Reprise du message précédent :
https://reho.st/self/11ee71e74a5ee3 [...] 2a5150.jpg
 
 

 
Pas de chiffre = pas d'arguments. Juste de la psychologie de comptoir en fait...  
 

 
Non, avec toi je ne me rends compte de rien vu que tu n'es pas capable de penser par toi même.
 
Remarque, le gouvernement pourrait te dire demain que le string ficelle est bon pour la virilité masculine que tu irais dévaliser Etam le jour même.

Bah il hésite toujours entre Audi et Skoda après s'être séparé d'un jouet
 
Ça énerve je pense ouais

Le jouet c'était une 308, la Clio RS le deuil est déjà fait .
 
Vous avez rien contre le string ficelle

 
et surtout ta mauvaise foi
 

 
Tu as l'air d'en savoir plus sur les string ficelle que sur la pollution du diesel.
 
Trop bien, vu que je ne pense pas par moi même, je peux te dire n'importe quoi, je ne suis pas responsable  

 
Non, j'attends maintenant une réponse de mon bailleur de fonds pour un Hyundai Tucson.

Moi une traction  

Mouais, le débat est pas clos
 
https://www.capital.fr/economie-pol [...] ts-1349755

Non mais encore une fois, si on veut pas polluer en se déplaçant, on fait du vélo dont l'alliage (baila, te quiero amor ♫) est lorrain

Quand tu choisis une voiture, dans la majorité des cas c'est :
- jolie
- prix

Là, les voitures dont on parle sont moches
Suffit juste de regarder le prix. Si le cout du gazoil vient combler le trou entre essence et diesel à l'achat + entretiens

Edit : Woooh TT pour ça

+1, essence ou diesel c'est la même merde.

C'est une petite discussion de passionay c'tout    
L'un des diesel, l'autre des essence
 
 
C'est comme les fans de chocolats et de vanille, le ton monte un peu sans être violent ni méchant

c'est pas vraiment une opposition entre les diesel et les essence, mais plutôt une discussion sur le juste choix selon son usage (mais ça peut déraper...)

Trouve moi un diesel qui dérape
En plus c'est toi qui a foutu la merde
 
Sinon pour ton Scenic atmo tu peux MP Helmuth qui te dira combien il consomme

 
au contraire, c'était pour éviter les trucs habituels et vieillots sur le diesel et bien mettre en avant les avantages de chaque type de carburant.

Hello,
 
J'ai une Golf 7 d'occasion en vue chez un revendeur/garage assez gros (pas le petit négociant sans enseigne du coin quoi).
Retour de leasing, donc historique décrit comme complet et clair (je me suis pas encore déplacé pour vérifier) mais origine Allemagne.
 
Prix assez bien placé par rapport au kilométrage (57k km) et à l'état. Je suis au courant des compteurs parfois trafiqués en Allemagne, tout ça tout ça, mais dans ce cadre là, faut-il être particulièrement méfiant aussi ?
 
Merci !

Mardi, la journée la plus chargée sur la route

L'histoire retiendra que le camarade YATTA est tombé en voulant défendre le mazout

Oui. Vérifier impérativement le suivi chez VW dans un CC français avec le VIN. Si pas de réponse, ou suivi vide, next.

Actuellement en Golf 4 TDI130 je sens que le prochain CT en mars, elle ne passera pas (du moins je préfère anticiper).
 
Du coup je ne sais pas vers quoi me tourner.
Je fais entre 10000 et 15000km/an Max.
Ayant 2 enfants, il me faudrait une 5 portes
Elle servira seulement à faire le trajet du travail.
 
On a une C4 Grand picasso 2 pour les vacances et les déplacements le week end.
 
Niveau budget j'aurais aimé ne pas dépasser les 8000€ avec un kilométrage qui me laisse tranquille sur les gros frais pendant 2-3ans.
 
Merci de vos idée car je sèche complètement

Honda Civic 1.8L i-vtec 140

Suzuki Swift, voire Baleno ?

Merci. Mais un concessionnaire VW français va voir l'entretien en Allemagne aussi ?
De ce que j'ai compris, la voiture vient juste d'être rapatriée, elle était Allemande jusque là.
 
