Reprise du message précédent :
La crise revient. on garde nos sous sur le livret A.

Encore une effort et tu finis par prendre les mêmes en essence d'occasion et tu t'en tires pour moins de 20k€

 
Il y'a une version surélevée sur la Focus, ça s'appelle l'Active.
 
https://www.espagnauto.com/vehicule [...] 150cv-auto  
https
 
Pour les conso : spiritmonitor

La focus SW (ST Line) en question par exemple (essence 182 auto) est à 22k5 neuve sans options.
Et avec les options, ça monte haut, c'est clair. Après, certaines sont juste du confort/gadget, mais j'aime bien ^^ Mais 28k comparé à 38k (35k avec remise selon le site ford).
 
@garath_, Restes à voir si un modèle avec les options souhaitées se trouve facilement. Via le bon coin, c'est du 22k pour 30k km avec certaines options.
@c2800, L'active a l'air moins bien que la ST Line.
 
EDIT: A quoi est dû cette différence de prix entre l'Espagne et la France ?

J'ai acheté ma 308 (non SW certes) avec 7500km, 1 an, garantie 2 ans avec la finition que je voulais dans la couleur que je voulais.
130ch EAT8 essence.
21000€.

 
Pas mal

 
Le bleu moche ?

chez oxylio ils avaient une gt 130 eat8 pour 20000€ d'ailleurs (10km)

 
Pour du bleu, je trouve celui de Ford très joli avec les étriers rouge ^^
Mais pour la 308, je préfère le gris hurricane que leur bleu Peugeot en effet.

oui
Moi j'aime bien

Oxylio c'est 3 algecos au milieu d'un champ.
Faut avoir des balls pour acheter chez eux.

A prendre un mandataire, je choisirais soit du Aramis, ou passer via un courtier (espagnauto) pour une vraie concession car Oxylio, que ce soit de mon entourage ou par Internet, ils ne sont pas très bien réputés.
 
@garath_
Sur le bon coin actuellement, pour moins de 20000 km ;
308 SW finition GT line ; autour des 25-26k
Focus SW finition ST Line ; autour des 23k
 
C'est des prix normaux vu le prix neuf en concession. Mais à 2-4k€, on a du neuf par "mandataire" donc je préfère payer cette différence et avoir le plaisir d'avoir une voiture neuve à - de 10km.
 
Je continue mes recherches à titre informatives pour le moment    
Mais quand je vois que la version 180 HDI de la 308 SW a un son moteur plus poussé par les enceintes de la voiture , cela me dit de foncer chez Ford pour un vrai 182cv essence . Mais avec ce genre de moteur, je serais curieux de savoir l'autonomie en km.  
Sinon, niveau assurance tous risques (pour la focus sw), 64€ pour 150cv essence et 74€ pour le 182cv essence. Et d'après la fiche sur le site de Ford, la 150cv et le 182cv consomme environ pareil...

 
les memes qui disent que vag c'est le top fiable ?  

Sur une Ford Focus 3 2L Ti-VCT 160ch, boitoto (moisie), réservoir de 56L, l'ODB me donnait 6.6~7.6L/100km et 710~550km pour de la voie rapide bouchée et de la campagne/autoroute. Je m'attendais à pire.

VAG ?
Non, juste une amie qui a eu des soucis après l'achat, et ma sœur qui s'est faite reçue comme de la merde et il a fallu que mon beau frère y aille pour régler certaines choses.
 

Merci
Ca va, surtout si tu avais du relief en campagne + les bouchons...
 
Après, à choisir, peut-être plus raisonnable de prendre le 150cv, mais le 182cv, peu de différence à l'achat, juste 2 CV fiscaux qui coûte 100 euros d'assurances en plus par année... Donc je sais pas trop. Le 182cv sera mieux en montagne que le 150cv.

 
Non mais 180ch, même avec 500kg de passagers + coffre, c'est pas vraiment limitant à la montagne.
 
Perso, j'ai rarement été limité avec 95ch (sur une voiture légère). On sent que c'est pas fait pour rouler à >150km/h et que c'est un peu bruyant en fond de seconde dans les montées de col .
 
Mais en théorie (en pratique aussi), ça suffit pour rouler à 80km/h dans une pente de 18% ou à 130km/h dans une pente à 6% (A40), au PTAC maxi dans les deux cas.
 
Par contre j'avais eu du mal avec une voiture lourde et chargée avec 110ch (ramonage de tuyaux ).
 
Au niveau des performances, ça m'avait semblé similaire à une voiture récente que j'ai loué cet été (Nissan Sentra, 130ch, mais rapport poids/puissance proche, et ~6L/100km à ~100km/h de croisière + quelques montagnes pied dedans).
 
IMO, vise un rapport poids/puissance de >80ch/t à vide, mais pas besoin de >120ch/kg. L'intérêt, c'est qu'une voiture légère (et aérodynamique) consommera beaucoup moins à performances équivalentes (pareil avec un moteur pas trop downsized, qui ne consomme moins que sur le papier).

 
Question de goût alors car c'est le même niveau de finition, le haut du panier.
 
Sinon vu que tu es près à te passer de l'Active, tu connais la finition Vignale ?  
 
