Reprise du message précédent :

J'y mettrai un bémol, pour moi elle reste en dessous.
Au départ au ralenti elle vibre, en seconde elle a des hésitations a la con, et la commande manuelle est archi lente.
J'ai un peu la dent dure contre les boite auto, mais celle de Hyundai a encore une bonne marge de progression.

Euh, ce sont pas des BVA ZF sur les hyundai?
Nan parce que si vous comparez les temps de réponses de BVA et de DCT, c'est sur que ça n'a rien à voir.

Le 182ch consomme pareil que le 130ch atmo sur le HR-V et la conso est ridicule ...
Sur une Civic ça sera encore moins. Table sur 6 à 7l réel de moyenne suivant ta conduite. Si tu fais que de la route/voie rapide tu pourras descendre sous les 6l

Avec ma Jazz 1.5l 130ch atmo, si je fais un trajet route à 80km/h je descends sous les 5 litres réels
Sur autoroute en roulant hors limite légale avec le moteur constamment à 5200tr/m avec la CVT7, j'ai tout juste dépassé 7,0l de moyenne réel.
dans les 2 cas en désactivant en prime le start&stop.

Honda préconise une vidange pour la CVT ?  

Je ne sais pas moi je parle de la dct-7 que j’ai sur un Tucson.

Sur la CVT 7 actuelle qui équipe : Jazz 4 / HR-V 2 / Civic 10
c'est tous les 2ans ou 40 000Km (1er des 2 termes échus).

 
Oui, j'ai mal formulé ma pensée j'aurais dû dire qu'elles s'approchent/sont pas trop éloignés de la qualité des allemandes  
ça reste toujours mieux que les boites CVT de Toy/Honda

chez toyota il n'y a plus que la yaris en  cvt non ? et encore elle doit se vendre au compte goute

les autres ce sont des hybrides avec des (indestructible) train planétaire.

 
En habitabilité? j'ai jamais été autant à l'étroit dans une Civic que dans la X...  La tête qui touche predsque le doit siège au plus bas!
 
Perso j'irai vers le HR-V!

 
Tu fais quelle taille aussi?
C'est sur que faire >1m85 c'est pas japonaiscompliant  

T'avais qu'a prendre l'option toit ouvrant

Merci Monseigneur.

 
Puisqu'on te dit que c'est pourri.  

la réponse est : le temps de réponse est suffisant.
 
Tant que l'on ne prend pas une robotisé simple embrayage, ça suffira largement.

Nan mais il parlait pas des BVA6 et 8, mais de la DCT7 et je ne sais pas qui est le fabriquant dans ce cas.
Ptet getrag.

d'après google : http://forum-auto.caradisiac.com/m [...] et3902.htm
 
c'est fabriqué en interne.

Hello,
 
Je commence à regarder pour changer tout début d'année prochaine ma Fiesta 1.6 16V (2003) qui vient de franchir ses 240.000km    . Je chercherai une berline compacte essence d'occasion de -100.000km et si possible assez récente.
 
• Budget : 11-12k€
• Kilométrage annuel : 10-15000km/an
• Type de parcours : trajets mixtes ville/rocade + autoroute de temps en temps
• Durée de possession prévue : Le plus longtemps possible (donc modèle le plus fiable possible dans le temps)
 
 
Dans ce budget là, je pensais à la Focus Ecoboost, mais j'entends beaucoup de son de cloche concernant des fuites sur les durites de LDR malgré un rappel du constructeur. Cela a provoqué des casses moteurs.
Ensuite, la Fiat Tipo, bon marché, un bon look. Mais je n'ai vu aucun retours concernant la fiabilité sur les moteurs essence malgré des consos apparemment élevés sur le 1.4 Tjet. La motorisation de base 1.4 95ch atmo me semble très juste pour le poids du bestiau (non ?).
Je terminerai par la Toyota Auris, cette dernière ne semble pas souffrir de problème de fiabilité que ca soit sur le vvti 100 ou 1.2T. C'est peut être une valeur plus sûre ?
 
