plié ca prend pas une place folle.

Quel est le souci? Il parait que c'est fiable, et j'ai trouvé ça comfortable à utiliser, même dans les montées de col (c'est une autre histoire sans frein-moteur en descente ).

T'as l'impression de rouler en scooter et de faire agoniser le moteur a chaque accélération.
Impression que ca me fait en passager dans une Prius

Appel de la concession, Rdv fixé seulement le 11 Janvier a 9h.

Les fêtes, les grèves toussa...

Les gens se créer des besoins infini, perso on est 3 frères espacé de 3 ans max au total mes parents ont eu une seule poussette pour nous 3 : une mc laren ultra compact et c'est tout, tout le reste tenait dans un sac a dos et tant mieux car on voyageait énormément.

Aux Canaries on voyageait a 5 en twingo