Reprise du message précédent :
Le dernier Classe B me semble mieux que le BMW. Mais j'sais pas à quel prix la dernière version est trouvable en occase.
Sinon tu as des SUVs comme la Seat Ateca...

trop petit le Ateca, pour ca que j'ai regardé le 5008.
Le Kodiaq me parle plus, mais + cher que le 5008 et j'ose pas imaginer la conso avec le TSI190 4RM (en plus d'etre pas super rapide)

Rav4 hsd / honda crv hyb

pas d'hybride
pas assez sportif, pas d'avantage fiscal particulier en allemagne, conduite autobahn incompatible (je risque de pas etre souvent sur l'electrique )

le terraco?
 
mais question moteur tu vas être frustré
 
et le x3, hors budget?

 
Je croyais que tu aimais pas la conduite pépère, c'est tout l'objet de la discussion
 
De toute façon si tu essayes un modèle essence gt line, ce sera le même moteur que le mien. Et vu ce que tu dis, je pense que tu pourras pas te passer du mode sport en boîte auto

Le Tarraco est plus long que les 5008/Kodiaq tout en etant moins habitable    
 
et il offre pas le 2 litres 280cv des Cupra, vraiment dommage. (la j'aurais réfléchi)
 
X3 j'y pense oue.  
C'est cher effectivement, et j'ai peur de pas gagner assez en coffre :-(
(550 vs 495L dans la F31)

ML 63 AMG

Classe E break all terrain ?
https://fr.automobiledimension.com/ [...] rrain-2017
Le coffre est au niveau du 5008, et c'est surrélevé.
Et c'est cher.

5m de long ...

Après il n'y a pas de miracle, les SUV style X3 tournent autour de 550 litres de coffre, seul le 5008 fait mieux mais c'est du à la banquette coulissante et au plancher assez bas (car pas de 4x4).
Soit tu vois pour moins de coffre, soit tu regardes les monospaces longs ou les breaks...
 
EDIT : les Kodiaq / Tarraco sont quand même annoncés à 700+ dm3 de coffre en position max.
La Fiat 500L wagon et le SsangYong XLV montent à plus de 600 dm3 aussi...

les Kodiaq/Tarraco ont a peu pres le meme coffre oui, par contre la banquette 2.5 seulement c'est un gros moins.
Tarraco est 10cm plus long que le 5008, ils ont rajouté du capot pour le look ...

dommage qu'il n'y ait pas plus d'offre type C5 aircross en fait: 4m50, gros coffre, 3 sieges independants ... mais avec un vrai moteur

Et si ca passe ?
https://auto.bfmtv.com/actualite/le [...] 16617.html

 
Mouhahahahaha
 
Je contre:
 

 

ceci-dit, une limite à 200kmh comme dit à la fin de l'article, je suis tout à fait pour.

passer un camion à grande vitesse ca va, tu le vois de loin, tu vas pas le faire bouger.
Passer une caisse qui roule à 110 quand tu es a 250+, ca secoue le pauvre type qui a rien demandé à personne et le risque de le surprendre est énorme. (en general c'est plutot des grosses séries 7/X5 qui font ca que la 911 bien aérodynamique )

Nan mais justement ! Quand tu ne prends pas l'option, vu que tu n'as plus le bouton, tu es tout le temps en mode normal.

En vrai je serais tout le temps en mode sport si il n'y avait pas ce bruit.

Mais sinon oui déjà 130 ch, ça va me changer de mon 60ch essence, 70 N.m de couple mais 880 kg

C'est pas désactivable sur la mienne non plus c'est pour ça que je dis "débrancher"

 
Attends je comprends pas. Si tu prends une gt line sans l'option driver sport pack, tu n'as pas l'option du mode sport ??
 
Tin si c'est ça, c'est bien con leur système Au final j'ai du bol avec ma tech edition et je te la conseille. A moins que les phares LED te soient indispensables

J'te dirai ce que je pense de la version mazout 190cv xdrive en revenant de vacances

 
   
 
moteur chassis sera surement tres bien
mais regarde plutot la position de conduite, visibilite ... (dans l'AT je voyais jamais les feux a l'arret ! Pare-brise de Mini...)

Elle est surtout introuvable.

Je pensais bien à ça
Les moteurs tu sais ce que ça vaut, surement mieux que moi
 
Le xdrive aussi remarque [c'est gratuit c'est pour moi ]

 
Elle est assez rare mais pas introuvable, la preuve. Mais je pense que j'ai eu la meilleure affaire du moment ( ) je le reconnais.  
 
