Reprise du message précédent :
Je suis malade c'est dur

 
les pros qui collent 150 000km/an a une bagnole :
 
https://www.challenges.fr/automobil [...] edes_12357
 

 
1er Toy
2eme Volvo
3eme Mercedes (et pas les classe A hein )
 
Skoda egalité avec peugeot
Renal planté là au milieu.
Volkswagen, comme d'hab à la traine.
 
Et Citron en dernier.
 
On voit pas de Seat/Audi/Bmw/Ford/Opel/Jaguar
 
On notera que l'Italie n'est pas non plus représentée ! (les "sondés" finissent au fond de la seine avec des chaussures en bêton )

En faisant une recherche Google je tombe sur le site NKAConseils qui plagie challenge 2 ans plus tard et donne 0 source, sans gêne.

Je compile une enquête argus. Et je la mets.

Se faire plaisir avec une prius  

Certains se font bien plaisir en 114d pack M  

Le argus fait aussi un distinguo entre fiabilité et durabilité, eux appellent ça "qualité" on voit bien quelles sont les marques qui ressortent

Un tableau qui mélange la 407 avec la 508, perso je le fous à la poubelle direct...

Taux de qualité par modèle Argus, partie 2

c'est quoi qualité pour une voiture ? qualité prix ?

C'est sans rapport au prix Porsche serait loin derrière Dacia sinon

Mon frère a acheté une Prius II / 200000km comme troisième voiture l'année derniere, sa femme a adorer de suite et la prend pour ses trajets boulots. Elle apprécie la douceur et le silence de fonctionnement, l'absence de vitesse à passer. Et en plus ça consomme pas et c'est fiable.
 

Non seulement c'est qualité prix vu que ce sont les propriétaires qui répondent, mais en plus vu que ce sont les propriétaires qui s'expriment , il y a une subtilité : un propriétaire Audi sera bien plus exigeant qu'un propriétaire Dacia, donc je pense que même si un différentiel de note est faible le différentiel de qualité est énorme, et particulièrement sur une marque plus chère que l'autre.

Ainsi le 75 de Citroën est comparable directement avec le 78 d Opel sans le moindre souci, mais le 92 de Porsche, une marque très chère, dont les clients ont des attentes >>>> est clairement pas du tout comparable.

Ça tant bien à démontrer bien la faible qualité des constructeurs que j'évoquais en sibyllin tout à l'heure (PSA, Fiat, Renault, Ford...)

ok donc la civic vu son tarif exorbitant n'a rien a faire premiere

Non mais c'est n'importe quoi  

Quel est le délai légal de rétractation dans le cadre d'un prêt personnel Auto?
 
Mon banquier me dis 10 jours, alors que je vois pas partout 14 jours avec possibilité de réduire à 7 jours. D'ailleurs c'est également ce qui est écrit dans le contrat.
 
Soit il s’emmêle les pinceaux soit il essaie de me berner?

Demande sur le topic juriste :
 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Oui et puis je pense que les gens qui tombent en panne avec les germaniques vont pas le dire par fierté

C'est comme les gens qui jugent la fiabilité des marques françaises par le nombre de personnes qu'ils entendent parler de panne, alors qu'on sait très bien que le marché français possède beaucoup de voitures françaises

Donc en volume t'as plus de panne, c'est logique mais en terme de pourcentage j'aimerai voir

"Un propriétaire d'Audi est bien plus exigeant qu'un propriétaire de Dacia", tu peux développer. Il sera plus dur pour noter sa voiture ?
 
Ce n'est pas super objectif ce genre de classement quand même.

Que veux tu développer, c'est n'importe quoi, certains reste chez Audi après 20k de facture sur 4 ans.  
 
100k km, pile le nombre de Km où une PSA s'auto-détruit

Je crois ne pas avoir eu de voiture sans merde...
(T'être la M3 que j'ai pas gardé assez longtemps pour en avoir)
 
La différence Allemandes VS Françaises c'est surtout dans le SAV que tu le sens
 
Au niveau du fondement ce que tu sens bien c'est  
- le prix allemand
- le service français
 
Attendre des plombes comme dans un magasin 1er prix ou y a 1 caissière et demi
Des trucs faits à l'arrache
Du rien à foutre du client
Les Français peuvent aller se rhabiller, et pour plusieurs hivers
 
Le truc, c'est que finalement ce service, tu le paies en amont
Y'a à prendre et à laisser de chaque coté, mais foutre plus de 50.000€ dans une Pijot ou une Rino pour être traité comme une grosse merde à chaque passage en concession ou coup de téléphone en Maroquie y'a un moment faut pas s'étonner de croiser beaucoup de 114D

Non mais justement y a un classement fiabilité à côté et on voit bien que les premiums font pas forcément mieux que les autres sur ce plan.

