Reprise du message précédent :
Bonsoir,
 
Toujours dans ma recherche de Laguna, je suis tombé sur une annonce qui a l'air intéressante :
https://www.mobali.fr/inventory/ren [...] dci-110-2/
 
Le prix me parait quand même assez bas pour le kilométrage ... Est ce que vous pensez que le prix est correct ? Sachant que la distrib sera refaite avant la vente  
 
Merci

Ou dans tout magasin de motoculture

En 2012 j'ai payé une LAG3 essence 2.0 16V de 4 ans 74kkms 7,5k€

 
Ca répond à ma question On va l'essayer demain matin du coup ! Merci

 
*Ou chez Castorama

 
Tu m’étonnes que tu n'as pas trouvé de Honda la dernière fois que tu en as cherché une

Le dci 110 sur Laguna 3 c'est un veau mais ça ne consomme vraiment rien ...
Fais la cote lacentrale pour voir ce que ça donne. L'avantage de la Laguna 3 c'est qu'elle est fiable.

9000€ une lag de 2018?
Même si elle à des bornes pour le peu d'ancienneté, ça me parait plus qu'étonnant.
Ca sort 9342€ pour la même de 2015 avec 20000 km/an donc 100000 si je calcule bien. Y'à un loup non?

En 2018, y'a eu des Laguna III de produites ? C'est plus ça qui me choque.

Mais le prix c'est normal, ça a été très délaissé, à tort.

Leroy merlin ?

Jardiland sinon

 
 
T'es sûr? Ca devait se vendre 25K neuf. Je veux bien que ça soit Renault ololcédukaka mais une décote pareille j'y crois pas. Ou alors si c'est le prix je prends direct la même.

Cliquez sur plus de détails ...
 
Mise en Circulation : 13/12/2013
 
Voila à fuir ... Elle est surcotée à mort

2015 la fin de la prod.

C'est peut-être la Laguna II qui a laissé un très mauvais souvenir à ceux qui voulaient acheter la III, une sorte de quiproquo

Ok. Encore un pro de qualitay.

Un 3 manuscrit peut ressembler à un 8

Je connais pas la laguna 8

l'inconvénient c'est que ça se sait...
 
et que parfois les cotes sont gonflées

L’inconvénient c’est que c’est surtout une Renault donc c’est clairement cher pour une voiture qui a 6,5ans.

Du coup le prix est trop cher ?
 Édit : en effet la côte est plutôt à 7k...

C'est une Renault ... Pas une Audi/BMW/Mercedes
Quand tu vois que dès l'achat tu atteins jusqu'à 30% de remise sur du stock 0Km chez eux.
En plus là c'est une finition ordinaire ni sous-équipée ni sur-équipée.
Cherche une finition Bose ou Privilege ou Initiale Paris si tu dois monter jusqu'à 10 000€

Coupé 4control ou rien.  

Hello,
 
Le moment de changer ma golf 5 est arrivé (2007, 226 000 kms, 140 ch, dsg)
 
Voici la liste de potentielles remplaçantes :
 
308 sw
508 sw
Q3
A4
X1
Série 3
6 Wagon
Leon ST
Passat
 
Le cahier est charges :
- Kilométrage annuel : entre 30 000 et 50 000
- boîte automatique obligatoire
- achat neuf (mandataire) ou occasion récente pour coller avec le budget (25 000 Max)
- trajet : autoroute et national  
 
Avez vous d’autres modèles à conseiller ? Des sites de mandataire fiable ?
 
Vous confirmez que la LOA est impossible pour nous vu le kilométrage ?
 
Merci

La Ceed break est à considérer aussi vu ta liste. Ça vaut une 308 d'après les essais. Sinon il y a aussi la Corolla break qui est pas mal, si tu fais une part de ville l'hybride peut être intéressant.

 
 
Si t'es dans le coin, t'as E Motors vers Troyes. Mon meilleur ami à acheté deux caisses chez eux et j'y achèterait probablement ma prochaine. Bons prix et service au top. Ils font aussi la livraison si jamais...

Skoda superb berline. La combi est sur cotée et ne rentrera pas dans ton' budget.
Ce sera autre chose qu'une leon St.. '

Toutes répondent à tes critères

E motors est réputé et rayonne largement autour de Troyes, je connais des gens à plus de 100 bornes de là bas qui achètent là bas, vu ton budget j pense que c'est plutot de l'occasion récente pour la majorité des modèles évoqués, donc occasions en concession.

