[Topic] Choisir sa voiture

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Auteur	Sujet : [Topic] Choisir sa voiture

intersigne

/!\ SJW /!\

Reprise du message précédent :
C'est génial le régul adaptatif. Je testerai bien un limiteur adaptatif.

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Roll out !

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didier1809

${citation_perso}

vigneuxamsterdam a écrit :

Ah, OK.
C'est pas mon expérience avec 40K km/an, mais OK.

(Mais j'ai pas de régul adaptif et ça me manque...)

J'aime juste que la voiture fasse ce que je veux, je suis assez grand pour lire un compteur

Par contre sur autoroute, plus il y a d'aides, mieux c'est je pense :jap:

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.

b-tzu

Geek a toute heure...

Sur la C4 cactus, avec un bouton tu peux choisir a l'écran directement ta vitesse de régul, avec des préréglages pour les vitesses autorisées, 90, 110, 130...
Ça fait gagner du temps !

Message cité 1 fois

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Topic Ventes || Topic Jeux Vidéos || Topic Téléphonie (Rien pour le moment)

axklaus

vigneuxamsterdam a écrit :

Ah, OK.
C'est pas mon expérience avec 40K km/an, mais OK.

(Mais j'ai pas de régul adaptif et ça me manque...)

tu ne roules pas assez, j'en fais 70K et clairement je ne mets jamais le limiteur, régulateur only

Message cité 1 fois

vigneuxamsterdam

Trop de monde sur les autoprouts NL pour le régulateur.
Je sais pas ce que donne le régul adaptatif, j'attends ma e-Niro.

J'avoue que depuis que j'ai commandée, tout me semble pénible sur mon tank; la BVM, la gestion de la vitesse, distance, tout ça...

jmb74

Miaou

aldayo a écrit :

Mais quel idée de devoir le rerégler à chaque fois que tu redémarre la voiture au moins chez PSA, la dernière valeur reste toujours programmer et il suffit de rester appuyer pour aller de 5 en 5 au lieu de 1 en 1 (uniquement de 2 en 2 chez renault et il faut appuyer sans arrêt, pas moyen de rester appuyer pour aller plus vite à la bonne vitesse)

Il y a des gens qui font ca? :??:

Moi je me mets à la bonne vitesse en accélérant ou freinant et j'appuis sur le + et ca prends la vitesse en cours. Pourquoi diable faire + + + + + + + c'est pas pratique du tout.

Message cité 1 fois
Message édité par jmb74 le 19-08-2019 à 09:52:50

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old feedback

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

aldayo a écrit :

J’utilise jamais le régulateur (car non adaptatif et je me suis fait quelques frayeurs au début)

Par contre, le limiteur est quasi toujours actif : il me sert de boucle de rattrapage.
En gros, j’accélère et je freine comme je le veut et le limiteur est là pour ne pas dépasser la limite sans faire gaffe.
Et si besoin, il suffit d’appuyer à fond sur la pédale pour passer outre mais sans qu’il se désactive et il est donc toujours opérationnel dès que tu repasses sous la vitesse programmer !!

En tout cas, chez citroën, il est nickel.
Chez renault par contre ...
Mais quel idée de devoir le rerégler à chaque fois que tu redémarre la voiture au moins chez PSA, la dernière valeur reste toujours programmer et il suffit de rester appuyer pour aller de 5 en 5 au lieu de 1 en 1 (uniquement de 2 en 2 chez renault et il faut appuyer sans arrêt, pas moyen de rester appuyer pour aller plus vite à la bonne vitesse)

Bien sûr que si, il se cale sur la vitesse max autorisée sur la route, en laissant 2 secondes ton doigt sur le bouton c'est réglé et ceci même lors de passage 130-110-90 ou je ne sais quoi :sarcastic:

Message cité 1 fois
Message édité par nonosore le 19-08-2019 à 09:53:30

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Mon Atelier d'horlogerie

aldayo

Qui croit savoir ne sait rien.

jmb74 a écrit :

Par exemple en ville, je laisse le limiteur à 53 et je l’active dès que je démarre le véhicule (sur le berlingo)
Quand je prend la clio 4 du collègue, obliger de faire ++++ pour le régler à 52 a chaque fois qu’on redémarre (vu que tu n’atteints pas les 50 sur le premier kilomètre vu les bouchons/feus rouges)

vigneuxamsterdam

nonosore a écrit :

Ben putain, je voudrais voir ça aux Pays-Bas avec les vitesses variables en fonction de l'heure (genre sur la A12 : limite 130, mais entre 6 et 19 heures c'est 120, sauf si c'est 100 en fonction du trafic.)
Et c'est 230€ si tu ignores les info du Matrix au-dessus de ta tête. Plus l'excès de vitesse.