La différence se joue sur la qualité, ce que personnellement j'appelle durabilité.

C'est précisément ce qui participe au fait qu'à 150 000 tu te traîne une voiture dans la force de l'âge et pas un tacos qui part en ruine. Ça ne préjuge pas des problèmes de fiabilité que tu peux rencontrer.

Et le classement des taxi est pas mal également par contre il est loin d'être annuel.

Et pour le SAV clairement c'est un point à prendre en compte, plus jamais je refous les pieds dans une concession française.

La qualité ça veut rien dire, t'as la fiabilité, qui est plus synonyme de durabilité et ensuite la qualité perçue qui va être bien assemblé, bien présenté, mais ça veut pas dire pour autant que c'est solide

La Giulietta en 7

Vous n'êtes jamais contents : je donne mon avis, ça ne convient pas, je mets des super tableau avec plein de couleur et vous n'êtes pas satisfaits

C'est bien la preuve que la qualité est une notion ultra subjective, et j'ai mon opinion là dessus, étayé par mon expérience et ce que je comprends des classements.

Perso j'irais plus jamais sur une française, même sortir du premium me ferait chier mais si un jour j'ai pas le choix je le ferai mais certainement pas pour une Renault / PSA, Fiat, etc.

 
Ça semble très variable, j'ai été voir des concessions Renault qui m'ont pris pour un manant en facturant des bricoles à prix d'or (et encore, ce n'est pas toujours facile d'avoir directement accès au magasin ), une autre où le gars sort "tu sais, cette pièce à 100 balles, tu peux trouver la même faite par GKN ou SKF à 20~30 balles chez ce magasin qui l'a probablement en stock ou au pire en 24h ".
 
Ça semble dépendre de s'ils sont en position dominante. Clairement, Renault en Allemagne, j'ai eu un service bien moins dégueu qu'en France (malgré des gitaneries). Pour Ford, mes deux tests n'étaient pas terrible, on m'a sorti "on peut avoir ce kit de joints en 72h pour [cher], mais si ça en est à casser ce genre de trucs, il faudrait plutôt changer de voiture ", et son collègue Germanique "On ne stocke pas les pièces pour les caisses de >10 ans, il faut commander à l'usine ".
 
Alors maintenant, j'essaye de mieux prévoir ce qui pourrait péter au démontage sans me faire chier à courrir de partout en découvrant un truc improbable cassé, du coup je pollue en profitant du délai de rétractation à la Amazon .

Ça dépends tout simplement de la concession et des rapports qu'on entretiens avec eux.

 
Tout à fait. J'ai aucun problème avec ma concession Peugeot.

 
Le plaisir en bétaillère c'est pas obligatoirement dans mon CDC de toute façon    
Mais sortant d'un Lodgy, cela ne pourra être que mieux. Bien qu'en ville/départementales il fasse parfaitement le boulot. En plus il aime le jus de betterave.
Je pense m'orienter vers ça. J'irais sur le topic hybride prendre des conseils.

J'ai vu ma première DS3 crossback, + jolie de visu qu'en photos qu'ils disaient...

Idem, très content de ma concession Peugeot en province, il m'a même fait des petites réparations gratuites et toujours bien fait.

 
C'est assez variable, seules les grandes concessions ont des magasins de pièces assez grands pour stocker des pièces pas super courantes. Et comme un manant plein de cambouis qui demande des pièces de rougne ne va pas acheter de caisse neuve ni prendre de contrat de leasing, osef .
 
Par contre, les prix des pièces sont fixés par le fabricant pour un pays complet.
 

 
C'est vrai que certains garages font du bon boulot à un bon prix, je suppose qu'ils veulent garder leurs clients, et en général, ça fonctionne bien .

Volvo dans les premium

Quel est le problème ?
 

 
Je suis pas d'accord sur ta définition des termes de qualité et durabilité. Pour moi une Dacia c'est durable et de qualité dans la construction général, mais pas dans le type de matière de l'habitacle.
 
Mais pour le reste avec tes problèmes j'aurais pas repris de PSA non plus. Surtout si il faut se coltiner des concessionnaires incompétent.

https://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Ils sont tous différents. Mais on voit bien qu'Audi est à déconseiller.  

Mais c2800 s'intéresse surtout à la qualité des plastiques et à la position de l'accoudoir. Donc, oui. Il a bien choisi.  

Porsche dans le top 3 qualité :

Si c'était arrivé à 2 Peugeot, il y aurait un topic unique de 200 pages. Mais à côté de ça, le train arrière des 308 II qui grince, c'est un vrai scandale.