Tu es près à revenir en arrière et à avoir moins bien en BVA ? Parce que 308/508 c'est carrément pas la même cam que la DSG, pour la Mazda je sais pas. X1 faut accepter les sièges low cost et dans ce budget, l'ancienne génération pas ouf.

Vu comme ça moi à ta place je partirais sur la Leon ST dans une optique de pas lâcher un bras, où sur une A4 dans une optique d'avoir le top mais avec un coût d'utilisation bcp + élevé. Et si tu recherches plus de moelleux que la Leon pourquoi pas la Passat.

 
Je viens de l’ajouter dans la liste en effet. Le rapport prix / équipement est pas mal. Je vais voir pour en essayer une.
 

 
Je suis sur Lyon maintenant. Après je peux me déplacer pour récupérer un véhicule mais c’est plus compliqué.  
 

 
Je regarde ça. Ç’est pas la même gamme c’est sur mais pas le même budget aussi
 

 
Pour l’eat6/8 c’est quand même une bonne boîte. Le X1 c’est vraiment si bonne occasion car je sais que c’est hors budget vu la finition qu’il faut prendre pour avoir quelque chose d’intéressant.  

La boîte à convertisseur est très bien et autrement plus fiable qu'une DSG, qui coûte plus chère à l'entretien.

Pas de golf 7 sw ?

Au début j'étais pas fan, en fait c'est d'une telle douceur à l'utilisation que je pense même pas revenir à une boite auto classique.
 
Après ouais si t'es du genre à faire péter des accel de goret toutes les 30 sec ça va vite fatiguer    

Tu es près à revenir en arrière et à avoir moins bien en BVA ? Parce que 308/508 c'est carrément pas la même cam que la DSG, pour la Mazda je sais pas. X1 faut accepter les sièges low cost et dans ce budget, l'ancienne génération pas ouf.

[/quotemsg]
Le X1 m a étonné sur un point. Hier une personne était en train de faire le plein devant moi. Elle a mis 64,41 l de carburant. Et vu qu elle est arrivée sans la pousser, cela signifie qu elle en avait encore un peu dans le reservoir.. un reservoir qui fait 64 l mini.. dans ce petit bordel ? C est impressionnant.
Pour plus de 80 euros de carburant...

 
Non en effet, je trouve le rapport vis à vis du prix et de la concurrence moins attractif. Il y en a peu également.

Ouais, c'est bien mieux qu'une DSG hors circuit surtout.  

Pour le réservoir. Il m'arrive de mettre 43L dans ma Twingo II, au premier clac, et avec une réserve peu entamée. Il est censé faire 40L.

Il est donné pour 51 à 61 litres (ça semble être une option), elle devait être sur la réserve bien entamée, c'est pas mal oui.

Sur le Q3 il est donné pour 64 L, ça m'arrive d'en mettre 60 et il doit rester dans les 50 km selon l'ODB.

Clairement ça bizarrement ca m etonne pas. Ca me paraît normal..
C est plus dans les 51/55 l que je m attends sur ce style de poubelle.. euh voiture pardon.

La superb se trouve dans ton budget en plus avec le réseau daswelt et une possibilité de crédit à 0,9...
https://www.leboncoin.fr/voitures/1675070892.htm
 
Sinon octavia mais quand tu as goûté à la superb et son espace c'est difficile de revenir sur loctavia

Ça m'avait bien surpris, et même en roulant à la montagne, ça se défend bien (osef du bruit de scooter ). Par contre j'ai du mal avec l'absence de frein moteur de beaucoup de CVT et de boites auto.

J'ai mon record à 56L sur une Focus avec un réservoir donné pour 55L.
Le réservoir des Mégane 1 fait 60L, on fait facilement >1'200km avec la conso du 1.9DTI (et ~900km en roulant comme un barbare sans trop entamer la réserve ).

C'était mieux avant . Maintenant les grosses bagnoles ont des réservoirs de 45L avec une conso d'avion de chasse .

Remarque c'est très facile de s'en prémunir, il suffit de bannir les véhicules récents avec autonomie ridicule

Ou pas. Quand t'en chies à garer un paquebot comme l'Octavia, surtout en version Combi, t'es content de pas avoir pris une Superb.

Dès le premier plein, tu mesures tout le savoir-faire des ingénieurz
 
Pour la plupart des voitures, je constate qu'il n'y a eu aucun progrès depuis la moto 125 que j'avais il y a 20 ans et qu'ils sont toujours pas foutus de maîtriser un truc aussi simple qu'un réservoir.
 
Idem avec les jauges qui ont 150% d'écart entre la première graduation et la dernière. Premier bâton : 250 km, deuxième : 150 km.......... dernier : 50 km