Un truc bien, c'est que les Golf d'origine allemande sont souvent avec des jantes en étoile 5 bâtons. Repérage direct

A priori ils peuvent oui. Grosse méfiance en tout cas, surtout si c'est "trop beau".

Ok. Ouaip je vais pas me précipiter.  
Le prix n'est pas super bas, juste un peu moins de bornes (20k) que ce qu'on voit généralement à ce prix. Le garage est connu localement et fait du volume, mais j'imagine que ça protège en rien et j'ai activé mon mode alerte orange  
 
Sinon ce sera particulier très méticuleux ou occasion en concession.
 
En tout cas, j'ai essayé la Golf 7 TSI plusieurs fois, je suis assez bluffé (silence / ergonomie / look qui vieillit bien / etc). Bon c'est clairement pas le meilleur plan en occasion, on est presque au prix d'un Duster 2 neuf chez mandataire

 
Et en quoi elle ne passerait pas le CT ?

Quelle moteur tsi sur la golf ?

Ça doit pas être donné ça  
Que ça soit à l'achat comme à l'entretien  
 
Mais  

Sur lbc ça tourne entre 10k et 50k si on élimine celles "à restaurer". Y'en a pas mal à 15-20k qui ont l'air bien propres.

Aucune idée du coût de l'entretien.

Clairement, si j'avais 30k à mettre dans le budget voiture,  je triperai plus à prendre un daily <10k et une ancienne à 20k  plutôt que prendre une neuve à 30k.

Génial le concept du FRV

L'accoudoir central à l'air top

En baissant le siège

Oui, un concessionnaire Européen peut voir l'historique d'une voiture, entretien, réparations effectuées dans le réseau n'importe où ailleurs en Europe.
Normalement le check doit être assez détaillé, tu y retrouves tout en détail : Entretiens, référence des pièces utilisées, changements de pneus, échange de roues été/hiver, N° de suivi de chaque intervention en garantie, etc.
Et même les petits trucs genre date de graissage du toit ouvrant ou date de nettoyage des appuie-tête si le garage est un minimum consciencieux dans le suivi.

Exemple d'extraits chez VW/Audi, où on peut voir par exemple que les clignotants de rétroviseurs ont été remplacés en garantie à cause d'une formation de buée :

Perso je demande ce genre de check à mon concessionnaire VAG local avec qui j'ai une relation de confiance et chez qui je fais l'entretien.
Sinon tu peux le demander au vendeur directement. Si tu n'arrives pas à avoir cet historique c'est qu'il y a forcément un truc pas net.

Pour le conseil en bleu... j'ai ri.  
Déjà un mec qui fait 500km+ pour venir voir une bagnole, c'est qu'il va l'acheter, voir l'exemple de C2800 en rouge.
Pour avoir déjà vendu pas mal de caisses, jamais je n'ai accordé ne serait-ce que 1 euro de réduction sur le prix à un gars venant de Strasbourg ou Marseille...
Je me souviens d'un jeune Strasbourgeois qui jurait mordicus qu'il lui manquait 1500€ de budget pour acheter mon Elise. Il était à peine de retour chez lui qu'il a réussi à râcler ses fonds de tiroirs.

Et perso le mec qui me montre son billet retour SNCF et son chèque inférieur ... je le remballe direct en lui signifiant que je vends une voiture, pas un stock de random tapis.  
Parce que bon ... je veux bien admettre que c'est rigolo le jeu d'influence et de poker acheteur/vendeur... mais quand l'acheteur a fait 4h de route c'est le vendeur qui a le contrôle total.

 
300000km. Manque une partie du cache moteur, suspensions d'origine (:o).
 
