Reprise du message précédent :

 
Ca va couter plus cher en entretien/essence/assurance donc pas pour un jeune permis.

 
Puis pour 2500€, SI et uniquement SI la voiture est potable et en bon état, c'est pas mal.
C'est costaud comme voiture.

 
Je sais pas trop, ma copine à payé 2k de plus pour une volvo de 2003 il y a 3 ans, plus ou moins le même kilomètrage. Bon en revanche il y a la clim et quelques autres options.

 
Normal, c'est pas les chevaux qui sont importants à la montagne, c'est le couple

 
C'est le couple à la roue qui compte.
Ça n'a aucun sens de comparer le couple de plusieurs moteurs différents sans regarder à quel régime est disponible le couple, ni les rapports de boite.

Et encore moins la puissance pour la montagne  
 
Reste qu'un moteur avec un couple de 150 et un autre de 250, peu importe les rapports de boîte (ça joue pas sur des dizaines de % non plus), l'un s'en sortira bien mieux que l'autre
 
La courbe de couple sera bien plus importante, pour choisir un couple qui démarre tôt et reste élevé longtemps

Et du coup, c'est combien le minimum syndical @ HFR? 600nm?

J'ai 680, je trouve ça un peu léger

Je dis pas.

Mais quand je vois que j'ai acheté ma première 306 il y a 13 ans @ 2200€ première main... Je me dis que le marché n'a pas si évolué que ca.

 
Justement, la charrette de 110ch sort 250Nm max (de 1.8 à ~2.8krpm), en pratique on est autour de 3~3.5krpm, ça ne sert à rien de tirer à >4krpm vu que ça pousse plus sur le rapport suivant.
La caisse de 95ch sort 127Nm max (de 3.5 à 4krpm, mais on a >100Nm de 2k à 6.5krpm), en pratique on est autour de 5~6.2krpm, ça sort à peu près le même couple à la roue que l'autre, sauf qu'il y a 300kg de moins à trainer.
 
Honnêtement, le truc qui limite le plus à la montagne, c'est les pneus .
 

Dites, une question Mazout ^^
308 SW => 130kW/180cv à 3750trs/min avec 400Nm à 2000trs/min en Mazout (2l)
Focus SW => 134kW/180cv à 6000trs/min avec 240Nm à 1600trs/min en Essence (1,5l)
 
Le mazout aura une meilleure poussée/accélération vu le couple ?
 
PS: Je m'y connais pas du tout sur ce domaine.

L'avantage de quoi ?

 
Newton-mètre, bordel, pas nano-mètre !
 
P=C*w
 
Regarde les courbes de couple, parce que comparer essence vs Diesel avec deux nombres ne veut rien dire.

Donnes le modèle exact de voiture et de moteur, sinon on peut pas te dire au doigt mouillé

 
ça dépend la voiture, une lexus c'est effectivement encore neuf  

 
J'ai édité mon poste au dessus.
Entre une 308 SW et une Focus SW par exemple.
 
Je n'ai aucune connaissance là dessus, donc ma question est peut-être étrange  

Bonjour à tous,
 
Question niveau importation Allemande ou Belge
 
sur une voiture de 2000/2005, puissance fiscale 22ch
 
 
globalement, on se fait éclater comment niveau taxe ? malus Eco ?
 
merci
 

Tu payeras le malus oui avec 10% de moins par année d'ancienneté. Attention aux taxes véhicules polluant aussi

L'un aura 400nm de 2000 à 3000tpm
L'autre 240nm de 1600 à 4500tpm.
Donc le second aura moins de couple, mais sur une plage plus grande.

ok, donc pas si grave

Le Lundi, c'est problèmes de couple sur HFR.  

 
D'accord, merci.
Et concrètement, pour par exemple, monter un col ou aller en montagne, un serait meilleur que l'autre ? Désolé, les questions peuvent être étrange, mais j'y connais rien.

 
Il n'y a pas de meilleur grimpeur, il y celui qui sera plus à l'aise que l'autre.
 
Et encore, quand je vois les vieilles Panda 4X4 qui montent les cols avec leur petit moteur de mobylette, je me dis que ca dépend aussi des skills de conduite.

 
Franchement, essaye de louer des caisses potentielles pour une journée. Si tu en es à prendre un crédit sur plusieurs années, ça serait bête de ne pas l'apprécier.
L'avantage de la location, c'est que tu n'as pas de vendeur qui va essayer de t'influencer vers ce qu'il veut vendre, et tu vas pouvoir regarder si ça colle avec ton utilisation (coffre, confort, ergonomie, et tous les critères qui te sont importants).

Ok merci . Ces deux motorisations doivent se valoir je pense.
 

 
C'est sûr. Après, quoi qu'il en soit, avant le jour J, les véhicules seront au minimum essayé 20 minutes... Mais par de la location, ce sera encore mieux pour se faire l'avis c'est clair.

Et bien la 308 a de meilleures perfs, c'est indéniable, mais pas de beaucoup plus en réalité, 0,7s en 0-100 et 0,5s pour 80-120 , totalement insensible sur la route donc.