En plus mon GPS intégré (Peugeot) ne sait toujours pas où j'habite après 4 ans.

chaced

kris66 a écrit :

pas plus bete qu'une twingo sur une departementale :kaola:

Rouler a 80 en twingo 1 ce fou !

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berlo

dubitatif

gawker a écrit :

Bonjour :hello:

Je suis à la recherche d'une citadine et j'aimerais avoir vos avis

• Budget : 9k - 10k
• Kilométrage annuel : 10 000km
• Type de parcours : essentiellement des trajets domicile / travail (40 km en tout). Ces trajets se font essentiellement sur autoroute avec quelques embouteillages. Je ferai aussi de la ville le week-end et je n'utilise pas ma voiture pour partir en vacances.
• Durée de possession prévue : 5 ans
• Autre : Pour le moment, j'ai vu des essence de 2/3 ans et environ 20 000km dans ce budget là et des diesels de 5/6 ans et 80 000km.

Tout le monde me dit de prendre une diesel car plus économe et robuste mais je suis vraiment pas convaincu car j'ai l'impression que mon kilométrage annuel ne le justifie pas et surtout je trouve ça dommage d'acheter une voiture avec pas mal de kilomètres alors que je peux en avoir une quasi "neuve"

Qu'en pensez-vous ?

Et aussi, des avis sur la Seat Ibiza 1.0 75 ch ?

Merci :jap:

Nix a écrit :

Comme ça je dirais une yaris hybride ?
Me semble que ça prend de l'e85 stock en + ...

Yaris hybride pour l'autoroute, bof. Peut-être plus Interêt à prendre une Yaris Diesel, c'est fiable, ça consomme peu, ça cote nettement moins que les hybrides. Il y a des modèles du premier restylage (2015) à partir de 9000, ou une 100vvti si on ne veut pas de diesel. les 2 ont une boite 6 en tout cas.

apidya

Les masses suivent la classe

Le regulo adaptatif c'est bien sur autoroute ou assimilé. Par chez moi sur les petites routes de campagne c'est lourdingue, il accélère dès que la voiture de devant tourne soit juste avant d'arriver soi-même dans le virage, bof et le regulo non adaptatif c'est pareil, pas utilisable dès que ça tourne sauf à le réenclencher après chaque virage...

Par contre le limiteur c'est royal, calé à 80 km/h.

Message cité 3 fois

SuppotDeSaTante

Aka dje69r

stripsky a écrit :

À son contraire je conchie l'adaptatif tellement la techno n'est pas encore au point

Comme ?

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Soyez malin, louez entre voisins !

SuppotDeSaTante

Aka dje69r

axklaus a écrit :

tu ne roules pas assez, j'en fais 70K et clairement je ne mets jamais le limiteur, régulateur only

Tu fais autant de bornes en Dacia ? [:paradise974] [:macator]

[:japonais_skater:1]

Message cité 1 fois

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Soyez malin, louez entre voisins !

SuppotDeSaTante

Aka dje69r

apidya a écrit :

Ça arrive bientôt
C'est déjà en place sur les "grosses" le régulo avec le GPS et lecture de la route

Message cité 1 fois

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Soyez malin, louez entre voisins !

alriad

ST Power, Makes it Possible

apidya a écrit :

Ben je vois pas ce qui est géne..
Tu cales la vitesse sur le regulo adaptatif, la voiture s'il n'y a rien qui la gene devant, va accélérer..
C'est toi qui l'as programmé... Si tu l'as programmé à 90 et que le virage doit se prendre à 50, je ne vois rien de bloquant si c'est que le regulateur est mal utilisé car mal programmé.

Message cité 1 fois

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Que la force soit avec Moi... (Attention avec votre sabre laser, vous pourriez vous blesser..)

dje33

manisque a écrit :

À chaque démarrage en côte dans une pente raide. Ça permet de ne pas reculer du tout et de tout contrôler précisémenr même sur une voiture dont on n'a pas l'habitude (course des pédales).

Pas si ta voiture a l'aide au démarrage en côte.

Ou alors si tu es assez rapide pour faire la maneuvre sans frein a main.