Habitant la région toulousaine, la ou le traffic se densifie d'années en années, je vous avoue qu'une Auris HSD me tenterai bien mais je préfèrerai respecter le budget que j'ai prévu dans un 1er temps  
 
Pouvez-vous m’éclairer sur le sujet ?  

 
Une toy hors hybride c'est quand même très très bof de mon point de vue    
En restant dans les jap' la Civic 9 avec le 1.8 c'est rock fiable  

J'étais en train de me chauffer pour une Megane 4 tce 140 Bose neuve    
19400 balles chez E motors. Raisonnable.
Et là je tape dans gogole "avis fiabilité Megane 4".
On va finir le lodgy finalement    
C'est dommage, elle avait tout sur le papier pour moi.

 
Le 1.3 TCe est encore tout neuf, j'attends de voir si il a été fiabilisé par rapport au 1.2 TCe biodégradable.
 
Sinon, ca reste une offre correcte je trouve.

Bah c'est couillons, c'est le 1.2 qui a des soucis.

Le 1.3 est trop récent, pas encore de retour même s'il semble plutôt bien née  

Edit: grillaïd

En effet, je ne parle pas du moteur. Je n'ai pas vu de retours à ce sujet. En plus garantie 36 mois toussa, j'osef un peu. C'est le reste autour qui merde apparemment. De nombreux problèmes de peinture, électronique, voyants divers et variés sur des caisses de quelques milliers de kilomètres.
Je voudrais bien passer au 21 ème siècle mais si c'est pour être constamment emmerdé bof quoi.

Bonjour tlm

Mon frere doit changer de caisse pour décembre, parce que sa voiture est en train de rendre l’Âme et ne passe plus au CT.

Budget 5K
Type citadine moins de 4 Mètres d’après 2005.
Moins de 6k km par an donc essence.
Boite auto
5 Portes si possible.
- de 80k km.

Ce a quoi j'ai déjà pensé.
Panda 2 ou 3
Getz ou I10
Suzuki alto

D'autres idée?

agila/wagon R+ aussi

Je note merci.

 
Honda Jazz surement la meilleure du lot    
Par contre il vaut mieux éviter les boites robotisées simple embrayage c'est une plaie et peu fiable.

triplette aussi, ça consomme rien en bonus, mais je ne connais pas le type de BVA (en BVM l'embrayage est très fragile)

Ah oui la Jazz, par contre non pas de triplette, rien de chez PSA tout les gens autour de moi avec du PSA pleurent des larmes de sang donc pas moyen.

c'est une toyota les triplettes. (mais ça ne veut pas dire que ça soit fiable), et plus exactement il me semble que le moteur c'est un Daihatsu.

Ok merci.

Prends une Jazz Dynamic avec les 130 poneys c'est un p'tit sleeper
Je l'adore cette voiture, je ne me vois pas m'en séparer.

 
Tu es donc parfaitement mûr pour la légendaire Honda Civic et ses moteurs über fiable de 350ch qui ne consomment que 3l de carburant tous les 500kms.
 
En prime, pour l'achat d'une Honda, tu as un abonnement gratuit pendant 1 an à Tétu et Tuning Magazine.

 
   
 
La mx5 ce n'est pas Honda  

 
Raj plus fort

J'ai regardé la Civic 10 et en effet, ça a l'air pas mal du tout. Le niveau d'équipement est vraiment bon pour le prix. En revanche ça a l'air bien plus compliqué que la 308 pour avoir des bonnes réductions chez les mandataires.

 
Ca concerne les modèles 2012-2013, donc en prenant après, ça devrait être bon.

 
Peux pas faire mieux qu'une Civic Veteque pour ca.

 
Trop cher pour moi    
En plus elle est vraiment horrible    
(Et oui je trouve la megouze 4 jolie)

Une honda s'achète en concession Honda  

Une Honda ça se mérite

Bonsoir,
 
Toujours dans ma recherche de Laguna, je suis tombé sur une annonce qui a l'air intéressante :
https://www.mobali.fr/inventory/ren [...] dci-110-2/
 
Le prix me parait quand même assez bas pour le kilométrage ... Est ce que vous pensez que le prix est correct ? Sachant que la distrib sera refaite avant la vente  
 
Merci