Concernant l'autonomie il suffit de faire la division entre la contenance du réservoir et la conso (la conso réelle moyenne sur  spiritmonitor)

Ok, merci.
 
La Vignale n'est pas proposée chez Espagnauto où je pense franchir le pas le jour J.

D'ailleurs je viens de voir que la focus ST 280 est proposée en break  

 
si la voiture à déjà décoté pas mal et un peu collector c'est pas si foufou que ça.

Wai, mais on parle d'un Kadjar ou d'un 3008  

objectif annuel non atteint

Bonchour.  
 
C'est signé le 3008@84mois@mazout?    
 

C'est là qu'on voit que tu roules pas, en fait.
0.418€/km pour une Yaris, c'est tout simplement outrageux.  

Je viens de rouler 1 an et avec mon A8L :
10.000€ décote
2.000€ frais d'importation
7.193€ gazoil
1.337€ assurance
2.974€ carte grise
1.350€ 4 pneus
 600€ ecomalus
 838€ taxe de roulage
 445€ changement antenne GPS HS
 240€ recalibration direction dynamique
 180€ géométries
 760€ MO subwoofer qui grince
 355€ dégât déflecteur de roue
 430€ peinture jantes
 810€ entretien des 90.000km

Total = +-29.500€ en 1an et 55.000km soit 0,53€/km à peu près, à peine plus cher que ta Yaris!  

 
Sauf que j'ai compté sur 4 ans et toi un an    

Tain, j'avais pas vu qu'on avait fini la semaine avec une voiture de 3 ans et 60000kms encore neuve.    
 
Remarque, pour le gilet jaune qui n'a connu que des Scenic 90000kms@260000kms mais moteur changé 2x, je peux comprendre qu'une voiture récente avec moins de 100000kms ce soit Byzance.      
 

 
 
Ca change rien à l'histoire, plus j'avance avec l'A8, plus le prix/km baisse.    
La carte grise, les frais d'importation etc c'est que la première année.  
Je pense que la deuxième année de possession je devrais m'en tirer moins cher que ta Yaris au final.  
 
 
Tout ça pour dire que .... 3.000km par an limite ça te reviendrait moins cher de prendre une caisse de location, non?  

Ah ouais c'est paumé, bonne chance  

 
     
 
J'me suis fait la même réflexion, mais je crois que c'est à nuancer tout de même.    
Ca dépend surtout du type de véhicule... une 208 avec 60.000km elle a déjà bien morflé.
Une classe E qui a fait 60.000km d'autoroute en 1 an elle est effectivement comme neuve, cqfd.

 
 
Nop, je regarde tout à titre informatif, et actuellement, je regarde la Focus SW ST Line (en essence 150 ou 182cv auto). Un break sera pas plus mal qu'un SUV au final...

Je louais un peu, c'est vite autour de 1EUR/km en comptant l'assurance et l'essence.

Par contre, le train en première classe, c'est autour de 0.15EUR/km si on se débrouille bien .

 
Ca dépend surtout du débile qui est derrière le volant pendant lesdits 60000 kms.
 
Cela dit, une voiture neuve, ca reste une voiture neuve. Les LU sur les Honda über fiable ou les Clio biodégradables, le facteur humain est malheureusement passé par là aussi. .  
 
Tiens, à ce propos, j'ai une collègue ce matin qui vient me voir pour me dire  
 
"Yatta, je vais acheter une Yaris de 2005 pour mon fils. Tu penses que je peux mettre du e10 dedans ?
- Bah oui pourquoi ?
- Ah ouf, tu me rassures ! Regarde, elle est sympa hein
*lurke sur une vieille Yaris 1 3 portes*
- Oui, pour un jeune permis c'est très bien, elle a combien de kilomètres ?
- 115000 seulement, c'est pas beaucoup, non ?
- Et elle t'a couté combien ?
- 2500€ mais le revendeur va tout changer ce qu'il y a à changer.
- cad ?
- Bah tout, je m'y connais pas trop...
*pense*
- OK ok"
 
Bref, la notion de bonnes affaires est toute relative aussi d'une personne à l'autre  

Quel est le problème avec cette Yaris ?

 
30000€ en 1 an, tu peux acheter 3 yaris comme la mienne quand je l'avais acheté.  
 
113€/mois, tout compris, je ne connais pas de location pour ce cout la avec la voiture a disposition immédiatement tout le temps.
 

 
Toi, t'as jamais croisé de Classe E VTC de 2 ou 3 ans d'IDF avec XX wesh wesh qui sont passé au volant  
Ou alors des Classe E ex-location qui sont bonne pour la benne sur la même période.
 
Bref, perso, ma bagnole perso, 108 ou Classe S, elle est encore propre et neuve à 60 000km.

 
2500€  
Pas de clim
3 portes
 
Je suis peut-être décalé du marché des voitures de jeunes permis, mais je trouve ca super cher.

 
Un Sandero en LLD ?

 
Tu es décalé, une 3 portes sans clim pour un jeune conducteur, c'est tres bien.

 
Avec l'essence ?

Les petites voitures sont assez cher en occasion.

Je trouve que vers 2500-5000€ tu a des meilleurs affaires avec des berlines.

 
Ca va couter plus cher en entretien/essence/assurance donc pas pour un jeune permis.