J'arrivais a le faire avec une twingo et une Xantia.

Message cité 2 fois

Cars_F

Duc de Normandie

apidya a écrit :

Le regulo adaptatif c'est bien sur autoroute ou assimilé. Par chez moi sur les petites routes de campagne c'est lourdingue, il accélère dès que la voiture de devant tourne soit juste avant d'arriver soi-même dans le virage, bof et le regulo non adaptatif c'est pareil, pas utilisable dès que ça tourne sauf à le réenclencher après chaque virage...

Par contre le limiteur c'est royal, calé à 80 km/h.

Bah, après faut conduire un peu quand même

axklaus

dje33 a écrit :

Pas si ta voiture a l'aide au démarrage en côte.

bah si, même avec l'aide en démarrage en côte justement c'est pas assez précis pour stationner en créneau dans une place serrée en très forte pente

Message cité 1 fois

axklaus

SuppotDeSaTante a écrit :

Tu fais autant de bornes en Dacia ? [:paradise974] [:macator]

[:japonais_skater:1]

non mon véhicule perso ne fait pas 6k par an ^^ et je dépasse rarement le 110, pas envie qu'elle explose :lol:

Message cité 1 fois

apidya

Les masses suivent la classe

SuppotDeSaTante a écrit :

Ça arrive bientôt
C'est déjà en place sur les "grosses" le régulo avec le GPS et lecture de la route

Mouif, à voir en vrai. Je ne vois pas bien comment ça peut être bien implémenté.

alriad a écrit :

[:sonoyot:2]

Message cité 2 fois

Cars_F

Duc de Normandie

axklaus a écrit :

non mon véhicule perso ne fait pas 6k par an ^^ et je dépasse rarement le 110, pas envie qu'elle explose :lol:

Ça c'est des légendes [:casediscute]

J'ai déjà tenté le 160 compteur sur une clio 2 60ch, tu sens que tu vas au bout du bout :lol:

Message cité 2 fois

dje33

axklaus a écrit :

bah si, même avec l'aide en démarrage en côte justement c'est pas assez précis pour stationner en créneau dans une place serrée en très forte pente

Sur quel modèle de voiture ?

Pas de soucis sur ma C5 II.
Pourtant elle pèse 1,7t.

Quand l'aide au démarrage en côte s'active et se désactive, la voiture ne bondit pas de 200m.

dje33

apidya a écrit :

Mouif, à voir en vrai. Je ne vois pas bien comment ça peut être bien implémenté.

apidya a écrit :

[:sonoyot:2]

Le régulateur c'est un régulateur.

Tu règle la vitesse a x km/h et la voiture roule a x km/h
Le régulateur adaptatif ralenti si il voit une voiture devant.

C'est pas fait pour anticiper l'état de la route et ralentir devant un virage.

Ça c'est de la conduite autonome.

Message cité 4 fois

SuppotDeSaTante

Aka dje69r

apidya a écrit :

Mouif, à voir en vrai. Je ne vois pas bien comment ça peut être bien implémenté.

Vu en vrai
Comment ça tu vois pas comment ça peut être bien implémenté ?
C'est comme le maintien dans la voie, quand c'est possible c'est vert quand ça l'est pas ça te prévient
Si y'a des morceaux de la map où c'est pas géré tu as la main comme avant

Le seul truc qui m'a surpris c'est un nouveau rond point dans la pampa qui n'était pas sur la map, mais bon, tu regardes la route, t'es pas (encore) dans le train

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Soyez malin, louez entre voisins !

SuppotDeSaTante

Aka dje69r

dje33 a écrit :

Le régulateur c'est un régulateur.

Tu règle la vitesse a x km/h et la voiture roule a x km/h
Le régulateur adaptatif ralenti si il voit une voiture devant.

C'est pas fait pour anticiper l'état de la route et ralentir devant un virage.

Ça c'est de la conduite autonome.

Pas que, il ralenti aussi si le panneau passe de 90 à 70 sans que la techno de lecture de la route soit présente

Quant à ta dernière phrase, ça veut rien dire. Du moment que la bagnole fait un truc pour toi, c'est un pas vers la voiture autonome. Que ça soit régulo adaptatif, démarrage dans les bouchons ou lecture de la route + GPS

Message cité 1 fois

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Soyez malin, louez entre voisins !

Cars_F

Duc de Normandie

dje33 a écrit :

Le régulateur c'est un régulateur.