Tu as les détails : http://www.zeperfs.com/duel8024-7756.htm

Pas trouvé la courbe pour la 308 mais pour la Focus ça donne ça :

Pense au malus

10k

Oui mais ça paye le CICE  

 
Merci pour le site
 
J'en reviens encore à cette question, mais en enlevant le critère de consommation, de différence au prix d'achat, et d'interdiction dans certaines villes pour le Diesel (uniquement?), qu'y a t-il à prendre en compte pour arriver à se décider entre le Diesel et l'Essence ?

Le bruit, les vibrations, l'arrière sale (ou le mur du garage) , le prix d'entretien…

si immat' avant 31/12 je suppose...
 
Pour simplifier le schmilblick notre cher GouverDément va nous proposer 3 calculs différents du Malus d'ici le 1° avril :
 
- l'actuel
- celui à partir du 1/1 (l'actuel, durci)
- celui à partir du 1/3 (cycle WLTP)
 
Pour certains modèles, faut acheter  
- DE SUITE (avant 31/12)
- soit après le 1° mars !!
 
   
 
Vous ne rêvez pas, nous sommes VRAIMENT en FRANCE pour pondre des Règlements pareils...

 
Si on commande un véhicule en Janvier pour une livraison après le 1er mars, ça va ? (Mais si l'usine décide de l'a livrer fin février, on est mal   )

Voilà c'est pas l'achat, c'est l'immatriculation

 

Si tu ne sais pas, attends. En 4 mois tu as sûrement de quoi mettre quelques kEUR de côté pour gratter 6 mois sur ton crédit .
 
Sinon l'occasion est assez sûre pour des trucs de ce genre (pas de malus, pas de date de livraison incertaine).

 
Sinon, tu peux te rendre chez un concessionnaire du coin et leur expliquer que tu es intéressé par tel ou tel modèle. Souvent, quand ce sont des modèles communs, ils ont un petit parc d'essai et tu peux te familialiser avec l'engin.
 
Ca ne permet pas de rouler à tombeau ouvert sur des cols de montage, mais ca donne suffisamment d'indicateurs sur le ressenti au volant, le confort des sièges, l'insonorisation etc.

 
On peut avoir une estimation de ce malus en Janvier et après Mars pour une Focus SW 182cv auto par exemple ?
Dans tous les cas, j'attends, à moins qu'une personne m'achète à prix élevé ma 208 actuel, mais ça m'étonnerait...  
 
(Après, il y a aussi les offres de fin d'année avec ma banque qui me pousseraient à voir ça pour maintenant, mais bon, je pense prendre le risque de voir le taux en Mars par exemple... sinon, bah je décalerais en fin d'année 2020, mais la 208 aura perdu aussi 1000 euros (1 année de plus / dépassement des 100k km). Des critères à prendre en compte selon moi...)
 
En parlant de 308 SW, Focus SW, vous avez d'autres modèles à conseiller dans cette gamme ?
Pour ceux qui ont déjà eu un break, vous en étiez content ? (vie de tous les jours, se garer, aller en vacances avec...?)

Actuellement c'est les deux modèles que j’apprécie, vu que tu envisage le Kadjar regarde la Megane IV en GT Estate, c'est pas mal.
 
Pour se garer, lorsque j'ai  loué une v60 j'était bien content d'avoir la caméra de recul.

Clairement : L'octavia
Pour se garer on va pas se mentir, l'autre jour je devais aller me garer dans Marseille, j'ai pris la Clio hein. Ça c'est pour l'encombrement, pour les maneuvres, les radars (j'en ai 8, en option on peut en avoir 12) font que ce n'est pas plus difficile qu'une citadine qui n'en aurait pas…

Pour la vie de tous les jours hors centre urbain (95% de mon quotidien) c'est du bonheur. Même en faisant de grosses courses, je remplis jamais la moitié du coffre (genre 2 gros sacs pleins, 1 glaciaire et 2 packs d'eau)

Pour les vacances tu remplis, remplis, remplis… puis tu demandes à ta femme "il reste quoi d'autre ?" - "Rien" - "Ah… parce qu'il restait de la place là, et là aussi…"  

J'ai l'Octavia Berline (la différence c'est juste la hauteur de chargement tout à l'arrière du coffre) et je mets déjà un vélo 16" (debout sans rien démonter) + un vélo 14" (avec ses petites roues) + 2 trottinettes adulte + 2 casques + 3 sacs à dos, le tout sans virer la caisse-à-trucs qui y est à demeure… et il reste bien de la place

Ce qui est bien aussi c'est qu'on a de vraies baies vitrées, pas les meurtrières de la plupart des SUV…

Toi tu es es resté aux diesels d'il y a 20 ans

Si tu sais utiliser une boîte de vitesse la puissance est plus intéressante que le couple.
J’ai eu 150ch avec 24 et 32 mkg.
Je galairait pas plus avec l’une que l’autre mais celle à 24 était plus performante quand on sait l’utiliser.