Je vais avoir les plaquettes arrière à faire mais j'aurais aimé savoir si elle passerait au CT avant de faire des frais

 
Clairement. Non seulement si tu poses un jour de congés et fais autant de bornes pour un véhicule c'est que tu veux vraiment l'acheter, et en plus logiquement t'as déjà discuté prix avant. Ou alors faut vraiment aller acheter une guez invendable à un mec désespéré
 
Le dernier qui m'a fait le coup, avant qu'il vienne on s'était mis d'accord sur le prix, il m'a bouffé une après midi à inspecter le véhicule une fois sur place et à m'énumérer les moindres défauts (véhicule de 2002   ) pour au final me dire qu'il avait que tant au lieu du prix sur lequel on s'était accordé.  
Bah t'inquiète qu'il est allé explosé son plafond de carte, qu'il se sentait bien con sans son chéquier ni son banquier pour valider un bénéficiaire en instantané, et qu'il a fini par se créer un compte Paypal pour me payer ce qu'il croyait gratter    
 

 
Classique.

Ah mais la stratégie n'est pas la bonne . Le billet de retour, c'est uniquement une précaution pour l'acheteur, absolument pas pour tenter de faire pression.

J'ai bien tourné autour de la caisse, mais juste pour m'assurer de sa sécurité et que je ne risquerais pas de perdre une roue plutôt que de négocier comme un chacal.
Le billet de retour aurait potentiellement servi en cas de panne sur la route du retour ou si la caisse avait un problème sérieux.

Au final, je n'ai même pas cherché à négocier, la caisse était loin d'être parfaite, mais le prix m'a paru coller avec l'état.

Après, c'est toujours pareil, sans vouloir être offensant man-x69 tourne autour d'une Fiesta XR2 rouillée quand Guillaume II du Belgistan vend une S8 limousine  
Les stratégies sont pas vraiment comparables

 
C'est offensant parce que la S8L ça existe pas.  
 
Sinon pour en revenir à "choisir une voiture"... je pense potentiellement signer samedi matin pour une Cooper SE.  
Etant donné qu'à partir du 01/01/2020 la déductibilité fiscale de la voiture de Madame tombe à 55% au lieu de 90% c'est une "opération blanche".
 
Pour une fois chez Mini ils ont le bon goût d'avoir simplifié les options : C'est Trim S, Trim M, Trim L ou Trim XL et basta.
Le trim XL contient strictement toutes les options, c'est appréciable et une énorme remise pour ceux qui l'habitude de tout cocher, bel effort.
Du coup, pour une fois le devis est d'une simplicité indigne du groupe BMW : Prix de base = 33.100€ + Trim XL 7.300€ = 40.400€ - Remise 1000€ = 39.400€
 

 

 
Problèmes :  
Pour l'instant il n'y a pas de voiture d'essai, ça revient à acheter selon la fiche technique... (bon OK, Madame elle a déjà une MINI thermique donc bon...)
Il y a une seule Cooper SE pour toute la Belgique, elle tourne d'expo en expo et de garage en garage. Hic ? Elle a une fausse batterie (juste capable de rouler quelques km)
Le délai de livraison est de 6 mois à peu près. (livraison en mai en mieux)
Les 270km d'autonomie annoncés c'est pas jojo.
La remise est ridicule (1.000€ c'est "parce que je suis un client fidèle" d'après le garage... sinon c'est 0€)
Le modèle F56 approche tout doucement la fin de carrière
Vmax = 150km/h
Limitation technique qui empêche d'avoir un ACC.
Les configurations sont assez limitées en couleurs/cuirs sur les versions électriques
40.000 boules dans une citadine c'est pas ce qu'on peu qualifier d'achat intelligent
 
Cool :  
0€ de carte grise pour 184cv ça fait plaisir, d'habitude c'est plutôt 2500 voir 5000€
Déductible à 100% fiscalement et ATN réduit
C'est la seule voiture électrique que Madame accepte pour l'instant.  
J'ai hâte de troller Madame en mettant le régulo de l'A8 à 151km/h juste pour la voir s'éloigner dans le rétro
Pas ou peu d'entretien, juste un checkup tous les 30.000 et basta
 
 
Bref : je suis tatance, c'est quand même un gros pas à franchir... et si le bordel à 150km d'autonomie on est niqués.  

A 150 sur l'autoroute elle ne te suivra pas longtemps de toute façon, elle va (très très) vite vider sa batterie