Tu règle la vitesse a x km/h et la voiture roule a x km/h
Le régulateur adaptatif ralenti si il voit une voiture devant.

C'est pas fait pour anticiper l'état de la route et ralentir devant un virage.

Ça c'est de la conduite autonome.

+1000

dje33

SuppotDeSaTante a écrit :

Pas que, il ralenti aussi si le panneau passe de 90 à 70 sans que la techno de lecture de la route soit présente

Quant à ta dernière phrase, ça veut rien dire. Du moment que la bagnole fait un truc pour toi, c'est un pas vers la voiture autonome. Que ça soit régulo adaptatif, démarrage dans les bouchons ou lecture de la route + GPS

Il y a différents degrés d'autonomie.
On n'est pas encore dans la voiture autonome toute seule.

apidya

Les masses suivent la classe

dje33 a écrit :

Le régulateur c'est un régulateur.

Tu règle la vitesse a x km/h et la voiture roule a x km/h
Le régulateur adaptatif ralenti si il voit une voiture devant.

C'est pas fait pour anticiper l'état de la route et ralentir devant un virage.

Ça c'est de la conduite autonome.

[:fred999]
C'est bien ce que je pointe du doigt, sur départementale ça sert à rien et sur autoroute il ne faut pas qu'elle soit trop chargée

SuppotDeSaTante

Aka dje69r

Et on le sera jamais
On est déjà pas foutu de le faire avec les trains
Les métros y'a 15 opérateurs derrière
Alors les voitures

La voiture qui lit la route (comme les A6/A8) + GPS pour anticipation n'en fait pas une voiture autonome pour autant

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Soyez malin, louez entre voisins !

toninus

Si on arrive à faire des trucs autonomes sur l'autoroute ce sera déjà bien. Ça me suffirait même largement.

Pour le reste rien ne vaut une conduite active. C'est tout juste si j'utilise mon régulateur (non adaptatif) sur les nationales bien droite.

dje33

Sur autoroute ou 4 voies hors bouchon j'ai toujours le régulateur.

Message cité 1 fois

bahamut49

dje33 a écrit :

Sur autoroute ou 4 voies hors bouchon j'ai toujours le régulateur.

+1, j'aurais bien du mal à m'en passer. c'est bien plus reposant.

PierrotLeDingue

Yes we KANTE !

dje33 a écrit :

Le régulateur c'est un régulateur.

Ça c'est de la conduite autonome.

Non mais ça fait partie de la conduite autonome tout comme le regulos adaptatif.
La conduite autonome c'est un grand mot mais ça fait des années qu'on tend vers ça avec des nouveaux outils de plus en plus nombreux. Si tu rajoutes la gestion des virages et des limitations pour réguler la vitesse ta voiture ne sera pas totalement autonome mais elle le sera un peu plus.

garath_

b-tzu a écrit :

Sur la C4 cactus, avec un bouton tu peux choisir a l'écran directement ta vitesse de régul, avec des préréglages pour les vitesses autorisées, 90, 110, 130...
Ça fait gagner du temps !

Dommage que maintenant ce soit 80 [:enyg]

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Nix

Yan

garath_ a écrit :

Dommage que maintenant ce soit 80 [:enyg]

Tu peux les personnaliser, Ces vitesses prédéfinies, de mémoire.

Cosmolem

gsx33 a écrit :

Sur l'Aygo en version sport, ils ont mis la même manette que sur ma Yaris, qui fait limitateur et régulateur. Sauf qu'il n'y a que le limitateur sur l'Aygo :pfff:

Une Aygo Sport ? [:delarue3]

Message cité 1 fois

jmb74

Miaou

Bah, il y a bien des Twingo RS!

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gsx33

Make France great again

Cosmolem a écrit :

Une Aygo Sport ? [:delarue3]

Juste une finition sport.

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Dans la vie,il y a l'air et la chanson

b-tzu

Geek a toute heure...

Cars_F a écrit :

Ça c'est des légendes [:casediscute]

J'ai déjà tenté le 160 compteur sur une clio 2 60ch, tu sens que tu vas au bout du bout :lol:

170 sur une clio 3 de 70ch
Idem, le bout du bout...

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gsx33

Make France great again

150 km/h compteur (130 réel) sur une Super5 de 42cv et 956cm3, 4 vitesses mais 700 kg a vide.

Ça, c'est le bout du bout !

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Dans la vie,il y a l'air et la chanson

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