La si je cherche sur les occasions du lion j'en trouve 3 avec moins de 5000km par exemple.

 
salaud

 

 
Ça en fait des excuse pour graisser le pont arrière des Munichoises .

En gros :

- tu prends le Driver Sport Pack (c'est juste le bouton commutable, les palettes sont de série avec l'EAT 8) tu as Sport, Normal, Eco

- tu le prends pas (Option sur toutes les 308 sauf Gti je crois, faudrait que je file l'effectivité des options) tu as le mode normal tout le temps

De toute manière c'est simple à voir si toi tu l'as, les compteurs passent complément au rouge.

Et oui GTline obligatoire pour moi, je veux mes bas de caisse, le bouclier agressif, les phares full LED, les semi baquets et les jantes 18'

J'ai retrouvé la brochure (pour ceux que ça intéresse d'ailleurs). C'est bien utile dans le configurateur pour les aides à la conduite, des fois t'as "Pack Drive Assist" c'est pas très clair Le pire des configurateur étant celui de BMW je crois Mais celui de Peugeot est pas mal honnêtement, bref.
 
https://media.peugeot.fr/file/77/0/ [...] 367770.pdf
 
Pour le Driver Sport Pack :
 

 
D'ailleurs je viens de voir mais sur la Tech Edition on peut prendre le "bouclier avant dynamique" de la GTline, mais bon j'ai pas besoin de toutes les aides que la Tech Edition propose, juste le Park Assist pour la classe je crois.
 
Et tes surpiques bleues/orange à l'intérieur @Tamino c'est comment ?

Cx-5 ou xc40, tu les as envisager?

 
non mais je dis que F31 c’est trop petit et tu sors XC40 ?
 
non mais volvo en général me parle pas, Elles sont jolies, mais payer le prix teuton pour un truc plus mou , qui décotera plus (c’est des teutonnes nazis ici ) et un réseau moins étendu, bof

GLC hors budget ?

 
probable, et avantage par rapport au X3?
par contre le GLB sur papier est intéressant ! c’est un 5008 à l’allemande
mais super récent donc achat neuf ...

T'as pensé aux VW Touran ou Sharan pour les corbillards Hergestellt in Deutschland?
Ou bien les Ford Mondeo SW pour te rendre invisible avec un coffre énorme et de la Deutsche Qualität (fort discutable, certes ).

(Sur un autre topic, on t'aurait conseillé un Scenic 3 à moteur M4R de 10 ans et 200'000km, rapport Q/P difficile à battre ).

Et pourquoi pas un X6 tant qu'on y est?

plutôt mourir que rouler en Picasso-like
 
viens de voir passer le X6 restylé avec la calandre énorme
mon dieu quelle horreur

- Plus petit (bon pas de beaucoup)
- Le confort est vraiment top. J'ai pas testé le X3 donc je peux pas assurer sa supériorité mais c'était plutôt bluffant et je doute que le X3 soit au niveau
- Ça change de BM
- si j'en crois zeperf, ça marche mieux

Après on est dans les clones c'est clair

X6 : 4m93
X3 : 4m71
Kodiaq : 4m70
GLC : 4m66
5008 : 4m64
 
Pas vraiment un X6
 

Le C5 aircross est pas mal sur le rapport taille du véhicule et places disponibles. Il manque cependant  3 sièges isofix pour  être  un véhicule pleinement  familial.

 
J'ai vérifié, pas de compteur qui passe au rouge, pas de son de v12 qui sort des hauts parleurs. Seulement le passage de vitesse meilleur et accélérateur plus sensible    
 
Pour l'esthétique GT je comprends. A voir si on peut donc débrancher leur son artificiel facilement.
 

 
Je confirme, le park assist c'est bien classe. ça va pas m'aider à réapprendre à faire des créneaux
 
Et les surpiques on s'y fait bien en fait. Un petit marqueur social pour se distinguer de la plèbe qui roule en simple allure    

 
heu... il y a bien 3 isofix a l’arrière, comme le 5008

Je vois pas trop ce qui peut te convenir hormis le dernier Q3 et la dernière X1, ou alors "l'ancien" Q5

le X1 j’aurais pris direct si un seul enfant ... c’est vraiment une super offre, pas pour rien si c’est le modèle le plus vendu de BMW à l’heure actuelle
 
je veux un 5008 premium s’tout
 
faut vraiment que je m’intéresse au GLB

Mais du coup j'ai du mal à comprendre, t'as un mode sport, mais pas de bouton ?

Comment tu fais pour que ce soit plus "réactif" ?